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[实用新型]一种发动机机油冷却器转接座-CN201120481337.0有效
发明人：史占军;曹永伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F01P11/08 文献下载
摘要：一种发动机机油冷却器转接座，用于满足机油冷却器及机油滤清器集成后的布置要求。其座体为垂直结构，在座体外表面设置四个分别与机油冷却器总成、机油滤清器总成、下缸体、中心螺栓及组合垫圈配合的安装面，其中机油冷却器安装面与机油滤清器安装面沿座体周向分布，下缸体安装面为座体的一个端面，中心螺栓组合垫圈安装面为座体的另一端面本实用新型解决了高集成式机油滤清器及机油冷却器布置空间不足问题，能够满足零部件通用化、系列化要求，并且可节省开发费用。
一种发动机机油冷却器转接

[实用新型]一种水泥厂高温风机油站外置冷却循环装置-CN202320220669.6有效
发明人：谷运涛;韩建强;朱其桢 -专利权人：冀东水泥滦州有限责任公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及水泥厂高温风机油站冷却技术领域，且公开了一种水泥厂高温风机油站外置冷却循环装置，包括风机油站，风机油站上方设置有风机电机，风机油站右侧设置有冷却机构。该水泥厂高温风机油站外置冷却循环装置，通过设置制冷片、循环泵、冷却箱、挡板、保温材料、电机和涡轮，利用制冷片，对冷却液进行降温，冷却液吸收循环泵进油管的温度，利用电机带动涡轮转动，使冷却箱内部的冷却液循环起来，加快循环泵进油管的热量传递；通过设置温度计、出油管和阀门，通过温度计监测风机油站内部的油温，将温度信号输入控制器，控制器控制阀门、制冷片、电机和循环泵的启停，降低设备故障率，提高主机设备可靠性。
一种水泥厂高温风机外置冷却循环装置

[实用新型]一种机油冷却器-CN200720187597.0无效
发明人：蔡小伟;刘益军;蒙小聪;毛平安;庞威 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2007-12-26 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机机油冷却器，包括冷却器座[6]、冷却器芯[1]和机油滤清器，机油滤清器直接拧在机油冷却器座的上部，冷却器芯[1]安装置在冷却器座[6]上，冷却器座[6]上通往冷却器芯[1]入口通道上设置单向阀[8]，单向阀[8]入口处设置机油滤清器旁通阀[9]，机油滤清器旁通阀[9]出口联通与机油滤清器入口相通的旁路通道，冷却器座[6]上设置与主油道[17]相通的副油道[15]，副油道[15]入口设置副油道入口旁通阀
一种机油冷却器

[实用新型]引擎机油冷却器油路控制装置-CN201120401471.5有效
发明人：张惠廷;林冠旭;黄志伟;许文诚;王苏兴 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引擎机油冷却器油路控制装置，包括有：一油底壳、一机油泵、一润滑机件、一热感开关及一机油冷却器。其润滑油路为机油泵入口连通油底壳出口，润滑机件入口连通机油泵出口，热感开关入口连通润滑机件出口，第二热感开关出口连通第二油底壳入口，机油冷却器入口连通第一热感开关出口，机油冷却器出口连通第一油底壳入口。亦即，当引擎已达热车状况，才利用机油冷却器来冷却，本实用新型在引擎未达热车时，无需冷却，可缩短引擎的热车时间。
引擎机油冷却器油路控制装置

[实用新型]一种活塞连杆组件及发动机-CN201920996496.0有效
发明人：李春锋;付伟;焦明裕 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F16J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及活塞冷却技术领域，公开了一种活塞连杆组件及发动机。本实用新型提供的活塞连杆组件将开度调节单元设于活塞销内的内部油道或者连杆内的连杆油道内，在发动机以怠速或较低转速工作时，机油压力较低，开度调节单元动作使无机油或仅有少量机油进入活塞冷却腔，能够使发动机快速建压；同时能够防止过多的机油进入活塞，解决了过多的机油进入活塞而导致活塞过冷的问题。而且在发动机转速较高时，进入活塞冷却腔内的机油量最大，能够保证足够的机油进入活塞冷却腔，使活塞得到可靠的冷却。将开度调节单元设于活塞销或连杆内，无需设置活塞冷却喷嘴，解决了因活塞冷却喷嘴打靶效率低导致机油被浪费的问题。
一种活塞连杆组件发动机

[实用新型]发动机气缸体冷却水套结构-CN201420606221.9有效
发明人：李壮;范洪庭;张雷;尹光跃;孟宁 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸体冷却水套结构。该发动机气缸体冷却水套结构包括：上层水道，其进水端开设有进水口；机油冷却器冷却水套，其进水端与所述上层水道的出水端连通，该机油冷却器冷却水套具有两个出水端；下层水道，其进水端与机油冷却器冷却水套的一个出水端连通；以及各个气缸套冷却水套，其通过联接水道分别与所述下层水道的出水端和机油冷却器冷却水套的另一个出水端连通；该各个气缸套冷却水套的上端沿周向间隔布设有与气缸盖连通的多个上水孔。该发动机气缸体冷却水套结构使冷却水全部通过机油冷却器冷却水套先冷却机油后，再流入气缸套各个缸的气缸套水套中，大大提高了机油冷却器的冷却效率。
发动机缸体冷却水结构

[发明专利]机油滤清器温控阀结构-CN202010828454.3在审
发明人：田帅;徐超;郭黎民 -专利权人：平原滤清器有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油滤清器温控阀结构，包括主管路，主管路一端设有机油进油口且另一端设有第一堵头，第一堵头与主管路内壁密封配合；主管路上设有冷却进油管和低温油流出管，低温油流出管的中段连接有冷却回油管；主管路内套设有内管，内管中段径向凸起设有扩径部；环形台阶与扩径部之间的主管路上套设有温控弹簧，扩径部与第一堵头之间的主管路上套设有复位弹簧；润滑油温高于或等于预定的需冷却温度时，内管封闭低温油流出管；润滑油温低于或等于预定的需停止冷却温度时，内管封闭冷却进油管。本发明在机油温度较高时自动使机油经过机油冷却器，在机油温度较低时自动断开机油经过机油冷却器的通路并使机油直接流向机油滤清器。
机油滤清温控结构

[实用新型]机油滤清器温控阀结构-CN202021716052.6有效
发明人：田帅;徐超;郭黎民 -专利权人：平原滤清器有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油滤清器温控阀结构，包括主管路，主管路一端设有机油进油口且另一端设有第一堵头，第一堵头与主管路内壁密封配合；主管路上设有冷却进油管和低温油流出管，低温油流出管的中段连接有冷却回油管；主管路内套设有内管，内管中段径向凸起设有扩径部；环形台阶与扩径部之间的主管路上套设有温控弹簧，扩径部与第一堵头之间的主管路上套设有复位弹簧；润滑油温高于或等于预定的需冷却温度时，内管封闭低温油流出管；润滑油温低于或等于预定的需停止冷却温度时，内管封闭冷却进油管。本实用新型在机油温度较高时自动使机油经过机油冷却器，在机油温度较低时自动断开机油经过机油冷却器的通路并使机油直接流向机油滤清器。
机油滤清温控结构

[实用新型]发动机滤清器座-CN201120314817.8有效
发明人：王羽;刘益军;钟洪文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：该发动机滤清器座包括：机体安装面和滤清器安装面以及机油冷却器进油管连接口和机油冷却器出油管连接口，机体安装面上开设有底壳机油入口和主油道冷却机油入口；滤清器安装面上开设有滤清器机油入口和滤清器机油出口。由于在机体与冷却器、滤清器之间增加一个机油流动的滤清器座，使得机油能在机体、机油冷却器、滤清器直接能流动顺畅；机油冷却器的结构也可以得到简化，方便安装，同时也可以解决整机布置问题。
发动机滤清

[实用新型]一种三轮摩托车发动机散热装置-CN201620018006.6有效
发明人：尚四青 -专利权人：尚四青
申请日： 2016-01-11 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F01P11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车发动机散热装置，本实用新型的技术方案是，一种三轮摩托车发动机散热装置，它包括导油管，风扇，机架，在机架上设有机油冷却器，机油冷却器上机油进油口通过导油管与发动机的机油出油口连通，机油冷却器上的机油出油口通过导油管与发动机的机油进油口连通，机油冷却器上设有风扇，机油冷却器的正面设有热敏开关，热敏开关与风扇电连接，机油冷却器上设有固定安装片。
一种三轮摩托车发动机散热装置

[发明专利]一种摩托车及V型双缸发动机润滑系统-CN201710476310.4在审
发明人：赖民杰;陈志勇;郭彦炜;谢辉;陈红波;舒桂明 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车及V型双缸发动机润滑系统，其中V型双缸发动机润滑系统包括主机油泵、第一粗滤网、机油滤清器、副机油泵和机油冷却器。本方案通过设置机油冷却器能够对启动后的发动机中循环的机油进行有效冷却，通过冷却液将机油中过多的热量带走，使机油温度保持在适宜的范围内，从而避免由于机油温度过高造成的机油粘度过小，油膜的承载能力变差，使各磨擦副产生的热量不能及时被机油带走
一种摩托车型双缸发动机润滑系统

[实用新型]发动机系统及其机油温度调节结构、机油温度调节装置-CN201520844695.1有效
发明人：何野;胡浩;贾慧辰;饶小刚;郭宝同;张会中;冯冲;白伟;苏正杲;周武明 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机系统及其机油温度调节结构、机油温度调节装置，机油温度调节装置包括机油冷却器，所述机油冷却器至少部分由导磁材料制成，所述机油温度调节装置还包括能够产生磁场以加热所述导磁材料继而传热至机油的电磁发生器机油冷却器的导磁材料在电磁发生器的磁场作用下能够形成感应涡流，使得导磁部分能够迅速被加热，继而又将热量传热至机油，故可直接或间接地使机油快速升温，相较于常规的冷却水热交换，升温速度提升明显，从而有效改善发动机启动过程中，机油升温速度缓慢的问题。
发动机系统及其机油温度调节结构装置

[发明专利]一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法-CN201911103691.7有效
发明人：刘宇;李亚军;朱昌吉;高腾麟;曲大为 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明适用于发动机活塞维护技术领域，提供了一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法。一种分区冷却装置，包括：换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。在负荷工作情况下，解除水冷循环结构的限制可以对机油循环机构进行换热冷却，从而保证用于油冷的机油循环机构运行的有效性。
一种分区冷却装置基于活塞强度提升方法

[实用新型]一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆-CN201920201823.9有效
发明人：张元东;司纪奎;薛国磊;宋吉林;宋志辉;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的发动机冷却系统及车辆。该发动机冷却系统包括小循环冷却回路，所述小循环冷却回路包括机油冷却器水路侧和缸体水路侧，所述机油冷却器水路侧或所述缸体水路侧上设置有温控阀，所述温控阀用于控制所述机油冷却器水路侧与所述小循环冷却回路的通断；所述温控阀构造成在车辆的发动机处于暖机阶段时关闭，以断开所述机油冷却器水路侧与所述小循环回路的连通，从而阻止流通在所述小循环回路中的冷却液流经所述机油冷却器水路侧。本实用新型的方案避免了冷却液对机油进行加热，使冷却液温度能够迅速提升，减少了发动机暖机阶段的热量损失，从而缩短暖机时间。
水路机油冷却器冷却回路冷却液温控阀小循环发动机冷却系统本实用新型小循环回路缸体暖机发动机暖机热量损失阻止流通机油断开通断加热连通发动机

[实用新型]一种汽车油底壳及汽车发动机-CN201320299275.0有效
发明人：孙雪迎;张艳青;白常勋;梁呈兴;关秀玲;张晓娜;秦颖;王振海;李森;张瑞凯;贺燕铭;马童立;李红强;周启顺;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车油底壳及汽车发动机，该汽车油底壳包括油底壳本体以及设置在油底壳本体内的汽车机油冷却装置，汽车机油冷却装置包括用于通入冷却介质的冷却管总成以及包络在所述冷却管总成外表面的海绵体结构。本实用新型的汽车油底壳内设置汽车机油冷却装置，从而避免了大面积的薄壁结构相互接触带来的机油和冷却介质泄露及互混问题。同时，金属海绵体对流回油底壳的机油有很好的固持作用，使得发动机在急剧变速时油底壳中的机油不会剧烈翻滚，进而使的发动机在整车中的倾斜角度不受油底壳中机油位置的限制。
一种汽车油底壳汽车发动机