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[发明专利]油压供给装置-CN202280012770.0在审
发明人：菅野智子;河住拓郎;榊原健二 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明的油压供给装置使止回阀迅速动作。该油压供给装置具备：第一油泵，其将油供给至供给路；第二油泵，其与第一油泵一起或在第一油泵停止时被驱动；第一止回阀，其设置在连结第二油泵的吸入侧和油源的第一油路中，并在第二油泵停止时关闭第一油路；第二止回阀，其设置在连结第二油泵的排出侧和供给路的第二油路中，并在第二油泵停止时关闭第二油路；第三油路，其流入供给至供给路的油，将流入第三油路的油作为关闭第二油路时的第二止回阀动作的辅助压而利用。
油压供给装置

[发明专利]一种商用车AMT减小挂挡声音的方法-CN202310885735.6在审
发明人：张玮龙;刘义;聂幸福;吴刚院;张文艺;赵翔;贺良;赵少华;廖凯林 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车AMT减小挂挡声音的方法，采集换挡过程中的换挡声音，设定声音阈值，若换挡声音小于声音阈值，则反向挂挡电磁阀的占空比保持不变，否则，减小反向挂挡电磁阀的占空比一个额定变换量，直至换挡声音小于声音阈值；本申请在商用车AMT开始挂挡时，除了挂挡时的挂挡方向的电磁阀要开启外，反方向的电磁阀也会给预设的占空比进行反向活塞腔充气，这样在挂挡瞬间挂挡气缸腔体内部可以形成与挂挡拨叉挂挡方向相反的气垫，逐步调整反向挂挡电磁阀的占空比让挂挡力稍微减小，使挂挡拨叉碰到挂挡限位块时的挂挡力较小，从而减小挂挡声音；同时，本申请相比现有的减小挂挡声音的方法，本申请无需改变变速器机械结构。
一种商用 amt 减小挂挡声音方法

[发明专利]变速箱高压系统及其控制方法-CN202311142152.0在审
发明人：李强;黄友宾;张德维;段新鹏 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统及其控制方法。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，电子油泵转速从0升至s1；主油路的油压在此过程中从0逐渐升至P1；S3、当主油路的油压达到P1时，将电子油泵的转速从s1降至s3；S4、当主油路的油压达到P2时，将电子油泵的转速从s3降至s4，并将转速s4维持设定时间，直至主油路的油压从P2降至P3。该控制方法，通过步骤S3和步骤S4中，电子油泵在主油路的油压从P1降至P3的过程中分别以s3和s4的转速持续工作，从而保证在此阶段利用电子油泵持续从油底壳中向主油路中泵油，以提高变速箱的换挡可靠性以及挡位结合的流畅性。
变速箱高压系统及其控制方法

[发明专利]一种换挡设备的调试方法、控制系统以及存储介质-CN202210770097.9有效
发明人：孟斌;王德伟;周立;吴伟;李娟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种换挡设备的调试方法、控制系统以及存储介质，属于车辆技术领域，调试方法包括：设置换挡毂的预选挡位置，预选挡位置位于预设区间内，预设区间为停车挡在生效状态下对应的换挡毂的位置区间；当发动机处于工作状态且车辆挡位处于停车挡，获取第一同步器被同步端对应的传动件的转速；当传动件的转速大于预设转速，调整预选挡位置以使传动件的转速小于或等于预设转速；当传动件的转速小于或等于预设转速，记录预选挡位置。本申请实施例的换挡设备的调试方法、控制系统以及存储介质，能够降低变速箱的敲击振动。
一种换挡设备调试方法控制系统以及存储介质

[发明专利]变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统-CN202311142155.4在审
发明人：李强;郭太民 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-09-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统的控制方法以及变速箱高压系统。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，当主油路的油压达到P1时，油泵控制器记录此时电子油泵的电流值作为学习值，车辆控制器实时监测蓄能器的油压变化趋势。该变速箱高压系统的控制方法，通过步骤S6至步骤S9的控制方式以及步骤S2中设定的学习值和蓄能器的充卸油信号，能够保证油泵控制器中断与车辆控制器的连接以后，依然能够运用现有的储存的数据实现自动控制电子油泵，并保持主油路的油压始终维持在P1至P2之间，进而提高整个变速箱的可靠性和安全性。
变速箱高压系统控制方法以及

[发明专利]柔性转向变速箱液压控制系统-CN201811460273.9有效
发明人：朱海龙;王超;阮文波 -专利权人：浙江云洲科技有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了柔性转向变速箱液压控制系统，包括柔性转向变速箱及液压控制系统，所述柔性转向变速箱的内部包括转向一轴及转向二轴，所述转向一轴上设有用于控制差速的第一摩擦离合器及用于控制正逆的第二摩擦离合器；所述转向二轴上设有用于控制左转的第三摩擦离合器及用于控制右转的第四摩擦离合器；所述转向一轴内设有内部油路C及内部油路D，所述内部油路C与第一摩擦离合器相连通，内部油路D与第二摩擦离合器相连通，所述转向二轴内设有内部油路A及内部油路B，所述内部油路A与第三摩擦离合器，内部油路B与第四摩擦离合器相连通，本发明的有益效果是：该液压系统通过内部油道直接作用于变速箱内部的摩擦离合器，取消了传统的转向油缸与相关连杆。
柔性转向变速箱液压控制系统

[发明专利]一种中间轴制动器的控制方法及装置、电子设备-CN202310790399.7在审
发明人：葛乃良;侯建军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种中间轴制动器的控制方法及装置、电子设备，该方法包括：接收到换挡指令；当目标挡位大于当前挡位时，确定完成所述换挡制动时，中间轴的最终能量；根据预先配置的机油温度与阻力功率的对应关系，确定当前机油温度对应的阻力制动对中间轴消耗的第一能量；根据最终能量与第一能量，确定完成主动制动时中间轴的第二能量；基于第二能量确定主动制动转速，并基于主动制动转速控制中间轴制动器进行制动。以此解决在中间轴制动器控制中间轴降速时，中间轴与输出轴的转速不匹配，导致挂挡失败的问题。
一种中间制动器控制方法装置电子设备

[发明专利]混合动力变速器的液压控制系统、混合动力变速器和车辆-CN202310595114.4在审
发明人：黄绪震;宫雨;王兆辉;梁俊洁;李金钢;谢伟;贾嘉;张宗楠;宋志刚 -专利权人：北京海纳川汽车部件股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力变速器的液压控制系统、混合动力变速器和车辆，所述混合动力变速器的液压控制系统包括：冷却润滑油路，所述冷却润滑油路用于冷却润滑待冷却的润滑结构；离合器油路，所述离合器油路适于向离合器供油以使所述离合器接合或断开；压力调节模块，所述压力调节模块连接在所述冷却润滑油路和所述离合器油路之间，以调节所述冷却润滑油路和/或所述离合器油路内的油液压力。采用本方案能够实现按需供给油液量，有效降低了混合动力汽车的混动变速器的能量消耗与损失，优化了混合动力汽车的能耗指标，提升了混合动力汽车的性能。
混合动力变速器液压控制系统车辆

[实用新型]变速器的驱动模块、变速器和车辆-CN202321107789.1有效
发明人：周兴利;胡丰宾;王艳辉;何子阳;院义锋;金中康;赵志远;李圣淼;王洋;魏明名 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器的驱动模块、变速器和车辆，变速器的驱动模块包括：安装座，安装座具有容纳腔，容纳腔内适于填充油液；驱动件，驱动件设于容纳腔内；泵体，泵体位于容纳腔外且与驱动件传动连接，驱动件用于驱动泵体运转，泵体运转用于驱动容纳腔内的油液流动；油箱，油箱与容纳腔连通且用于向容纳腔提供油液。根据本实用新型实施例的驱动模块，将油箱、泵体和驱动件集成布置于安装座，并将驱动件布置于安装座内，有益于减小驱动模块的布置空间，为变速器的其他零部件预留更多布置选择，从而有利于减小变速器的占用空间以为其它系统预留更多布置选择，并且驱动件浸润在安装座油液内，安装座兼具驱动件冷却功能以简化驱动模块结构。
变速器驱动模块车辆

[发明专利]电液自动变速箱低温挂挡控制方法-CN202310769781.X在审
发明人：王烨;周延;陈加超;张友皇;程路庭;赵知立 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电液自动变速箱低温挂挡控制方法，本发明的主要设计构思在于，考虑到低温挂挡过程控制时间相比常温工况时间较长，因此提出基于试验设置限值条件，及时有效地识别低温挂挡触发的时机，然后通过离合器结合协调匹配控制、发动机转速请求干预控制等低温挂挡策略，从而降低挂挡阻力，使得低温下挂挡控制更容易实现。本发明能够根据周围环境、车况、挡位状态等信息识别变速箱系统是否需要激活低温挂挡执行策略，一旦激活，则执行与中间轴转速优化相关的低温挂挡策略，以确保低温挂挡成功，保证车辆能够正常、安全的行驶，从而有效解决了自动变速箱低温挂挡失败导致的动力中断或车辆无法行驶问题。
自动变速箱低温挂挡控制方法

[发明专利]AMT位置传感器温度补偿方法、装置、设备和介质-CN202310786704.5在审
发明人：李文兵;吴亮;韩伟;王志飞;董文;李颖华;高海龙;张文龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本申请提供一种AMT位置传感器温度补偿方法、装置、设备和介质。该方法包括：在不同温度、不同工作位移的条件下，获取AMT执行机构的温度信息、检测位置信息和实际位置信息，其中，所述检测位置信息由AMT位置传感器获取得到；对所述检测位置信息进行滤波处理，获得滤波后的检测位置信息；将遗传算法确定的染色体作为神经网络的第一初始权重和第一初始阈值；将所述滤波后的检测位置信息和所述温度信息作为输入，将所述实际位置信息作为输出，输入所述神经网络进行训练，得到温度补偿模型。本申请的方法可以通过对传感器测量结果进行温度补偿，增强位置获取的准确性。
amt 位置传感器温度补偿方法装置设备介质

[发明专利]用于设备的供应装置、设备以及机动车-CN202280014318.8在审
发明人： N·巴克;R·鲍姆勒 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设备的供应装置(1)，其包括：能被流体流经的第一流动路径(6)；设置在第一流动路径(6)中的第一消耗器(3)，第一消耗器经由第一流动路径(6)能被供应流体；设置在第一流动路径(6)中的泵(7)，流体能借助于泵从容器(2)被输送通过第一流动路径(6)；节流器(9)，其在第一流动路径(6)中在第一消耗器(3)上游和在泵(7)下游设置；能被流体流经的第二流动路径(11)，其在第一连接点(V1)上与第一流动路径(6)导流地连接，第一连接点在第一流动路径(6)中在节流器(9)上游和在泵(7)下游设置；以及设置在第二流动路径(11)中的第二消耗器(4)，其经由第二流动路径(11)能被供应流体。
用于设备供应装置以及机动车

[发明专利]一种混动车辆离合器自学习方法、装置、设备及存储介质-CN202310993826.1在审
发明人：王敏;任伟;裴换鑫;孙明峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆离合器自学习方法、装置、设备及存储介质。混动车辆离合器自学习方法包括：判断能量模式切换次数是否达到设定数值，当达到设定数值时，控制启动离合器自学习模式；离合器自学习模式下，若处于发动机驱动工况，则启动标定离合器最小结合点；离合器自学习模式下，若处于发动机起机工况，则启动标定离合器滑摩点；完成标定离合器滑摩点后，根据标定完成的离合器滑摩点确定离合器最大分离点。
一种车辆离合器自学习方法装置设备存储介质

[发明专利]一种流量死区区间校验方法、装置、车辆及存储介质-CN202310795293.6在审
发明人：邢诣婧;唐文强;宁甲奎;马岩;张荣辉;王丽英;李野;刘阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种流量死区区间校验方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：获取双离合变速箱中的换挡流量电磁阀的流量死区区间；其中，所述流量死区区间为所述换挡流量电磁阀的油液流量为0时对应的电流区间；根据所述流量死区区间及预先设定的电流偏差值，确定目标电流值；在控制所述车辆挂挡为目标挡位后，控制所述换挡流量电磁阀的电流值为所述目标电流值，并检测拨叉器件的位移变化量；根据所述位移变化量对所述流量死区区间进行校验。通过本发明实施例提供的技术方案，可以对换挡流量电磁阀的死区特征数据的正确性进行有效验证，防止故障换挡流量电磁阀的流出。
一种流量死区区间校验方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种可分离式电子双联泵-CN202310749616.8有效
发明人：刘育;高磊;俞冠豪;孙润;黄潇;熊永森;郭伟 -专利权人：浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司;浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可分离式电子双联泵，涉及车用混合动力系统领域，包括驱动电机、建压油泵和冷却油泵，驱动电机与建压油泵和冷却油泵均连接，驱动电机与建压油泵之间设有分离机构，建压油泵和冷却油泵分别与建压油路和冷却油路连接。本发明的目的在于提供一种集成度高且温度稳定的一种可分离式电子双联泵。
一种可分离电子双联泵

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