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[实用新型]一种高寿命的液力变矩器-CN201420292718.8有效
发明人：王华振;吴建良 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高寿命的液力变矩器，在外护圈的内侧形成凹槽，在内护圈的外侧形成台阶，此凹槽与台阶配合构成容置腔，容置腔中装有端面轴承。本实用新型结构简单，解决了因金属耐磨衬垫失效而导致整个液力变矩器失效的问题，提高了液力变矩器的使用寿命。
一种寿命液力变矩器

[外观设计]液力变矩器箱体-CN201730592583.6有效
发明人：巩向国;冀玉林;牛进国;王振安;李祥军 -专利权人：山东东岳智能机械制造股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：液力变矩器箱体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于重型汽车液力变矩器。3．本外观设计产品的设计要点：液力变矩器箱体的形状；后视图中具有二十六个螺纹孔。
外观设计液力变矩器重型汽车螺纹孔图片

[发明专利]一种带有压力控制阀的液力变矩器-CN202310233169.0在审
发明人：谭越;尹晓伟;闫鸿魁;刘劲涛;白斌;关萌;刘小琨 -专利权人：沈阳工程学院
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明适用于液力变矩器技术领域，提供了一种带有压力控制阀的液力变矩器，包括变矩器壳体，变矩器壳体的外壁固定连接有驱动齿，变矩器壳体的外侧通过螺栓固定连接有背板，变矩器壳体的外侧设置有用于泄压的泄压机构，本发明中的带有压力控制阀的液力变矩器能够通过活动杆带动限位板在第二泄压腔的内部向边缘运动，限位板解除对泄压塞的限位作用，在变矩器壳体内部压力的作用下挤压泄压塞在第二泄压腔的内部向外侧运动，进而实现增加变矩器壳体内部工作环境的作用，有效的缓解内部压力过大而无法及时进行泄压的作用，避免了压力过大对变矩器壳体整体密封性造成冲击影响的作用，提高变矩器壳体的使用寿命。
一种带有压力控制液力变矩器

[实用新型]一种液力变矩器-CN201620036928.X有效
发明人：陈绍峰;张彦妮;张洪倩;王广忠;王国恒;胡安立;吕联合;冯建雨;李梅 -专利权人：山东沃克液力传动有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变矩器，具体地说是一种液力变矩器，包括壳体、设置在壳体内的变矩器机芯和轴承，所述轴承内插装动力输出轴，所述动力输出轴一端延伸到壳体内，且位于壳体的动力输出轴外侧套装从动斜齿轮，所述变矩器机芯的输出轴上套装主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮相啮合，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种液力变矩器针对原有液力变矩器中的直齿轮传动噪声大的缺点，采用斜齿轮取代直齿轮，斜齿轮具有啮合平稳，冲击小，噪音小；大承载能力，提高寿命和平稳性；不易根切，体积小等优点；克服现有液力变矩器直齿齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳等不足。
一种液力变矩器

[发明专利]一种自动变速器的变矩器控制方法-CN201210284252.2无效
发明人：张志伟;赵非;严丽丽;方立辉;马静;于忠贵;李现尧;辛海霞;丁麟;周大全;丁帮伟;王惠;周章遐;马全超;杨帅;夏洪彬 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2012-08-12 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器的变矩器控制方法，通过使用一种液力变矩器控制单元，使得仅在起步过程中使用液力变矩器，发挥它的增扭作用，当车辆进入正常行驶状态之后快速进入锁止状态以提高燃油经济性，在必要时可以退出锁止本发明在保持传统液力变矩器在车辆起步和坡路行驶时性能较好、在高车速时的油耗较低的优点的同时，能够有效解决低车速的时候油耗较高，动力性不足的问题，增强传统液力变矩器的市场竞争力。
一种自动变速器变矩器控制方法

[发明专利]短轴距液力变矩器-CN200310110265.9无效
发明人：刘华军;刘智军;刘亚军;刘振军;高新绪;战荫藩;张绍培;张龙杰;石建勋;李炎红;朱超;符西燕;郭彦丽;郑栓牢;武林;底春杰;黄明;狄建丽 -专利权人：刘亚军;刘华军;刘智军
申请日： 2003-12-31 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种短轴距液力变矩器，涡轮和泵轮之间形成一油流循环截面，所述的油流循环截面为一卵圆形截面，卵圆形截面的大头朝外。由于将油流循环截面设计为大头朝外的卵圆形截面，使得扭转减振器的安装位置向内让出空间，这样，整个扭转减振器的位置可以内收，节约出了宝贵的轴向安装空间，给液力变矩器在轿车上的配套应用创造了较好的条件。另外，将螺孔构件外移至泵轮前盖的外周前端部，同样达到了减小变矩器轴向尺寸，提高本发明在前轮驱动轿车上进行配套的能力。
轴距液力变矩器

[发明专利]一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车-CN201710240850.2在审
发明人：祁晋 -专利权人：祁晋
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车，新型汽车液力变矩器，包括在所述涡轮中心处设置有一单向离合器，并通过所述单向离合器与所述变速箱输入轴相连，用以限制所述涡轮相对于所述变速箱输入轴不能向与所述泵轮相同的旋转方向转动，但可以向相反的方向自由转动；所述锁止离合器包括从动盘、摩擦片、减震盘，所述从动盘通过花键套与所述变速箱输入轴连接，所述减震盘与所述液力变矩器壳体连接，并且该减震盘可在油压的控制下进行轴向移动，以实现液力变矩器的锁止功能本发明中的新型液力变矩器能够在驾驶员松开油门时自动切断发动机制动力对车辆的影响，使车辆能够利用自身的惯性滑行更远的距离而不用为了防止车辆降速过快而踩油门维持速度，进而降低车辆的行驶油耗。
一种新型汽车液力变矩器以及带有

[发明专利]用于液力变矩器的单向离合器及液力变矩器-CN201811646390.4有效
发明人：王峰;曹原;郝鹏飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16D41/06 文献下载
摘要：本发明属于装载机技术领域，具体涉及一种用于液力变矩器的单向离合器及设有该单向离合器的液力变矩器。本发明所述的用于液力变矩器的单向离合器包括同轴设置且能够相互转动的内圈座和外圈座，所述内圈座和所述外圈座形成的包容空间内设有至少一个锁止块，所述锁止块用于限制所述外圈座相对于所述内圈座沿第一方向进行转动通过使用本发明所述的用于液力变矩器的单向离合器及液力变矩器，可以在车辆进行刹车时，使液力变矩器失去增扭作用，降低发动机功率损失，减少制动摩擦片磨损。
用于液力变矩器单向离合器

[发明专利]轿车倾斜叶片扁平液力变矩器-CN201010140030.4无效
发明人：朱喜林;刘春宝;马文星;邓洪超;仵晓强;黄伟;王丽娟 -专利权人：浙江师范大学;吉林大学
申请日： 2010-04-07 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轿车倾斜叶片扁平液力变矩器。是由液力变矩器罩轮与泵轮焊接为一体，通过连接爪与发动机相连驱动泵轮旋转，涡轮与输出轴相连，导轮通过单向离合器固定在导轮座上，液力传动油在三个叶轮中循环流动，锁止离合器压盘装有减振弹簧，在泵轮与导轮之间装有端面止推轴承液力变矩器的循环圆形状更为扁平，循环圆宽度仅为液力变矩器有效直径的0.21倍。倾斜叶片扁平液力变矩器，节约了前驱轿车传动系空间，有效地解决了传动系布置受限的问题。变矩器容量系数下降，公称转矩提高，可用较小的有效直径满足相同功率发动机轿车的匹配要求。
轿车倾斜叶片扁平液力变矩器

[实用新型]机器的传动装置和机器-CN201520042022.4有效
发明人：杨春永;刘福岭;邸桂玲;王文辉;成韶华 -专利权人：卡特彼勒（青州）有限公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：该传动装置包括：双涡轮液力变矩器，其由从机器的动力系统输入的动力驱动，并具有超越离合器和经由该超越离合器输出动力的输出轴；以及变速器，其与双涡轮液力变矩器操作性地连接成使得双涡轮液力变矩器的旋转输出传递给其输入轴所述传动装置还包括不能相对旋转地安装在双涡轮液力变矩器的输出轴上的第一传递齿轮、传递轴和不能相对旋转地安装在传递轴上的第二传递齿轮，第一传递齿轮与第二传递齿轮啮合，传递轴与变速器的输入轴同轴配置并彼此操作性地连接以将双涡轮液力变矩器的旋转输出传递给变速器，并且传递轴在竖直方向上配置在双涡轮液力变矩器的输出轴的上方。
机器传动装置

[实用新型]一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车-CN201720386506.X有效
发明人：祁晋 -专利权人：祁晋
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车液力变矩器以及带有该液力变矩器的汽车，新型汽车液力变矩器，包括在所述涡轮中心处设置有一单向离合器，并通过所述单向离合器与所述变速箱输入轴相连，用以限制所述涡轮相对于所述变速箱输入轴不能向与所述泵轮相同的旋转方向转动，但可以向相反的方向自由转动；所述锁止离合器包括从动盘、摩擦片、减震盘，所述从动盘通过花键套与所述变速箱输入轴连接，所述减震盘与所述液力变矩器壳体连接，并且该减震盘可在油压的控制下进行轴向移动，以实现液力变矩器的锁止功能本实用新型中的新型液力变矩器能够在驾驶员松开油门时自动切断发动机制动力对车辆的影响，使车辆能够利用自身的惯性滑行更远的距离而不用为了防止车辆降速过快而踩油门维持速度，进而降低车辆的行驶油耗。
一种新型汽车液力变矩器以及带有

[实用新型]港口牵引车散热装置-CN200520142073.0无效
发明人：李海波;苏国萃;刘晋川 -专利权人：交通部水运科学研究所;交通运输系统机电工程设计所
申请日： 2005-11-30 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种港口牵引车的散热装置，它采用一个圆柱形的水冷式油冷却器，为发动机和液力变矩器提供散热，冷却受热机件，使得发动机和液力变矩器在最佳温度范围内正常工作。目前，港口牵引车普遍存在液力变矩器过热的问题，在夏季天气较热时，长时间工作会使液力变矩器内油温过高，造成系统不能正常工作。采用本实用新型后，可以为液力变矩器提供良好的散热能力。组合式发动机散热器+水冷式油冷却器”相结合的散热方式，组合式发动机散热器由水冷却器和油冷却器组成，组合式发动机散热器的水冷却器为发动机提供散热，组合式发动机散热器的油冷却器和独立设置的水冷式油冷却器共同为液力变矩器进行散热
港口牵引车散热装置

[实用新型]轨道起重机用新型液力变矩器-CN94230212.5无效
发明人：李坤华;候桂兰 -专利权人：铁道部大连内燃机车研究所
申请日： 1994-09-10 - 公布日： 1995-11-22 - 主分类号： B66C13/12 文献下载
摘要：一种轨道起重机用新型液力变矩器属于液力传动技术领域，已有技术中，变矩器为轴向涡轮变矩器，其供油用齿轮泵装于其箱体外，这种变矩器效率低，高效范围窄，结构不紧凑，由于柴油机空载时不能排空工作油而引起搅油发热和增加柴油机功率消耗，本实用新型发明的新型液力变矩器，由离心涡轮变矩器、内齿轮泵和充排油装置组成，内齿轮泵装于变矩器泵轮轴上，充排油装置装于箱体上，从而使轨道起重机工作效率提高，结构紧凑，且柴油机空载功率消耗减少，经济效益明显
轨道起重机新型液力变矩器

[实用新型]液力变矩器整体溢流阀-CN201720861594.4有效
发明人：雷福斗;孔令龙;李国强;赵如愿;席海霞;陈振;黄文生;肖娜 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于变矩器用压力控制阀技术领域，具体涉及一种液力变矩器整体溢流阀，包括阀体、阀芯和阀盖，其中，阀体的一端与阀盖之间为螺纹连接，阀体的另一端设有溢流孔，阀体的侧壁上设有回油孔，阀芯设置在阀体与阀盖组成的壳体内，阀芯的一端抵住溢流孔，阀芯的另一端穿出阀盖，阀芯的外侧设有弹簧，弹簧的一端顶住阀芯，弹簧的另一端顶住阀盖的内侧。本实用新型所述的液力变矩器整体溢流阀，由原来的分步安装改为整体式安装，既减少了装配劳动强度，又提高了一次装机合格率，有效提高了安装效率；通过阀芯定位导向，提高了溢流的稳定性；通过螺纹调整压力，提高了压力精度，减少波动，为变矩器的工作提供了更好的压力环境。
液力变矩器整体溢流

[实用新型]一种液力变矩器测试用控制系统-CN201821703915.9有效
发明人：吴泓;孙卫;吴诚源;陆雅娟 -专利权人：嘉兴正隆精密传动有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力变矩器测试用控制系统，包括变矩器外壳、转速传感器和压力传感器，所述变矩器外壳的右侧设置有发动机接口，所述离合器总成的内部安装有涡轮，所述导轮的下方安装有单向离合器，所述转速传感器的左侧安装有变速箱接口，所述转速传感器的下方左侧安装有信号转换器，所述中央控制器的下方连接有变频器/溢流器输出端口，所述压力传感器的下方安装有转矩传感器，所述转矩传感器的下方安装有卡块，所述变矩器外壳的下方安装有底座，且变矩器外壳通过螺栓与底座固定连接该液力变矩器测试用控制系统，可以对液力变矩器内部的具体状况进行实时监测，一旦意外发生时能及时的进行补救，加强对液力变矩器内部的控制。
变矩器液力变矩器转速传感器控制系统压力传感器转矩传感器测试种液底座本实用新型单向离合器发动机接口离合器总成信号转换器中央控制器内部安装实时监测输出端口螺栓变频器变速箱溢流器涡轮导轮卡块补救