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[发明专利]用于装配旋转传感器的夹紧套筒以及具有这种夹紧套筒的旋转传感器组件和旋转传感器系统-CN202280020512.7在审
发明人： G·克莱因 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01D11/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将旋转传感器(30)装配到设置在接收装置(10)中的接收开口(11)中的夹紧套筒(20)，所述夹紧套筒具有纵轴线(L)，所述纵轴线平行于所设置的装配方向，其中，所述夹紧套筒(20)构造为用于至少区段地被导入到所述接收开口(11)中并且在摩擦锁合的情况下被保持在所述接收开口中，并且所述夹紧套筒(20)此外与待装配的旋转传感器(30)相对应地构造，使得在将所述旋转传感器(30)导入到所述夹紧套筒(20)中时能够在所述旋转传感器(30)与所述夹紧套筒(20)之间构成形状锁合。
用于装配旋转传感器夹紧套筒以及具有这种组件系统

[发明专利]用于操控转向装置的泵装置的电动机的方法、用于提供校正值以校正转向装置的泵装置的转速波动和/或输出压力波动的方法、装置和转向装置-CN202280015887.4在审
发明人： B·米勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操控转向装置(102)的泵装置(104)的电动机(118)的方法，包括以下步骤读取所述泵装置(104)的电动机(118)的当前旋转角度和读取校正值，所述校正值代表所述泵装置(104)的输出压力和/或所述泵装置(104)的电动机(118)的转速与所述电动机(118)的旋转角度相关的关系；和在使用所述校正值的情况下将操控信号输出(404)给所述电动机(118)。
用于操控转向装置电动机方法提供校正转速波动输出压力

[发明专利]用于车辆的电子液压转向辅助装置-CN202280015915.2在审
发明人： C·卡尔滕巴赫;R·朗;K·彼得赖因斯;B·巴尔托莱;J·林克 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-02-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压的转向辅助装置(105)，包括液压泵(110)、驱动器(115)、第一工作管路(120)、第二工作管路(125)和热传递单元(130)。液压泵(110)构造为用于将液压油沿第一旋转方向泵送到液压泵(110)的第一泵出口(135)并且沿第二旋转方向泵送到液压泵(110)的第二泵出口(140)。驱动器(115)与液压泵(110)耦合，并且所述驱动器构造为用于选择性地沿第一旋转方向或第二旋转方向驱动液压泵(110)。第一工作管路(120)构型为用于将第一泵出口(135)与第一工作腔室(145)流体连通，其中，第一工作腔室(145)适用于使能够与转向装置(155)的转向拉杆(150)耦合的活塞(160)沿第一方向(165)运动。热传递单元(130)构造为用于将在驱动器(115)的运行中产生的热量(180)传递到工作管路(120、125)中的至少一个工作管路上，以便加热流过工作管路(120、125)的液压油。
用于车辆电子液压转向辅助装置

[发明专利]用于具有转向装置的车辆的控制器、转向装置和用于冷却用于转向装置的电动机的方法-CN202280015920.3在审
发明人： B·米勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有转向装置(102)的车辆(100)的控制器(110)，所述转向装置包括泵装置(104)、传动装置(106)和控制器(110)，所述泵装置包括泵(112)和电动机(118)。控制器构造为用于在转向装置(102)的正常运行阶段中为了冷却电动机(118)而向电动机(118)提供用于运行电动机(118)的马达信号(140)。
用于具有转向装置车辆控制器冷却电动机方法

[发明专利]用于车辆的转向设备的泵装置、转向设备以及用于制造泵装置的方法和设备-CN202280015790.3在审
发明人： B·米勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：一种用于车辆(100)的转向设备(102)的泵装置(104)具有：用于将工作介质泵送至第一输出接头(114)或替代地至第二输出接头(116)的泵(112)；用于驱动所述泵(112)的电动马达(118)；以及壳体(200)，所述第一输出接头(114)和所述第二输出接头(116)穿过所述壳体，并且所述壳体布置在所述泵(112)和所述电动马达(118)的周围。
用于车辆转向设备装置以及制造方法

[发明专利]用于具有转向装置的车辆的控制器、转向装置以及用于在转向装置的预热阶段中加热工作介质的方法-CN202280015921.8在审
发明人： B·米勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：一种用于具有转向装置(102)的车辆(100)的控制器(110)，所述转向装置具有包括泵(112)和电动马达(118)的泵装置(104)、传动装置(106)、阀(108)和控制器(110)，所述控制器构造为用于，在用于加热所述工作介质的预热阶段中将用于运行所述转向装置(102)的所述电动马达(118)的马达信号(140)提供给所述电动马达(118)并且将用于打开所述转向装置(102)的所述阀(108)的阀打开信号(142)提供给所述阀(108)。
用于具有转向装置车辆控制器以及预热阶段加热工作介质方法

[发明专利]用于车辆的转向装置的阀装置、转向装置和用于操控阀装置的方法和控制器-CN202280015854.X在审
发明人： B·米勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的转向装置(102)的阀装置(103)，其中，所述阀装置(103)包括泵装置(104)，所述泵装置具有泵(112)，用于将工作介质泵送至所述泵送装置(104)的第一输出接头(114)或第二输出接头(116)；和具有马达(118)，用于驱动所述泵(112)。此外，所述阀装置(103)包括阀(105)和/或储存容器(108)，其中，所述阀(105)和/或所述储存容器(108)连接于所述泵装置(104)的第一输出接头(114)和所述泵装置(104)的第二输出接头(116)之间。
用于车辆转向装置操控方法控制器

[发明专利]用于车辆的泵装置和电子液压转向辅助装置-CN202280015886.X在审
发明人： C·卡尔滕巴赫;R·朗;K·彼得赖因斯;B·巴尔托莱;J·林克 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-02-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F04B49/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压转向辅助装置(105)的泵装置(102)，包括液压泵(110)、工作管路(115)、压力产生装置(120)、第一控制管路(125)、预压力管路(130)、补偿箱(135)、具有控制入口(145)的截止阀(140)和第二控制管路(150)。液压泵(110)构造为用于将液压油(155)从泵室(160)泵送到所述液压泵(110)的泵出口(165)。压力产生装置(120)具有压力产生入口(180)和压力产生出口(185)，其中，所述压力产生装置(120)构造为用于在使用作用在所述压力产生入口(180)上的入口压力的情况下产生能够在所述压力产生出口(185)上提供的出口压力，所述出口压力低于所述入口压力。由此可以在泵室(160)中产生预压力。
用于车辆装置电子液压转向辅助

[发明专利]用于车辆、尤其是商用车的转向系统-CN202280013485.0在审
发明人： R·朗;K·彼得赖因斯;C·卡尔滕巴赫 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆、尤其是商用车的转向系统(110)，其具有：至少一个转向传动装置(112)、尤其是球形螺母液压转向传动装置；用于使至少一个第一车轮转向并且使至少一个第二车轮转向的至少一个转向机构(114)，其中，所述转向传动装置(112)与所述转向机构(114)耦接；用于给所述转向传动装置(112)供应液压流体的至少一个液压泵(116)；以及，至少一个与所述车辆的所述牵引驱动装置独立和/或分开设置的驱动马达(118)，所述驱动马达与所述液压泵(116)耦接以驱动所述液压泵，其中，所述转向传动装置(112)、所述液压泵(116)和所述驱动马达(118)在装配状态下构造为结构单元(120)。
用于车辆尤其是商用转向系统

[发明专利]用于运行具有转向制动功能和驱动防滑控制的车辆的控制系统的方法-CN202280013572.6在审
发明人： J·莱布兰德;A·齐格勒 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的控制系统(300)的方法，其至少具有以下：由制动控制器控制的制动机构(1)，其包括用于第一驱动轮(98a)的第一制动执行器(50a)和用于第二驱动轮(98b)的第二制动执行器(50b)；转向制动功能，利用该转向制动功能，通过有针对性地驱控该至少一个被驱动轴(HA)的第一制动执行器(50a)和/或第二制动执行器(50b)对车辆实现转向作用；驱动防滑控制(ASR)，利用该驱动防滑控制将在该至少一个被驱动轴(HA)的第一驱动轮(98a)和/或第二驱动轮(98b)上的不允许的驱动打滑通过干预驱动马达(94)的驱动控制器(93)和/或通过干预制动机构(1)的制动控制器(14)而减小。本发明提出，假如所述至少一个被驱动轴(HA)上的转向制动功能是激活的或者已激活，并且假如此时所述至少一个被驱动轴(HA)上的驱动防滑控制(ASR)被激活，那么在驱动防滑控制(ASR)的框架内放弃干预制动机构(1)的制动控制器(14)。
用于运行具有转向制动功能驱动防滑控制车辆控制系统方法

[发明专利]密封接口、空气干燥器筒和空气处理装置-CN202180090353.3在审
发明人： T·奥拉;Z·L·托特;Z·托尔马希 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种密封接口(10)，其用于在车辆、特别是多用途车辆的空气干燥器筒(12)的至少一个干燥剂容器(14)与至少一个底座(12a)之间进行密封，所述密封接口带有：能够分配给所述干燥剂容器(14)的至少一个第一壳体结构(14a)，其中，至少一个第一密封结构(16)由所述第一壳体结构(14a)形成；能够分配给所述空气干燥器筒(12)的底座(12a)的至少一个第二壳体结构(12b)，其中，至少一个第二密封结构(18)由所述第二壳体结构(12b)形成；以及至少一个密封元件(20)、特别是弹性和各向同性的密封元件(20)，所述密封元件在安装状态下布置在所述第一密封结构(16)与所述第二密封结构(18)之间，其中，用于在安装状态下接触所述密封元件(20)的相对于所述密封接口(10)的纵轴的至少一个轴向密封表面(16a，18a)和至少一个径向密封表面(16b，18b)由所述第一密封结构(16)和/或所述第二密封结构(18)形成。本发明还涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气干燥器筒，其具有上述的至少一个密封接口(10)，还涉及用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其具有如上分别所述的至少一个密封接口(10)和至少一个空气干燥器筒(12)。
密封接口空气干燥器处理装置

[发明专利]用于车轮转速传感器的预装配组件以及用于商用车的车轮转速传感器及其制造方法-CN202280013420.6在审
发明人： T·罗泽 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01P1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的车轮转速传感器(1)的预装配组件(10)，其具有用于要设置在其中的传感器(20)的传感器支架(11)以及与传感器支架(11)连接的线缆(12)，其中线缆(12)的至少一个部段由模制体(13)包围。
用于车轮转速传感器预装组件以及商用及其制造方法

[发明专利]用于限定车辆的压力介质致动的制动系统的至少一个特征曲线的方法-CN202210223052.X有效
发明人： J·莱布兰德;O·容特;S·明尼格 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于限定至少一个特征曲线(2)的方法，所述特征曲线(2)在车辆的压力致动的制动系统(100)中表示制动压力(p)和制动需求(asoll)之间的关系。此外，本申请涉及一种用于操作车辆的压力致动的制动系统(100)的方法，其中，至少一个制动缸(5)可以被供应处于制动压力下的加压介质，其中，制动压力基于至少一个这样的特征曲线(2)形成；并且涉及一种车辆的压力致动的制动系统(100)，其中，至少一个制动缸(5)可以被供应处于制动压力下的加压介质。
用于限定车辆压力介质制动系统至少一个特征曲线方法

[发明专利]用于同步端节点的设备和方法-CN201980060475.0有效
发明人： B·泽慕斯;T·科尼亚;H·内梅特;A·福克斯 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H04W56/00 文献下载
摘要：用于向端节点发射同步信号(4)；和接收器(12)，用于从端节点接收一个或多个响应信号(2)。同步信号(4)适于寻址端节点的子集或全部，以实现所寻址到的端节点的同步动作和/或响应于所接收到的同步信号(4)而触发一个或多个响应信号(2)的生成。
用于同步端节设备方法

[发明专利]将过滤器与构件连接的方法及由过滤器和构件组成的系统-CN202080008416.1有效
发明人： M·迪格;S·格拉斯;J·泽恩莱因;A·艾森贝格尔 -专利权人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B01D29/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将过滤器材料(3)与流体技术构件连接的方法。所述方法包含借助材料锁合的连接方法将所述过滤器材料(3)与所述流体技术构件连接的步骤。
过滤器构件连接方法组成系统

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