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[发明专利]一种氢燃料电池汽车用空气过滤装置及氢燃料电池汽车-CN202310226367.4在审
发明人：贾振宇;吕家明;唐炯;胡洋;秦晓津;姜峻岭;侯中军 -专利权人：上海捷氢科技股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B01D46/64 文献下载
摘要：本发明提供的一种氢燃料电池汽车用空气过滤装置及氢燃料电池汽车，空气过滤装置采用三级滤芯串联，形成了三层空气进气系统过滤结构，分别为粗滤层、精滤层及化学吸附层，用于过滤灰尘、吸附有害杂质气体，每一层都有不同的过滤功能，保证了进入空压机和电堆空气的洁净。粗滤层的取气装置上设置有空气入口和出气接口，粗滤滤芯可拆卸设置于取气装置内的空气流道上。精滤层的精滤滤芯可拆卸设置于第一段进气管路内。化学吸附层的化学吸附滤芯可拆卸设置于第二段进气管路。空气传感器通过检测空气流量来判定滤芯流阻。且各滤芯之间相互独立，不会彼此影响，可保证总成的过滤和吸附更加高效可靠。各滤芯分别独立更换，售后维保成本更低。
一种燃料电池汽车空气过滤装置

[发明专利]一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车-CN202110980661.5有效
发明人：马秋玉;潘兴龙;韩令海;赵洪辉;鲍金成;刘颖;李鑫宇;芦岩;浦及;秦晓津 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种集成式燃料电池系统和燃料电池汽车，集成式燃料电池系统包括燃料电池、散热器和过滤冷却器，散热器的入口连通燃料电池的冷却液出口；过滤冷却器包括相互独立的气体通道和液体流道，气体通道的两端分别连通空压机压缩后的空气和燃料电池的空气入口，液体流道内设有离子吸附剂，液体流道的两端分别连通散热器的出口和入口。本发明取消了现有燃料电池系统中的中冷器和去离子器，将二者功能集成在一个过滤冷却器中，同时实现空气冷却降温和冷却液的去离子过程，降低了燃料电池系统的部件数量，利于提高发动机的体积比功率，并可以实现对离子吸附剂的快速更换，减少系统维护成本。
一种集成燃料电池系统汽车

[发明专利]一种排放装置-CN202011566860.3有效
发明人：浦及;赵洪辉;赵子亮;秦晓津;芦岩 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排放装置，其属于燃料电池车排气排水技术领域，包括支撑壳体、分水组件、排放管组件及储水箱，支撑壳体的底部设有第一通孔，排放管组件中的第二排管连通并连接于排放管组件中的第一排管的一端，且第一排管的一端还设有排气孔，第一排管的另一端穿设于第一通孔；分水组件中的排气管的一端连接于导流板的一侧，分水组件中的导流板的边缘抵接于第一排管的内壁，排气管的外壁具有分水流道，分水流道的一端连通于第二排管的另一端；储水箱连接于支撑壳体的底部，且储水箱上设有排水口及与第一通孔相对的第二通孔。本发明提供的排放装置，能够在合适的地点和合适的时间对储水箱中的水进行排放，进而提高了车辆行驶的安全性。
一种排放装置

[发明专利]热管理系统及具有其的车辆-CN202211337642.1在审
发明人：马秋玉;赵洪辉;韩令海;盛夏;郭冬来;秦晓津;王宇鹏;潘兴龙;丁天威;王恺 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热管理系统及具有其的车辆，热管理系统包括：冷却液罐；加热器，加热器的入口端通过第一三通阀的进口端与冷却液罐的出口端连通，加热器的入口端与第一三通阀的第一出口端连通，加热器的出口端与第一三通阀的第二出口端连通；散热器，散热器的入口端通过第二三通阀与加热器的出口端连通，加热器的出口端与第二三通阀的进口端连通，散热器的入口端与第二三通阀的第一出口端连通，散热器的出口端与第一三通阀的第二出口端连通；电堆组件，电堆组件的入口端与散热器的出口端连通，电堆组件的出口端与冷却液罐连通，电堆组件与电堆相邻地设置以进行热交换。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的热管理系统的散热误差较大的问题。
管理系统具有车辆

[实用新型]工作台-CN202221670280.3有效
发明人：吕文博;赵洪辉;韩令海;浦及;秦晓津;郭伟昊;马秋玉;郭冬来;郭海涛;孙羽;王铁柱;陈仁杰;付星龙;杨欣宝 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工作台，工作台包括台架，台架上设置有高压集成模块，高压集成模块用于安装电池电堆；连接管路，连接管路与电池电堆连通；传感器部件，传感器部件与连接管路连接，以对连接管路内的流体进行感应；其中，传感器部件包括压力传感器、湿度传感器、温度传感器以及气体浓度传感器的中的至少一种，本实用新型的工作台解决了现有技术中的对燃料电池电堆或者系统进行测试的台架装置集成度较低的问题。
工作台

[实用新型]燃料电池发动机热管理系统及具有其的车辆-CN202221555258.4有效
发明人：郭伟昊;浦及;秦晓津;吕文博;赵洪辉;马秋玉;郭冬来;韩令海;郭海涛;孙羽;王铁柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池发动机热管理系统及具有其的车辆。燃料电池发动机热管理系统包括：电堆，电堆具有出口管路和入口管路，入口管路上设置有过滤器；水泵，水泵设置于出口管路上；四向阀，四向阀具有多个接口，至少一个接口与水泵连通设置，其余接口通过过滤器与入口管路连通；其中，其余接口与过滤器之间的管路上设置有散热器和电加热器中的至少一个。应用本实用新型的技术方案，水泵设置于电堆的出口管路可满足电堆冷却回路的压力要求，过滤器的设置可以过滤热管理系统中的杂质，提高电导率，本方案有效解决了现有技术中因热管理系统中的杂质引起的电导率下降问题。
燃料电池发动机管理系统具有车辆

[实用新型]一种外置传感器集成装置-CN202221324455.5有效
发明人：吕文博;赵洪辉;韩令海;李金成;浦及;秦晓津;郭伟昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池组装技术领域，公开了一种外置传感器集成装置。其中包括本体，本体上设置有进气管、出气管和第一通道，第一通道将进气管与出气管连通，第一通道用于流通氢气；传感器集成装置还包括外置传感器，本体上形成有第一安装面，第一安装面上形成有安装孔，外置传感器通过安装孔与第一通道连通。解决了现有与外置传感器连接的底座数量较多，造成发动机内部结构复杂，降低了燃料电池发动机体积比功率的问题。
一种外置传感器集成装置

[实用新型]一种燃料电池发动机系统支撑框架-CN202221329756.7有效
发明人： 秦晓津;浦及;王宇鹏;赵洪辉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B65D85/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池发动机系统支撑框架，包括长方体框架；所述长方体框架包括四根垂向支撑臂、四根水平向长支撑臂以及四根水平向短支撑臂；所述长方体框架四个角的垂向支撑臂上部均露设于上部两根水平向长支撑臂和两根水平向短支撑臂上端面上；四个角的垂向支撑臂由第一前垂向支撑臂、第二前垂向支撑臂、第一后垂向支撑臂和第二后垂向支撑臂构成；第一前垂向支撑臂、第二前垂向支撑臂、第一后垂向支撑臂和第二后垂向支撑臂的上端面均设有向前倾斜的斜面，且第一前垂向支撑臂、第二前垂向支撑臂、第一后垂向支撑臂和第二后垂向支撑臂的上端斜面均处于同一倾斜平面内；本实用新型通过控制支撑框架的4根立式型材上端面的角度，达到满足电堆布置角度的需要，便于电堆排水。
一种燃料电池发动机系统支撑框架

[发明专利]一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法-CN202011566336.6有效
发明人：李鑫宇;赵洪辉;秦晓津;浦及;芦岩;赵子亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池发动机三维热管理仿真方法，属于燃料电池热管理技术领域。包括如下步骤，建立燃料电池发动机热管理系统，分别建立大循环系统和小循环系统的三维流体域模型；分别建立大循环系统和小循环系统的多个公共面以获得各自的共节点网格；将大循环系统和小循环系统的三维流体域模型分别进行离散化处理；通过Ansys Fluent软件建立大循环系统和小循环系统离散后的材料层热属性模型；建立大循环系统和小循环系统的零部件的数学模型；输入零部件的边界条件，以进行仿真求解计算。该仿真方法的分析结果更加直观、方便，简化了热管理系统模型，计算周期短、仿真精度高，且能够有效地评估流阻、温度的变化以及流量的分布。
一种燃料电池发动机三维管理仿真方法

[实用新型]一种汽水分离装置及燃料电池系统-CN202221120258.1有效
发明人：马秋玉;李金成;韩令海;赵洪辉;王宇鹏;潘兴龙;鲍金成;郭冬来;秦晓津;黄兴;浦及 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池汽水分离技术领域，公开了一种汽水分离装置及燃料电池系统。该汽水分离装置包括分离器壳体、挡水组件、进气管路、排气管路以及排水管路；分离器壳体包括周侧部、第一端部和第二端部，三者围设形成汽水分离腔，第一端部正对第二端部，周侧部夹设于第一端部和第二端部，沿远离第一端部并靠近第二端部的方向，周侧部逐渐靠近汽水分离腔的中心轴线；挡水组件设置于汽水分离腔，形成折线形通路；进气管路设置于周侧部，连通汽水分离腔；排气管路设置于第一端部，连通汽水分离腔；排水管路设置于第二端部，连通汽水分离腔。该汽水分离装置利于燃料电池系统液态水的排出，能够防止积水，提高燃料电池系统的可靠性。
一种汽水分离装置燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池电堆耐久性测试系统-CN202221033929.0有效
发明人：马秋玉;韩令海;李金成;赵洪辉;潘兴龙;鲍金成;郭冬来;浦及;秦晓津;曲禄成;黄兴 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池测试技术领域，公开一种燃料电池电堆耐久性测试系统，燃料电池电堆耐久性测试系统包括空气供应系统、氢气供应系统以及冷却系统，空气供应系统为电堆提供空气，氢气供应系统为电堆提供氢气，氢气和空气中的氧气燃烧后产生水和热量，冷却系统为电堆提供水以进行冷却，以降低电堆的温度，以此模拟汽车冷却装置对燃料电池进行冷却；空气供应系统包括空气输入管、空气输出管以及加湿器，空气输出管的一端连接于电堆的空气出口，另一端穿过加湿器并与加湿器接通，空气输出管将汇集于电堆的空气出口处的湿空气引导至加湿器中。在本实用新型中，湿度符合要求的压缩气体通过空气输入管引导至电堆的空气入口，提高测试结果的真实性。
一种燃料电池耐久性测试系统

[发明专利]一种燃料电池电堆冷启动试验台架及冷启动控制方法-CN202110396515.8有效
发明人：马秋玉;赵洪辉;鲍金成;郭冬来;金守一;秦晓津;芦岩;李鑫宇;曲禄成;浦及 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池电堆冷启动技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆冷启动试验台架及冷启动控制方法，包括容纳并冷冻燃料电池电堆的低温箱、空气回路系统、氢气回路系统和水冷回路系统；空气回路系统包括湿度调节组件一和预冷装置一，湿度调节组件一用于调节空气湿度；氢气回路系统包括湿度调节组件二和预冷装置二，湿度调节组件二用于调节氢气湿度；水冷回路系统包括预冷装置三、水量调节回路和水泵，水量调节回路用于调节冷却水流量，水泵用于驱动冷却水循环。本发明的燃料电池电堆冷启动试验台架，能真实模拟低温条件下的启动及运行环境，节约成本，增加试验数据可靠性；冷启动控制方法根据不同试验阶段调整工况，提高冷启动试验效率。
一种燃料电池冷启动试验台架控制方法

[实用新型]功率控制器及车辆-CN202122873656.2有效
发明人：吕文博;韩令海;赵洪辉;浦及;秦晓津;芦岩;郭伟昊;李鑫宇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种功率控制器及车辆。其中，该功率控制器包括：开关组件(10)，由多个开关单元集成，与燃料电池(40)连接，至少用于对燃料电池(40)中的电堆进行放电处理；电压变换器(20)，与开关组件(10)连接，用于对燃料电池(40)的输出电压进行电压转换，并以转换后的输出电压为用电设备(60)供电；高压配电单元(30)，与电压变换器(20)连接，用于与高压设备(50)连接，其中，经电压变换器(20)进行电压转换后的输出电压为高压设备(50)供电。本实用新型解决了现有技术中，功率控制器的体积大，空间利用率低的技术问题。
功率控制器车辆

[发明专利]车载空气净化系统、车辆及控制方法-CN202111390030.4在审
发明人：马秋玉;韩令海;赵洪辉;鲍金成;郭冬来;曲禄成;李鑫宇;芦岩;浦及;秦晓津 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载空气净化系统、车辆及控制方法。车载空气净化系统包括：燃料电池发动机，包括燃料电池堆、与燃料电池堆连通的第一过流管路以及用于过滤空气的滤清器，第一过流管路具有与外界连通的进风口和与燃料电池堆的空气进口连通的出风口，滤清器位于第一过流管路上，以对自进风口进入的空气进行过滤；空调组件，包括第一风道和位于第一风道内的风机，第一风道的第一进风端与第一过流管路连通，第一风道的第一出风端用于与驾驶舱连通，以使车载空气净化系统至少具有经滤清器过滤后的空气进入第一风道的第一进风模式。本发明的技术方案的车载空气净化系统能够有效地保障驾驶舱内的空气质量。
车载空气净化系统车辆控制方法

[发明专利]一种续驶里程预测方法、装置、设备及存储介质-CN202011337973.6有效
发明人：马秋玉;赵洪辉;赵子亮;鲍金成;郭冬来;黄兴;丁天威;秦晓津;芦岩;曲禄成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程预测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的可用氢气量、动力电池剩余电量和环境信息；根据所述环境信息确定车辆的平均能量消耗量；根据所述可用氢气量和所述动力电池剩余电量确定所述车辆的总能量；根据所述总能量和所述平均能量消耗量预测车辆的续驶里程。通过本发明的技术方案，能够综合燃料电池的续航能力和动力电池的续航能力，并考虑天气情况、道路交通状况等环境因素的影响，精准预测车辆续驶里程，缓解驾驶员的里程焦虑问题。
一种里程预测方法装置设备存储介质

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