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[发明专利]一种用于车辆的燃烧系统及车辆-CN202180095050.0在审
发明人：张沛毅;王明明;颜平涛;田志松;刘丽华;李红洲;张育春;周武明;肖逸阁;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：一种燃烧系统(100)及车辆，所述燃烧系统(100)可以包括进气道(10)、排气道(20)、进气门(30)和排气门(40)，所述进气门(30)轴线与排气门(40)的轴线的夹角为预设角度，且在进气门(30)关闭进气道(10)以及排气门(40)关闭排气道(20)时，进气门(30)的中心位置高于排气门(40)的中心位置。该燃烧系统(100)将进气门(30)的轴线和排气门(40)的轴线之间的夹角固定，再将进气门(30)的中心位置的高度设计为高于排气门(40)的中心位置的高度，使进气门(30)上部气流沿燃烧室(50)内部壁面和排气门(40)壁面进入燃烧室(50)内，减少排气门(40)附近流速死区，实现气体在燃烧室(50)内高滚流情况，提高发动机的燃烧系统(100)内气体的燃烧速度，提高发动机效率，同时满足发动机动力性需求。
一种用于车辆燃烧系统

[发明专利]一种进气歧管的优化设计方法及进气歧管-CN202110797072.3有效
发明人：张静文;邓晓龙;胡军峰;李勤华;袁秋华;陈敏治;张育春;周武明;王瑞平 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;贵州吉利发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种进气歧管的优化设计方法及进气歧管，属于车辆的进气系统领域。该方法包括：根据有限元分析方法获取多个机型的发动机对应的进气歧管表面的辐射声功率的频谱曲线；对目标频段的每一频谱曲线进行三分之一倍频程处理，以获得各个倍频程曲线；根据各个倍频程曲线合成评价目标曲线；根据有限元分析方法获取目标发动机对应的目标进气歧管表面的辐射声功率的目标频谱曲线，并对目标频段的目标频谱曲线进行三分之一倍频程处理，以获得目标倍频程曲线；根据评价目标曲线和目标倍频程曲线的对比结果对目标进气歧管进行优化。本发明的进气歧管的优化设计方法能够快速评估进气歧管辐射噪声。
一种歧管优化设计方法

[实用新型]一种伸缩装置-CN202222763323.9有效
发明人：韩昆泰;周武明;李秋林 -专利权人：韩昆泰
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16B7/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种伸缩装置，涉及伸缩装置技术领域。一种伸缩装置，包括活动杆，活动杆套设有套管，套管设有锥形腔室；活动杆沿其周向均匀间隔设有多个活动珠，活动珠位于锥形腔室；活动珠两侧相对设有两个活动管，活动管位于活动杆与套管之间；套管沿其两端开口相对设有两个调节管，调节管与套管活动连接，调节管位于活动杆与套管之间；活动管与调节管之间设有用于根据物品重量进行匹配的第一弹簧，第一弹簧套设于活动杆。采用本实用新型，其能够通过设置调节环来安装承载不同压力的弹簧，从而适应于不同重量的多种产品，而且结构简单，更加安全且方便实用。
一种伸缩装置

[发明专利]变速箱油温热管理方法及系统-CN202110917702.6有效
发明人：王锦艳;刘晓莹;卢振东;孙萧;张维杰;张强;周武明;张作美;徐德君;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种变速箱油温热管理方法及系统，所述方法包括：根据获取到的当前变速箱油温确定当前循环模式；在当前循环模式为低温加热模式时，通过三通电磁阀接通低温加热回路，以使低温加热回路中流经的高温冷却液对变速箱油进行加热；在当前循环模式为高温冷却模式时，通过三通电磁阀接通高温冷却回路，以通过高温冷却回路中的低温冷却液对变速箱油进行冷却。通过根据当前循环模式的不同切换不同的循环回路，使得在低温加热模式下，变速箱油快速升温，降低变速箱油粘度，减少摩擦损失，提高变速箱机械效率，降低整车油耗；在高温冷却模式下，变速箱油快速冷却，避免因变速箱油温度过高而发生高温限扭现象，延长变速箱寿命。
变速箱温热管理方法系统

[实用新型]一种发动机燃油喷油器-CN202220402123.8有效
发明人：黄金华;汪名月;王时光;张育春;王振;李立文;秦万里;邱若友;吕明杰;周武明;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;贵州吉利发动机有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02M61/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机燃油喷油器，属于发动机技术领域。它解决了现有喷油器在低温环境下喷出的汽油雾化效果差的问题。本发动机燃油喷油器，包括具有进油口、喷油口以及连通进油口和喷油口的过油通道的主体，所述主体内设置有针阀、衔铁以及电磁线圈，主体内还具有围绕所述过油通道设置的安装腔，所述安装腔内设置有能对过油通道内的油液进行加热的呈长条状的加热件，所述加热件围绕所述过油通道绕设在所述主体内。本发动机燃油喷油器能提高汽油的雾化效果。
一种发动机燃油喷油器

[发明专利]一种正时传动系统及其检测方法-CN202210141499.2在审
发明人：邱若友;王超;王政;张育春;王时光;周武明;黄金华;秦万里;李立文;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;贵州吉利发动机有限公司;极光湾科技有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：一种正时传动系统及其检测方法。正时传动系统包括：发动机，设有曲轴传动轮、排气凸轮轴传动轮和进气凸轮轴传动轮；正时传动件，套于曲轴传动轮、排气凸轮轴传动轮和进气凸轮轴传动轮上；导向件，固定安装在正时传动件的一侧；张紧件，活动安装在正时传动件的另一侧；张紧器，其柱塞与张紧件相配合；第一检测装置，用于检测正时传动件上与张紧件相配合位置的位移信息以及正时传动件上的张紧力信息；控制装置，张紧器和第一检测装置均与控制装置电连接，控制装置根据位移信息、张紧力信息和预设张紧力信息，按照第一预设指令调节张紧器的柱塞位置，以使正时传动件上的张紧力调节至满足预设张紧力信息，实现正时传动件一直运行在合适的张紧力下。
一种正时传动系统及其检测方法

[发明专利]基于层次路径及差分搜索算法的人力资源供需模拟方法-CN202110836036.3在审
发明人：杜红军;姚敬军;孙刚;李明;周武明;于海燕;郭长彪;叶丹;刘宇;张莹;张善;刘鹏;孙玉坤;张福峰;孙秀一 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于层次路径及差分搜索算法的人力资源供需模拟方法，模拟推演不同层级单位、不同业务类型、不同用工形式的离退休、自然减员、招聘人员以及企业内部岗位调动、晋升，模拟数据支持多层级、多维度的统计分析。包括自动模拟层次路径方法和基于差分搜索算法的满足概率分布条件的人员随机抽取方法。按照先出后入，自上而下，由低向高的顺序模拟员工的增减和流动的途径；采用差分搜索算法的特征选取来进行降维工作，在进行公人员自动抽取分配时，实现人员自动抽取流动的模拟过程。解决预测模型中的技术问题，通过数据分析和技术构建，制定合理的模拟员工出口、员工入口、员工内部流动的方案，实现人力资源平衡分析精确到部门、岗位。
基于层次路径搜索算法人力资源供需模拟方法

[发明专利]可变气门升程调节装置及其控制方法-CN201810633245.6有效
发明人：廖乾畅;刘胜强;赵波;郭强;杨文兴;陈涛;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种可变气门升程调节装置及其控制方法，涉及汽车的技术领域，可变气门升程调节装置包括第一销轴、第二销轴、第三销轴、第一移动单元、第二移动单元以及芯轴；第一移动单元和第二移动单元均套设在芯轴上，且第一移动单元和第二移动单元上均设置有大升程凸轮和小升程凸轮；第一销轴和第三销轴用于带动第一移动单元和第二移动单元沿芯轴的第一方向移动，从而令大升程凸轮作用于气门；第二销轴用于带动第一移动单元和第二移动单元沿芯轴的第二方向移动，从而令小升程凸轮作用于气门。上述装置采用机械式切换结构代替了现有技术中液压式切换结构，不受气温和机油粘度的影响，可靠性较高，结构简单。
可变气门调节装置及其控制方法

[发明专利]可变气门升程装置及其控制方法-CN201810632102.3有效
发明人：赵波;孟祥斌;刘胜强;郭强;廖乾畅;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可变气门升程装置及其控制方法，涉及汽车技术领域，可变气门升程装置包括芯轴、凸轮组件、移位组件和执行组件；凸轮组件包括大升程凸轮和小升程凸轮；移位组件包括第一移位单元和第二移位单元，第一移位单元和第二移位单元均套设在芯轴上，第一移位单元和第二移位单元上均设有凸轮组件；执行组件包括第一销轴和第二销轴；第一销轴用于带动第一移位单元和第二移位单元沿芯轴的轴向朝向第一方向移动；第二销轴用于带动第一移位单元和第二移位单元沿芯轴的轴向朝向第二方向移动。采用机械式切换结构代替了现有技术中液压式切换结构，不受气温和机油粘度的影响，可靠性较高，结构简单。
移位单元销轴芯轴可变气门升程装置凸轮组件方向移动移位组件执行组件升程轴向汽车技术领域机油粘度液压式

[发明专利]可变气门升程调节装置-CN201810631693.2有效
发明人：刘胜强;廖乾畅;郭强;赵波;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种可变气门升程调节装置。可变气门升程调节装置包括：电磁阀、第一移动单元、第二移动单元及芯轴；所述第一移动单元和所述第二移动单元均套设在所述芯轴上，所述第一移动单元和所述第二移动单元上均设置有大升程凸桃和小升程凸桃，所述电磁阀用于驱动所述第一移动单元和所述第二移动单元相对于所述芯轴同向往复运动，以用于使大升程凸桃和小升程凸桃分别作用于气门。以缓解现有技术中存在的切换机构一般采用液压式控制方式，液压控制收在温度影响较大的技术问题。
移动单元升程可变气门升程调节装置芯轴电磁阀汽车技术领域气门控制方式温度影响液压控制液压式驱动缓解

[发明专利]四阀可变气门升程机构及其控制方法-CN201810631694.7有效
发明人：刘胜强;廖乾畅;郭强;杨文兴;赵波;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种四阀可变气门升程机构及其控制方法。当发动机需要输出大功率时，第四电磁阀和第二电磁阀先后作用与第一移动单元上的第一滑动套和第二移动单元上的第二滑动套，以使第一移动单元和第二移动单元上的大升程凸轮与气门配合，使气门处于大升程状态；当发动机需要输出小功率时，第一电磁阀和第三电磁阀先后与第二移动单元上的第二滑动套和第一移动单元上的第一滑动套的小升程凸轮与气门配合，使气门处于小升程状态；以调整发动机的输出功率。以缓解现有技术中存在的切换机构一般采用液压式控制方式，液压控制收在温度影响较大，凸轮轴和滚子摇臂共同配合设计存在制作成本高机构复杂的技术问题。
移动单元气门滑动套升程电磁阀可变气门升程机构发动机凸轮轴汽车技术领域第一电磁阀配合滚子摇臂控制方式输出功率温度影响液压控制输出小功率液压式缓解制作

[发明专利]一种机油收集器-CN201810630538.9有效
发明人：郑敏杰;孙萧;闫小倩;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种机油收集器，属于机油收集器技术领域。它解决了现有技术中机油收集器是一个刚性零部件遭到碰撞后难以进行机油输送的问题。一种机油收集器，包括用于收集机油的收集盘以及用于分别与发动机和收集盘连接输送机油的输油管路，所述输油管路包括输油管一、输油管二和通油座，所述通油座包括圆筒状的座体和轴向固定周向转动连接在座体上的罩壳，所述输油管一的两端分别连接罩壳和上述收集盘，且收集盘移动时输油管一能带动罩壳相对座体转动，所述输油管二的一端连接座体，另一端用于连接发动机。本发明能使机油收集器在被油底壳碰撞后还能正常工作。
机油收集器输油管收集盘座体输油管路机油罩壳发动机机油输送连接罩壳一端连接周向转动轴向固定油底壳圆筒状转动零部件移动

[发明专利]一种发动机两级可调式气门升程装置-CN201711169541.7有效
发明人：刘胜强;肖翔;闫小倩;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机两级可调式气门升程装置，属于汽车技术领域。它解决了现有两级可调式气门升程装置稳定性差的问题。本发动机两级可调式气门升程装置包括凸轮轴和凸轮轴套，凸轮轴套周向定位在凸轮轴外，凸轮轴套上固连有高速凸轮和低速凸轮，凸轮轴外还套有调节套，调节套周向定位在一对凸轮轴套之间，调节套外侧壁的中间处具有凸出设置的膨胀块和收缩条，沿调节套的轴向，膨胀块的宽度大于收缩条的宽度，膨胀块一端和收缩条一端的连接处的两侧壁均为呈弧形的移动型面，调节套的外侧壁上还具有失效块，失效块位于膨胀块的两侧，失效块的外表面为渐开设置的失效型面。本发动机两级可调式气门升程装置具有稳定性好的优点。
一种发动机两级调式气门装置

[外观设计]集成电路板（M311621)-CN201830408192.9有效
发明人： 周武明 -专利权人： 周武明
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： 14-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：集成电路板（M311621)。2．本外观设计产品的用途：用于电路板。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品各元器件的布局，及元器件之间连接线在电路板上的布线方式。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计电路板集成电路板元器件连接线布线方式图片

[实用新型]一种凸轮轴轴向限位机构及车辆-CN201821184645.5有效
发明人：刘胜强;孟庆宇;廖乾畅;郭强;刘玉铭;赵波;姚君韦;周武明;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种凸轮轴轴向限位机构及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的凸轮轴轴向限位机构，与发动机缸盖连接，用于限制凸轮轴的轴向运动。该凸轮轴轴向限位机构可以包括下限位壳体与上限位壳体。其中，上限位壳体与下限位壳体相互扣合形成容纳凸轮轴的空间，上限位壳体处设置有多个与凸轮轴的轴向垂直的限位面，每一限位面与凸轮轴上对应的凸轮的止推面相互贴合以限制凸轮的轴向运动。本实用新型的凸轮轴轴向限位机构能够很好的控制凸轮轴轴向的运动，从而防止凸轮轴的过度位移。
凸轮轴轴凸轮轴限位机构壳体本实用新型上限位轴向运动下限位限位面车辆技术领域发动机缸盖轴向垂直壳体处止推面贴合容纳

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