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[实用新型]一种盘式制动器-CN201420735850.1有效
发明人：武光宇;耿传亮;M·马尔提内克 -专利权人：京西重工(上海)有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种盘式制动器，包括从左向右依次连接的摩擦片(9)、活塞(8)、推力螺母(5)、球(4)和推力转轴(2)，推力螺母(5)的外表面设有至少一个突出部(51)，制动器壳体(6)的内壁表面设有与突出部该盘式制动器的推力螺母直接依靠制动器壳体防转，取消了防转架后，推力螺母直接和制动器壳体安装配合，推力螺母和制动器壳体之间存在的间隙C小于传统卡钳推力螺母和防转架之间存在的间隙A+防转架和制动器壳体之间存在的间隙同时，因为防转架的取消，将降低制动器的成本。
一种制动器

[发明专利]车辆的盘式制动器-CN99117793.2无效
发明人： R·冯斯维尔斯;J·卡皮希;C·托马斯 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 1999-08-17 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：盘式制动器包括一制动盘，它借助于支撑制动垫装置的制动卡钳夹紧。制动盘在朝向制垫面的一侧具有一凹的制动盘面。为了至少减小惰性制动时出现的噪音，制动盘面的凹度和制动垫面的凸度设计成能产生噪音减小的形状连接。
车辆制动器

[实用新型]一种汽车制动器操纵结构-CN202020524143.3有效
发明人：李晨光;李喜伟;赵天怡 -专利权人：河南谐通机械制造有限公司
申请日： 2020-04-11 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动器操纵结构，涉及汽车制动器技术领域，为解决现有的汽车制动器在进行刹车操作时，液压油推动活塞带动制动衬块行进缺乏有效的轨道定位机构，导致活塞在活动时容易发生浮动的现象，影响制动衬块对制动盘摩擦精度的问题所述制动盘的一侧外壁上设置有轮毂，所述轮毂的一侧外壁上设置有车轮连接件，所述制动盘的上端设置有卡钳，所述卡钳的一侧内壁上设置有定位制动衬块，所述卡钳的另一侧设置有油仓，所述油仓的下端设置有部件托台，且部件托台和油仓均与卡钳为一体结构
一种汽车制动器操纵结构

[实用新型]具有防抱死功能的双卡钳混合双回路制动系统-CN201920551218.4有效
发明人：邓伟文;丁能根;张凯 -专利权人：南京经纬达汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：一种具有防抱死功能的双卡钳混合双回路制动系统，包括制动踏板、人力缸、电源、制动控制器、第一制动器组、第二制动器组以及与所述制动控制器联接的电动缸；所述第一制动器组包括第一双卡钳制动器和第二双卡钳制动器；所述电动缸通过制动管路分别与右后第一卡钳以及左后第一卡钳连通形成线控制动回路；所述人力缸通过制动管路与所述第二制动器组连通，并通过制动管路与右后第二卡钳以及左后第二卡钳连通形成人力制动回路；所述制动控制器还分别联接有用于检测踏板位移信号的踏板行程传感器和用以检测车轮转速信号的转速传感器组
具有抱死功能卡钳混合回路制动系统

[发明专利]一种汽车多重卡钳式电磁制动装置-CN201710841692.6在审
发明人：曾林浩 -专利权人：曾林浩
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，包括制动盘、轮轴、制动钳臂、电磁制动器和缓冲器，所述轮轴上安装有制动盘，所述制动盘外侧安装有制动钳臂；所述制动钳臂外侧焊接有若干焊接座，所述焊接座上端焊接有缓冲器，缓冲器内部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧两端的缓冲器内部均连接限位滑块，限位滑块的外侧焊接有压杆，压杆外端穿出缓冲器连接焊接块，所述焊接块底侧通过连接杆焊接电磁制动器；方便同时对制动盘进行制动，提高制动盘的制动效果；有效利用电磁原理对制动盘进行制动；制动速度快，制动效果好；接线端和线圈断电，电磁制动器向制动盘外侧滑动，摩擦片与制动盘分离，方便实现电磁制动器的复位，避免出现制动盘抱死现象发生。
一种汽车多重卡钳电磁制动装置

[实用新型]一种汽车多重卡钳式电磁制动装置-CN201721193769.5有效
发明人：刘翔云 -专利权人：日照金丰机械制造有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车多重卡钳式电磁制动装置，包括制动盘、轮轴、制动钳臂、电磁制动器和缓冲器，所述轮轴上安装有制动盘，所述制动盘外侧安装有制动钳臂；所述制动钳臂外侧焊接有若干焊接座，所述焊接座上端焊接有缓冲器，缓冲器内部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧两端的缓冲器内部均连接限位滑块，限位滑块的外侧焊接有压杆，压杆外端穿出缓冲器连接焊接块，所述焊接块底侧通过连接杆焊接电磁制动器；方便同时对制动盘进行制动，提高制动盘的制动效果；有效利用电磁原理对制动盘进行制动；制动速度快，制动效果好；接线端和线圈断电，电磁制动器向制动盘外侧滑动，摩擦片与制动盘分离，方便实现电磁制动器的复位，避免出现制动盘抱死现象发生。
制动盘缓冲器焊接电磁制动器制动钳臂制动电磁制动装置缓冲弹簧制动效果焊接座卡钳轮轴本实用新型电磁原理连接限位内部安装限位滑块接线端连接杆摩擦片滑动上端抱死穿出复位滑块外端压杆有压断电汽车

[发明专利]一种制动器-CN201810745449.9在审
发明人：张荣旺 -专利权人：张荣旺
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动器，用于三轮、四轮摩托车，包括刹车泵、制动盘、设置在所述刹车泵的活塞杆上的刹车卡钳和用于驱动所述刹车卡钳的活塞，所述制动盘设置在传动轴上，所述刹车卡钳内插装有摩擦块。如此设置，拉动手刹，向刹车泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令传动轴减速，进而使后桥带动车轮减速，这样，当轮毂上的制动器刹车失灵时，可以通过传动轴上的制动器进行刹车达到减速的效果，进行二次保护，排除了安全隐患，从而解决了三轮、四轮摩托车刹车失灵时没有二次保护，存在安全隐患的问题。
刹车卡钳制动器传动轴刹车泵四轮摩托车活塞安全隐患二次保护减速制动盘制动器刹车活塞驱动刹车失灵施加压力活塞杆刹车盘刹车油后桥夹紧轮毂内插刹车失灵车轮摩擦驱动传递

[发明专利]带有安装在均衡梁上的盘形制动器卡钳的铁路转向架-CN01804400.X无效
发明人：理查德·B·波利 -专利权人：巴克伊铸钢公司
申请日： 2001-01-31 - 公布日： 2003-02-12 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：公开了一种用于铁路转向架的盘形制动器组件。转向架(10，11)包括至少两个轴组(22，23)以及安装于所述轮轴组(22，23)的制动盘(12，13)。盘形制动器卡钳(62)安装于均衡梁(64)，而均衡梁(64)接合均衡梁(64)的制动盘(12，13)。该组件导致制动盘(12，13)以及卡钳(62)是非弹簧式安装的，换句话说，制动盘(12，13)以及卡钳(62)不相对应彼此运动。
带有安装均衡形制卡钳铁路转向架

[实用新型]一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台-CN201920336231.8有效
发明人：莫继良;唐斌;项载毓;范志勇;许锦文;钱泓桦;朱旻昊;周仲荣 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型属于摩擦制动技术领域，具体涉及一种具有刚度可调结构的列车盘式卡钳制动试验台。针对制动盘/片间的接触刚度对摩擦振动噪声行为具有较大影响等科学问题，本实用新型的技术方案是：试验台底座上还设置有列车盘式卡钳制动模块，所述列车盘式卡钳制动模块包括用于向制动盘施加制动力的摩擦块压板；所述摩擦块压板的上部连接有悬挂螺栓，所述悬挂螺栓顶部设置有刚度精确调节装置，所述刚度精确调节装置下方设置有用于连接试验台底座的卡钳安装板，所述卡钳安装板上设置有腰形孔，所述悬挂螺栓穿过腰形孔构成与卡钳安装板之间的可滑动连接，所述悬挂螺栓下端与卡钳安装板之间设置有弹簧本实用新型适用于制动器制动性能的研究。
悬挂螺栓安装板本实用新型盘式卡钳卡钳摩擦块压板试验台底座调节装置制动模块腰形孔制动盘列车可滑动连接制动试验台制动器顶部设置刚度可调接触刚度科学问题摩擦振动摩擦制动噪声行为制动性能大影响制动力弹簧下端施加穿过研究

[实用新型]制动卡钳及具有该制动卡钳的盘式制动器-CN201920260127.5有效
发明人：李钟男;刘杰;李国红;沈海燕 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动卡钳及具有该制动卡钳的盘式制动器。该制动卡钳包括：卡钳本体，所述卡钳本体具有缸体；摩擦片，所述摩擦片设置在所述卡钳本体内且适于与制动盘接触或分离；活塞，所述活塞位于所述缸体内且与所述缸体滑动配合，所述活塞位于所述摩擦片的背离所述制动盘的一侧根据本实用新型的制动卡钳，摩擦片与活塞之间增加回位装置，实现摩擦片主动回位功能。并且，可以充分利用制动卡钳原有的零件布置空间完成回位装置的安装，结构紧凑，且不必对其它零部件做过多改进，有利于节省制动卡钳的制造成本。
摩擦片制动卡钳活塞回位装置本实用新型卡钳本体制动盘缸体体内盘式制动器滑动配合活塞运动零件布置制造成本原有的卡钳零部件背离施加改进

[发明专利]一种定钳盘式制动器-CN201510254392.9有效
发明人：叶飞;高建光 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在所述制动盘上的卡钳，所述卡钳内设有分置于所述制动盘两侧的左摩擦片和右摩擦片，所述左摩擦片和所述右摩擦片的外侧分别设有左背板和右背板，销轴依次穿过上述两组背板并与所述卡钳连接，此外还增加了位于两组背板之间的回位弹簧，所述回位弹簧包括具有一开口的中间连接部，所述开口的两侧边缘分别连接有供销轴穿过的左弯曲部和右弯曲部，所述左弯曲部的后端连接有与左背板固定的左定位钩该定钳盘式制动器可避免摩擦片与制动盘拖磨磨损，利于提高工作性能和使用寿命。
一种定钳盘式制动器

[实用新型]一种定钳盘式制动器-CN201520321817.9有效
发明人：叶飞;高建光 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在所述制动盘上的卡钳，所述卡钳内设有分置于所述制动盘两侧的左摩擦片和右摩擦片，所述左摩擦片和所述右摩擦片的外侧分别设有左背板和右背板，销轴依次穿过上述两组背板并与所述卡钳连接，此外还增加了位于两组背板之间的回位弹簧，所述回位弹簧包括具有一开口的中间连接部，所述开口的两侧边缘分别连接有供销轴穿过的左弯曲部和右弯曲部，所述左弯曲部的后端连接有与左背板固定的左定位钩该定钳盘式制动器可避免摩擦片与制动盘拖磨磨损，利于提高工作性能和使用寿命。
一种定钳盘式制动器

[发明专利]基于矩形扭簧单向离合器的浮钳式双推杆气压盘式制动器-CN200610124936.0有效
发明人：童幸源;江吉云;贺勇;罗方;谢忠明;蔡亚男;刘启红 -专利权人：武汉元丰汽车零部件有限公司
申请日： 2006-11-06 - 公布日： 2007-04-18 - 主分类号： F16D55/2265 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于矩形扭簧单向离合器的浮钳式双推杆气压盘式制动器，涉及一种适用于中、重型商用车辆的制动器。本发明的结构是：从右向左，压力臂组件(10)、转轴组件(20)、回位弹簧(30)、推板(40)、内摩擦片(50)、制动盘(60)、外摩擦片(70)、支架(80)和卡钳体(90)依次排列。本发明利用矩形截面扭簧功能特性，在特定的环境下不但实现单向传递扭矩，还能有效实现过载保护；压力臂组件(10)设计合理，制动过程中增力比恒定，提供稳定制动力矩；双推杆运动同步性好；制动力矩显著增加，扩大气压盘式制动器应用范围；制动器磨损间隙自动调整；提供2万Nm以上制动力矩，满足13t额定载荷车桥使用需求。
基于矩形单向离合器浮钳式双推杆气压制动器

[实用新型]一种采用双卡钳制动器的双电动缸自主制动系统-CN201920551219.9有效
发明人：邓伟文;丁能根;张凯 -专利权人：南京经纬达汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及自主制动系统技术领域，具体提供一种采用双卡钳制动器的双电动缸自主制动系统，包括制动踏板(1)、人力缸、电源(10)、制动控制器(9)以及双卡钳制动器组，还包括与所述制动控制器(9)电连接的第一电动缸(8a)与第二电动缸(8b)；所述双卡钳制动器组包括四个双卡钳制动器，每个双卡钳均包括第一卡钳与第二卡钳，所述第一电动缸(8a)与第二电动缸(8b)分别与两个双卡钳制动器上的第一卡钳连通形成两个独立的制动回路，第二卡钳均与所述人力缸连通；本实用新型具制动响应快、制动压力控制精度高、失效防护能力可靠、制造成本低等优点，使智能驾驶汽车在制动时运动平稳性好，可靠性高。
一种采用卡钳制动器电动自主制动系统

[发明专利]EPB低残余扭矩软件功能-CN201980061805.8在审
发明人： F·N·马克西缪奇 -专利权人：大陆汽车系统公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：一种具有扩展功能的电子停车制动(EPB)系统，使得在液压电子控制单元(HECU)(即，主机)命令停车制动器单元释放制动盘上的夹紧力之后，在后卡钳中产生压差。当HECU处的常闭阀打开时，流体被传送到低压蓄能器，从卡钳壳体传送制动流体。然后致动泵，进一步从蓄能器和卡钳中抽戏流体，将流体传送回主缸。通过泵的致动所产生的吸力将卡钳活塞移向壳体并使制动器衬块移离制动盘，从而实现所需气隙。
epb 残余扭矩软件功能