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[实用新型]机油冷却器、发动机总成及摩托车-CN202223451577.3有效
发明人：冯伟健 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油冷却器、发动机总成及摩托车，机油冷却器包括冷却壳体；冷却壳体设有换热壁、油液腔道和冷液腔道，油液腔道和冷液腔道分别位于换热壁的相对两侧并互不连通，换热壁为油液腔道和冷液腔道的共用腔壁；冷却壳体还设有油液进口、油液出口、冷液进口和冷液出口；油液进口与油液腔道连通并用于与发动机本体的出油口连通，油液出口与油液腔道连通并用于与机油滤清器的进油口连通，以使机油冷却器串接于发动机本体和机油滤清器之间；冷液进口与冷液腔道连通并用于进入冷却介质，冷液出口与冷液腔道连通并用于排出换热后的冷却介质。冷却介质通过换热壁与机油进行换热，实现降低机油温度的作用，确保机油的润滑性能。
机油冷却器发动机总成摩托车

[实用新型]一种集成化机油冷却控制阀-CN201520940835.5有效
发明人：严万翔;张元东;宋志辉;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F16N23/00 文献下载
摘要：本实用新型一种集成化机油冷却控制阀，包括壳体，壳体由上壳体和下壳体连接构成，上壳体一侧下部连有发动机冷却进水口，上壳体另侧的上部连有机油冷却进水口，下壳体下部与发动机冷却进水口同侧有发动机冷却出水口，下壳体下部与述机油冷却进水口同侧面有机油冷却出水口；壳体内设主阀门和副阀门，主阀芯与副阀芯通过蜡包机构连为一体，主阀座设在发动机冷却进水口和机油冷却进水口中间部位，副阀座设在发动机冷却出水口和机油冷却出水口的上面部位；主阀芯连有主阀瓣，主阀瓣与主阀座配合本实用新型适用于发动机机油温度控制，能够自动调节机油温度。
一种集成化机油冷却控制

[发明专利]气缸头机油冷却系统及其发动机-CN201610768137.0在审
发明人：牟松;白浩;程仕杰;陈翔;崔兴健;闵渝维 -专利权人：重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸头机油冷却系统及其发动机，包括设置在气缸头上的机油冷却组件，所述机油冷却组件包括气缸头盖和设置于气缸头盖上用于冷却机油的散热板，所述散热板上设有散热油道，所述散热油道的进油端通过油管与气缸体上设有的出油通道连通，散热油道出油端与设于气缸头盖上用于向气缸头通入冷却机油的过油通道连通。本发明不仅能够提高机油和气缸头冷却效果，降低机油及气缸头温度，使发动机拥有更佳的使用寿命和稳定性，而且结构简单，简化了模具设计和零件加工成本。
气缸机油冷却系统及其发动机

[实用新型]一种用于天然气发动机油气分离和机油冷却过滤集成装置-CN202222298751.9有效
发明人：俞剑峰;黄澒;陈凡凡;凌小华 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于天然气发动机油气分离和机油冷却过滤集成装置，包括油气分离器、机油冷却器、隔板和水泵，所述油气分离器与机油冷却器上端紧固连接，所述隔板与机油冷却器右侧紧固连接，所述水泵与隔板紧固连接，在原有天然气发动机基础上，将油气分离、机油冷却、机油过滤集成在一个装置上，使发动机布局更紧凑，在满足原发动机的动力性能的基础上，其经济性和安全性都能够得到很好的改善。隔板的设计避免该腔体产生穴蚀，避免更换整个机油冷却器，只需要更换隔板，降低了售后维修成本。
一种用于天然气发动机油气分离机油冷却过滤集成装置

[发明专利]一种机油寿命估算方法和装置-CN202011412079.0有效
发明人：马蜀超;陈秀;周祥军 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机油寿命估算方法，其包括：根据机油温度和冷却工况持续时间计算冷却工况对应的第一机油老化值；根据机油温度和热工作工况持续时间计算热工作工况对应的第二机油老化值；将设定时间范围内的第一机油老化值与第二机油老化值按预设算法累加，得到机油老化累计值；将所述机油老化累计值与机油寿命阈值比较，并根据比较结果进行机油保养预警。该方法通过分别计算冷却工况与热工作工况的机油老化值，并在设定时间内对机油老化值进行累计，从而更准确地掌握机油实际老化情况。
一种机油寿命估算方法装置

[发明专利]电池冷却系统-CN201910983993.1有效
发明人：床桜大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种电池冷却系统，通过简单的系统结构来实施电池的冷却和暖机。将用于对驱动桥进行润滑的机油用于电池的冷却的电池冷却系统，具备：第一电动机油泵，其在循环回路内被设置在不经由机油冷却器而向驱动桥和电池供给机油的第一油道上；第二电动机油泵，其在循环回路内被设置在经由机油冷却器而向驱动桥和电池供给机油的第二油道上；控制部，其对第一电动机油泵以及第二电动机油泵进行控制，在电池单体的温度为预定值以下的情况下(步骤S1：是)，控制部使第一电动机油泵工作并且使第二电动机油泵停止(步骤S2)，在电池单体的温度高于预定值的情况下(步骤S1：否)，控制部使第一电动机油泵停止并且使第二电动机油泵进行工作(步骤S3)。
电池冷却系统

[实用新型]一种箱式机油冷却器-CN201621324513.9有效
发明人：范炎喜;杨亮;徐昌伟 -专利权人：蚌埠市国乐汽配有限公司
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：一种箱式机油冷却装置，涉及机油冷却器技术领域，包括外箱体和冷却板，所述外箱体为矩形结构，在外箱体的内部均匀设置有冷却板，所述冷却板内设置有分流槽，所述分流槽水平设置在冷却板内，分流槽均匀叠加设置在冷却板内部，在分流槽内设置有波浪形的引流片，在引流片与分流槽之间形成三角形的空心腔体，用以供机油流通。本实用新型结构设计新颖、安装方便、能够增加机油的冷却量，较少机油停滞堆积现象的发生，能够有效提高冷却效果。
一种箱式机油冷却器

[发明专利]一种发动机润滑冷却组合装置-CN201910375818.4在审
发明人：刘宇;高腾麟;朱昌吉;徐小俊;贾江峰;朱延鑫 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明涉及发动机的附件结构领域，具体为一种发动机润滑冷却组合装置，包括机油滤清器、机油冷却器和冷却结构安装板，所述的发动机润滑冷却组合装置为模块化结构，且所述机油冷却器的左侧壁上固定连接有冷却结构安装板，简化了装配的流程，更突出发动机的紧凑性；更换滤芯时，污油通道内的机油可被抽入到回收罐内，更换滤芯后，污油可再次进入滤芯内继续使用，避免了机油在更换滤芯时出现泄漏，同时也避免了机油的浪费。
滤芯冷却组合装置发动机润滑机油机油冷却器冷却结构安装板污油发动机机油滤清器模块化结构附件结构紧凑性左侧壁泄漏装配回收

[发明专利]一种再制造机油冷却器芯清洗装置-CN201110331886.4无效
发明人：罗建明;黄铁;高小敏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种再制造机油冷却器芯清洗装置，包括存放清洗介质的储液箱和将待清洗的机油冷却器芯固定的清洗箱，储液箱中的清洗介质泵送进入机油冷却器芯，机油冷却器芯的排出介质经由过滤装置返回储液箱。只需将待清洗的机油冷却器芯固定在清洗箱上，通过高压的清介质清洗机油冷却器芯，清洗介质过滤后返回储液箱，重复利用，及提高了清洗质量和工作效率，又安全可靠。
一种制造机油冷却器清洗装置

[实用新型]一种再制造机油冷却器芯清洗装置-CN201120416668.6有效
发明人：罗建明;黄铁;高小敏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-10-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B08B3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种再制造机油冷却器芯清洗装置，包括存放清洗介质的储液箱和将待清洗的机油冷却器芯固定的清洗箱，储液箱中的清洗介质泵送进入机油冷却器芯，机油冷却器芯的排出介质经由过滤装置返回储液箱。只需将待清洗的机油冷却器芯固定在清洗箱上，通过高压的清介质清洗机油冷却器芯，清洗介质过滤后返回储液箱，重复利用，及提高了清洗质量和工作效率，又安全可靠。
一种制造机油冷却器清洗装置

[发明专利]电驱系统及车辆-CN202310463858.0在审
发明人：方艮辉 -专利权人：无锡星驱动力科技有限公司;无锡星驱科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：电驱系统包括逆变器、电机、变速器、冷却油路及冷却水路；冷却油路包括冷却电机的电机油路及冷却变速器的变速器油路，电机油路与变速器油路相互独立设置；冷却水路冷却逆变器、电机油路及变速器油路。将电机油路与变速器油路相互独立设置，解决了电机与变速器共用冷却油导致的窜油问题；采用混合冷却的方法，冷却水路同时冷却逆变器、电机油路及变速器油路，解决了逆变器的水冷与电机及变速器的油冷的冷却配置困难、冷却效率偏低的问题
系统车辆

[实用新型]发动机机油冷却器-CN201520802847.1有效
发明人：毛平安;黄第云;覃文 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机机油冷却器，其包括：冷却器芯，其设置有冷却液腔室及机油冷却通道；其还包括一冷却器盖，冷却器芯设置于冷却器盖的外侧面，冷却器盖的内侧面与机体连接；冷却器盖的内侧面的上部凹设有进水腔及出水腔；进水腔与机体的出水口相通，出水腔与机体的进水口相通；且进水腔与冷却液腔室的进口相通，出水腔与冷却液腔室的出口相通；冷却器盖的内侧面的下部设置有进油孔及出油孔，进油孔与机体的机油主油道的出口相通，出油孔与机体的机油主油道的进口相通；进油孔与机油冷却通道的进口相通，且出油孔与机油冷却通道的出口相通。本实用新型的布置合理，结构简单，密封方便，且其能够有效地提高对机油的冷却效率。
发动机机油冷却器

[发明专利]曲轴箱减压和活塞曲轴润滑冷却装置和方法-CN201410603244.9在审
发明人：卞永平 -专利权人：卞永平
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种曲轴箱减压和活塞曲轴润滑冷却方法和装置。其包括：曲轴箱内空气减压装置和机油冷却装置。1、曲轴箱内空气减压装置为：发动机曲轴箱②内空气经过电子控制回气真空泵③送到机油气体过滤器④中滤除机油后排入发动机进气管①，目的是抽出曲轴箱②内空气减少活塞运动阻力；2、活塞曲轴润滑冷却流程为：曲轴箱②高温内机油由大流量机油泵⑤泵入滤清器⑥，经过滤后机油分为两路：一路经过机油冷却热交换器⑦，后从活塞冷却机油喷嘴对活塞喷射冷机油给活塞降温；另一路机油经高压机油泵⑧加压送入机油精滤器⑨，滤清微小颗粒后进入曲轴⑩轴承对其进行润滑，从而增加曲轴轴承运行可靠性。
曲轴减压活塞润滑冷却装置方法

[发明专利]一种发动机用机油滤清冷却模块-CN202111342036.4在审
发明人：秦浩;梁效福;孙旭旭 -专利权人：潍坊市天浩机械科技有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机用机油滤清冷却模块，包括集成为一体的壳体和水泵蜗壳，所述壳体的上侧壁固定有顶盖，所述壳体的下侧壁固定有底板，所述底板的下侧壁固定有机油冷却器，所述机油冷却器下侧壁连接有回油管，所述壳体的外壁上设有进油口和出油口，所述壳体内设有与进油口和出油口相连接的输油管，所述输油管的中部设有机油滤清模块，所述输油管的外壁连接有延伸管。优点在于：本发明通过将水泵、机油滤清模块以及机油冷却器设置为一体，使结构更加紧凑，减少占据空间，并在机油温度过高时通过机油的分流使部分机油流入至机油冷却器进行降温，保证了机油温度不会过高或过低，保证了机油能温度进行工作
一种发动机机油滤清冷却模块

[发明专利]发动机的机油滤清器装置-CN200910145968.2有效
发明人：小川和久;杉村健太郎;长谷部博昭;荒川康平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-06-15 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本发明提供一种成本较低的发动机的机油滤清器装置，所述发动机的机油滤清器装置利用滤清器安装基座来构成机油冷却器，不需要对机油滤清器进行改造，也不需要在发动机上形成机油冷却器专用的安装部。所述发动机的机油滤清器装置通过将滤清器安装基座(63)接合在发动机(E)的一个侧面上，并将机油滤清器(61)安装在该滤清器安装基座(63)上而构成，所述机油滤清器(61)对从机油泵(43)供给至发动机(E)的润滑油进行过滤，其中，机油冷却器(60)一体地形成在滤清器安装基座(63)上，所述机油冷却器(60)对在发动机(E)和机油滤清器(61)之间进行授受的润滑油进行冷却。
发动机机油滤清装置