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[发明专利]用于电池的热管理系统-CN201810393144.6在审
发明人：金载然 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池的热管理系统，其可包括：电池，冷却剂通过电池冷却剂管路循环；冷却装置，其通过散热器冷却剂管路使在散热器中冷却的冷却剂循环；以及能量集中(CE)模块，其通过所述电池冷却剂管路连接至电池，通过所述散热器冷却剂管路连接至所述冷却装置，所述能量集中模块在由在该能量集中模块中循环的制冷剂的冷凝和蒸发所产生的热能与冷却剂之间进行热交换，并且选择性地将已经进行过热交换的高温冷却剂或低温冷却剂供应至电池
电池能量集中冷却剂散热器冷却剂冷却剂管路热管理系统冷却装置热交换散热器制冷剂低温冷却剂高温冷却剂冷却剂循环管路连接冷凝过热冷却蒸发交换

[发明专利]双极板、燃料电池单电池及燃料电池堆-CN201910792240.2有效
发明人：樊帆;郝义国;刘超 -专利权人：武汉中极氢能产业创新中心有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M8/0206 文献下载
摘要：所述双极板为燃料电池双极板，所述燃料电池包括膜电极组件和所述双极板，其特征在于，所述双极板包括：第一金属板；第二金属板；布置在第一和第二金属板之间的冷却剂流场材料层；冷却剂密封层，其布置为包围流场材料层，以使所述冷却剂流场材料层气密地保持在第一第二金属板之间；和一对冷却剂歧管，其配置为穿过所述第一、第二金属板和冷却剂密封层设置的通道，以允许冷却剂在其中相向流动，其中一个冷却剂歧管配置为允许将至少部分冷却剂从冷却剂入口引入所述冷却剂流场材料层中，另一个冷却剂歧管配置为允许将所述至少部分冷却剂从冷却剂出口排出所述冷却剂流场材料层。
极板燃料电池电池

[发明专利]具有内部冷却剂递送的切削镶片和使用其的切削组件-CN201180028045.4有效
发明人： J·V·内尔森;L·R·安德拉斯;T·O·穆勒;P·D·普里查德;B·D·霍弗 -专利权人：钴碳化钨硬质合金公司
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B23B27/10 文献下载
摘要：该金属切削镶片本体（152，154）进一步包括与该分立切削位置（161A-161F）相连通的独特的内部冷却剂通道（300）。该独特的内部冷却剂通道（300）具有限定了冷却剂通道入口（304）截面积的冷却剂通道入口（304）、限定了冷却剂通道排放口（302）截面积的冷却剂通道排放口（302）、以及轴向冷却剂通道长度。该独特的内部冷却剂通道（300）沿着其轴向冷却剂通道长度限定了冷却剂流动截面积。该冷却剂通道入口（304）截面积是与该冷却剂通道排放口（302）截面积基本上相同的。该冷却剂流动面积的几何形状沿着该轴向冷却剂通道长度而变化。
具有内部冷却剂递送切削使用组件

[发明专利]用于MR设备的冷却装置-CN03824245.1无效
发明人： J·A·奥韦维格 -专利权人：皇家飞利浦电子股份有限公司
申请日： 2003-09-18 - 公布日： 2005-10-26 - 主分类号： H01F6/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于冷却在MR设备中的超导线圈组件的冷却方法，其中该超导线圈组件10用冷却剂41、42冷却，冷却剂41、42与冷却腔20中的超导线圈组件热接触，该冷却剂通过致冷器50冷却。该方法包括以下步骤：当冷却腔中的至少一部分冷却剂超过预定温度时，从冷却腔向冷却剂储存器中输送(S2)冷却剂，而当冷却腔中的至少一部分冷却剂的温度等于或者低于预定温度时，冷却剂从冷却剂储存器返回(S4)到冷却腔本发明还涉及实施该冷却方法的冷却装置和带有这种冷却装置的MR设备。
用于 mr 设备冷却装置

[发明专利]用于挤出机筒体和轴冷却的方法和装置-CN202211112966.5在审
发明人： A·P·考特尼;W·J·赫尔伯特;S·M·哈勒;D·A·莱斯特;P·R·谢恩;C·J·沃尔什 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B28B3/26 文献下载
摘要：本申请公开了用于挤出机筒体和轴冷却的方法和装置。一种用于挤出机的冷却装置，包括供应管线，供应管线被配置成从供应回路经由入口接收主体冷却剂。供应管线将供应冷却剂沿着流动路径输送到挤出机。回流管线传递来自挤出机的排出冷却剂，并且循环管线将供应管线连接到回流管线。循环管线将排出冷却剂的再循环部分供应至供应线路，并将主体冷却剂与排出冷却剂的再循环部分混合来形成供应冷却剂。形成供应冷却剂的排出冷却剂与主体冷却剂的比例由流动控制阀调整，以控制供应冷却剂的温度。
用于挤出机筒冷却方法装置

[发明专利]电机转子冷却筒-CN202180054399.X在审
发明人：斯特凡诺·鲁斯蒂凯利 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;路特斯技术创新中心有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02K9/197 文献下载
摘要：本公开涉及一种电机冷却系统(10)，该电机冷却系统包括冷却筒(16)，该冷却筒布置在内转子(12)的内中空轴(14)的内部并且与该内中空轴同轴。冷却筒(16)是可互换地附接到内转子(12)的聚合物筒。冷却筒(16)包括：内冷却剂管(18)，具有内部冷却剂管件(22)，该内部冷却剂管件构造为将冷却剂从内冷却剂管(18)的入口开口(24)引导到冷却筒(16)的封闭死端(23)；以及外冷却剂套筒(20)，该外冷却剂套筒包括冷却剂通道(26)，该冷却剂通道经由至少一个连接通道(28A，28B)与内部冷却剂管件(22)流体连接并且构造为将冷却剂从至少一个连接通道(28A，28B)引导到至少一个出口开口(30
电机转子冷却

[发明专利]提供改善的冷却剂分布均匀性的电池组-CN201280027062.0有效
发明人：郑在皓;崔知荣;李汎炫;朴元燦;崔容硕 -专利权人： LG化学株式会社
申请日： 2012-06-04 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组，其包括能够被充电和放电的电池单元或单元模块（单元电池），其中，所述电池组被配置成具有下述结构，其中：所述单元电池直立地布置在所述电池组的宽度方向（水平方向）上，并使得在各个单元电池之间设置用于冷却剂流动的间隔距离，以构成电池模块；多个电池模块被布置以构成电池模块组；沿冷却剂入口埠的冷却剂引入方向在所述电池组的高度方向（垂直方向）上垂直地布置电池模块组以具有两层或更多层结构，或者，沿所述冷却剂入口埠的所述冷却剂引入方向在所述电池组的长度方向（水平方向）上横向地布置所述电池模块组以具有两行或更多行结构；冷却剂引入部形成在每一个电池模块组的下部；冷却剂排出部包括第一冷却剂排出部和第二冷却剂排出部；并且，在所述冷却剂入口埠和所述冷却剂出口埠之间限定的冷却剂流动通道被配置成具有下述结构：其中，通过各个冷却剂入口埠引入的冷却剂经过每一个单元电池旁边以冷却每一个单元电池，经过所述第一冷却剂排出部和所述第二冷却剂排出部，并通过所述冷却剂出口埠向上排出。
冷却剂电池组单元电池排出部电池模块组冷却剂入口冷却剂出口引入冷却剂流动通道冷却剂引入部充电和放电分布均匀性单元模块电池单元电池模块多层结构多个电池间隔距离垂直地直立多行两层排出配置冷却流动

[发明专利]燃料电池冷却剂流场配置-CN201280074814.9有效
发明人： J.D.奥奈尔;S.S.巴达格 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：一种用于冷却燃料电池的示例性方法包括导向冷却剂通过至少一个反应物流动通道附近的冷却剂供应通道。冷却剂供应通道从与反应物入口间隔开的冷却剂入口延伸到冷却剂出口。冷却剂供应通道具有始于冷却剂入口的第一部分和靠近反应物入口的第二部分。第一部分便于冷却剂从冷却剂入口直接流向第二部分。第二部分包括多个通道部段，多个通道部段一起便于冷却剂沿着反应物入口附近的第二部分在多个方向上流动。冷却剂供应通道包括在第二部分与冷却剂出口之间的第三部分。
燃料电池冷却剂配置

[发明专利]具有水加热的热泵系统中的冷却剂填充量控制-CN200580026239.5无效
发明人： T·穆拉卡米;C·A·特谢;R·G·费尔南德斯 -专利权人：斯普灵格开利有限公司
申请日： 2005-06-03 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：热泵系统包括压缩机、换向阀、室外热交换器和室内热交换器以及冷却剂－水热交换器。在空气冷却和水加热模式、空气加热和水加热模式以及单独水加热模式下，水从水储槽经过冷却剂－水热交换器。冷却剂储槽可设置用于冷却剂填充量控制。冷却剂管线(71)将储槽连接到室外和室内热交换器之间的冷却剂回路上，以便将液体冷却剂引导到储槽内，并且冷却剂管线(73)将抽吸入口上游的冷却剂回路连接到压缩机，以便将冷却剂返回到冷却剂回路。控制器经由管线(71)内的控制阀(72)和管线(73)内的控制阀(74)的有选择打开和关闭来控制进入和离开冷却剂储槽的流动。
具有加热系统中的冷却剂填充控制

[发明专利]发动机冷却剂收集器支架-CN202180083157.3在审
发明人： D·W·沃尔特斯;A·Y·陈;D·C·古尔德三世;J·L·万法尔欧文;Q·M·巴卡尔 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：提供了一种冷却剂收集器支架(18)，其包括前侧、后侧和顶侧。后侧与前侧相对，并且包括多个用于从气缸盖(14)接收冷却剂的冷却剂入口(43)。顶侧包括排气再循环(EGR)冷却器入口(38)和EGR冷却剂出口(36)。EGR冷却剂入口(38)和EGR冷却剂出口(36)基本上与多个冷却剂入口(43)正交。
发动机冷却剂收集支架

[发明专利]泵系统-CN201680037682.0有效
发明人：托马斯·德赖费特;罗兰·穆勒;马克斯·佩利坎;丹尼尔·施奈登巴赫;克里斯蒂安·拜尔 -专利权人：莱宝有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种泵系统，所述泵系统包括真空泵(12)和连接至所述真空泵(12)的冷却元件(18)。冷却剂供给(20)和冷却剂排放(22)连接至所述冷却元件(18)，用于通过利用冷却剂吸收和排放热量来冷却所述真空泵。所述冷却剂供给(20)和所述冷却剂排放(22)连接至热交换器(24)，从而使热量从所述冷却剂排放(22)传递至所述冷却剂供给(20)。
系统

[发明专利]用于车辆推进系统中原动机的冷却剂流量控制的方法和系统-CN201811061621.5在审
发明人： K·克拉夫特-奥特巴赫;K·A·卢瑟;A·J·海因泽恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种车辆推进系统包括：原动机，该原动机具有冷却剂入口和冷却剂出口；冷却剂流量控制器，该冷却剂流量控制器具有与原动机冷却剂出口连通的流量控制入口以及与原动机冷却剂入口连通的流量控制出口；以及控制器，该控制器基于原动机的功率确定系数，并基于原动机的功率向冷却剂流量控制器提供冷却剂流量命令信号。
原动机冷却剂流量控制器冷却剂出口冷却剂入口流量控制推进系统连通功率确定命令信号出口

[发明专利]用于机动车的空调设备和其运行方法-CN201810938943.7在审
发明人： M.兰格;A.舍克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的空调设备，包括：‑具有冷却剂主回路(12)的冷却剂回路(10)，其具有沿冷却剂流动方向按顺序布置在冷却剂主回路(12)中的压缩机(20)、冷凝器/气体冷却器(30)、第一膨胀机构(51)和可作为第一蒸发器(41)运行的空气/冷却剂换热器，和‑冷冻剂回路(70)，其具有冷冻剂泵和与热源热耦合的吸收换热器，冷却剂回路(10)和冷冻剂回路(70)借助构造为冷冻剂/冷却剂换热器的耦合换热器(60)相互热耦合，耦合换热器在冷却剂侧沿冷却剂流动方向后置于第一蒸发器(41)并可作为蒸发器运行。本发明特征在于分支线路(14)沿冷却剂流动方向在第一膨胀机构(51)前从冷却剂主回路分岔，在第一蒸发器(41)与耦合换热器(60)之间又通入冷却剂主回路(12)且具有可控制的分支线路膨胀机构(141)。
冷却剂主回路蒸发器冷却剂流动方向耦合换热器膨胀机构冷却剂换热器冷冻剂回路冷却剂回路分支线路空调设备热耦合机动车冷却剂气体冷却器吸收换热器冷冻剂泵顺序布置可控制冷冻剂冷凝器压缩机热源侧沿分岔

[发明专利]冷却剂分配歧管、推进电池冷却系统和车辆-CN202180014641.0在审
发明人： Z·卡多斯;M·莫林;O·哈尔;T·阿尔斯特达尔 -专利权人：斯堪尼亚商用车有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆推进电池冷却系统(3)的冷却剂分配歧管(1)。所述冷却剂分配歧管(1)包括：冷却剂入口(13)，所述冷却剂入口被配置为从温度调节回路(11)接收冷却剂；接收区段(5)，所述接收区段被配置为从至少两个推进电池冷却剂回路(c1,c2,c3,c4,c5)接收冷却剂；以及供应区段(7)，所述供应区段被配置为向所述至少两个冷却剂回路(c1,c2,c3,c4,c5)供应冷却剂。所述供应区段(7)布置在所述冷却剂入口(13)和所述接收区段(5)的下游。本公开还涉及车辆推进电池冷却系统(3)和车辆(2)。
冷却剂分配歧管推进电池冷却系统车辆

[发明专利]在凝固期间提高金属砂型铸件的冷却速率的系统和方法-CN202211259380.1在审
发明人： S·L·伯克霍尔德;T·W·古斯塔夫森;王其桂;A·K·萨赫德夫 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B22D27/04 文献下载
摘要：一种在凝固期间提高金属砂型铸件的冷却速率的系统和方法。该系统包括限定模腔的3D打印的制造的砂模、延伸到制造的砂模中的冷却剂入口端口、围绕模腔的一部分的大量冷却剂通道以及与冷却剂通道流体连通的冷却剂出口端口。该系统还包括冷却剂蒸气提取系统，该冷却剂蒸气提取系统具有与砂模的出口端口流体连接的收集歧管。将熔融金属浇注到模腔中，并将液体冷却剂引入砂模中。当液体冷却剂渗透通过砂型时，其状态变为气相，从而提高铸件的冷却速率。液体冷却剂可以是液氮的冷却剂。
凝固期间提高金属砂型铸件冷却速率系统方法

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