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[实用新型]一种制动器总成和具有其的车辆-CN201820347189.5有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动器总成和具有其的车辆，制动器总成包括：转向节；制动盘，制动盘与转向节相连，制动盘的两个侧面中的至少一个上设有沿其周向延伸且向内凹陷的弧形槽；制动卡钳，制动卡钳设在转向节上；内摩擦片和外摩擦片，内摩擦片和外摩擦片设在制动卡钳上且分别位于制动盘的两侧，内摩擦片和外摩擦片中至少一个上设有与弧形槽相对应的凸起部，凸起部被构造成在制动卡钳夹紧时止抵弧形槽。根据本实用新型的制动器总成增加了制动盘与摩擦片的有效接触面积，提升了制动力矩，改善了摩擦片偏磨的现象，减小了制动盘体积，实现了轻量化设计。
制动盘制动器总成制动卡钳内摩擦片弧形槽本实用新型外摩擦片摩擦片凸起部转向节有效接触面积向内凹陷制动力矩周向延伸轻量化夹紧减小偏磨摩擦侧面

[发明专利]用于车辆制动器的制动卡钳-CN202010749873.8有效
发明人：保尔·亨宁;普热梅斯瓦夫·科瓦尔斯基 -专利权人：威伯科欧洲有限责任公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆制动器的制动卡钳。本发明包括一种用于车辆制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器的制动卡钳，该制动卡钳(1，1’)包括：压力件(110，110’)，以及推力件(120，120’)，该推力件(120，120’)被构造为相对于压力件(110，110’)在推力方向(A)上轴向地移动，以传递制动力。
用于车辆制动器制动卡钳

[发明专利]电子盘式制动器-CN201410273185.3有效
发明人：李在炫;孔昤纁 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子盘式制动器。所述电子盘式制动器包括卡钳壳体，活塞安装在所述卡钳壳体处；支架，其联接所述卡钳壳体；一对垫板，所述一对垫板安装在所述支架处以能够朝向盘滑动；调节器，其防止所述垫板从所述盘移开并且使所述垫板与所述盘维持一定距离；推杆，其螺纹联接至所述调节器；主轴单元，其联接至所述推杆并且安装在所述卡钳壳体的缸体处；弹簧壳体，其在所述缸体和所述推杆之间形成收容空间；低压弹簧和高压弹簧，它们并行地布置在所述弹簧壳体中；以及支撑板
电子盘制动器

[实用新型]带散热阻热结构盘式制动器的高性能制动卡钳总成-CN202020391665.0有效
发明人：陈集;吴生想;金光泽;兰晓军 -专利权人：温州市东启汽车零部件制造有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16D65/095 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带散热阻热结构盘式制动器的高性能制动卡钳总成，包括制动卡钳本体和安装在制动卡钳本体上的活塞缸，所述活塞缸内设置有活塞，所述制动卡钳本体的外表面上一体设置有若干条散热凸条，所述活塞缸的外表面上设置有若干片散热凸片上述技术方案，制动卡钳本体和散热凸条均采用铝质材料制成，采用了铝质高导热材料，提高了散热效率；活塞采用增强型酚醛材料制成，有效阻尼了摩擦衬块与制动盘产生的巨大热量传递至制动器工作腔，确保制动系统在正常工作温度下运行
散热结构制动器性能制动卡钳总成

[发明专利]机动车的盘式制动器和制动衬片-CN201280045078.4有效
发明人：约翰·伊拉施科 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：一种机动车的、尤其是商用车的盘式制动器，其具有搭接制动盘的制动卡钳，在制动卡钳中引导至少一个配备有衬片承载板（42）和固定在其上的摩擦衬片（41）的制动衬片，并且具有带有两个在入口侧和出口侧支撑衬片承载板（42）的承载角（2，3）的、在车辆侧位置固定的制动器托架（1），其中制动器托架（1）的入口侧的承载角（3）和衬片承载板（42）的与所述承载角相邻的支撑面（422）形状配合地彼此啮合。此外还描述了一种制动衬片（4）。
机动车制动器制动

[发明专利]静止用机械式盘型制动器-CN201210393992.X有效
发明人：内藤哲也;手塚俊达;本坊嘉久 -专利权人：日信工业株式会社;雅马哈发动机株式会社
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16D65/46 文献下载
摘要：本发明提供一种静止用机械式盘型制动器，其从卡钳体的外部通过视觉容易确认摩擦垫和盘型转子之间的制动间隔扩大到预定以上，能够将摩擦垫和盘型转子之间的制动间隔修正为基准值尺寸。静止用机械式盘型制动器具有：调整机构（10），其通过使组装于卡钳体（1）的调整螺栓（3）转动而能够调整盘型转子（4）的侧面与摩擦垫（5、6）之间的制动间隔（7、8）；静止用机械式杆（18），其用于使调整螺栓（3）转动；以及静止用机械式机构，当对该静止用机械式杆（18）进行牵引时，静止用机械式机构被制动，其中，在卡钳体（1）和静止用机械式杆（18）设置有指示机构，该指示机构在制动时能够判断盘型转子和摩擦垫之间的制动间隔扩大到预定以上
静止机械式制动器

[实用新型]一种制动器及其汽车-CN201621096241.1有效
发明人：闻世健;孙宪猛;王宁刚 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动器及其汽车，所述制动器用于与轮毂轴承相配合，包括制动盘，所述制动盘通过第一螺栓穿设位于其上的第一安装孔固定于所述轮毂轴承的第一端；底板，所述底板通过第二螺栓穿设位于其上的第二安装孔固定于所述轮毂轴承的第二端，且所述底板的顶端设有贯穿其本身的第三安装孔；卡钳，所述卡钳的底端设有贯穿其本身的第四安装孔，所述卡钳通过第三螺栓穿设所述第三安装孔、第四安装孔固定于底板上。本实用新型的制动器，其卡钳安装在底板上，保证卡钳表面和制动盘表面平行，不发生偏磨。
一种制动器及其汽车

[实用新型]汽车气压盘式制动器-CN01212585.7无效
发明人：王明道;朱典彬;贺勇;江吉云;严冬;陈庆林 -专利权人：武汉元丰汽车零部件有限公司
申请日： 2001-02-27 - 公布日： 2002-01-02 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车气压盘式制动器,涉及汽车制动器。为了克服液压盘式制动器存在的缺陷和不足,提供一种制动效率更高的气压盘式制动器,主要是将液压动力改进为气压动力,其特征在于将制动气室推杆的直线运动转变为活塞杆的直线运动,该机构是以扭簧与调整套等为主的单向旋转增力机构,另一特征是推动板凸缘受卡钳支架上斜槽导向滑动。
汽车气压制动器

[实用新型]一种自补偿制动电缆架-CN201520910591.6有效
发明人：彭丽丽;智一倩;彭文丽;王胜男;李静雅;刘海霞;郑颖慧;张斌;邢瑞芹;彭永强;程中祥;王瑞荣;王丽丽;刘婷婷;王婷;王燕;王猛 -专利权人：国网山东郓城县供电公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： F16D65/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自补偿制动电缆架，包括支架、盘轴、电缆缠盘和制动器，所述电缆缠盘套在盘轴上，盘轴架设在两个支架之间，且盘轴与支架活动连接；两个支架之间对称设有制动器，制动器与电缆缠盘位置对应；所述制动器包括卡钳体、活塞、活塞回位辅助块、扭簧和弹簧，卡钳体中间设有夹持区域，夹持区域与电缆缠盘的外盘对应，夹持区域左右两侧对称设有活塞腔；所述活塞腔内设有活塞，活塞的右端面与卡钳体内壁之间围成充油腔；本实用新型增加电缆盘与装置的摩擦系数
一种补偿制动电缆

[发明专利]制动衬块固定器系统、制动衬块和车辆-CN202080096333.2在审
发明人：马塞尔·帕尔姆格伦;奥弗·约翰逊;肯特·奥古斯特森;马丁·彼得松;拉斯·斯文森 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：一种车辆盘式制动器(200)中的制动衬块固定器系统(201)，该车辆盘式制动器包括卡钳桥(202)和卡钳壳体(208)，该卡钳壳体在旋转制动盘(203)的任一侧上支撑制动衬块(211，212)，其中，该系统布置成将一个制动衬块(212)相对于卡钳桥(202)保持在适当位置。固定器系统包括：固定器支架(220)，该固定器支架平行于制动盘轴线(X)布置并且跨过制动衬块(212)的背板(213)延伸；以及固定弹簧(230)，该固定弹簧沿背板(213)的径向外部部分(218)布置并且在固定器支架固定器支架(220)具有成角度表面(221)，该成角度表面布置成与固定弹簧(230)上的对应的第一成角度表面(232)接触。本公开还涉及一种制动衬块(212)。
制动固定器系统车辆

[发明专利]气压盘式制动器的装配方法-CN201510788100.X在审
发明人：苏松;陈振;杨熊 -专利权人：武汉元丰汽车零部件有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16D65/02 文献下载
摘要：本发明涉及气压盘式制动器，提供了一种气压盘式制动器的装配方法，先装配部件一与部件二，在将部件一与部件二对应安装后，采用至少一根固定带约束部件一与部件二为一整体，然后将该整体装配入卡钳体的空腔内，最后剪断并抽出各固定带本发明的装配方法中，将制动器的部分零部件组装为部件一与部件二，然后采用捆绑的方式将部件一与部件二的整体装配至卡钳体内，即将单推杆的制动器采用非上盖式的方式进行装配，先对零部件进行总成，整个装配过程比较方便，而且可以表面上盖式装配产生的上盖连接螺栓断裂、制动器承力件刚性不足导致的机械效率损失等潜在失效模式，采用固定带固定部件一与部件二，在拆卸时也比较方便。
气压制动器装配方法

[发明专利]制动卡钳和用于制动卡钳的弹簧单元-CN201980099846.6在审
发明人：维斯拉夫·斯特罗扎拉 -专利权人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16D65/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆盘式制动器特别是商用车辆的空气盘式制动器的制动卡钳(10)，该盘式制动器具有一对制动片(20a、20b)和位于制动片(20a、20b)之间的盘(30)，该制动卡钳(10)包括：推力件(110)，其被构造成使制动片(20a、20b)中的至少一个相对于盘(30)移动；调节器单元(200)，其与推力件(110)螺纹接合；以及弹簧单元(300)，其可操作地联接到调节器单元(200)和推力件本发明建议弹簧单元(300)具有闭锁元件(310、320、330)且调节器单元(200)具有对应的闭锁界面(220)，其中闭锁元件(310、320、330)被布置成当调节器单元(200)与推力件(110)螺纹接合时接合闭锁界面(220)，且弹簧单元(300)还具有安装元件(340)，该安装元件与推力件(110)接合以提供抵抗调节器单元(200)相对于推力件(110)的旋转移动的阻力。
制动卡钳用于弹簧单元

[发明专利]用于支撑自行车的盘式制动卡钳和ABS系统的支撑装置-CN202180041884.3在审
发明人：朱塞佩·皮奇里洛;马蒂亚·塔巴伊;法比奥·托代斯基尼 -专利权人：布鲁布拉克股份公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：盘式制动卡钳(7)和ABS系统(A)的主体借助单个适配器支撑件(S)安装在自行车(1)的车叉臂(5L)上，该适配器支撑件能够可拆卸地连接到车叉臂(5L)并且被配置为可拆卸地支撑盘式制动器的卡钳主体(7)
用于支撑自行车制动卡钳 abs 系统装置

[发明专利]一种商用车制动器的制动力调节装置及方法-CN202211292459.4在审
发明人：马雁来;刘秀伟;臧升亮 -专利权人：青岛凯博科智能科技有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D55/226 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车制动器的制动力调节装置及方法，涉及制动器技术领域。一种商用车制动器的制动力调节装置，包括有卡钳壳，卡钳壳设有气泵，气泵通过导管设有滑动推杆，卡钳壳滑动设有滑动壳，滑动壳的一端固接有固定盘，滑动壳的另一端固接有固定板，滑动壳和卡钳壳之间安装有第一弹簧，滑动壳滑动设有第一滑动柱，卡钳壳设有磨损触发机构和调节机构。本发明通过磨损触发机构便于使用人员了解商用车上制动片的厚度，再结合调节机构使制动片与制动盘间距始终保持一致，使制动片与制动盘接触所产生的制动力相同的效果，通过补偿机构达到制动片与制动盘接触所用时间相同的效果，提高商用车行驶过程中制动系统的安全可靠性。
一种商用制动器制动调节装置方法

[发明专利]电子盘式制动器-CN201710064500.5有效
发明人：宋浚圭 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本公开涉及一种电子盘式制动器。电子盘式制动器包括：盘，其被配置为与车轮一起旋转；卡钳壳体，其被配置为操作安装在盘两侧的垫板；以及致动器，其具有：活塞，其设置在卡钳壳体内以与盘紧密接触；主轴，其可旋转地安装在卡钳壳体上以使活塞往复运动；电动马达，其被配置为使主轴旋转；以及减速器，其被配置为将电动马达的旋转力传递到主轴，其中减速器包括直接连接到电动马达的动力连接单元，以及顺序连接到主轴的第一和第二减速齿轮单元，并且第一减速齿轮单元包括蜗杆齿轮
电子盘制动器

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