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[发明专利]一种集成式高压无气喷涂机用集成装置-CN201810428941.3在审
发明人：王朝 -专利权人：江苏旭峰科技有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B05B12/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式高压无气喷涂机用集成装置，包括：集成块、排空气阀、压力表和调压阀，所述排空气阀、所述压力表和所述调压阀分别固定连接所述集成块，所述排空气阀设置有回流进口和回流出口，所述回流进口连通连接所述回流出口，所述压力表设置有压力测定接口，所述调压阀设置有冷却液压油进口和冷却液压油出口。通过上述方式，本发明集成式高压无气喷涂机用集成装置通过采用排空气阀、压力表和调压阀集成设置，可实现对喷涂机涂料的排空气作用、对涂料压力的监测作用和液压油箱的压力调节作用，结构新颖、操作简便、维修方便、高效可靠、方便实用，在集成式高压无气喷涂机用集成装置的普及上有着广泛的市场前景。
压力表高压无气喷涂机集成装置排空气阀调压阀集成式冷却液压油回流出口集成块进口发明集成高效可靠集成设置涂料压力维修方便压力调节液压油箱排空气喷涂机有压力连通涂料监测出口

[发明专利]串联式混合动力飞机冷却系统-CN201810336916.2在审
发明人：程靖;李慧颖;杨蕊姣;贾雪倩;周鑫源 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种串联式混合动力飞机冷却系统，包括散热器、将散热器中的冷却液输送至转子发动机以用于转子发动机冷却的第一冷却回路、将散热器中的冷却液输送至动力电池以用于动力电池冷却的第二冷却回路以及将散热器中的冷却液输送至发电机、混合动力集成控制器、驱动电机和驱动电机控制器以用于发电机、混合动力集成控制器、驱动电机和驱动电机控制器冷却的第三冷却回路。本发明的串联式混合动力飞机冷却系统，通过设置第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路，保证混合动力系统的各个部件处于最佳的工作环境，维持混合动力系统的高效率输出，提高串联式混合动力飞机的适应性能力。
冷却回路散热器串联式混合动力冷却系统冷却液驱动电机控制器冷却混合动力系统集成控制器转子发动机动力电池混合动力驱动电机飞机发电机适应性能力高效率输出保证

[实用新型]串联式混合动力飞机冷却系统-CN201820534044.6有效
发明人：程靖;李慧颖;杨蕊姣;贾雪倩;周鑫源 -专利权人：中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种串联式混合动力飞机冷却系统，包括散热器、将散热器中的冷却液输送至转子发动机以用于转子发动机冷却的第一冷却回路、将散热器中的冷却液输送至动力电池以用于动力电池冷却的第二冷却回路以及将散热器中的冷却液输送至发电机、混合动力集成控制器、驱动电机和驱动电机控制器以用于发电机、混合动力集成控制器、驱动电机和驱动电机控制器冷却的第三冷却回路。本实用新型的串联式混合动力飞机冷却系统，通过设置第一冷却回路、第二冷却回路和第三冷却回路，保证混合动力系统的各个部件处于最佳的工作环境，维持混合动力系统的高效率输出，提高串联式混合动力飞机的适应性能力。
冷却回路散热器串联式混合动力冷却系统冷却液驱动电机控制器冷却混合动力系统本实用新型集成控制器转子发动机动力电池混合动力驱动电机飞机发电机适应性能力高效率输出保证

[实用新型]一种集成式油底壳、机油冷却供给系统及发动机-CN202022096488.6有效
发明人：孟庆健;任纪刚;杜计划;康卫超;王沪东 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式油底壳、机油冷却供给系统及发动机；集成式油底壳包括油底壳本体、两个端盖结构及换热双层管路结构；两个端盖结构的内部均形成有第一、第二腔体，且均设有与第一腔体连通的第一进出口和与第二腔体连通的第二进出口机油冷却供给系统包括集成式油底壳、冷却介质供给管路和管路控制元件；管路控制元件和控制冷却介质供给管路与一第二进出口连通或与发动机冷却管路连通。发动机包括上述机油冷却供给系统。本实用新型集机油存储和冷却功能为一体、占用空间小，可将机油温度控制在合理温度范围内，且可防止油底壳本体内机油发生老化。
一种集成式油底壳机油冷却供给系统发动机

[实用新型]一种可实现主油道压力自动调节的集成式机油过滤冷却系统-CN202121599235.9有效
发明人：胡月;史桂国;李国庆 -专利权人：胡月;史桂国;李国庆
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，尤其为一种可实现主油道压力自动调节的集成式机油过滤冷却系统，包括加工有进油孔的发动机缸体，在所述发动机缸体上铸造有缸体水套，还包括机油冷却器总成，且所述机油冷却器总成包括板式结构机油散热片、壳体和机油滤清器芯；壳体与缸体水套相连形成密闭水腔；在壳体上还安装有对应于发动机缸体主油道的机油压力调节阀；本实用新型的冷却过滤装置，采用集成式的机油冷却器总成及机油滤清器芯，机油压力调节阀、机油滤清器芯均布置在集成式机油冷却器的壳体上；机油冷却器采用板式结构，直接固定在发动机缸体上，零部件数量减少90％以上，大大降低发动机三漏；装配效率高，成本低，并且保证了控制更加真实稳定。
一种实现主油道压力自动调节集成机油过滤冷却系统

[发明专利]车辆发动机冷却系统-CN201410710353.0有效
发明人：南宗佑;郑翰新;李浚豪;赵贤 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种车辆发动机冷却系统，其可以包括高温散热器、低温散热器、集成冷却器、高温散热器循环管线、低温散热器循环管线和多个控制阀，通过使用环境空气冷却发动机的高温冷却剂流动在所述高温散热器中，通过使用环境空气冷却水冷式冷凝器的低温冷却剂流动在所述低温散热器中，所述集成冷却器构造成冷却低压EGR气体和已经经过涡轮增压器的空气，所述高温散热器循环管线设置成使得高温冷却剂进行所述高温散热器、发动机和所述集成冷却器循环，所述低温散热器循环管线设置成使得低温冷却剂进行所述低温散热器、冷凝器和所述集成冷却器循环，所述多个控制阀设置在所述高温散热器循环管线和所述低温散热器循环管线上。
车辆发动机冷却系统

[实用新型]新型冷却循环系统-CN201921415583.9有效
发明人：孟继军;刘忠;张利民;李杰;周宁;黄靓;蔺满相;张晨娟;邓建平;洪静;郭小红;校岳虎;侯佑松;徐孟健;马凯;严涛;黄科;朱安安;周根标;张立 -专利权人：西安陕鼓动力股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F04D17/12 文献下载
摘要：本实用新型的新型冷却循环系统，涉及冷却设备的技术领域，解决集成式管线压缩机的磁力轴承和电机冷却的问题。该系统包括除尘、除液、调压、加热、回收等单元，安装于所述的集成式管线压缩机机旁。该系统能够将工艺管线内少量被压缩的天然气抽出，作为冷却系统的冷媒，通过冷却系统处理后输送至所述压缩机机壳的冷却气接口处，对安装在所述机壳内的磁力轴承和电机进行冷却；随后通过回收系统管路，将用于冷却的天然气引至压缩机入口工艺管线，实现介质自产自用，机组正常运行过程不需要引入冷却介质，节约能源。
新型冷却循环系统

[发明专利]一种集成单元式流态化冷却器-CN201811183677.8在审
发明人：李旭波;孙炳震;乔建安;李军秀;孙小虎;杨春宇 -专利权人：河南科达东大国际工程有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F27D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成单元式流态化冷却器，包括依次连通的进料口、冷却单元和出料口，所述冷却单元包括箱体，所述箱体的底端设置有与所述箱体内腔连通的流态化充气箱，所述箱体内设置有换热管，所述换热管由所述箱体的壁支撑本发明的集成单元式流态化冷却器提高了流态化冷却器的换热效率，在同样的换热效率的情况下，减小了冷却单元箱体的体积，从而节省了占地面积。
流态化冷却器集成单元冷却单元换热管热效率连通出水总管进水总管箱体内腔依次连通壁支撑充气箱出料口进料口流态化底端减小

[实用新型]一种集成式电池液冷装置-CN201920584092.0有效
发明人：吴志威;陈念 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集成式电池液冷装置，包括冷却箱体和冷液管，所述冷却箱体上设置有进液口和出液口，所述冷却箱体内设置有冷液管，所述冷液管的两端分别与进液口和出液口相连接，所述冷却箱体内设置有电池包容纳腔，所述电池包容纳腔设置在冷液管上方，通过冷却箱体的隔板与冷液管隔开。为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种散热效果均匀、结构简单、冷却介质流通流畅、生产方便、灵活可靠的集成式电池液冷装置。
冷却箱体冷液管电池液集成式冷装置本实用新型出液口进液口包容电池隔板冷却介质散热效果隔开灵活流通生产

[发明专利]湿干集成式循环冷却系统-CN202110527350.3在审
发明人： R·普拉卡什;S·托迪 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式循环水冷却系统，该集成式循环水冷却系统包括：至少一个负载(20)；空气冷却子系统(30)；湿表面冷却子系统(50)；至少一个温度传感器(92)；控制件(70)；和冷却剂循环子系统，该冷却剂循环子系统用于将冷却剂从至少一个负载(20)流体循环到空气冷却子系统(30)再到湿表面冷却子系统(50)并返回到至少一个负载(20)。控制件(70)基于以下项中的至少一者选择性地操作湿表面冷却子系统(50)和空气冷却子系统(30)：在水循环子系统(80)中感测到的温度；或感测到的环境温度。
集成循环冷却系统

[实用新型]一种集成式机车用螺杆空气压缩机-CN202121366466.5有效
发明人：张楠;陈少勇;蔡永全 -专利权人：厦门东亚机械工业股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F04C29/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式机车用螺杆式空气压缩机，包括：机架；压缩主体；冷却装置；压缩主体和冷却装置布置在机架上，压缩主体包括壳体和布置在壳体内的螺杆压缩机和油气分离系统；油气分离系统与螺杆压缩机的出气口连接以能分离并排出冷却油和压缩气体，油气分离系统包括用于排出压缩气体的最小压力阀；冷却装置能对油气分离系统排出的冷却油进行冷却并回注至螺杆压缩机，最小压力阀的出气口流体连通至冷却装置的进气口以能冷却压缩气体，其中，最小压力阀的出气口的水平高度高于冷却器的进气口的水平高度应用本技术方案可实现占用体积小、连接接头及管路少的集成式机车用螺杆式空气压缩机。
一种集成机车螺杆空气压缩机

[发明专利]混合液体冷却-CN202210089368.4在审
发明人： D·P·库尔卡尼;N·阿户加;S·阿户加;T·M·盖茨;C·R·温克尔 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及混合液体冷却。提供了用于对浸入开放式浴浸没槽中的集成电路组件进行冷却的两种液体冷却机制。在第一种机制中，由高热设计功率(TDP)组件生成的热量通过耦合至高TDP组件的冷却板的工作流体被吸收。冷却板是直接流体冷却回路的、被附接到流体地连接至冷却分配单元的供应歧管和回流歧管的一部分。在第二种机制中，不耦合至直接流体冷却回路中任一者的集成电路组件将热量直接地耗散到浸没流体。在一些实施例中，槽是封闭式浴浸没槽，并且由工作流体捕获的热量被回收并转化为电力。工作流体流速可以基于集成电路组件功耗水平来进行调节，以在其进入能量回收单元时达到所需的工作流体温度。
混合液体冷却

[实用新型]一种电动车用便携式远程控制器-CN202022690333.5有效
发明人：姚德政;刘波 -专利权人：青岛卒车帅智能科技有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车用便携式远程控制器，包括，控制器壳体；集成电路板，所述控制器壳体内壁之间固定安装有集成电路板；冷却机构，所述冷却机构包括冷却管、冷却箱、固定框和水泵，所述控制器壳体的底部固定焊接有固定框，所述固定框的内部居中处固定焊接有冷却箱，所述冷却箱的一端固定插接有冷却管，所述冷却管的一端贯穿控制器壳体并延伸至控制器壳体的外部，本实用新型有效的解决了现有的电动车用便携式远程控制器的散热效果差，由于控制器内部的集成电路在工作过程中容易发热
一种电动车便携式远程控制器

[发明专利]一种集成式自流发生器及船舶通海冷却系统-CN201910996238.7在审
发明人：林原胜;王苇;李勇;魏志国;李邦明;姚硕;肖颀;张克龙;李少丹 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶冷却系统设计技术领域，提供一种集成式自流发生器及船舶通海冷却系统，集成式自流发生器包括发生器本体、第一导压孔、第二导压孔及稳流结构；第一导压孔与第二导压孔相对分设在发生器本体的内弧壁与外弧壁上；稳流结构包括导流件和/或旋流阻止器，导流件、旋流阻止器设置在发生器本体的内壁上；本发明通过将传统自流冷却系统供水管路中的自流发生器、稳流装置和流量计集成在一个功能部件上，大幅简化了自流冷却系统的构成，节省了船舶舱室空间，减小多个功能部件引入的管路附加阻力，从而大大改善了船舶通海冷却系统的自流冷却能力。
自流冷却系统导压孔发生器本体发生器功能部件稳流结构导流件集成式阻止器船舶旋流流量计冷却系统设计船舶舱室供水管路冷却能力稳流装置内弧壁外弧壁减小内壁分设引入

[实用新型]一种集成式自流发生器及船舶通海冷却系统-CN201921756117.7有效
发明人：林原胜;王苇;李勇;魏志国;李邦明;姚硕;肖颀;张克龙;李少丹 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶冷却系统设计技术领域，提供一种集成式自流发生器及船舶通海冷却系统，集成式自流发生器包括发生器本体、第一导压孔、第二导压孔及稳流结构；第一导压孔与第二导压孔相对分设在发生器本体的内弧壁与外弧壁上；稳流结构包括导流件和/或旋流阻止器，导流件、旋流阻止器设置在发生器本体的内壁上；本实用新型通过将传统自流冷却系统供水管路中的自流发生器、稳流装置和流量计集成在一个功能部件上，大幅简化了自流冷却系统的构成，节省了船舶舱室空间，减小多个功能部件引入的管路附加阻力，从而大大改善了船舶通海冷却系统的自流冷却能力。
一种集成自流发生器船舶通海冷却系统

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