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[发明专利]具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统-CN201811299340.3有效
发明人：李庆成;张续升;杨河洲;秦松梅;刘炳寅;刘光辉;聂艳梅;周瑾;朱天答;王桂群;李要刚;郑素君;张玉;张志平 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种具备汽车燃油温度调节功能的燃油系统，包括带有低压燃油泵的燃油箱，低压燃油泵的出口与燃油滤清器相连通，燃油滤清器的出口与高压油泵相连通，高压油泵的高压燃油出口与高压油轨相连通，高压油轨与发动机气缸相连通；在高压油轨上开设有高压油轨回油口，高压油轨回油口通过高压油轨回油管道与第一三通阀相连通；在燃油滤清器内设置有加热线圈和油温传感器，油温传感器与ECU电连接，加热线圈和两位三通阀分别与ECU电连接。本发明优点在于能够对进入到发动机和回流至燃油箱的燃油温度进行高低调节，以提升燃油喷射控制精度、提高燃烧质量、增大发动机扭矩功率输出、减少油耗、降低排放。
具备汽车燃油温度调节功能系统

[发明专利]一种氢氨内燃机燃料预热装置及燃料供给系统-CN202311100913.6在审
发明人：陈全龙;孔维良;邓涛;居婷;王希理;吴益晓;丁菁菁;柴娇;王鹏旭 -专利权人：重庆交通大学绿色航空技术研究院
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢氨内燃机燃料预热装置及燃料供给系统，属于内燃机技术领域，包括壳体和等离子体加热组件；壳体内设有环形预热室和容置空间；环形预热室包括外侧壁和内侧壁，壳体与外侧壁之间围成环状的第一通道；壳体上开设有至少一个连通第一通道的氨气进气口，氨气进气口用于将氨气从第一通道输入容置空间；容置空间通过内侧壁的内表面连通外界，容置空间内的氨气通过内侧壁向外界输出；等离子体加热组件设在环形预热室上，等离子体加热组件用于在环形预热室内产生高温等离子体，以利用高温等离子体的热量加热从第一通道输入容置空间的氨气和通过内侧壁向外界输出的氨气。本发明的预热装置能持续工作，无需定期更换，且对氨气预热均匀。
一种内燃机燃料预热装置供给系统

[实用新型]一种电子催化头-CN202321227329.2有效
发明人：王永祥;王炫凯;李毓发 -专利权人：贵州中扬醇动力科技有限公司
申请日： 2023-05-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子催化头，属于内燃机技术领域，包括进液部和催化雾化部，进液部包括端头螺母和进液管，端头螺母内设有环形垫片；催化雾化部包括连接头、加热催化部和喷嘴筒；连接头设有与端头螺母内螺纹相匹配的外螺纹；加热催化部内设有加热腔；加热腔的两侧对称设有若干个雾化孔；雾化孔连通连接头和喷嘴筒。本实用新型的电子催化头通过内部插入电热装置后能够对流经的液体燃料进行加热，并将液体燃料雾化为汽体，适用于内燃机燃料进行预处理。
一种电子催化

[实用新型]一种柴油发动机燃油预热装置-CN202321060830.4有效
发明人：孙庭佩;胡小涛 -专利权人：湖北拓马克动力科技有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机燃油预热装置，包括箱体，箱体的表面设置有辅助机构，用于警报和换液，本实用新型涉及柴油发动机技术领域。该柴油发动机燃油预热装置，通过首先在箱体中加入水，然后对加热块通电进行加热操作，然后热量随着加热外管内部的加热管传递给内壳管道的内加热管，此时启动油泵机将柴油泵入进油管中，柴油经过进油管进入外壳管道，然后柴油通过出油管随后进行泵出操作，在泵出时，通过拦截板的作用，将杂质与混合物拦截在滤网处防止对燃烧缸的损伤，这个过程中通过加热管直接加热柴油，热交换损失能量少，解决了现有的燃油预热装置预热效果较差不够安全并且能量转换率很低的问题。
一种柴油发动机燃油预热装置

[发明专利]一种控制燃油喷射温度的装置-CN201910891834.9有效
发明人：张景宇;张周;李雁飞;马骁;徐宏明;帅石金 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本说明书公开一种控制燃油喷射温度的装置，包括：进油管路、喷油器、喷油器压台、压台加热器、燃油温度传感器、压台温度控制器、喷油器底座、喷油器温度传感器、底座加热器、底座温度控制器，其中：该喷油器压台内设有储油腔，该进油管路的末端与该储油腔连通；该喷油器通过该喷油器压台固定在该喷油器底座上，该喷油器的进油管接头与该储油腔连通；该压台加热器安装在该喷油器压台内；该燃油温度传感器安装在该储油腔内；该底座加热器安装在该喷油器底座内；该喷油器温度传感器安装在该喷油器表面。本说明书公开的装置通过对喷油器实验中燃油温度和喷油器温度的控制，实现了对燃油喷射温度的准确控制。
一种控制燃油喷射温度装置

[发明专利]一种汽车发动机低温启动装置-CN202310795950.7在审
发明人：宋晓梦;滕伟;张磊;朱倩;王余奎;杨学光 -专利权人：中国人民解放军空军勤务学院
申请日： 2023-07-01 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机低温启动装置，包括循环箱、油箱、输送泵、进液管、出液管、固定座、驱动轴、导电环、导电杆和加热电阻丝。本发明的有益效果是：通过启动输送泵，输送泵将油箱内的燃油通过进液管抽到循环箱中，随后电机机构驱动驱动轴转动，进而驱动轴带动导电杆和加热电阻丝转动，通过电瓶对导电环进行供电，导电环与导电杆转动套接且电连接，便于对导电杆和加热电阻丝进行供电，方便加热电阻丝产生热量，对循环箱中的燃油进行搅拌和加热，大大提高了油温，进而加热后的燃油会从出液管中返回到油箱中，便于循环加热，显著提高燃油温度，从而保证燃油能正常工作，方便发动机快速启动和工作，方便使用。
一种汽车发动机低温启动装置

[实用新型]一种柴油混动汽车油箱加热系统-CN202321299191.7有效
发明人：王芳;王以华 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：为了解决柴油油箱加热延时长、效果差的问题，本实用新型提供了一种柴油混动汽车油箱加热系统，包括：柴油箱；PTC电热丝，所述PTC电热丝设置于柴油箱内底部位置；动力电池包，所述动力电池包与PTC电热丝电连接；控制器，所述控制器与动力电池包电连接，控制器的信号输入端和信号输出端分别与整车控制系统和PTC电热丝相连；本装置可解决柴油在低温环境下的粘稠度问题，提高柴油混动汽车的冷启动性能，改善发动机的燃烧效率，降低发动机的排放污染，而且相对于其它加热柴油箱的方式，具备能量源充足、加热电流大、加热延时短、柴油升温快、可以对整个柴油箱加热的优点。
一种柴油汽车油箱加热系统

[实用新型]一种燃料预热装置-CN202321121612.7有效
发明人：张二红;叶仲哲;袁晋 -专利权人：液态阳光（北京）科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型涉及预热加热技术领域，且公开了一种燃料预热装置，包括顶板，所述顶板顶端的中部固定连接有弧形盖，所述弧形盖顶端的边缘开设有圆孔，所述圆孔的内部固定连接有循环组件，所述弧形盖顶端的一侧开设有圆形孔，所述圆形孔的内部固定连接有加热组件，所述顶板的底端固定连接有螺纹管，所述螺纹管的内壁固定连接有外管壳体，所述外管壳体的内部贯通连接有内管壳体。该燃料预热装置，通过循环组件的设置，使用时，外接电源于抽油泵，通过抽油泵两端连接的进油管与出油管，使油箱内部的燃油进入循环状态，从而达到了增加加热棒热量辐射范围的效果，避免了加热速度过慢，耽误使用者的时间。
一种燃料预热装置

[实用新型]一种油水共用PTC加热器-CN202321299603.7有效
发明人：王以华;石冀龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：为了解决柴油混动车辆加热装置冗余、集成性效果差等问题，本实用新型提供了一种油水共用PTC加热器，加热器壳体，所述加热器壳体内设置有水腔和控制单元，所述水腔内设置有PTC加热丝和油循环管路，加热器壳体上设置有与外部水循环系统相连的进水管接口和出水管接口、与外部油循环系统相连的进油管接口和出油管接口，可实现同时加热水循环管路和油循环管路，且水循环管路中的余热也可传递至油循环管路中，整体结构布置方便、故障率低、可靠性佳。
一种油水共用 ptc 加热器

[实用新型]一种燃油温度控制装置-CN202320730009.2有效
发明人：喻春波;董美慧 -专利权人：沈阳恒凯晟自动化设备有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油温度控制装置，涉及燃油温度控制装置的技术领域，本实用新型包括：燃油箱，所述燃油箱的内设置有隔板，且隔板的两侧分别为A腔和B腔；第二管道，设置于燃油箱的外侧，且贯穿隔板延伸至B腔；第三管道，通过所述软管与第二管道相连，且第二管道通过软管位于B腔呈扇形移动。通过在第二管道边缘设置热交换器，有效的起到对第二管道内液体进行加热，进而实现对燃油箱内燃油进行加热，且第二管道设置有一对，为于燃油箱上下两端，可以实现液体循环往复并对燃油加热。
一种燃油温度控制装置

[发明专利]车辆油路加热装置-CN201810945987.2有效
发明人：孙伟 -专利权人：山东宇升电子科技有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆油路加热装置，包括金属连接件、加热组件和安装连接件；金属连接件包括如下三个相互连通的连接端：第一连接端用于连接车辆的油管，第二连接端用于连接车辆的发动机，第三连接端用于通过安装连接件安装加热组件；加热组件为柔性条状，用于穿过金属连接件伸入车辆的油管中；加热组件包括第一温度段和第二温度段，第一温度段的单位长度发热量高于第二温度段的单位长度发热量；第一温度段放置在金属连接件内，第二温度段用于放置在油管内。本发明利用金属连接件将油管和发动机连接起来，并增加具有分区段加热功能的加热组件，为油路整体加热，避免了结冰结蜡现象的发生，同时还能防止油管的老化。
车辆油路加热装置

[发明专利]一种柴油泵及其安装工艺-CN202210725478.5有效
发明人：姚渊;郭珺;阳旺新;魏轶伟 -专利权人：武汉神动汽车电子电器股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油泵用PTC加热器，所述柴油泵的吸油口处安装有滤网，所述柴油泵用PTC加热器贴附在所述滤网上，所述柴油泵用PTC加热器包括：PTC发热片，其连接于电源；绝缘膜，其包覆在所述PTC发热片表面；导热板，其包括导热板主体和位于所述导热板主体外围的导热板副板，所述导热板主体内部中空，所述PTC发热片设置在所述导热板主体的中空内部，所述导热板副板上开设有通孔，以供燃油通过。本发明使用PTC加热器直接加热0#柴油，通过油泵往发动机输送0#柴油，加热效率高，无需切换。
一种柴油及其安装工艺

[发明专利]一种基于电场和高温高压环境的液滴燃烧装置及使用方法-CN202310624100.0在审
发明人：左磊;王军锋;高健;王道睿 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明提供一种基于电场和高温高压环境的液滴燃烧装置及使用方法，包括燃烧容器、电场系统、温度系统、压力系统、液滴悬挂系统和拍摄系统；在陶瓷壁内设置上极板和下极板，于陶瓷壁外设置加热壁产生高温，于加热壁外设置熔盐冷却壁保证悬挂液滴的低温环境，于加热壁外设置不锈钢壁；在氧化锆陶瓷框架内以十字交叉方式布置石英丝用于悬挂液滴，使用气动传动装置沿水平方向将液滴悬挂支架送入燃烧室。本发明有利于实现环境温度的快速提升和环境电场的准确控制，减少悬挂液滴异相成核的可能性，削减燃烧前因高温带来的液滴蒸发损耗，降低液滴脱离悬挂丝的风险，适用于电场环境的测温；有利于深入了解电场和高温高压共同作用下的液滴燃烧机理。
一种基于电场高温高压环境燃烧装置使用方法

[发明专利]一种用于低温环境的柴油发电机组-CN202210891423.1有效
发明人：陈阳洋 -专利权人：无锡润力科机械有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本申请涉及发电机领域，公开了一种用于低温环境的柴油发电机组，其包括底架、设置在底架上的柴油发动机总成、设置在柴油发动机总成的一侧的发电机本体，柴油发动机总成包括柴油发动机本体、柴油箱、蓄电池和控制器，柴油箱设置在底架内部，蓄电池设置底架上，柴油箱内部设置有柴油电加热装置，柴油电加热装置用于在柴油发动机本体启动前对柴油进行加热；柴油箱上还设置有循环水加热装置，循环水加热装置用于在柴油发动机本体启动后对柴油进行加热。本申请可降低柴油发电机组在冬季低温环境下的使用成本。
一种用于低温环境柴油发电机组

[实用新型]一种内燃机车PLC燃油管路伴热带保温系统-CN202320920821.1有效
发明人：韩杰;李岩;李兴华;翟乃兵;盖琪欣;高洪涛 -专利权人：山东淄矿铁路运输有限公司;青岛科技大学
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车PLC燃油管路伴热带保温系统，它包括：贴装在燃油管路的外壁上以及内燃机车油箱上的温度传感器，温度传感器连接在可编程逻辑控制器的输入端；缠绕在燃油管路的外壁以及温度传感器之外的硅胶加热带，硅胶加热带的电源正极线接入内燃机车的直流电源输出端，硅胶加热带的电源负极线通过继电器接入可编程逻辑控制器的输出端；基于人机交互的触摸屏，触摸屏接入可编程逻辑控制器的通讯接口。本系统实现对硅胶加热带开启与关闭无需人为控制，既可以实现燃油进、回油管的保温，又可以减少人为操作，提高便利程度。
一种内燃机车 plc 燃油管路热带保温系统

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