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[发明专利]定位凸组件、定位凸组件的加工方法和液力变矩器-CN201880095713.7在审
发明人：约书亚·大卫·施莱塔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：一种定位凸组件、定位凸组件的加工方法和液力变矩器。定位凸组件用于液力变矩器，所述定位凸组件包括端盖(111)和套管(2)，所述端盖具有套管安装部(1111)，所述套管能够安装到所述套管安装部的外周。该定位凸组件制造成本低、适用于多种型号的液力变矩器、且能够模块化生产。
定位组件加工方法液力变矩器

[发明专利]一种液力变矩器导轮轴总成-CN201410409448.9有效
发明人：望远虎;李吉元;李慧渊;吴超;秦绪情;冀海;宋振川;卜树峰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器导轮轴总成，实现导轮轴的模块化集成设计，提高传动效率。该导轮轴总成包括导轮轴(1)和挡油盖(2)，挡油盖焊接在导轮轴(1)的环形槽内；导轮轴(1)的外周为阶梯结构，且导轮轴上多个油道(10)位于同一圆周上，所有油道方向与导轮轴的轴线平行，多个油道(10)通过集油槽(11)与导轮轴大端出油油道(7)贯通，导轮轴大端外圆柱面(3)与配油盘配合，且导轮轴大端与变速箱中液力变矩器安装支架通过螺栓连接，导轮轴中段外圆柱面(4)与液力变矩器中泵轮毂相配合；导轮轴内圆柱面(13)的一端与液力变矩器输出轴(16)一端相配合，导轮轴与液力变矩器输出轴一起套装在主传动轴上。
一种液力变矩器导轮总成

[发明专利]一种基于电机与变矩器集成单元的动力液力传动装置-CN201310102475.7无效
发明人：郭锐;赵静一;唱荣蕾;李帅 -专利权人：燕山大学
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电机与变矩器集成单元的动力液力传动装置，其特征在于：电机前端盖与液力变矩器外壳固联成一体，液力变矩器泵轮一端通过罩盘用花键与电机转动轴相连，另一端通过轴承和泵轮毂用花键固定在法兰盘轴套上，导轮通过花键固定在法兰盘轴套上，法兰盘通过螺纹连接与变矩器前盖固联，涡轮通过涡轮毂与输出轴用花键相连，其电机可采用内转子电机或外转子电机。与现有技术相比，本发明去除了联轴器，电机转动轴与变矩器输入轴为同一根轴，消除了联轴器两侧轴同心度精度不高的问题，可减少联接间的冲击，使运转更加平稳，噪音降低，传动效率提高，并使其结构更加紧凑，占用空间更小，可替代限制使用联轴器结合的电机液力变矩器。
一种基于电机变矩器集成单元动力传动装置

[发明专利]一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法-CN201810176084.2有效
发明人：邹喜红;袁冬梅;程凯华;向辉;夏鋆;涂国杰 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，先获取测试装置，再进行扭转疲劳强度测试的步骤，所述测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接
端盖扭转疲劳强度测试减速器连接法兰盘液力变矩器底座测试装置固定夹具液压伺服变矩器作动器测试种液螺栓固定周向均布扭转固定轴螺栓孔螺栓座输出端输出轴输入轴车工加载稳态

[实用新型]一种液力变矩器盖总成的跳动度检测设备-CN201320891791.2有效
发明人：江文涛;蔡永军 -专利权人：法雷奥汽车自动传动系统（南京）有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种液力变矩器盖总成的跳动度检测设备，包括下部框架，下部框架上设有上部框架，上部框架内部左侧设有测头装配部件，上部框架内部中间设有伺服旋转结构，伺服旋转结构的上方设有横向移载装置本实用新型同现有技术相比，设计了跳动度检测设备的结构，使液力变矩器盖总成能够在该设备上进行跳动度检测，从而提高了液力变矩器盖总成跳动度检测的检测效率和准确率。
一种液力变矩器盖总成跳动检测设备

[实用新型]一种带有压力控制阀的液力变矩器-CN202022991835.1有效
发明人：许自立;乔印虎;张春雨;张春燕;鲍官培;郑凤菊;缑瑞宾 -专利权人：安徽科技学院;蚌埠华泰液力变矩器股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有压力控制阀的液力变矩器，包括第一液力变矩器主体、密封机构、抽油管道和输油管道，所述第一液力变矩器主体的右侧通过紧固件固定有第二液力变矩器主体，所述密封机构固定在通油盒的顶部，所述抽油管道贯穿第一液力变矩器主体的顶部、通油盒的底部以及滤网与第一油泵相连接，所述输油管道贯穿第一液力变矩器主体的顶部和通油盒的底部与第二液泵相连接。该带有压力控制阀的液力变矩器，该装置整体纵向旋转时，压力感应器可对第一液力变矩器主体与第二液力变矩器主体之间的油的压力进行检测，同时可根据油压检测结果适当的向外抽油或者向第一液力变矩器主体与第二液力变矩器主体之间输油
一种带有压力控制液力变矩器

[发明专利]一种自动变速箱油泵驱动设备-CN201910588732.X在审
发明人：宋梦依;覃辉翔;刘星;范明林;王燕妮;马新宇 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速箱油泵驱动设备，包括：液力变矩器；输入轴，与所述液力变矩器传动相连；液力变矩器套筒，设置在所述输入轴的径向外侧，与所述液力变矩器固定连接，随所述液力变矩器同步转动；液力变矩器套筒轴瓦，固定设置在所述液力变矩器套筒的径向内侧；固定轴，设置在所述液力变矩器套筒轴瓦的径向内侧，该固定轴与变速器腔体固定连接；主动链轮，该主动链轮与所述液力变矩器套筒接合，并通过链条与装配在油泵上的从动链轮相连接
液力变矩器主动链轮套筒轴瓦自动变速箱从动链轮油泵驱动固定轴输入轴链条油泵链传动机构变速器腔传动相连固定设置套筒接合同步转动装配发动机

[发明专利]用于焊接液力变矩器的设备-CN201811176022.8有效
发明人：潘利锋 -专利权人：杭州金浪机电有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于焊接液力变矩器的设备，包括机架；工作平台，设于所述机架上；至少三个用于焊接液力变矩器焊接装置，该焊接装置包括焊枪，相邻两焊枪间距相等且焊枪为环形设置；放料装置，用于放置多个待加工的液力变矩器，于一个液力变矩器加工完成后将下一待加工的液力变矩器输送至焊接装置下方。本发明通过设置放料装置，在加工过程中可将多个待加工的液力变矩器放置到放料装置上，在加工的过程中放料装置实现快速的运输物料，从而加工完成的液力变矩器和待加工的液力变矩器能够可实现快速的切换，该过程中提高对液力变矩器的加工效率
用于焊接液力变矩器设备

[实用新型]用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置-CN201520205961.6有效
发明人：陈键;廖江林 -专利权人：重庆理工清研凌创测控科技有限公司
申请日： 2015-04-05 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于下线检测的变速箱液力变矩器轴向自动装夹装置，包括：液力变矩器、适配器、适配器传动销、传感器1、传感器2、四瓣爪、弹簧柱塞、弹簧1、弹簧2、调整螺杆、滑动套筒1、滑动套筒2、气缸。其特征在于：所述液力变矩器适配器，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置，所述的液力变矩器定位轴头夹具和液力变矩器定位轴头自动夹紧装置之间设有弹簧，所述的液力变矩器定位轴头自动夹紧装置上设置有传感器1，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置，所述的液力变矩器适配器适配缓冲装置上设置有传感器2。
用于下线检测变速箱液力变矩器轴向自动装置

[发明专利]变矩和耦合工况可控转换的方法及液力变矩器-CN201811613750.0在审
发明人：覃红;罗万龙;龙运祥;韦磊 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩和耦合工况可控转换的方法及液力变矩器，通过主动控制变矩器导轮(6)的旋转和静止实现液力变矩器在变矩工况和耦合工况之间可控转换，液力变矩器中，液力变矩器输入飞轮(1)与变矩器泵轮(3)相连，变矩器涡轮输出轴(6)变矩器涡轮(2)相连，变矩器导轮(4)与导轮制动器(5)连接。与传统变矩器比较，本发明用导轮制动器(5)替换了导轮单向离合器。本发明通过导轮制动器(5)控制变矩器导轮(4)的分离和接合，实现了液力变矩器的变矩工况和耦合工况的可控转换，使液力变矩器具有变矩工况和耦合工况的自由控制转换功能。
液力变矩器变矩器导轮耦合变矩可控制动器转换单向离合器涡轮输出轴输入飞轮主动控制转换功能自由控制接合涡轮泵轮静止替换

[发明专利]一种基于载荷特性的土方车辆液力变矩器选配方法-CN201510393893.5有效
发明人：李晓田;章明犬;李文嘉;王安麟;程伟;孟庆华;曹岩 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种基于载荷特性的土方车辆液力变矩器选配方法，包括以下步骤通过对土方车辆液力变矩器静态特性分析，揭示液力变矩器特性中的载荷波动现象；基于传统一元束流理论分析确定液力变矩器泵轮转矩中载荷波动项的影响参量；通过流体动力学仿真确定液力变矩器泵轮转矩中载荷波动项的具体表达式；结合液力变矩器泵轮转矩的静态表达确定了面向液力变矩器负载特征的泵轮动态转矩估计模型；基于发动机外特性与液力变矩器动态转矩估计模型匹配效果选配液力变矩器
一种基于载荷特性土方车辆液力变矩器选配方法

[实用新型]一种自动变速箱油泵驱动设备-CN201921015140.0有效
发明人：宋梦依;覃辉翔;刘星;范明林;王燕妮;马新宇 -专利权人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动变速箱油泵驱动设备，包括：液力变矩器；输入轴，与所述液力变矩器传动相连；液力变矩器套筒，设置在所述输入轴的径向外侧，与所述液力变矩器固定连接，随所述液力变矩器同步转动；液力变矩器套筒轴瓦，固定设置在所述液力变矩器套筒的径向内侧；固定轴，设置在所述液力变矩器套筒轴瓦的径向内侧，该固定轴与变速器腔体固定连接；主动链轮，该主动链轮与所述液力变矩器套筒接合，并通过链条与装配在油泵上的从动链轮相连接
一种自动变速箱油泵驱动设备

[实用新型]用于机动车辆的液力变矩器和包括其的机动车辆-CN201921807297.7有效
发明人：李茂辉;孟腾;胡勋;殷英 -专利权人：法雷奥凯佩科液力变矩器（南京）有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于机动车辆的液力变矩器，包括：盖，由机动车辆的发动机侧的驱动部件驱动，以绕液力变矩器的旋转轴线旋转；与盖旋转固定地连接的泵轮；涡轮，其被驱动以绕旋转轴线旋转，以将扭矩输出至机动车辆的变速器的输入轴；包括摩擦面的活塞盘，其可被致动以使得液力变矩器在流体传动模式与机械传动模式之间切换，在机械传动模式中，摩擦面抵靠盖，使得盖与活塞盘一体旋转；保持在活塞盘与涡轮之间的至少一个扭转减振器，其包括至少一个弹簧本公开还涉及一种包括所述液力变矩器的机动车辆。
用于机动车辆液力变矩器包括

[发明专利]用于操作液力变矩器的离合器的方法-CN200980141653.9有效
发明人：汉斯·豪夫勒;托马斯·库尔茨 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：液力变矩器的离合器，借助于该离合器可将液力变矩器的输入部与液力变矩器的输出部连接，仅当该液力变矩器的泵和涡轮之间超过某个转速差并且油门踏板的一个事先限定的踏板行程被超过时，该液力变矩器的离合器向着接合方向操作
用于操作液力变矩器离合器方法

[发明专利]一种变矩器和缓速器集成控制液压系统及控制方法-CN202111572995.5有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;严周维;陈潇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩器和缓速器集成控制液压系统，通过集成液力变矩器和液力缓速器控制系统，满足液力变矩器和液力缓速器在工作过程中对油压的需求，实现闭锁液力变矩器和液力缓速器协调工作，控制液力变矩器闭锁解锁、控制液力缓速器制动扭矩，液力变矩器闭锁油压采用电磁比例控制，液力缓速器采用电磁比例气阀控制，实现精准控制主阀芯的位移，提高液压系统的工作效率。通过进一步增加冷却换向阀和油冷器，实现在不同的工况下液压系统对应不同的冷却回路，带走液力变矩器和液力缓速器工作时产生的大量热量，保证设备正常运转，减少液压系统的功率损失。
一种变矩器和缓集成控制液压系统方法