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[发明专利]液力变矩器的测试装置-CN202010324763.7有效
发明人：邓承毅;斯科特·艾伦·克里默 -专利权人：库卡柔性系统（上海）有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力变矩器的测试装置，包括：机体；输入轴，设于机体内，输入轴的输入端与驱动装置连接，输入轴内设有进气通道；驱动盘，与输入轴的输出端固定连接，液力变矩器通过驱动盘与输入轴连接，液力变矩器安装在变速器上进行测试；活塞组件，包括固定连接的活塞和连杆，活塞与输入轴内的活塞孔配合，活塞孔与进气通道连通，由活塞带动连杆运动；在测试完成，需要使驱动盘脱离液力变矩器时，通过进气通道输入的气体驱动活塞向靠近液力变矩器的方向运动，以使连杆的端部紧靠液力变矩器的端面，从而避免发生液力变矩器从变速器上脱落的情况。
液力变矩器测试装置

[发明专利]一种液力变矩器自适应控制方法、装置及汽车-CN202210045280.2有效
发明人：贺新翔;徐振华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H61/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力变矩器自适应控制方法，包括：在车辆点火启动后，判断车辆的目标参数是否满足预设的自适应控制要求；若车辆的目标参数满足预设的自适应控制要求，则检测液力变矩器当前状态；基于目标参数波动值以及变速器输出轴转速，设置液力变矩器的目标模式；在设置液力变矩器的目标模式之后，按照所设置的液力变矩器的目标模式进行液力变矩器自适应控制，并基于目标参数波动值验证所设置的液力变矩器的目标模式是否为最优状态；目标参数波动值为目标参数波动值
一种液力变矩器自适应控制方法装置汽车

[发明专利]一种紧凑型液力变矩器-CN201310185597.7在审
发明人：吴诚源;吴泓;陆雅娟 -专利权人：上海正源汽车附件有限公司
申请日： 2013-05-17 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种紧凑型液力变矩器，包括具有径向向外凸起曲面的外凸前盖，止推环设于外凸前盖内，扁平化涡轮设于止推环上，扁平化涡轮上设有涡轮轴套；扁平化涡轮和外凸前盖之间设有锁止机构，扁平化导轮设于扁平化涡轮上，扁平化导轮两端设有平面轴承；扁平化泵轮设于扁平化导轮上，扁平化泵轮与泵轮轴套、外凸前盖连接。本发明提供的装置克服了现有技术的不足，减小了液力变矩器的轴向尺寸，节约了轴向位置的空间，使液力变矩器的安装更加简便，同时增大了弹簧的作用力半径，使扭转减振器工作更加可靠，减振性能更加优良。
一种紧凑型液力变矩器

[实用新型]紧凑型液力变矩器-CN201320273050.8有效
发明人：吴诚源;吴泓;陆雅娟 -专利权人：上海正源汽车附件有限公司
申请日： 2013-05-17 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧凑型液力变矩器，包括具有径向向外凸起曲面的外凸前盖，止推环设于外凸前盖内，扁平化涡轮设于止推环上，扁平化涡轮上设有涡轮轴套；扁平化涡轮和外凸前盖之间设有锁止机构，扁平化导轮设于扁平化涡轮上，扁平化导轮两端设有平面轴承；扁平化泵轮设于扁平化导轮上，扁平化泵轮与泵轮轴套、外凸前盖连接。本实用新型提供的装置克服了现有技术的不足，减小了液力变矩器的轴向尺寸，节约了轴向位置的空间，使液力变矩器的安装更加简便，同时增大了弹簧的作用力半径，使扭转减振器工作更加可靠，减振性能更加优良。
紧凑型液力变矩器

[实用新型]一种锁止式液力变矩器-CN202320411484.3有效
发明人：蒋勇;彭小龙;李大海;侯天强 -专利权人：重庆红宇精密工业集团有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锁止式液力变矩器，包括：泵轮总成、导轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成；所述涡轮总成包括涡轮壳、涡轮轴套和涡轮轴套铆钉；所述闭锁离合器总成包括闭锁拨环和闭锁拨环铆钉；所述闭锁离合器总成安装在盖总成与涡轮总成之间本实用新型不仅可以减小变矩器轴向尺寸，还可广泛应用于汽车液力变矩器中。
一种锁止式液力变矩器

[发明专利]一种发动机与液力变矩器的自动匹配方法-CN201711341719.1在审
发明人：王欣;袁苏哲;赵睿英 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机与液力变矩器的自动匹配方法，包括以下步骤：获取各液力变矩器的起动扭矩M_T0、高效区转速范围Δn_T、运动学工作范围d_n、动力学工作范围d_M、高效区平均输出功率N_TP、高效区平均输出油耗g_TP及变矩器最高效率曲线相对于发动机净扭矩曲线的穿越距离d_c，根据各液力变矩器的起动扭矩M_T0、高效区转速范围Δn_T、运动学工作范围d_n、动力学工作范围d_M、高效区平均输出功率N_TP、油耗g_TP及变矩器最高效率曲线相对于发动机净扭矩曲线的穿越距离d_c计算各液力变矩器与发动机的匹配度S，将匹配度S最高时对应的液力变矩器作为最优液力变矩器，并使最优液力变矩器与发动机进行匹配，完成发动机与液力变矩器的自动匹配，该方法能够实现发动机与液力变矩器的自动匹配。
液力变矩器发动机高效区自动匹配平均输出功率净扭矩曲线起动扭矩效率曲线变矩器动力学匹配度运动学油耗穿越匹配输出

[发明专利]液力变矩器液压控制油路-CN202311014962.8在审
发明人：王雷光;郑勇;李臣南;罗素·莱蒙;大卫·格雷戈里 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器液压控制油路，包括单向阀、解锁压力控制阀和先导式电磁阀，解锁压力控制阀和液力变矩器之间设置解锁控制油路，先导式电磁阀通过先导阀控制油路与解锁压力控制阀连通，解锁压力控制阀与第一进油油路连通本发明的液力变矩器液压控制油路，可以稳定控制液力变矩器解锁的压力，不受机械油泵输出流量的影响；可以稳定控制液力变矩器闭锁的压力，实现对液力变矩器的滑磨和闭锁控制。
液力变矩器液压控制油路

[实用新型]一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构-CN201820438261.5有效
发明人：杨林;刘继伟;谭云;周梦云 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器用驱动盘及其与液力变矩器的装配结构，包括驱动盘本体和液力变矩器，驱动盘本体均布有驱动盘安装孔，液力变矩器的装配面均布有液力变矩器连接孔，驱动盘本体的装配面上设置有装配组件，装配组件由套筒座、导向弹簧座、弹簧、定位活塞筒和活塞座构成，安装螺栓穿过驱动盘安装孔、装配组件与液力变矩器连接孔的小径部分通过螺纹连接。本实用新型能使驱动盘与液力变矩器装配时定位容易，减轻工人劳动强度，提高装配效率。
驱动盘液力变矩器装配组件液力变矩器连接孔本实用新型自动变速器装配结构安装孔均布装配导向弹簧座安装螺栓定位活塞螺纹连接装配效率活塞座套筒座装配面弹簧小径穿过

[实用新型]输出端分流式液力机械变矩器-CN91207996.7无效
发明人：刘文同;文天合;张衍伟 -专利权人：吉林工业大学
申请日： 1991-05-09 - 公布日： 1992-06-17 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种行星排和与液力变矩器组成的输出端分流式液力机械变矩器，行星排为由一个太阳轮，若干个行星轮，一个行星架和齿圈组成的简单行星排，液力变矩器包括泵轮、涡轮及导轮，其主要特征为行星排与液力变矩器置于同一腔内，液力变矩器的泵轮，涡轮以及导轮的进出口处叶片分布数不等，为1/3～1，液力变矩器输出端分布数为0.5≤a2≤1.0，它具有结构简单，效率高，降低传动振动和噪音，提高使用寿命，适用范围宽等优点。
输出分流式液力机械变矩器

[发明专利]一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法-CN202010763026.7有效
发明人：刘强;曹永;高龙;宗伟;郭太民;杨磊;王洪志;吴玉德;王圣涛;李志宗 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2020-08-01 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓解液力自动变速器整车共振的控制方法,液力变矩器在闭锁状态下，判断整车的共振程度符合条件时，控制液力变矩器由闭锁至打开状态；液力变矩器在打开状态持续时间t后，再控制液力变矩器由打开状态进入闭锁状态，利用自动变速器软件实时监测车辆共振程度，发生共振时用液力变矩器的打开状态，处于柔性连接来缓解整车共振，提高驾驶舒适性；设定共振的判定条件，避免了对共振的误判。
一种缓解自动变速器整车共振控制方法

[发明专利]应用于工程机械液力变矩器的闭解锁方法及相关装置-CN201110281991.1有效
发明人：宋文龙 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种应用于工程机械液力变矩器的闭解锁方法及相关装置，其中，上述闭解锁方法包括：根据发动机与液力变矩器的原始性能参数拟合发动机、液力变矩器的数学模型；根据得到的数学模型获得发动机与液力变矩器的共同工作点，生成发动机与液力变矩器的联合输入、输出特性曲线；计算发动机、液力变矩器不同工作状态下的涡轮转速；根据工程机械的工况特点得到不同挡位、不同油门开度下的液力变矩器的闭锁点。
应用于工程机械液力变矩器解锁方法相关装置

[发明专利]一种液力变矩器失速保护方法及系统-CN201510212847.0有效
发明人：何长胜;郑刘正;张占春;郭小雷;宣华;康树利;刘晓龙;陶隆棋;李孝军;武强;林鑫;任向飞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器失速保护方法，包括步骤：1)判断液力变矩器是否处于失速状态，若是，则进入步骤2)；2)记录失速状态持续时间t1，并在t1达到第一预设时间T1时进入步骤3)；3)由正常模式进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速状态为：发动机转速不小于第一预设转速，且液力变矩器的涡轮转速不大于第二预设转速，且车辆挡杆处于D挡或R挡，且刹车踏板被踩下。该保护方法中可避免液力变矩器内部油温过高，影响液力变矩器传动效率及扭矩传递能力，甚至损坏液力变矩器的情况出现。本发明还公开了一种能够执行上述保护方法的液力变矩器失速保护系统。
一种液力变矩器失速保护方法系统

[实用新型]高能容液力变矩器-CN201520643980.7有效
发明人：孙鸿钧;徐龙;耿兴梅;何加亮;周雄华;花国强;张圣勇;由理;周宗恩;陈禄 -专利权人：蚌埠液力机械有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16H41/26 文献下载
摘要：本实用新型给出了一种高能容液力变矩器，包括泵轮、导轮、涡轮、前罩，泵轮与前罩固定连接，导轮位于泵轮和涡轮之间；泵轮的叶片出口角为50～68°。液力变矩器的循环圆型式及流道参数将直接决定内部液流的走向，从而决定液力变矩器的整体性能，在不改变矩器循环圆的前提下，通过泵轮叶片的结构调整，可以获得具有不同能容特性的高能容液力变矩器，本高能容液力变矩器的零速工况泵轮公称力矩≥100N·m，最高效率≥0.79，与同等循环圆的通用性变矩器相比，公称力矩有显著提升，加工方便，工作状况稳定，实现了同种规格液力变矩器的性能多样化。
高能容液力变矩器

[实用新型]挖掘机油泵内置式液力变速换挡系统-CN201620325103.X有效
发明人：颜志新;吴烨平;颜远兴 -专利权人：晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挖掘机油泵内置式液力变速换挡系统，包括箱体、液力变矩器、油泵以及变速机构，其特征在于：液力变矩器、油泵以及变速机构均设置于同一箱体内，液力变矩器的输出端与变速机构的输入端传动连接。采用本实用新型的技术方案，液力变矩器、油泵以及变速机构均设置于同一箱体内，整个液力变速换挡系统的结构更加简凑，油泵的油管可设在箱体内为液力变矩器和变速机构输送液压油，可以避免箱外布设油管造成的干扰和牵绊，保证整个液力变速换挡系统的稳定运作。
挖掘机油泵内置式液力变速换挡系统

[发明专利]一种自动变速箱液力变矩器的修复方法-CN201810900863.2有效
发明人：张国凌 -专利权人：深圳技术大学
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种自动变速箱液力变矩器的修复方法，包括以下步骤：S10、切开液力变矩器的外壳，将各个零件拆卸出来；S20、检查各个零件，挑出其中已损坏的零件进行换新；S30、对未换新的零件进行清洗；S40、将未换新和已换新的所有零件重新组装在一起，并焊接液力变矩器的外壳，重新形成封闭的工作腔；S50、对焊接好的液力变矩器进行气密性和平衡性检测，若气密封或平衡性不符合规定，对液力变矩器进行适应性修复，直至液力变矩器的气密封和平衡性均符合规定为止该方法通过部分换新，然后重新组装焊接的方式，实现了对已损坏的液力变矩器的修复，减少了维修成本，避免了资源的浪费；同时，提高了对液力变矩器的清洗效果。
一种自动变速箱液力变矩器修复方法