专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于风力涡轮机的空气间隙安全系统-CN201310695535.0有效
  • U.埃里克森;C.约翰森;J.A.A.文格 - 西门子公司
  • 2013-12-18 - 2018-09-14 - F03D7/00
  • 本发明涉及用于风力涡轮机的空气间隙安全系统,具体公开了一种风力涡轮机,其包括被联接到风力涡轮机的毂且被联接到发电机转子且包括制动的可旋转结构、被联接到发电机定子且包括定子架的静止结构以及安全轴承元件。可旋转结构被可旋转地联接到静止结构,其中,定子架包括制动安装部,卡钳制动能够安装到制动安装部,使得所安装的卡钳制动能够使制动停顿。安全轴承元件被安装到制动安装部,使得如果制动安装部与制动之间的距离减小到预定参考值之下,则制动与安全轴承元件进行可滑动接触。
  • 用于风力涡轮机空气间隙安全系统
  • [实用新型]基于螺旋传动的浮动钳液压集成制动-CN200720086217.4无效
  • 童幸源;江吉云;沈文捷;沙庆龙 - 武汉元丰汽车零部件有限公司
  • 2007-07-30 - 2008-09-03 - F16D55/2265
  • 本实用新型公开了一种基于螺旋传动的浮动钳液压集成制动,涉及一种适用于大多数乘用车辆的制动。本实用新型的结构是拉臂组件(10)、顶杆组件(20)、钢球组件(30)、推杆组件(40)、活塞组件(50)、摩擦块(60)、卡钳体(70)、制动(80)依次连接,卡钳体浮动支架(90)通过导向销与卡钳体(70)连接,安装支架(100)与卡钳体浮动支架(90)用固定螺栓连接,同时用固定螺栓固定在车桥上。本实用新型利用螺旋传动的特性,采用特殊的三头无自锁螺纹结构,不仅实现了制动力的平稳传递,而且可以自动调节摩擦块与制动的工作间隙;该制动集成行车与驻车制动两种功能,显著提高制动性能,减少制动距离,有效拓展了制动的适用范围
  • 基于螺旋传动浮动液压集成制动器
  • [实用新型]一种液压制动-CN202020260571.X有效
  • 王少华 - 安徽三志制动器有限公司
  • 2020-03-05 - 2020-10-09 - F16D55/22
  • 本实用新型公开了一种液压制动,包括固定安装于轮毂上的制动以及固定安装于车桥部上的制动固定座,且制动固定座位于制动的上方,所述制动的两侧分别设置有转动卡钳,且两个转动卡钳基于制动对称设置,所述转动卡钳靠近制动的一侧固定安装有制动块,且制动块靠近制动的一侧固定安装有摩擦片。该液压制动,可以方便快速的实现车辆刹车制动的目的,并且制动两侧的摩擦片同时向制动进行增力摩擦制动,这样实现双向摩擦增力的效果,促使制动时的便利性、稳定性以及安全可靠性大大提高,最终,确保了摩擦制动的效果,制动效率高,且结构简单,制动效能大大提高,大大满足了人们的使用需求。
  • 一种液压制动器
  • [发明专利]一种外置制动结构-CN202210214539.1在审
  • 尤卫建 - 艾德斯汽车电机无锡有限公司
  • 2022-03-04 - 2022-06-10 - F16D65/02
  • 本发明公开了一种外置制动结构,其技术方案是:包括U形制动座,U形制动座一侧设有定位板,定位板内部一侧设有限位挡环,定位板与限位挡环相匹配,限位挡环与U形制动座固定连接,U形制动座一侧表面开设有螺纹孔,定位板一侧表面开设有圆形孔,圆形孔一侧设有连接孔,圆形孔通过连接孔与螺纹孔相匹配,圆形孔内侧设有螺旋帽,一种外置制动结构有益效果是:有利于提升内卡钳的结构稳定性和结构强度,减少了因内卡钳结构不稳定而造成的安全隐患,避免了现在使用的制动的内卡钳结构稳定性较差,在使用的过程中,容易造成外转子的变形导致轮毂电机损坏,影响制动的使用而易产生一定的安全事故的问题。
  • 一种外置式盘式制动器结构
  • [实用新型]一种汽车集成制动卡钳-CN201621034032.4有效
  • 郑辉辉;金秋兰;郑余雪;金万夫;郑辉华 - 圣固(江苏)机械有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-05-24 - F16D65/14
  • 本实用新型公开了一种汽车集成制动卡钳,包括刹车片固定,所述刹车片固定外侧安装有刹车片紧固,所述刹车片紧固外侧安装有刹车片主体,所述刹车片主体一侧安装有制动卡钳,所述制动卡钳卡钳机壳、第一制动、PLC控制中心、信号接收、第二制动、左制动箱和右制动箱组成,所述卡钳机壳内部一侧安装有左制动箱,所述左制动箱内部中间安装有PLC控制中心,所述PLC控制中心一侧安装有信号接收,所述PLC控制中心上方安装有第二制动,所述PLC控制中心下方安装有第一制动。本实用新型能够通过信号接收接收到制动的信号,再通过PLC控制中心,进行不同程度上的制动,且通过液压驱动的方式,使制动更加平顺。
  • 一种汽车集成制动卡钳
  • [实用新型]制动与扭力梁的连接结构和车辆-CN201921770918.9有效
  • 侯建勇 - 北京汽车股份有限公司
  • 2019-10-21 - 2020-08-21 - F16D65/09
  • 本实用新型涉及汽车制动系统,公开了一种制动与扭力梁的连接结构,包括设置在所述扭力梁的纵梁上的制动安装部(1)和与所述制动安装部(1)连接的制动总成,所述制动总成包括用于安装盘制动卡钳支架(2)和用于安装鼓制动制动蹄组件(3),所述制动安装部(1)、所述卡钳支架(2)和所述制动蹄组件(3)依次连接。此外,本实用新型还公开了一种车辆,包括上述的制动与扭力梁的连接结构。本实用新型中制动与扭力梁的连接结构的承载能力大、结构稳定性好,可将、鼓制动集成为一体,集成度高。
  • 制动器扭力连接结构车辆
  • [实用新型]一种常闭失效保护制动-CN202222612772.3有效
  • 田村有二;飯塚康之;张传福 - 小仓离合机(东莞)有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-04-07 - F16D65/092
  • 本实用新型涉及保护制动技术领域,公开了一种常闭失效保护制动,包括传动轴和制动,所述制动安装在传动轴的右侧末端,且传动轴连接在制动的中部,所述制动的上方设置有制动筒,制动筒内的中部横向固定有横杆,横杆的两侧外圈均可滑动固定有卡钳,两侧卡钳的下方分别置于制动的左侧和右侧,且卡钳的内侧表面安装有制动片。本实用新型通过在两侧卡钳的上方均连接有限位板,使其通过贯穿口贯穿至制动筒外部,两侧限位板之间连接可滑动贯穿的丝杆,在更换制动片时,可以拧动丝杆上的螺母,使其向外侧抵动并撑开两侧的卡钳,方便对制动片进行更换,且机械的撑开结构更为可靠,不会发生卡钳突然闭合伤害工人的情况。
  • 一种常闭式失效保护制动器
  • [实用新型]用于车辆的制动和车辆-CN201922492560.4有效
  • 李钟男;沈海燕;刘杰;李波 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2019-12-31 - 2020-09-15 - F16D55/224
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的制动和车辆,制动包括:制动制动卡钳,所述制动卡钳套设于所述制动,所述制动卡钳的朝向所述制动的一侧具有制动片;摩擦片,所述摩擦片固设于所述制动,所述制动片适于与所述摩擦片配合以实现对所述车辆的制动根据本实用新型实施例的用于车辆的制动,通过将摩擦片设置在制动盘上,可以减小制动卡钳制动片的厚度,进而可以减小制动卡钳的体积,从而达到轻量化的目的。
  • 用于车辆制动器

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