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[发明专利]应用于光电子封装的平面运动平台-CN201810205696.X在审
发明人：周海波;张威;段吉安;侯富龙;孔志平 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H01L21/677 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于光电子封装的平面运动平台，包括：载物台、第一解耦装置、第一驱动装置、第二解耦装置和第二驱动装置；第一解耦装置的顶部和第二解耦装置的顶部均与载物台的底部连接，第一解耦装置的底部与第一驱动装置的顶部连接，第二解耦装置的底部与第二驱动装置的顶部连接。本发明通过第一驱动装置驱动第一解耦装置以使第一解耦装置带动载物台沿第一方向运动，第二驱动装置驱动第二解耦装置以使第二解耦装置带动载物台沿第二方向运动，无需将一个方向的运动构件搭载于另一方向的运动构件上，
解耦装置载物台第二驱动装置第一驱动装置光电子封装平面运动运动构件直线电机驱动底部连接启停应用

[发明专利]基于柔性铰链放大的压电微动平台-CN201510385240.2有效
发明人：娄军强;廖江江;杨依领;邱辉;孙涛 -专利权人：宁波大学
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B81B7/02 文献下载
摘要：基于柔性铰链放大的压电微动平台，包括机架和载物平台；机架上安装微驱动器和放大机构；放大机构为双摇杆机构；双摇杆机构的主动摇杆远离连杆的一端设延伸段，主动摇杆延伸段的自由端抵住微驱动器；主动摇杆及其延伸段以主动摇杆与机架的铰接点为支点形成放大杠杆；连杆远离主动摇杆的一端设延伸段；载物平台与解耦机构连接，解耦机构由至少一对解耦单元组成，两个解耦单元关于载物平台中心对称；每个解耦单元由连接臂和一对柔性臂组成，每个柔性臂一端与机架铰接，另一端与连接臂铰接，连接臂的另一端与载物平台铰接；连杆延伸段与任一解耦单元铰接。
基于柔性铰链放大压电微动平台

[实用新型]基于柔性铰链放大的压电微动平台-CN201520473546.9有效
发明人：曹周霞;娄军强;廖江江;杨依领;邱辉 -专利权人：宁波大学
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B81B7/02 文献下载
摘要：基于柔性铰链放大的压电微动平台，包括机架和载物平台；机架上安装微驱动器和放大机构；放大机构为双摇杆机构；双摇杆机构的主动摇杆远离连杆的一端设延伸段，主动摇杆延伸段的自由端抵住微驱动器；主动摇杆及其延伸段以主动摇杆与机架的铰接点为支点形成放大杠杆；连杆远离主动摇杆的一端设延伸段；载物平台与解耦机构连接，解耦机构由至少一对解耦单元组成，两个解耦单元关于载物平台中心对称；每个解耦单元由连接臂和一对柔性臂组成，每个柔性臂一端与机架铰接，另一端与连接臂铰接，连接臂的另一端与载物平台铰接；连杆延伸段与任一解耦单元铰接。
基于柔性铰链放大压电微动平台

[发明专利]一种柔性支撑平台系统-CN202011528727.9在审
发明人：赵康梅;王昱;郑清泉;丛国栋;徐慎 -专利权人：上海微电子装备(集团)股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G03F7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性支撑平台系统，其属于光刻技术领域，包括基体、承载台、气浮支撑件和柔性解耦件，承载台用于承载掩模板或者硅片，承载台能够相对于基体沿设定方向移动；气浮支撑件设置于基体与承载台之间；柔性解耦件设置于所述气浮支撑件与所述承载台之间，所述柔性解耦件上开设有间隙，所述间隙将所述柔性解耦件分割为刚性支撑部和柔性解耦部，所述柔性解耦部能够在外部的力和热的作用下变形以实现解耦。由于间隙的存在，柔性解耦部能够在外部的力和热的作用下变形以实现解耦，当柔性解耦部发生变形时，间隙为形变提供空间，使得外部的力和热不会作用于承载台，即变形不会传递至承载台，进而保证承载台沿设定方向的移动精度
一种柔性支撑平台系统

[发明专利]一种布朗气催化生物质解耦气化的发电系统-CN202210539181.X有效
发明人：傅玉栋;杨硕;崔洁;潘宏刚;徐有宁;史建军 -专利权人：沈阳工程学院
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： C10J3/00 文献下载
摘要：本发明涉及生物质再利用技术领域，一种布朗气催化生物质解耦气化的发电系统，其中给料装置的输出端与所述布朗气催化生物质解耦气化炉连通，布朗气供应系统通过管路与布朗气催化生物质解耦气化炉连接，斯特林发电系统具有燃烧器，斯特林发电系统与布朗气催化生物质解耦气化炉通过管路连接，尾气处理系统与通过管路与斯特林发电系统连接。该系统可利用布朗气分步催化实现生物质解耦气化，降低还原区反应条件，减少空气当量比，提高燃气热值、减少CO2含量，布朗气作为催化剂掺混比例小，成本较低，布朗气催化生物质解耦气化燃气得到提质
一种布朗催化生物质解耦气化发电系统

[实用新型]工艺腔室和包括其的解耦等离子体氮化设备-CN202221915988.0有效
发明人：施路遥;钱迪 -专利权人：盛吉盛半导体科技（北京）有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01L21/67 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工艺腔室和包括其的解耦等离子体氮化设备，其中该工艺腔室包括：腔室本体、腔室盖板、进气装置和分气装置；腔室盖板盖设在腔室本体上，进气装置设置于腔室盖板朝向腔室本体的一侧，以向腔室本体内通入工艺气体；腔室本体的下部设置有载台，以将晶圆放置于载台上；分气装置设置于腔室本体内，位于进气装置与载台之间，分气装置与晶圆对应的位置处设置有供工艺气体流通的分气通道。本实用新型通过在进气装置与载台之间增设分气装置，使得流经放置于载台的晶圆的表面的工艺气体更加均匀。
工艺包括等离子体氮化设备

[发明专利]多自由度解耦驱动的气/固复合式高精度直线运动基准装置-CN201610643885.6有效
发明人：黄景志;胡星烨;纪婷婧;谭久彬 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：多自由度解耦驱动的气/固复合式高精度直线运动基准装置属于精密测量与仪器技术领域；该装置包括从动系统、解耦系统和驱动系统；从动系统包括固体摩擦器、气浮导套、光电读数头、光栅尺、限位块、限位传感器和精密气浮导轨；解耦系统包括导轨连接部件、滚珠保持架、解耦支架、滚珠和块规A；驱动系统包括驱动电机、主动轮、传动带和从动轮；固体摩擦器包括摩擦块、固定板、摩擦压紧块、顶钉、弹簧、调整螺套和摩擦架；解耦系统两端分别与驱动系统的传动带和从动系统的精密气浮导轨固连；本发明有效解决了驱动系统对从动系统的干扰问题，建立了一种基于多自由度解耦的气/固复合式高精度直线运动基准装置。
自由度驱动复合高精度直线运动基准装置

[发明专利]燃料电池系统空气供应内模解耦控制器-CN201711166027.8在审
发明人：谭玉龙;李国华 -专利权人：成都九鼎科技（集团）有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池系统空气供应内模解耦控制器，包括空压机、中冷器、气/气加湿器、电堆、背压阀及连接管路，空压机与中冷器连接，中冷器与气/气加湿器连接，气/气加湿器与背压阀连接，控制器控制背压阀和空压机，控制器接收设于连接管路上的传感器的检测信息；采用本发明技术方案的燃料电池系统空气供应内模解耦控制器，提供燃料电池系统空气供应内模解耦控制器，不仅实现被控量的解耦，而且在系统模型失配的情况下可以获得比传统PID解耦控制器更好的鲁棒性，同时控制器参数少，整定简单。
解耦控制器燃料电池系统空气供应内模背压阀加湿器空压机中冷器连接管路燃料电池技术控制器参数控制器控制检测信息系统模型控制器鲁棒性传感器被控电堆解耦失配整定

[发明专利]氧解耦载氧体、制备方法和应用-CN202210229871.5在审
发明人：颜蓓蓓;刘子彪;王建;程占军;陶俊宇;陈冠益 -专利权人：天津大学;天津商业大学
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： C10J3/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种氧解耦载氧体、制备方法和应用，本公开中氧解耦载氧体包括：Ca2Fe2O5基质；掺杂到Ca2Fe2O5基质上的Mn元素，氧解耦载氧体的分子式如下本公开提供的氧解耦载氧体的制备方法，包括：S1、将硝酸铁、硝酸钙和硝酸锰混合并配置成硝酸盐溶液；S2、将络合剂加入到硝酸盐溶液中，并加入调节溶液pH，经加热形成凝胶；S3、将烘干后的凝胶在第一预设温度下进行煅烧使硝酸盐分解，再升温至第二预设温度进行煅烧，得到Mn/Ca2Fe2O5载氧体。本公开还提供了氧解耦载氧体用于沼渣化学链气化的应用。
氧解耦载氧体制备方法应用

[发明专利]面向IC封装的两自由度气浮精密定位平台-CN200610014876.7无效
发明人：张大卫;张胜泉;赵兴玉;武一民 -专利权人：天津大学
申请日： 2006-07-20 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： B81C3/00 文献下载
摘要：面向IC封装的两自由度气浮精密定位平台，采用X向直线音圈电机驱动解耦平台，通过气浮解耦机构驱动X向定位平台沿X向运动。Y向定位平台通过Y向气浮导轨与基座连接，X向定位平台置于Y向定位平台上部，通过X向气浮导轨与Y向定位工作台固定。X向定位工作台和气浮解耦机构之间通过解耦联轴连接，气浮解耦机构固定于解耦平台上。定位机构整体采用了气浮技术，降低了系统阻尼，能够有效的提高定位平台的定位精度，并达到较高的速度和加速度。本发明除适用于IC芯片封装外，还可用于MEMS器件的微连接和微组装。
面向 ic 封装自由度精密定位平台

[发明专利]磁集成解耦绕组的高压磁饱和限流器及绕组电感计算方法-CN202210657194.7在审
发明人：袁佳歆;叶丛韬;郑元坤;刘嘉伟;孙玉东 -专利权人：武汉大学
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本发明涉及饱和铁芯型交流故障限流器技术，具体涉及磁集成解耦绕组的高压磁饱和限流器及绕组电感计算方法，该限流器包括铁芯、第一交流绕组、第二交流绕组和直流励磁回路；铁芯为四柱式结构，包括左工作铁芯、左气隙支柱、右气隙支柱、右工作铁芯、上横轭和下横轭，上横轭和下横轭中间分别嵌有永磁体；第一交流绕组和第二交流绕组分别绕制在左工作铁芯和右工作铁芯上，直流励磁回路包括直流励磁电源、第一直流绕组、第二直流绕组、第一解耦绕组、第二解耦绕组、第三解耦绕组和第四解耦绕组；第一解耦绕组和第二解耦绕组分别绕制于左气隙支柱上方和下方。该磁集成解耦绕组的紧凑型高压交流磁饱和限流器总体体积和占地面积大幅减少。
集成绕组高压饱和限流电感计算方法

[实用新型]车辆的悬置以及车辆-CN202223139258.9有效
发明人：尤杰;郑超;王晓东;赵春一 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16F9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的悬置以及车辆，车辆的悬置包括：悬置主体，所述悬置主体内形成有腔体；解耦组件，所述解耦组件设置于所述腔体内且内部形成有惯性通道，所述腔体在所述解耦组件上方的部分形成上液室腔，所述上液室腔与所述惯性通道相连通；气室隔膜，所述气室隔膜设置于所述腔体内且位于所述解耦组件的下方，所述腔体在所述气室隔膜与所述解耦组件之间的部分形成下液室腔，所述下液室腔与所述惯性通道相连通，所述腔体在所述气室隔膜的下方形成气室腔。在气室隔膜下方的部分形成气室腔，通过改变气室腔的压强，改变上液室腔与下液室腔的压强，从而改变外界对悬置主体所施加的力，提升或降低悬置刚度，从而可以实现全工况的减振效果。
车辆悬置以及

[实用新型]车辆的悬置以及车辆-CN202223139259.3有效
发明人：王晓东;赵春一;平立芳;黄磊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的悬置以及车辆，车辆的悬置包括：悬置主体，所述悬置主体内形成有腔体；解耦组件，所述解耦组件设置于所述腔体内且内部形成有惯性通道，所述腔体在所述解耦组件下方的部分形成下液室腔，所述下液室腔与所述惯性通道相连通；气室隔膜，所述气室隔膜设置于所述腔体内且位于所述解耦组件的上方，所述腔体在所述气室隔膜与所述解耦组件之间的部分形成上液室腔，所述上液室腔与所述惯性通道相连通，所述腔体在所述气室隔膜上方的部分形成气室腔在气室隔膜上方的部分形成气室腔，通过改变气室腔的压强，改变上液室腔与下液室腔的压强，从而改变外界对悬置主体所施加的力，提升或降低悬置刚度，实现全工况的减振效果。
车辆悬置以及

[发明专利]一种基于解耦分析策略的翼伞最大开伞动载快速预测方法-CN202210550883.8在审
发明人：余莉;仇博文;聂舜臣;程杨;李岩军 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于解耦分析策略的翼伞最大开伞动载快速预测方法，通过受力分析提炼影响开伞动载的耦合物理量，基于量纲分析法建立各物理量的无量纲相似准则数；根据翼伞开伞动力学模型编程计算，获得不同物理量下的最大开伞动载，形成无量纲开伞数据库；最后基于解耦分析策略建立翼伞无量纲最大开伞动载预测公式。本方法将复杂物理量之间的耦合关系进行解耦处理，不仅使数学问题变得简单，也能反映出各物理量对开伞动载的影响规律；采用无量纲的描述方式可广泛应用于不同载重质量、翼伞面积的开伞动载预测，具有快速高效、适用范围广的优点
一种基于分析策略最大开伞动载快速预测方法

[发明专利]包含耦合和解耦装置的机动化轮毂-CN201080063745.2有效
发明人： G·鲍姆加特纳;D·瓦尔泽 -专利权人：米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司;雷诺股份公司
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明特别涉及一种机动化轮毂（1），其用于为混合驱动的机动车辆提供电动动力，所述机动化轮毂包括用于容纳车轮（2）的轮毂（7），该轮毂被安装成绕着轮毂轴线（A）而相对于轮毂载架（5）进行旋转，该机动化轮毂包括电牵引机（3），该电机包括外部定子（32）和内部转子，该外部定子（32）连接到所述轮毂载架，该内部转子的旋转轴线（R）远离所述轮毂轴线（A），所述机动化轮毂包括在所述电机的转子和所述轮毂之间进行操作的减速装置（4），该机动化轮毂包括耦合/解耦装置，该耦合/解耦装置能够采用耦合位置和解耦位置，在该耦合位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转相耦合，在所述解耦位置中，所述电机的旋转与所述轮毂的旋转解耦，该机动化轮毂的特征在于，所述耦合/解耦装置设置在减速装置和所述轮毂（1）之间。
包含耦合和解装置机动轮毂

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