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[实用新型]集成式冷却系统和具有它的车辆-CN201921951088.X有效
发明人：朱波;伊然;徐亮;庞权;张健 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式冷却系统和具有它的车辆。该集成式冷却系统包括：控制器，所述控制器内具有控制器冷却水道；电机，所述电机内具有电机冷却水道；集成冷却接口，所述集成冷却接口的一端与所述控制器固定且与所述控制器冷却水道相连通，所述集成冷却接口的另一端与所述电机固定且与所述电机冷却水道相连通根据本实用新型的集成式冷却系统，通过一套集成式冷却系统可对控制器和电机进行冷却，集成式冷却系统具有结构简单、装配容易、可靠性高、成本低等优点。
集成冷却系统具有车辆

[实用新型]一种热管理模块流道结构-CN202122923331.0有效
发明人：江坤;曹威;唐俊;屈怀利;杨曦;李华东 -专利权人：成都万友滤机有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：一种热管理模块流道结构，包括集成式冷却水流道和集成水路板，所述集成式冷却水流道设置在集成水路板上。本实用新型采用集成式冷却水流道和集成水路板，使得热管理模块集成度更高，有利于缩短冷却水道、节约布置空间和制造成本。
一种管理模块结构

[发明专利]一种内电双源机车及其集成分布式散热冷却系统-CN202211143673.3在审
发明人：廖致远;王位;吕庆增;施柱;马晓宁 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种内电双源机车及其集成分布式散热冷却系统，集成分布式散热冷却系统设置于内电双源机车，包括集成散热器和集成冷却塔；所述集成散热器用于利用散热管路与所述内电双源机车的内燃机和变压器冷却回路联通；所述集成冷却塔用于利用散热管路与所述内电双源机车的变流器和牵引电机冷却回路联通。上述集成分布式散热冷却系统，降低冷却系统的设备重量和占用空间，提升换热效率，实现高系统集成度、高散热效率的一体化散热冷却。
一种内电双源机车及其集成分布式散热冷却系统

[发明专利]一种汽车用集成式轮毂电机车轮总成-CN202211390252.0在审
发明人：乔宁国;赵林海;刘磊;彭涛;王景振;刘玉梅;田广东;王保民;刘晓峰;卢政旭;王清永;张利娟;翟乃斌;侯海晶;邢雪;刘奕博 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用集成式轮毂电机车轮总成，涉及电动汽车驱动技术领域，其特征在于：包括轮胎、轮辋总成、集成式轮毂轴承、轮毂油封总成、轮毂螺栓、冷却内密封盖及冷却外密封盖，所述轮胎与轮辋总成压装，所述轮辋总成与集成式轮毂轴承螺栓连接，所述集成式轮毂轴承与轮毂油封总成压装，所述冷却内密封盖及冷却外密封盖均与集成式轮毂轴承通过轮毂螺栓连接。本发明集成度高、结构简单紧凑、传动效率高、易于布置和安装，同时冷却水路直接经过线圈绕组，冷却效率高，有效提高轮毂电机的使用寿命。
一种汽车集成轮毂电机车轮总成

[实用新型]四合一集成式冷却器-CN202020241650.6有效
发明人：赵雪荣;邱建来;邓爱华 -专利权人：无锡久盛换热器有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种四合一集成式冷却器，包括水冷却器、中冷器、油冷却器、空压机油冷却器、导风装置和螺旋管式冷却器；水冷却器、中冷器、油冷却器和空压机油冷却器并列且可调设置；水冷却器、中冷器、油冷却器和空压机油冷却器的一面设置有导风装置，另一面设置有螺旋管式冷却器；螺旋管式冷却器并列且连通设置。通过将水冷却器、中冷器、油冷却器和空压机油冷却器集成设置，使得该集成式冷却器能够适用于多种不同的使用环境，且其结构简单，设置合理，便于企业的模块化设计及集成式组装；螺旋管式冷却器配合导风装置的设置，使其冷却行程更长，冷却面积更大，从而能够更进一步提高该集成式冷却器的冷却效率及冷却效果。
合一集成冷却器

[实用新型]一种干湿联合循环水冷却塔-CN202020955601.9有效
发明人：牛红星;牛红伟 -专利权人：山西德望节能科技有限公司
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F28C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干湿联合循环水冷却塔，包括干式冷却箱与湿式冷却箱，所述干式冷却箱与湿式冷却箱之间通过两个对称设置的连接机构连接，且干式冷却箱与湿式冷却箱之间设有连通板，所述连通板为中空结构，且连通板的两端均设有与外部连通的连通孔，所述连通板内设有水平设置的防尘网，所述干式冷却箱内设有第一集成管，且湿式冷却箱内设有第二集成管，所述干式冷却箱内设有与第一集成管匹配设置的干式冷却机构及第一固定机构，所述湿式冷却箱内设有与第二集成管匹配设置的湿式冷却机构及第二固定机构本实用新型能够进行干式冷却及湿式冷却，提高冷却塔的冷却效率。
一种干湿联合循环水冷

[发明专利]一种集成冷却加湿功能的燃料电池系统装置及其控制方法-CN202010960972.0有效
发明人：马秋玉;赵洪辉;赵子亮;秦晓津;芦岩;李鑫宇;曲禄成;黄兴;丁天威 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成冷却加湿功能的燃料电池系统装置及其控制方法，该燃料电池系统装置包括依次连接的压缩装置、集成式加湿冷却装置和燃料电池；还包括检测控制模组。集成式加湿冷却装置内部设置有中通膜管，通过输送装置冷却液以外循环形式对集成式加湿冷却装置进行加湿冷却，集成式加湿冷却装置与电堆的连接管路上设置有流量调节阀和空气干燥装置。所述控制方法包括：检测控制模组分别获取进入集成式加湿冷却装置的空气温度和燃料电池内湿度，根据空气温度控制输送装置的转速，根据燃料电池内的湿度控制流量调节阀的开度。本发明取消了中冷器与加湿器，对中冷器和加湿器进行了集成设计，具有集成度高和体积小等特点。
一种集成冷却加湿功能燃料电池系统装置及其控制方法

[发明专利]一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车-CN201510922800.3在审
发明人：冯勇敢;楚志超;康丹;康娟;李公哲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车，电动汽车包括集成式电机驱动系统，集成式电机驱动系统包括驱动电机、冷却部件和集成控制器，冷却部件包括水箱、散热风扇和水泵，其中水箱、散热风扇沿左右方向并列设置在电机左端，水泵设置在水箱上部，集成控制器设置在电机圆周面上，冷却部件、集成控制器和驱动电机形成循环冷却水路。本发明的有益效果在于集成式电机驱动系统直接将驱动电机和冷却部件集成于一体，使结构更加紧凑，进一步节省了汽车的装配空间，从而可以扩大有效乘车空间，提高乘客舒适度。
一种集成电机驱动系统使用电动汽车

[实用新型]集成型冷却液壶及冷却系统-CN202220415942.6有效
发明人：闻好强 -专利权人：马勒汽车技术（中国）有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料汽车配件领域，尤其涉及一种集成型冷却液壶及冷却系统，旨在提高冷却系统的集成度，降低安装、制作、售后保养的成本。本实用新型包括冷却液壶体、集成式滤芯和安装口密封盖；冷却液壶体设置有循环入口、循环出口和安装口；集成式滤芯从安装口装入冷却液壶体的滤芯腔室内，并由安装口密封盖密封；冷却液从循环入口进入冷却液壶体内，经过集成式滤芯过滤杂质并去除带电离子后从循环出口流出本实用新型将冷却液过滤器、去离子器和冷却液加注壶集成为一体，减少了三者之间的管路连接，提高了冷却系统的集成度，减少了零件数量，有效降低了生产及使用成本。
集成冷却液冷却系统

[实用新型]集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车-CN201521033561.8有效
发明人：冯勇敢;楚志超;康丹;康娟;李公哲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式电机驱动系统及使用该系统的电动汽车，电动汽车包括集成式电机驱动系统，集成式电机驱动系统包括驱动电机、冷却部件和集成控制器，冷却部件包括水箱、散热风扇和水泵，其中水箱、散热风扇沿左右方向并列设置在电机左端，水泵设置在水箱上部，集成控制器设置在电机圆周面上，冷却部件、集成控制器和驱动电机形成循环冷却水路。本实用新型的有益效果在于集成式电机驱动系统直接将驱动电机和冷却部件集成于一体，使结构更加紧凑，进一步节省了汽车的装配空间，从而可以扩大有效乘车空间，提高乘客舒适度。
集成电机驱动系统使用电动汽车

[实用新型]一种用于汽车的集成式膨胀水壶和具有它的车辆-CN202120920745.5有效
发明人：甄飞;高杰;朱冒冒;潘龙;宋俊;张国华;姜利民 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车的集成式膨胀水壶，集成式膨胀水壶包括:电控多通阀、一个或多个水泵、冷却器、以及流道，流道位于集成式膨胀水壶内部，电控多通阀、一个或多个水泵、冷却器固定到集成式膨胀水壶上，电控多通阀、一个或多个水泵、以及冷却器之间通过流道相互连接，集成式膨胀水壶与散热器、电池、电机、以及空调连接。
一种用于汽车集成膨胀水壶具有车辆

[发明专利]一种集成式散热器及车辆-CN202210356541.2在审
发明人：赵延新;周厚建;徐黎明;翟黎明;郭俊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种集成式散热器及车辆，涉及新能源汽车领域，能够解决电驱动系统总成中散热器集成度低，散热效率差，且占用空间大系统成本高的问题。本申请实施例中的集成式散热器包括壳体，壳体内形成有冷却水道和冷却油道，冷却水道和冷却油道互相隔离，冷却水道连通有冷却水回路，用于电机控制器的散热，冷却油道连通有冷却油回路，用于电机散热。本申请实施例中的集成式散热器用于车辆的冷却系统中。
一种集成散热器车辆

[发明专利]集成式电机及具有其的汽车-CN201810240402.7有效
发明人：付明慧;李国辉;李勋;李春鹏 -专利权人：北京亿马先锋汽车科技有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式电机及具有其的汽车，其中，集成式电机，包括：电机主体，电机主体包括机壳和穿设在机壳内的转子组件；电机控制器，电机控制器设置在电机主体的后端并形成后端盖组件；电机控制器具有第一冷却液通道、冷却液连接通道和第二冷却液通道，转子组件具有第三冷却液通道，机壳具有第四冷却液通道，第一冷却液通道、第三冷却液通道、冷却液连接通道、第四冷却液通道和第二冷却液通道依次相连通以使冷却液通过对集成式电机进行冷却本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的集成式电机的体积较大问题。
冷却液通道集成式电机电机控制器电机主体冷却液连接通道转子组件后端盖组件依次相连有效地汽车冷却

[实用新型]一种220V连续式温开水集成内胆-CN201821264667.2有效
发明人：唐克非;陈郁焱 -专利权人：上海滢致节能电器有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： A47J27/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种220V连续式温开水集成内胆，包括连续式开水器内胆，以及其外层环绕包覆的集成式开水冷却交换器，所述集成式开水冷却交换器内设置有一组热交换盘管，热交换盘管盘绕包覆在连续式开水器内胆外层，热交换盘管贯穿集成式开水冷却交换器底部并延伸至集成式开水冷却交换器外，其底端设置有常温原水进口，其顶端设置有预升温原水出口，预升温原水出口贯穿连续式开水器内胆并延伸至连续式开水器内胆内；所述连续式开水器内胆顶侧部具有高温开水出口，高温开水出口与热交换盘管之间形成热交换腔，热交换腔具有一贯穿集成式开水冷却交换器侧部的温开水出口，温开水出口上设置有温开水阀。
连续式开水器冷却交换器集成式内胆热交换盘管开水温开水出口高温开水热交换腔原水出口连续式温开水贯穿本实用新型顶端设置环绕包覆内胆外层温开水阀原水进口内胆顶盘绕延伸包覆底端出口

[发明专利]一种地铁站用制冷系统-CN202310186609.1在审
发明人：倪艾开;孙长凤;游剑;倪爱舟 -专利权人：江苏鸿鑫智能制造有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种地铁站用制冷系统，地铁站包括地下设置的多层建筑主体和贯通多层建筑主体的管井，地铁站用制冷系统包括设置在不同建筑主体内的空调末端、设置在地铁站上方的集成式箱体、设置在集成式箱体内制冷主机、冷冻水泵和冷却水泵以及设置在集成式箱体的顶板上的冷却塔，冷却水管路穿过集成式箱体与冷却塔、冷却水泵以及制冷主机连通，冷冻水管路设置在管井内并伸入到集成式箱体以及建筑主体内与空调末端、冷冻水泵以及制冷主机连通该地铁站用制冷系统通过将冷却塔与制冷机集成在一起放置于室外地面上。由于高度集成化，降低了制冷系统占用地下室机房面积，减少了地下室土建成本，便于后期设备的维修和更换。
一种地铁制冷系统

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