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[实用新型]一种高滚流进气道、气缸盖以及发动机-CN202223054375.5有效
发明人：刘伟达;蓝志宝;莫煜 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高滚流进气道、气缸盖以及发动机，高滚流进气道包括主进气道，主进气道的头端形成有进气道入口，主进气道的尾端连接有分进气道，分进气道的出口连接至进气座圈，进气座圈内设有进气门，进气门的轴线与进气道入口处中心线之间的夹角为40°‑50°。本实用新型解决了传统发动机滚流比较小的难题，增大了发动机湍动能，提升了发动机缸内油气混合质量和燃烧扩散速度，提升了发动机的动力性能和燃油经济性，降低了发动机排放指标，满足了国家法规对汽车节能环保要求。
一种流进缸盖以及发动机

[发明专利]一种汽油机燃烧系统及汽车-CN202310177217.9在审
发明人：许金霞;昝建明;陈小东;王翀;余远菊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油机燃烧系统及汽车，系统包括进气门、进气道和缸盖燃烧室，所述进气道通过连接部与缸盖燃烧室连接并连通，所述进气门的最大升程位置位于连接部以上，当所述进气门的头部经过连接部时，所述进气门的头部与连接部的内表面之间形成间隙。本发明满足发动机动力性和排放性能设计要求，具有较好的应用前景。
一种汽油机燃烧系统汽车

[实用新型]进气扰流结构及尾气处理装置-CN202320363113.2有效
发明人：陈伟豪;陈勇;沈天宇;许锦皋 -专利权人：浙江银轮新能源热管理系统有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种进气扰流结构及尾气处理装置，涉及尾气处理技术领域。该进气扰流结构包括端盖、扰流孔板、进气管和加强板，端盖的内壁限定出气流内腔，扰流孔板安装在气流内腔中，进气管和端盖连通，加强板安装在气流内腔中，且与进气管固定连接，由于增设了加强板，且加强板和进气管固定连接，增加了进气管的牢固程度，避免产生泄漏风险。
进气扰流结构尾气处理装置

[发明专利]一种汽油发动机燃烧系统、汽油发动机总成及车辆-CN202111009269.2有效
发明人：吴田田;崔燕平;尹曼莉;邹雄才;张雷 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，特别是涉及一种汽油发动机燃烧系统，汽油发动机总成及车辆。该燃烧系统的进气道包括主气道以及由主气道的末端分支而成的两个进气道分支，每个进气道分支均包括依次设置的进气道分支直线段以及进气道喉口，进气道喉口的近端设有导气屏障，导气屏障可将经过进气道喉口近端的混合气引向进气道喉口的远端，进气道喉口的远端设有将混合气引入燃烧室排气侧的导气面。本发明提供的一种汽油发动机燃烧系统，汽油发动机总成及车辆，由于导气屏障的阻挡，大量混合气被引导至进气道远端，形成大规模沿顺时针旋转的气流运动，气流方向由燃烧室的排气侧旋转至进气侧，提升宏观上的滚流强度，抑制了早燃和爆震的发生。
一种汽油发动机燃烧系统总成车辆

[实用新型]一种小汽车进气胶管设双进气涡轮节能器-CN202222093007.5有效
发明人：杨成元 -专利权人：杨成元
申请日： 2022-08-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小汽车进气胶管设双进气涡轮节能器(27)，特别属于小汽车发动机进气技术领域，节能器(27)安装在发动机的进气胶管内，进气胶管前方与化油器及发动机相连，其特征是：双面涡轮外筒(1)内前方设前进气涡轮(4)，后方设后进气涡轮(13)，前后进气涡轮(4、13)连接在一只涡轮轴(8)上是同步旋转，在发动机工作时依靠发动机自然吸气的拉力，带动前后进气涡轮(4、13)和飞轮块(9、16)高速旋转产生风力，风力强劲，进气更充足，雾化燃油，可减小尾气排放的优点，节省燃油20％左右。
一种小汽车胶管设双进气涡轮节能

[实用新型]一种摩托车进气胶管设双进气涡轮节能器-CN202222093008.X有效
发明人：杨成元 -专利权人：杨成元
申请日： 2022-08-06 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车进气胶管设双进气涡轮节能器(27)，特别属于摩托车发动机进气技术领域，节能器(27)安装在发动机的进气胶管内，进气胶管前方与化油器及发动机相连，其特征是：双面涡轮外筒(1)内前方设有前进气涡轮(4)，后方设后进气涡轮(13)，前后进气涡轮(4、13)连接在一只涡轮轴(8)上是同步旋转，在发动机工作时依靠发动机自然吸气的拉力，带动前后进气涡轮(4、13)和飞轮块(9、16)高速旋转产生风力，风力强劲，进气更充足，雾化燃油，可减小尾气排放的优点，节省燃油20％左右。
一种摩托车胶管设双进气涡轮节能

[实用新型]一种具有进气预旋结构的发动机进气管道-CN202221927103.9有效
发明人：陈里龙;谢辉;沃鸣杰 -专利权人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：一种具有进气预旋结构的发动机进气管道，所述进气管道上设有喷油嘴，所述喷油嘴的远离进气管道出口的一侧的所述进气管道中设有进气预旋结构，所述进气预旋结构包括环形主体，所述环形主体的外壁与所述进气管道的内壁之间设有若干个导向叶片。本申请中，在进气管道上设置了进气预旋结构，通过其上的导向叶片的引流作用，使进气管道中流经导向叶片的部分气流运动方向由平行管路轴线转变成绕管路轴线有组织的旋转。在发动机吸气过程中，具备旋转能力的气流能够进一步破碎、细化油束，并在相同进气管道条件下加长了油气混合的运动路程，从而达到改善小负荷以及部分负荷工况下油、气混合的效果。
一种具有进气预旋结构发动机管道

[实用新型]发动机进气管道中的预旋结构-CN202221927116.6有效
发明人：陈里龙;沃鸣杰;谢辉 -专利权人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本申请中的发动机进气管道中的预旋结构，所述的预旋结构包括环形主体，所述环形主体的外壁上设有若干个气旋导向叶片；所述气旋导向叶片的预旋角度a为10°~20°，优选为15°左右，由此形成的气旋流与油雾的混合效果好。本申请中的预旋结构用于安装在发动机的进气管道中，通过其上的气旋导向叶片的引流作用，使进气管道中流经气旋导向叶片的部分气流运动方向由平行管路轴线转变成绕管路轴线有组织的旋转。在发动机吸气过程中，具备旋转能力的气流能够进一步破碎、细化油束，并在相同进气管道条件下加长了油气混合的运动路程，从而达到改善小负荷以及部分负荷工况下油、气混合的效果。
发动机管道中的结构

[发明专利]一种具有嵌入式进气预旋结构的发动机进气管道-CN202210878735.9在审
发明人：陈里龙;谢辉;沃鸣杰 -专利权人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：一种具有嵌入式进气预旋结构的发动机进气管道，所述进气管道连接至发动机用于给该发动机供气，所述进气管道上靠近所述发动机的位置处设有喷油器，所述喷油器用于向所述进气管道中喷油，所述进气管道上位于所述喷油器的外侧的位置中设有通过嵌入式装配方式卡在进气管道的内腔中的进气预旋件，所述进气预旋件包括环形主体，所述环形主体的外壁上设有若干个均匀分布的气旋导向片。本申请中，进气管道上在距离喷油器前端一定位置处加入一个嵌入式的进气预旋件，通过其上的气旋导向片的引流作用，使进气管道中流经气旋导向片的部分气流运动方向由平行管路轴线转变成绕管路轴线有组织的旋转。
一种具有嵌入式进气预旋结构发动机管道

[实用新型]一种用于内燃机的阻流件和内燃机-CN202221782071.8有效
发明人：王作峰;张国伟;王晓艳;孟彦鑫;贾德民 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于内燃机的阻流件和内燃机，阻流件为环状结构，包括第一配合部和第二配合部，第二配合部的内圈沿径向向内凸起，阻流件安装于内燃机时，凸起形成凸向进气道中心的弧形阻流部。本实用新型中，弧形阻流部阻挡由进气道进入缸体内部的气体，改变进入缸体内部气体的空间分布，使原先由进气道均匀进入缸体内部的气流改变为一侧气流较强，另一侧气流较弱，如此，增强缸体内部滚流强度，促进缸体内部燃气与空气的混合均匀性。阻流件与缸体采用分体结构，再固定于一体的方式，便于根据试验结果对阻流件的结构进行调整，保证阻流件的阻流效果。阻流件设置为环形结构，增大阻流件与缸体的接触面积，提高阻流件的安装稳定性。
一种用于内燃机阻流件

[发明专利]内燃机的吸气装置-CN201910279702.0有效
发明人：加藤真亮 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的吸气装置，提供一种能够提高燃烧室内气体流动控制性的内燃机的吸气装置。本发明提供的内燃机的吸气装置，包括：将与燃烧室连接的吸气管的内部划分为第1通道和第2通道的间隔壁；能够开闭所述第1通道的控制阀；以及在所述第2通道内表面中所述间隔壁与所述吸气管的连接部或所述连接部附近开口的第3通道，所述第3通道构成为能够吸入在所述控制阀向关闭所述第1通道的方向运动的状态下，流过所述第2通道的气体在所述连接部或者所述连接部附近产生的边界层的至少一部分。
内燃机吸气装置

[发明专利]与进气管道相交的气体进气设备和相对于火焰面倾斜的阀校准-CN201980029457.6有效
发明人： X·戈特罗;J·特罗斯特;M·瑞特;C·莱查德 -专利权人： IFP新能源公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的气缸的进气设备(1)。进气设备(1)包括进气管道(2)、进气阀(3)、进气阀(3)的校准部分(4)、用于形成气缸中的气体围绕基本上垂直于所述气缸的轴线的一轴线的空气动力学运动的装置。此外，进气管道(2)与校准部分(4)之间的相交(7)是沿着不平行于火焰面(FF)的平面的直线。
管道相交气体设备相对于火焰倾斜校准

[发明专利]用于内燃机的进气结构-CN201880057082.X有效
发明人：中村洋平;今村贵法;井上阳介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：提供了一种用于内燃机的进气结构，该进气结构能够通过将进入空气引导至滚流路径而加强滚流和简化配置，而无需提供滚流控制阀。公开了一种用于内燃机的进气结构，其包括在节气门体7内的节流阀75，节气门体7的进气通道70构成进气流动路径80的一部分，进气流动路径在节流阀的下游通过分隔部81分隔成滚流路径80A和主流路径80B。节流阀是蝶型阀，其通过节流阀轴76可旋转地支撑在节气门体中，节流阀轴76设置为与进气通道的中心轴线X垂直相交。节流阀的阀体77包括一端侧半部77A和另一端侧半部77B，且由它们之间的节流阀轴二等分。主流路径的截面积被形成为大于滚流路径的截面积。
用于内燃机结构

[实用新型]汽车导流增压节油器-CN202220230865.7有效
发明人：孟飞龙 -专利权人：孟飞龙
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车导流增压节油器，包括扇框以及设置在所述扇框内的扇叶，所述扇框上设有多个泄压孔，所述扇叶的边缘为锯齿状。通过在扇叶边缘设置多个呈直角阶梯状的锯齿，使得气流旋涡发散的更大，可以把经过扇叶的气流发散，使得汽车导流增压节油器形成的气旋直径更大，降低气流的流速，使得气流得以更温和地进入节气门，减少发动机熄火的可能性，降低进气道气流对节气门的冲击，进一步地，达到减少汽车行驶过程中的顿挫感；在扇框上设置多个泄压孔，有效防止气缸压力过大，使得进气道气压维持一个平衡。
汽车导流增压节油

[发明专利]进气端口-CN201811299328.2有效
发明人：朱芝鲁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明提供一种进气端口，其可包括短端口和长端口。短端口可包括：从进气入口延伸的主延伸部；从主延伸部朝向气缸的中心以预定角度倾斜的主倾斜部；从主倾斜部朝向气缸向下弯曲的主垂直部；以及形成在主垂直部的端部处的主进气出口。长端口可包括：从主延伸部延伸的辅助延伸部；从辅助延伸部朝向气缸的中心以预定角度倾斜并朝向气缸向下以预定角度倾斜的辅助倾斜部；从辅助倾斜部向下弯曲的辅助垂直部；以及在辅助垂直部的端部处的辅助进气出口。
端口

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