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[实用新型]一种塔筒运输车用转向桥-CN202320129873.7有效
发明人：刘延捷 -专利权人：洛阳重拖机械科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向桥技术领域，具体涉及一种塔筒运输车用转向桥。包括体、液压同步转向结构；桥体水平设置，两端均设有转向轴头；转向轴头转动安装在桥体端部；液压多桥同步结构用于使多桥的塔筒运输车转向桥转向角度一致。实现了对超过载重二十五吨以上塔筒运输车运输时，转向时能及时制动，同时，当多桥结构的塔筒运输车底盘，塔筒运输车的车身较低、底盘空间较为紧凑时，且当多桥结构转向不同步时，驱动转向轴头向朝左、右任意一个方向转动，并彻底转到底，并通过矫正调节件调整同步油缸内的压力至预设值来实现对塔筒运输车的多个转向桥转向的同步矫正。
一种运输车转向

[实用新型]带有双向驾驶装置的中耕拖拉机-CN202320444266.X有效
发明人：胡振海 -专利权人：潍坊红柳机械开发有限公司
申请日： 2023-03-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及农林机械的技术领域，具体的说是一种带有双向驾驶装置的中耕拖拉机。包括行走轮、底盘、安装在底盘前端的发动机、安装在底盘后端的悬挂装置，底盘上安装有两套转向操控机构以及两套行走操控机构，并在两套机构之间设置驾驶座。本实用新型所述带有双向驾驶装置的中耕拖拉机可以实现双向驾驶，方便驾驶员无论在前行还是倒车作业中都可以面向前方，并且不会妨碍正常的驾驶操作，尤其适合大葱培土作业等需要长时间倒车作业的工作状态。
带有双向驾驶装置中耕拖拉机

[发明专利]用于操控转向装置的泵装置的电动机的方法、用于提供校正值以校正转向装置的泵装置的转速波动和/或输出压力波动的方法、装置和转向装置-CN202280015887.4在审
发明人： B·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操控转向装置(102)的泵装置(104)的电动机(118)的方法，包括以下步骤读取所述泵装置(104)的电动机(118)的当前旋转角度和读取校正值，所述校正值代表所述泵装置(104)的输出压力和/或所述泵装置(104)的电动机(118)的转速与所述电动机(118)的旋转角度相关的关系；和在使用所述校正值的情况下将操控信号输出(404)给所述电动机(118)。
用于操控转向装置电动机方法提供校正转速波动输出压力

[发明专利]一种利用制动能量的智能辅助转向助力系统及控制方法-CN202111067355.9有效
发明人：储雨凯;周小川;赵万忠;张自宇;吴刚;梁为何 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用制动能量的智能辅助转向助力系统及控制方法，包括：转矩传感器、制动踏板、制动踏板压力传感器、车速传感器、方向盘、转向管柱总成、液压助力装置、辅助液压助力装置、柱塞泵离合装及主控制器；本发明能在汽车制动时利用自车动能通过地面摩擦力带动汽车车轮旋转，再通过汽车传动系统带动变速器输出轴旋转，再通过柱塞泵离合装置带动柱塞泵将液压油泵入转向器中，从而能够在汽车制动时给转向系统提供助力，减少电机消耗的功率，最后达到节约能源的效果。
一种利用制动能量智能辅助转向助力系统控制方法

[实用新型]一种低噪音的全液压转向器-CN202320784786.5有效
发明人：蔡国定;张平平;何关清;金鑫 -专利权人：芜湖中意液压科技股份有限责任公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型的一种低噪音的全液压转向器，属于全液压转向器技术领域，包括液压转向器主体、阀芯主体和降噪槽，所述液压转向器主体的内部设置有阀芯主体，所述液压转向器主体的内部开设有仓体，且仓体内部的一端安装有弹簧底座，所述弹簧底座的外壁安装有弹簧主体，所述仓体的内部设置有阀座，且阀座的外壁通过密封垫与仓体的内壁紧紧密封，所述阀座和弹簧底座的中间位置处设置有钢珠主体。本实用新型的有益效果是通过将阀芯主体上开设的孔改成槽的结构，且通过降噪槽的形状不一，深度不同，同时通过降噪槽的结构，做成台阶形状，从而使其产生背压，从而来降低噪声。
一种噪音液压转向器

[发明专利]用于车辆的电子液压转向辅助装置-CN202280015915.2在审
发明人： C·卡尔滕巴赫;R·朗;K·彼得赖因斯;B·巴尔托莱;J·林克 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-02-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的电子液压的转向辅助装置(105)，包括液压泵(110)、驱动器(115)、第一工作管路(120)、第二工作管路(125)和热传递单元(130)。液压泵(110)构造为用于将液压油沿第一旋转方向泵送到液压泵(110)的第一泵出口(135)并且沿第二旋转方向泵送到液压泵(110)的第二泵出口(140)。驱动器(115)与液压泵(110)耦合，并且所述驱动器构造为用于选择性地沿第一旋转方向或第二旋转方向驱动液压泵(110)。第一工作管路(120)构型为用于将第一泵出口(135)与第一工作腔室(145)流体连通，其中，第一工作腔室(145)适用于使能够与转向装置(155)的转向拉杆(150)耦合的活塞(160)沿第一方向(165)运动。热传递单元(130)构造为用于将在驱动器(115)的运行中产生的热量(180)传递到工作管路(120、125)中的至少一个工作管路上，以便加热流过工作管路(120、125)的液压油。
用于车辆电子液压转向辅助装置

[发明专利]用于具有转向装置的车辆的控制器、转向装置和用于冷却用于转向装置的电动机的方法-CN202280015920.3在审
发明人： B·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有转向装置(102)的车辆(100)的控制器(110)，所述转向装置包括泵装置(104)、传动装置(106)和控制器(110)，所述泵装置包括泵(112)和电动机(118)。控制器构造为用于在转向装置(102)的正常运行阶段中为了冷却电动机(118)而向电动机(118)提供用于运行电动机(118)的马达信号(140)。
用于具有转向装置车辆控制器冷却电动机方法

[实用新型]一种新型结构的组合压头-CN202322338047.6有效
发明人：田雨;洪顺平;霍文博;马翊博;杜英杰;袁豆豆 -专利权人：豫北转向系统（新乡）股份有限公司
申请日： 2023-08-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型结构的组合压头，包括底座、转向器壳体、压头组件和油封，所述底座从转向器壳体的下端拧入油封孔内，所述压头组件从转向器壳体上方插入至油封孔内，压头组件包括定位套、压头芯轴和弹簧，压头芯轴的上端插入至定位套中，且压头芯轴与定位套内壁滑动连接，弹簧设置在压头芯轴上端与定位套之间，所述油封套在压头芯轴的上，油封与定位套外边缘接触，压头芯轴的下端抵触在底座上，压头芯轴的下端设置为锥面结构；该组合结构设计简单，操作方便，配合紧密，压头芯轴回退时不会将油封带出，避免油封变的倾斜，确保密封性。
一种新型结构组合压头

[实用新型]一种轻卡车型转向回油管支架-CN202320675904.9有效
发明人：张磊;邱勇滔;万肖;孔飞;张学斌;江学勇;邓清华 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻卡车型转向回油管支架，涉及回油管支架结构领域，包括固定在纵梁上的固定板，所述固定板中部设有安装孔，所述固定板一侧设有与所述纵梁配合限位的卡扣机构，所述固定板靠近所述卡扣机构处设有第一弯折板，所述第一弯折板上设有装配板，所述装配板远离所述第一弯折板并靠近所述纵梁，所述固定板远离所述卡扣机构处设有第二弯折板，所述第二弯折板上设有弧形板，所述装配板、所述弧形板上均设有装配孔，所述装配孔处均同轴焊接有螺母，所述螺母位于远离所述对手件一侧；该支架采用单点固定加单孔限位结构，加强了支架与纵梁的连接强度的同时保证了支架装配的一致性。
一种卡车转向油管支架

[发明专利]一种容积/节流调速模式切换的电液转向系统及控制方法-CN202310853443.4在审
发明人：林谢昭;徐浚;杜恒;李苏;俞建超;丁凯毅;张志忠;郑于蓝;章小龙 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提出一种容积/节流调速模式切换的电液转向系统及控制方法，该系统包括泵控系统、回油口阀控系统、信号采集系统、电子控制系统；该方法采用容积调速/节流调速二模式切换的复合控制策略，在容积调速模式下根据转角的偏差信号对伺服电机进行反馈控制，进而控制系统压力，并根据回油口压力控制伺服比例阀从而达到所设定的背腔压力；在节流调速模式下根据目标转角速度前馈及阀口压差反馈对伺服电机进行控制，并根据转角的偏差信号调节伺服比例阀的阀口开度，进而控制系统流量；本发明可满足电液伺服转向系统的高精度动态转向需求，在动力匹配上做到按需供给、节能降耗，同时还避免了系统容腔产生负压，提高系统整体刚度与稳定性。
一种容积节流调速模式切换转向系统控制方法

[发明专利]一种叉车转向控制系统-CN202310442458.1在审
发明人：刘波;覃亮;刘波;刘智勇;毛江明;冯胜勇 -专利权人：重庆大江智防特种装备有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种叉车转向控制系统，包括前桥转向机构、后桥转向机构、模式切换阀组、转向器、油箱和系统控制器；前桥转向机构包括前转向油缸，后桥转向机构包括后转向油缸；模式切换阀组设有与所述转向器连接相通的P1口和T1口、与所述前转向油缸连接相通的P2口和T2口、与后转向油缸连接相通的A1口和B1口、与油箱连接相通的A2口；模式切换阀组包括通过油路连通的两个二位四通电磁换向阀、一个三位四通电磁换向阀、一个双向液压锁和四个二位三通液控换向阀。其能够与常规前轮转向系统兼容，实现前轮转向、四轮转向和蟹形行走三种转向模式，并且前转向油缸始终为驱动油缸，后转向油缸始终为从动油缸，能够保证后轮转动的压力。
一种叉车转向控制系统

[发明专利]用于具有转向装置的车辆的控制器、转向装置以及用于在转向装置的预热阶段中加热工作介质的方法-CN202280015921.8在审
发明人： B·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：一种用于具有转向装置(102)的车辆(100)的控制器(110)，所述转向装置具有包括泵(112)和电动马达(118)的泵装置(104)、传动装置(106)、阀(108)和控制器(110)，所述控制器构造为用于，在用于加热所述工作介质的预热阶段中将用于运行所述转向装置(102)的所述电动马达(118)的马达信号(140)提供给所述电动马达(118)并且将用于打开所述转向装置(102)的所述阀(108)的阀打开信号(142)提供给所述阀(108)。
用于具有转向装置车辆控制器以及预热阶段加热工作介质方法

[发明专利]环卫车液压系统及环卫车-CN202310468417.X在审
发明人：胡有冰;田伟光;赵栋哲 -专利权人：三一环境产业有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及环保车辆技术领域，公开了一种环卫车液压系统及环卫车，其中，环卫车液压系统包括：油箱；泵送组件，与所述油箱连通设置，所述泵送组件具有第一泵送源和第二泵送源；转向组件，与所述第一泵送源相连通；驾驶室翻转组件，与所述第二泵送源相连通；上装组件，与所述第二泵送源相连通，本发明将包括转向动作和驾驶室翻转动作的底盘液压系统与环卫车上装液压系统统筹考虑，通过设置一个油箱即可为转向组件、驾驶室翻转组件和上装组件进行供油，无需设置单独的转向油罐，将相同功能元件集成设置，简化了环卫车液压系统的整体结构，减小占用空间，实现整车液压系统一体化设计。
环卫液压系统

[发明专利]一种带转向油温散热器的转向系统-CN201811420012.4有效
发明人：杨小见;张博奇;宁忠翼;杨胜;张文胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种带转向油温散热器的转向系统，包括转向油温散热器、转向机总成、转向油罐与转向泵，所述转向油罐的出油口经一号管路与转向泵的进油口相通，转向泵的出油口经二号管路与转向机总成的进油口相通，转向机总成的出油口经三号前管路与转向油温散热器的进油口相通，转向油温散热器的出油口经三号后管路与转向油罐的进油口相通，所述转向油温散热器的底面依次经散热器支架、转向机支架与车架相连接，转向油温散热器前、后侧面的散热面相对于车架的走向呈横向设置，且散热面朝向车辆前进方向。本设计不仅管路结构简单、安装难度较低，而且安装位置较佳、散热效果较好。
一种转向散热器系统

[实用新型]便于定位的液压动力机械助力装置-CN202320437273.7有效
发明人：徐腾 -专利权人：盐城一鸣液压设备有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了便于定位的液压动力机械助力装置，涉及汽车转向系统技术领域。包括储油箱，所述储油箱的外侧连接有若干均匀分布的输送管，所述输送管的进料端和所述储油箱相连通。本实用新型通过在转向杆的一端固定连接连接块，在油管的一侧一端和中部固定连接固定块和限位块，通过在固定块的底部转动连接动力源，通过在动力源的输出端、连接块的底端和限位块的底端分别依次转动连接转动柱和转动臂，通过动力源工作可以带动转动柱和转动臂进行转动，从而带动转向杆在油管内部移动，这样当油管中出现堵塞时可以通过动力源对车轮进行归位调整，避免了失效的油管内部转向组件导致车轮无法回归中立位，导致其影响了汽车的行驶的问题。
便于定位液压动力机械助力装置

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