专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆用油供应装置的控制装置-CN201180067409.X有效
  • 柄泽雅浩 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-02-15 - 2013-10-23 - F01M1/02
  • 本发明提供一种车辆用油供应装置的控制装置,在配备有机械油泵和电动油泵的车辆用油供应装置中,能够缩短机械油泵和电动油泵重叠驱动的泵重叠驱动期间。电动油泵控制机构(84)在机械油泵(30)的停止中驱动电动油泵(32),停止着的机械油泵(30)的驱动开始之后,基于电动油泵(32)的负荷增大使电动油泵(32)停止。而且,由于来自电动油泵(32)的油被机械油泵输出油压Pmop通过止回阀阻止,所以,机械油泵(30)的输出油压上升被直接反映为电动油泵(32)的负荷增大。
  • 车辆供应装置控制
  • [发明专利]车辆用油供给装置的控制装置-CN202010114420.8有效
  • 川西裕士;高木清式 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-02-25 - 2023-05-05 - F16H57/04
  • 一种车辆用油供给装置的控制装置,该车辆用油供给装置具有:机械油泵,所述机械油泵构成为能够进行正向旋转及反向旋转;电动油泵,所述电动油泵构成为将积存于与该机械油泵共用的油积存部的油吸入;第一过滤构件,所述第一过滤构件设置于所述机械油泵的第一过滤器;以及第二过滤构件,所述第二过滤构件设置于所述电动油泵的第二过滤器。该控制装置具备控制器,所述控制器构成为对电动油泵的转速进行控制。该控制器构成为在使机械油泵进行反向旋转时,与机械油泵进行正向旋转时相比,对电动油泵的转速进行限制。
  • 车辆供给装置控制
  • [发明专利]车辆用驱动装置-CN201580003898.0有效
  • 白坂治树;岩鹤优儿;丸山哲也;山本晃象;中田博文 - 爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社
  • 2015-01-08 - 2017-08-22 - F16H61/00
  • 在变速器箱体(6)的内部,配置有机械油泵(60)、电动油泵(70)和过滤器(80)。作为使油压控制装置(90)中剩余的油压返回机械油泵(60)的抽吸油路,来自油压控制装置(90)的共通油路(b1)、分岔部(B)、从分岔部(B)至机械油泵(60)的第一油路(b2)、从分岔部(B)至电动油泵(70)的第二油路(b3)形成于变速器箱体(6),在机械油泵(60)的泵体内部,形成有使经由过滤器(80)吸入油的吸入油路(a1)与抽吸油路的第一油路(b2)合流的合流部(C)。由此,机械油泵(60)的抽吸油路与电动油泵(70)的吸入油路的一部分被共通化。
  • 车辆驱动装置
  • [实用新型]一种电驱动桥润滑结构-CN202222202679.5有效
  • 巩占峰;张龙;杨博华;张榆;郑小艳 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2022-08-22 - 2023-01-20 - F16H57/02
  • 本实用新型涉及一种电驱动桥润滑结构,包括机械油泵总成及变速箱,机械油泵总成设于变速箱内,通过螺栓固定;机械油泵总成与油管连接,油管分别与变速箱设有的主减速器及电驱动桥设有的差速器连接。使用机械油泵总成,动力可直接来自变速箱输入轴,无需单独为主动润滑系统设置电机及控制器等动力源,通过机械油泵总成,将润滑液通过油管及其设有的出油口泵入主减速器处于高位的减速器齿轮及处于高位的差速器进行充分润滑
  • 一种驱动润滑结构
  • [发明专利]车辆用驱动装置-CN201910107554.4有效
  • 伊藤英司;高木清式;户谷一贵;河本雄贵;神内直也 - 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
  • 2019-02-02 - 2022-08-02 - F16H57/04
  • 本发明提供一种能够在车辆后退时适当地防止机油泵的烧伤的车辆用驱动装置。由于在车辆后退时,通过差速器装置(24)的差速器内啮合齿轮(24c)而被刮起的机油会穿过被形成于收纳壳体(18)内的导入路径(R)而被向集油槽(56)导入,因此,即使在车辆后退时机械油泵(42)的内转子(42a)进行反向旋转,被贮存于集油槽(56)内的机油也会经由喷出油路(36d)而被吸入机械油泵(42)。由此,即使在车辆后退时机械油泵(42)的内转子(42a)进行反向旋转,也能够防止机油从机械油泵(42)内消失的事态,因此,能够在车辆后退时适当地防止机械油泵(42)的烧伤。
  • 车辆驱动装置
  • [发明专利]车辆用传动装置-CN201480004319.X有效
  • 糟谷悟;鬼头昌士;关祐一;岩中诚 - 爱信艾达株式会社
  • 2014-01-27 - 2017-03-15 - F16H61/22
  • 控制部在机械油泵停止中将换挡杆从P档位选择操作到非驻车档位时(S9),在判定出车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下(S10的“否”),以基于电动油泵所产生的液压将解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S12),在判定出车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下(S10的“是”),以驱动机械油泵(S14、S15),将根据机械油泵所产生的液压生成的解除液压供给至液压致动器的方式进行控制(S16)。由此,在车辆的倾斜小于规定倾斜角度的情况下无需机械油泵的驱动来实现油耗(电费)改善,在车辆的倾斜大于规定倾斜角度的情况下由于通过机械油泵进行液压供给所以无需使电动油泵大型化。
  • 车辆传动装置
  • [实用新型]一种用于机械油压开关的测试装置-CN201020633786.8有效
  • 赵恒利;宋建年;彭新奇;吴雷 - 平高集团有限公司;河南平高电气股份有限公司
  • 2010-11-30 - 2011-07-20 - G01L13/00
  • 本实用新型涉及一种用于机械油压开关的测试装置,其特征在于:包括油泵油泵的进油口导通连接有油箱,油泵的出油口通过连接管路连接有机械压力表和/或数字压力表,所述连接管路上与所述机械压力表和/或数字压力表并联导通连接有用于与机械油压开关的进油孔导通连接的供油管;由于本实用新型的用于机械油压开关的测试装置将供压装置(油泵)、指示装置(压力表)组合形成一套独立的供压检测装置,因此可单独将机械油压开关进行测试及后续调整,不在需要将机械油压开关装入使用设备后再进行测试调整,测试过程中不受使用设备中其它零部件的干扰,因此提高了机械油压开关的测试效率。
  • 一种用于机械式油压开关测试装置

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