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[发明专利]车辆、直喷汽油机的燃油供给系统及燃油供给方法-CN201910294475.9在审
发明人：姚卓 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆、直喷汽油机的燃油供给系统及燃油供给方法，该燃油供给系统包括燃油箱和燃油预热装置；所述燃油预热装置设置在所述燃油箱的出油口与所述直喷汽油机的喷油器之间，使燃油经所述燃油预热装置预热后喷入所述直喷汽油机的气缸该燃油供给系统可以提高直喷汽油机的效率、降低直喷汽油机的成本，并且可以规避较多的燃油喷射到气缸壁上致使直喷汽油机的润滑性能和排放性能变差的问题，使直喷汽油机具有较好的运行可靠性和排放性能。
车辆直喷汽油机燃油供给系统方法

[实用新型]直喷汽油机的活塞-CN200920309282.8有效
发明人：李书福;杨健;赵福全;袁爽 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种直喷汽油机的活塞，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的直喷汽油机中的活塞不能使火花塞周围混合气达到较高浓度，从而影响启动的问题。本直喷汽油机的活塞，包括一个安装在汽缸内的活塞本体，活塞本体的顶部开有供燃油喷射的凹坑。本直喷汽油机的活塞顶部开有供燃油喷射凹坑，可将高压燃油成功引导至火花塞周围的直喷汽油机的活塞，它可以使燃油在汽缸内引起滚流，使燃烧顺利，提高热效率和废气再循环率
直喷汽油机活塞

[发明专利]缸内直喷汽油机及缸内直喷汽油机掺烧方法-CN201110033464.9无效
发明人：孙宁;高景伯;陈翰;甄顺田;李昱;李峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-30 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸内直喷汽油机及缸内直喷汽油机掺烧方法。缸内直喷汽油机，包括：氢气喷入系统和设置有汽油喷嘴的汽缸，氢气喷入系统包括供氢单元、控制单元和至少一个氢气高压喷嘴，氢气高压喷嘴与供氢单元连接，控制单元与氢气高压喷嘴电联；氢气高压喷嘴设置在汽缸上远离汽油喷嘴的一侧本发明提供的缸内直喷汽油机结构简单紧凑，缸内直喷汽油机掺烧方法科学合理，克服了现有技术的诸多缺点，实现了燃料燃烧充分，燃油利用率高，有效减少碳氢排放；同时提高缸内平均指示有效压力，增大发动机动力输出。
直喷汽油机方法

[发明专利]一种增压直喷汽油机的电子节气门控制方法-CN202210755703.X在审
发明人：鲁盼;秦龙;岳永召;王冬;赵宁 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车发动机控制技术领域，具体涉及一种增压直喷汽油机的电子节气门控制方法。本发明的一种增压直喷汽油机的电子节气门控制方法，应用于汽车增压直喷汽油机进气系统，通过对节气门闭环PID控制参数进行自学习更新，能够提高增压直喷汽油机电子节气门闭环动态控制精度；确定了节气门闭环PID控制I项自学习条件，以保证自学习更新的准确性，进而提高增压直喷汽油机电子节气门闭环动态控制精度；确定了节气门闭环PID控制I项参数自学习的四种工况，并进行不同工况下的自学习更新存储，以及限制不同工况下过渡时I项值变化率，得出最终I项学习值，能够进一步提升增压直喷汽油机电子节气门闭环动态控制精度，并保证控制系统的稳定性。
一种增压直喷汽油机电子节气门控方法

[实用新型]电控直喷式汽油机微位移复合式喷油器-CN200520092997.4无效
发明人：侯德洋 -专利权人：侯德洋
申请日： 2005-10-21 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：一种电控直喷式汽油机微位移复合式喷油器，其属于直喷式汽油机燃油系统的喷油装置。这种电控直喷式汽油机微位移复合式喷油器由于在喷油孔的出口位置设有一个偏置β角的内锥角2α，并在伞喷内锥面上开导向油槽，或采用伞喷和多孔相结合，控制油束到达燃烧室的指定区域，使混合气稀薄均匀，同时在火花塞周围的混合气浓度有利于点火，易于组织稀薄混合气的分层燃烧，因此可以提高直喷式汽油机的压缩比，燃油消耗率比通常点火式发动机下降10～20％，HC和NOx排放也有大幅度下降。
直喷汽油机位移复合喷油器

[发明专利]一种铝合金、增压直喷汽油机活塞及其制备方法-CN202010271304.7在审
发明人：罗征勇 -专利权人：罗征勇
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金、增压直喷汽油机活塞及其制备方法，所述铝合金按照重量百分比由以下元素和不可避免的杂质组成：铝82.05％‑82.06％、硅14.65％‑14.66％、镁0.69％‑0.70％、钛0.13本发明对铝合金的配方进行改进，使增压直喷汽油机活塞能够采用压铸的方法成型，提高了增压直喷汽油机活塞的密度，降低活塞的报废率，提高使用时间，并提高了增压直喷汽油机活塞的产量。
一种铝合金增压直喷汽油机活塞及其制备方法

[发明专利]缸内直喷汽油机高压起动控制方法-CN201110457568.2有效
发明人：龙立;孙鹏远;段立华 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种缸内直喷汽油机高压起动控制方法，其特征在于：在缸内直喷汽油机起动阶段，驱动高压油泵向高压油轨注入燃油，建立油轨内的燃油压力，同时判定发动机状态是否满足高压起动条件，并据此判定是否置位起动喷油标志；其改善缸内直喷汽油机起动时的排放问题，此类发动机起动过程中能更好地雾化燃油，有效降低混合气浓度，提高燃烧效率，改善排放。
直喷汽油机高压起动控制方法

[发明专利]一种无节气门质调节控制缸内直喷汽油机系统-CN201910931295.7在审
发明人：邸立明;孙涛;孙万千 -专利权人：燕山大学
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无节气门质调节控制缸内直喷汽油机系统，包括汽油机、ECU、进气调节系统、可变配气相位与气门升程机构和传感器监测系统，汽油机的进气管路上设置有进气调节系统，可变配气相位与气门升程机构设置于汽油机上本发明取消了汽油机的节气门，基于进气增压装置、可变配气相位与气门升程机构、缸内直喷技术、超声催化燃烧技术和分层稀薄燃烧技术等系统性集成设计，使得汽油机在进气过程中产生的泵气损失大大降低，提高了发动机的热效率
汽油机可变配气相位气门升程机构进气调节系统传感器监测系统节气门发动机分层稀薄燃烧进气增压装置燃油经济性直喷汽油机泵气损失超声催化缸内直喷集成设计交通运输进气过程农牧林业燃烧技术体育娱乐热效率电连接进气管控制缸矿产业质调节汽油军事应用

[实用新型]直喷汽油机预燃结构及直喷汽油机-CN202121340407.0有效
发明人：李辉;许晓浩;王博洋;官通;陈彦如 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种直喷汽油机预燃结构及直喷汽油机，该预燃结构包括固定在气缸盖上的壳体，以及点火装置，壳体的内部形成有预燃室，收容在壳体内的点火装置，将高压电引入到预燃室内；于壳体的底部形成有多个通孔，本实用新型的直喷汽油机预燃结构，混合气在预燃室内被点燃并通过多个通孔向主燃室传递，形成多个着火点，并通过设计通孔角度，能够有效提高预燃效果。
直喷汽油机结构

[发明专利]一种直喷汽油机供油系统及汽油机及汽车-CN201410824177.3在审
发明人：乔佳伟;王义夫;马少康;乔闯;张绍然;杨春玲 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种直喷汽油机供油系统及汽油机及汽车，所述直喷汽油机供油系统包括燃油箱、燃油滤清器、二位二通电磁阀、电控燃油泵、高压油泵、喷油器总成、转速传感器和电控单元；所述燃油滤清器出口端与二位二通电磁阀进口端连接本发明所述的直喷汽油机供油系统解决了发动机在低速运转工况高压油泵噪音大的问题，同时满足了发动机高速运转工况对燃油喷射压力的要求。
一种直喷汽油机供油系统汽车

[发明专利]一种可变残余废气率的汽油机冷启动燃烧改善方法-CN202010324259.7有效
发明人：陈韬;药卓效;石皓天 -专利权人：天津大学
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变残余废气率的汽油机冷启动燃烧改善方法，以改善冷启动阶段的燃烧及排放的状况。汽油机是一台至少每缸均配有火花塞、缸内直接喷油器以及至少一个进气门和一个排气门的电控可变气门机构的四冲程汽油机；该汽油机冷启动工况下，当启动环境温度低于25℃时，在汽油机负气门重叠期喷射燃油，利用废气能量促进燃油雾化乃至进行燃油重整反应，进而提高缸内温度，显著提高启动工况燃料的可燃性和火焰传播速度，改善污染物排放；当启动环境温度高于25℃时，采用零气门重叠角的直喷策略启动。本发明可有效降低冷启动阶段的燃烧和排放状况，提升了寒冷地区的汽油机启动性能。
一种可变残余废气汽油机冷启动燃烧改善方法

[发明专利]一种缸内直喷增压汽油机燃烧系统-CN201810888163.6在审
发明人：琚雪明;刘华龙;刘义克;胡鹏;葛运朋;牛晨晓 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸内直喷增压汽油机燃烧系统，其特征在于：包括与燃烧室连通的进气道和出气道，进气门设于进气道内，出气门设于出气道内，所述进气道的底部设有进气遮挡外沿。本发明这种缸内直喷增压汽油机燃烧系统，结构简单，提供了高压缩比，提升滚流强度，以满足发动机动力性和排放性能设计要求，具有较好的应用前景。
进气道增压汽油机缸内直喷燃烧系统出气道燃烧室发动机动力性高压缩比排放性能出气门进气门滚流进气外沿遮挡连通应用

[实用新型]中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统-CN201921091860.5有效
发明人：琚雪明;刘华龙;刘义克 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，包括进气道、缸盖燃烧室和火花塞，所述进气道的口径为沿气流方向逐渐减小。本实用新型的中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统，采用渐缩式进气道，在不损失滚流比的情况下，大幅度提升了进气道的流量系数，提升了充气效率，提升了燃烧效率，降低了排放。
中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统

[发明专利]降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法-CN201810917793.1在审
发明人：刘斌;蒲运平;唐宇航;马为;邓伟;余小草 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，包括以下步骤：（1）液态汽油来源控制：优化缸内直喷汽油机的燃烧系统的结构和喷油控制策略；（2）气态汽油来源控制：优化活塞气环和气缸孔的配合结构；（3）气态汽油强化析出控制：优化机油冷却器的冷却强度；（4）气态汽油强化回收控制：优化曲轴箱通风系统和加强油气分离器的分离效果。
缸内直喷汽油机机油稀释气态汽油来源控制优化曲轴箱通风系统发动机润滑机油冷却器油气分离器析出分离效果活塞气环配合结构喷油控制燃烧系统液态汽油有效控制工况点气缸孔冷却发动机回收

[发明专利]一种双燃料发动机稀薄燃烧方法-CN201510290887.7有效
发明人：王志;向守智;王建昕;帅石金 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-05-31 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F02M25/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机稀薄燃烧方法，该方法在直喷汽油机的进气道内，加装一套喷射系统，在所述直喷汽油机运转时，进气道内单次喷射汽油，燃烧室内一次或多次喷射聚甲氧基二甲醚，通过聚甲氧基二甲醚引燃极稀的汽油混合气
一种燃料发动机稀薄燃烧方法

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