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[实用新型]一种行人保护气囊密封条-CN202223565267.4有效
发明人：郝志远;曹永伟;李万涛;高洪阳 -专利权人：长春阿尔特汽车技术有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行人保护气囊密封条，属于汽车安全技术领域，包括设置在密封条硬质塑料底部的多个螺栓，所述密封条硬质塑料一端连接有海绵胶，所述海绵胶的另一端通过薄壁结构将气囊封闭在密封条硬质塑料内。本实用新型公开了一种行人保护气囊密封条，爆破后，除气囊失效外，以及需要更换密封条，但可以减少相对于更换铰链或塑料流水槽的成本，占据空间小，维修方便，对C‑NCAP得分效果显著。
一种行人保护气囊密封条

[发明专利]电子水泵故障处理方法、系统、存储介质以及电子设备-CN202110203787.1有效
发明人：高金恒;胡洪涛;崔鑫;郭富成;常培松;王浩;魏永强;聂锋乐;刘派;曹永伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电子水泵故障处理方法、系统、存储介质以及电子设备，涉及车辆技术领域，该方法是在电子水泵的运行过程中，若电子水泵与电子控制单元的通信连接发生中断，则将电子水泵的转速调整为预设转速，并在通信连接未恢复的情况下，控制电子水泵一直运转，直至车辆的蓄电池的电压达到预设阈值或整车电源下电时，控制电子水泵停止运转。本公开的有益效果是：在不对车辆的硬件结构进行改进的前提下，防止电子水泵因为通信失效的情况无法停止运转而导致车辆的蓄电池出现亏电的情况出现。也能够在电子水泵发生通信失效时，电子水泵能够以预设转速进行运转，防止出现发动机水温高以及缸垫泄露等情况的出现。
电子水泵故障处理方法系统存储介质以及电子设备

[实用新型]一种低压绝缘电力电缆-CN202222679285.9有效
发明人： 曹永伟 -专利权人：弘泰线缆有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01B7/04 文献下载
摘要：本申请涉及电缆技术领域，尤其涉及一种低压绝缘电力电缆；本申请提供了包括用于起输电作用的线芯、包覆线芯起绝缘作用的绝缘套以及设置在绝缘套外部用于起隔绝氧气保护线芯不受外界高温而发生燃烧并且兼具提高电缆柔韧性以及轻量化功能的隔氧层；由于本申请在电缆内部设计了提高电缆柔韧性以及轻量化功能的隔氧层，因此能够便于电缆在拐角处进行弯折铺设并且降低电缆自重，解决了现有技术的电缆整体不但为紧凑密闭结构，而且还套装了金属管，致使电缆不仅自重偏大，而且柔韧性较差，在拐角处无法进行弯折铺设的问题。
一种低压绝缘电力电缆

[实用新型]一种高压绝缘电力电缆-CN202222679287.8有效
发明人： 曹永伟 -专利权人：弘泰线缆有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01B7/42 文献下载
摘要：本申请涉及电缆技术领域，尤其涉及一种高压绝缘电力电缆；本申请提供了包括用于起输电作用的线芯，还包括包覆线芯起绝缘作用的绝缘套以及设置在绝缘套外部用于起隔绝氧气保护线芯不受外界高温而发生燃烧并且兼具散热功能的隔氧层；由于本申请在绝缘套外部设计了用于起隔绝氧气保护线芯不受外界高温而发生燃烧的隔氧层，因此能够及时发散线芯过载所产生的热量，解决了现有技术的电缆内部结构紧凑密闭，线芯因过载所产生的热量无处散发，容易发生线芯过热而引起电缆自燃的问题。
一种高压绝缘电力电缆

[发明专利]电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备-CN202110209306.8有效
发明人：郭富成;胡洪涛;高金恒;曹永伟;崔鑫;李博文;刘派;赵隆邦;崔鹏程 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种电压异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：实时获取车辆的电子水泵的电源电压；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵停转；在根据电子水泵的电源电压确定电子水泵的电源电压满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电源电压异常时，控制电子水泵和发动机执行相应的控制策略，避免电子水泵和发动机因电源电压异常造成的损坏。
电压异常保护方法装置存储介质电子设备

[发明专利]长度可变的连杆及发动机和连杆长度控制方法-CN202010773896.2有效
发明人：马卫平;曹永伟;胡洪涛;魏云腾;李艳利;王红丹;任亚南;李鹏飞;王琦;王子川;张安鑫;冯贝贝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种长度可变的连杆及具有该连杆的发动机和连杆长度控制方法，本发明的连杆包括第一连杆体、第二连杆体及锁止机构，第一连杆体的一端与第二连杆体的一端滑动插接相连，并被约束于第二连杆体中，且随第一连杆体与第二连杆体之间的相对滑动，可构成连杆长度的伸缩变化，并因第二连杆体对第一连杆体的插接端的限位，第一连杆体具有相对于第二连杆体处于伸出状态的伸出位，以及相对于第二连杆体处于收缩状态的收缩位；锁止机构设于第二连杆体上，锁止机构具有锁止端，且响应于外部控制信号，锁止机构动作而可由锁止端锁定第一连杆体于伸出位或收缩位。本发明的连杆能够实现自身长度的可变，且其实现形式结构简单，而有着很好实用性。
长度可变连杆发动机控制方法

[实用新型]抽油泵结构、集成油泵结构以及摩托车-CN202221277866.3有效
发明人：刘吉福;高磊洋;曹永伟;闫立虎 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种抽油泵结构、集成油泵结构以及摩托车，包括油泵壳、第一转动件和第二转动件；油泵壳上设有第一进油口、第二进油口、以及出油口；第一转动件和第二转动件能够相对转动以带动第一进油口进入的油液经第一回油道流动至出油口、并带动第二进油口进入的油液经第二回油道流动至出油口。本实用新型提供的抽油泵结构，在第一转动件和第二转动件的相对转动的作用下，第一进油口进入的油液经第一回油道导送至出油口处，第二进油口进入的油液经第二回油道导送至出油口，油泵壳内的第一回油道和第二回油道个回油通路进行回油，能够有效提高油液的回油效率，便于减少抽油泵结构的设置数量，进而降低了构件的体积和重量，实现了轻量化。
抽油泵结构集成油泵以及摩托车

[发明专利]车辆暖风系统的控制方法及终端设备-CN202110032257.5在审
发明人：胡洪涛;魏永强;曹永伟;杨颖 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本发明适用于车辆暖风控制技术领域，提供了一种车辆暖风系统的控制方法及终端设备，该方法包括：当检测到发动机开启，暖风开启时，控制所述暖风电磁阀开启，暖风支路连通，实现快速暖机，降低燃油消耗；当检测到发动机开启，暖风未开启时，采集水温传感器检测的温度，根据所述水温传感器的温度与预设水温传感器温度限值，控制所述暖风电磁阀的开关状态，从而实现发动机在不同工况下，智能控制车辆发动机内冷却水流动，使发动机实现快速暖机或快速降温，防止发动机拉缸或报废等故障，延长发动机寿命，提高用户体验。
车辆暖风系统控制方法终端设备

[发明专利]一种发动机水温的控制方法、冷却系统和车辆-CN202110033707.2在审
发明人：常培松;曹永伟;胡洪涛;张广磊;刘派;王浩;石鹏伟;崔鑫;李博文;高金恒;魏永强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机水温的控制方法、冷却系统和车辆，所述方法包括：获取车辆运行参数，所述车辆运行参数至少包括：发动机的实时水温、发动机工况、车辆环境温度；根据所述车辆运行参数确定发动机的目标水温；根据所述车辆运行参数和所述目标水温，控制阀体的工作状态。本发明所述的发动机水温的控制方法，能够应用于汽车发动机的冷却系统，可以基于车辆运行参数与设定的目标水温，对冷却系统中阀体的工作状态进行控制，以此对发动机水温进行合理高效的调节，进而减少发动机的损耗，延长发动机的寿命，提升用户体验。
一种发动机水温控制方法冷却系统车辆

[发明专利]过温保护方法、装置、存储介质及电子设备-CN202110203786.7在审
发明人：崔鑫;胡洪涛;高金恒;曹永伟;郭富成;李博文;常培松;刘派;王浩;赵隆邦;魏永强;张广磊;赵德雨 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种过温保护方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取车辆的电子水泵的当前环境温度；在所述电子水泵的当前环境温度大于第一预设温度阈值的情况下，对所述电子水泵的转速进行降速；所述电子水泵的当前环境温度在第一预设时长内持续大于第二预设温度阈值的情况下，关闭所述电子水泵，其中，所述第二预设温度阈值大于所述第一预设温度阈值，对电子水泵的温度进行实时监控，在温度较高时，对电子水泵进行降速处理，在超出电子水泵的温度承受范围时，关闭电子水泵，以停止电子水泵的运行，避免因电子水泵所处于的环境温度过高对电子水泵造成损坏。
保护方法装置存储介质电子设备

[实用新型]一种汽车车门内板结构-CN202122497142.1有效
发明人：郭帅;曹永伟;田树清 -专利权人：长春凯迪汽车车身设计有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车门内板结构，包括竖筋；所述竖筋贯通连接水切和门槛处，使内板基面一分为二，两个基面相对独立；所述竖筋厚度大于15mm，竖筋宽度应大于60mm；所述竖筋与内板上的减弱结构错开设置，如无法错开则将减弱结构变为加强结构。本实用新型汽车车门内板结构，改进了车门内板的结构，提升了内板整体刚度，减少了设计、验算时间，进而降低了设计成本。
一种汽车车门板结

[发明专利]电流异常保护方法、装置、存储介质及电子设备-CN202110210026.9在审
发明人：郭富成;胡洪涛;高金恒;曹永伟;刘派;王浩;崔鑫;李博文;赵隆邦;崔鹏程;郭二旺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本公开涉及一种电流异常保护方法、装置、存储介质及电子设备，方法包括：获取车辆的电子水泵的实时工作电流；在实时工作电流满足第一预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第一控制策略；在控制电子水泵执行第一控制策略后且实时工作电流仍满足第一预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制；在实时工作电流满足第二预设控制条件的情况下，控制电子水泵执行第二控制策略；在控制电子水泵执行第二控制策略后且实时工作电流仍满足第二预设控制条件的情况下，控制车辆的整车控制器对发动机进行扭矩限制，在电子水泵的实时工作电流出现过流或堵转故障的情况下，控制电子水泵和发动机执行相应动作，保护电子水泵和发动机。
电流异常保护方法装置存储介质电子设备

[发明专利]发动机机油保养控制方法及装置-CN201911212355.6有效
发明人：胡洪涛;闫立虎;曹永伟;屈伟;任亚南;张帅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种发动机机油保养控制方法及装置，该方法包括：获取发动机的实际转速信息；从多个预设转速区间中确定与所述实际转速信息对应的目标转速区间；根据所述目标转速区间，确定与所述目标转速区间匹配的目标机油劣化系数；获取与所述目标转速区间对应的所述发动机的累计运转时间；根据所述目标机油劣化系数、所述累计运转时间以及预设机油劣化量，生成用于提示发动机机油是否需要保养的提示信息。本申请实施例提供的方法能够克服无法及时有效地确定发动机机油是否需要保养的问题。
发动机机油保养控制方法装置

[实用新型]发动机总成-CN202122724692.2有效
发明人：张堪想;杨志坤;聂锋乐;闫光辉;李水;曹永伟;段正贺;薛飞;赵华;张海峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机总成，包括：曲轴箱、正时盖、油封和挡油件，曲轴箱设有曲轴，正时盖设于曲轴箱的一侧且具有安装孔，油封安装于正时盖且分别与安装孔的孔壁和曲轴密封配合，挡油件安装在曲轴上且随曲轴一起转动，挡油件位于曲轴箱和油封之间。本实用新型实施例的发动机总成，通过设置随曲轴一起转动的挡油件，转动的挡油件可阻挡曲轴箱内的部分油液，避免曲轴箱内的部分油液朝向油封喷溅，从而避免大量油液接触油封，提升油封的密封性能。
发动机总成

[实用新型]发动机的油尺导管结构-CN202122744088.6有效
发明人：张堪想;聂锋乐;杜勇;秦全明;曹永伟;朱斌;张永静;刘傲东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的油尺导管结构，包括成型于发动机上的油尺腔道。该油尺腔道包括位于气缸盖上的缸盖段、位于缸体上的缸体段、以及成型于缸体和正时罩盖之间的导向腔。缸盖段、缸体段和导向腔依次相连，所述导向腔连通至油底壳。本实用新型的发动机的油尺导管结构，通过在气缸盖上构造缸盖段，在缸体上加工出缸体段，并利用正时罩盖和缸体之间形成的腔室构造出导向腔，从而形成供油尺插装的油尺腔道；不仅可顺利完成油尺在发动机上的插装，而且因发动机缸体上一体加工出了油尺腔道，免去油尺导管的单独设置，利于减少用于插装油尺的零部件数量。
发动机导管结构

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