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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]前后轮驱动车辆的驱动力分配方法以及驱动力分配装置-CN201980097849.6在审
发明人：广井大祐;西田博志 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60K17/348 文献下载
摘要：在本发明的前后轮驱动车辆的驱动力分配方法以及驱动力分配装置中，在判定为主驱动轮的旋转速度和副驱动轮的旋转速度之间的旋转速度差小于规定旋转速度差的情况下，将驱动力分配装置的向副驱动轮侧的当前的驱动力分配减小第
后轮驱动车辆驱动力分配方法以及装置

[发明专利]动力合成与分配装置和包括该装置的混合动力驱动系统-CN200810217016.2有效
发明人：罗红斌;任毅;杨胜麟;王涛;刘彦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-10-11 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：一种动力合成与分配装置和包括该装置的混合动力驱动系统，所述动力合成与分配装置包括飞轮、离合器从动盘总成、离合器盖总成、阻尼转接盘总成、空心轴以及主轴，所述离合器从动盘总成装配在离合器盖总成中，所述飞轮固定连接于离合器盖总成的一侧所述动力合成与分配装置拥有三个动力输入/输出端，以实现动力的合成和分配，同时，能够减弱不利的动力冲击。此外，基于该具有三个动力输入/输出端的动力合成与分配装置的混合动力驱动系统结构更加简单、整体布置更加优化、且具有多种工作模式。
动力合成分配装置包括混合驱动系统

[发明专利]用于制动系统的运行方法、制动系统和机动车-CN201910939035.4在审
发明人： K·福尔克马尔;S·拉森伯格 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的制动系统的运行方法，制动系统具有摩擦制动器和再生式制动器，针对在制动情况下再生式制动器的使用情况对行驶状态进行评估，其中，根据评估的结果预先规定分配函数，以将制动力矩分配给摩擦制动器和再生式制动器，在制动情况下预先规定理论制动力矩并考虑该理论制动力矩作为用于分配函数的制动力矩，借助分配函数确定理论制动力矩的为摩擦制动器分配的份额和理论制动力矩的为再生式制动器分配的份额，由相应的制动器承担所述份额
用于制动系统运行方法机动车

[发明专利]分布式驱动电动车四轮驱动力矩分配方法及系统-CN202011172634.7有效
发明人：刘辉;刘聪;刘洋;徐丽丽;贝文瑾;王珍 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式电动车四轮驱动力矩分配方法及系统，根据车辆的期望横摆角速度和实际横摆角速度的偏差，计算得到期望横摆力矩；获取所述车辆的实际行驶轨迹的偏差信息和各个轮胎的滑移信息；基于所述期望横摆力矩、所述实际行驶轨迹的偏差信息和各个轮胎的滑移信息，确定目标力矩分配模式；基于所述目标力矩分配模式，对所述车辆的各个车轮驱动力矩进行分配，得到各个车轮分配的驱动力矩。本发明通过四轮驱动力矩多模式分配方法，提高车辆在低附着路面上的高速避障能力，保证行驶过程中的横向稳定性，且提高四轮驱动力矩的分配效率。
分布式驱动电动车四轮驱动力矩分配方法系统

[发明专利]一种车载一键式恒频发电系统、控制系统及控制方法-CN201210112258.1有效
发明人：马良杰;寇西征;张志勇;夏佳磊;许杰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02D29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车载一键式恒频发电系统、控制系统及控制方法，起动机通过皮带与电控发动机相连，电控发动机通过输出轴与动力分配器相连，动力分配器内部的齿轮组将动力输出到湿式离合器的一端，湿式离合器的另一端与交流发电机相连设动力分配控制器，发动机管理单元通过CAN总线与动力分配控制器连接，动力分配控制器的输入端连接安装在湿式离合器处的压力传感器、安装在动力分配器的机油温度传感器、湿式离合器输出轴转速传感器、一键发电开关，动力分配控制器的输出端连接离合器开关电磁阀。
一种车载一键式恒频发系统控制系统控制方法

[发明专利]六轮驱动力分配方法、装置、设备及介质-CN201910201383.1有效
发明人：徐向阳;李想;武妙琦;吕一功;董鹏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种六轮驱动力分配方法、装置、设备及介质，涉及车辆驱动的技术领域；本申请通过提出的六轮驱动力分配方法进行计算，得到了六个车轮的最优纵向驱动力，进而将每个最优纵向驱动力分配到对应的车轮，实现六轮驱动力的分配，缓解了现有技术中存在的针对六轮独立驱动车辆的研究较少，使得六轮独立驱动车辆的驱动力的分配技术存在不足，进而对六轮独立驱动车辆的差动转向技术产生影响的技术问题，通过计算得到每个车轮的最优纵向驱动力，进而实现了六轮独立驱动车辆的差动转向控制
驱动力分配方法装置设备介质

[实用新型]一种齿轮传动翻堆机-CN201420715838.4有效
发明人：刘建忠 -专利权人：刘建忠
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： C05F17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮传动翻堆机，该翻堆机中，动力由发动机输出给动力分配器，动力分配器将动力分配给齿轮箱，齿轮箱中的齿轮依次啮合来传递动力，经底部齿轮轴将动力输出给翻抛滚筒。本翻堆机通过使用齿轮传动，提高了动力输出效率，延长了传动机构的使用寿命，降低了故障率。
一种齿轮传动翻堆机

[发明专利]动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆-CN202110102969.X在审
发明人：魏彬;洪士财;陆晓惠 -专利权人：魏彬
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
动力分配装置混合控制变速器结构车辆

[实用新型]动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆-CN202120211934.5有效
发明人：魏彬;洪士财;陆晓惠 -专利权人：魏彬
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆。动力分配装置，包括用于连接发动机的齿圈、行星轮、用于连接第一电机的第一太阳轮和用于连接第二电机的第二太阳轮，所述行星轮的轴与所述齿圈相连接，所述第一太阳轮和所述第二太阳轮均与所述行星轮相啮合。混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆均包括该动力分配装置。本申请提供的动力分配装置、混合动力控制装置、混合动力变速器结构及混合动力车辆，能够使发动机总是工作在最佳工况，油耗非常低。
动力分配装置混合控制变速器结构车辆

[发明专利]制动力控制系统、装置及方法-CN201910161279.4有效
发明人：清水将人;佐藤俊;河野克己;绫部笃志;光谷典丈;中野裕规 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用的制动力控制系统，其具有：多个致动器，其能够产生车辆的制动力；惰行状态检测部，其检测在车辆行驶中未进行加速操作也未进行制动操作这一状态即惰行状态已成立的情况；目标制动力计算部，其在惰行状态检测部检测到惰行状态已成立这一情况后，基于车辆的状态而计算出目标制动力；以及制动力分配控制部，其进行控制，确定用于使各个致动器产生的制动力即分配制动力为各个致动器可产生的制动力以下、且分配制动力的总和为目标制动力，使各个致动器产生分配制动力
制动控制系统装置方法

[发明专利]用于电动汽车动力电池生命周期碳足迹的核算方法及系统-CN202211185232.X有效
发明人：孙赵鑫;刘涛;周晶;周烨;桂志军 -专利权人：上海易碳数字科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及计算机技术领域，公开了一种用于电动汽车动力电池生命周期碳足迹的核算方法及系统，该方法包含：获取电动汽车动力电池生命周期各待分配阶段对应的碳排放，所述废弃阶段对应的碳足迹包括废弃阶段梯次利用碳排放以及废弃阶段再生利用碳排放；确定电动汽车动力生命周期各待分配阶段的分配系数；根据电动汽车动力电池生命周期各待分配阶段对应的碳排放，以及考虑梯次利用的电动汽车动力电池生命周期各待分配阶段的分配系数，获取电动汽车动力电池生命周期碳足迹，本申请既能够显著提高核算结果准确度，又能够提高针对动力电池梯次利用的具体应用场景下的合适度。
用于电动汽车动力电池生命周期足迹核算方法系统

[发明专利]一种具有驱动力分配功能的中置电动机一体式电动桥-CN201510336785.4有效
发明人：郑四发;丁能根;吕英超 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（相城）
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种具有驱动力分配功能的中置电动机一体式电动桥，包括沿同一轴线布置的电动机、第一行星齿轮减速机构和第二行星齿轮减速机构，以及外置的差速器和驱动力主动分配装置；驱动力主动分配装置包括驱动力分配电机和减速装置电动机两端分别输出动力至两侧的行星齿轮减速机构的太阳轮，并经各自的行星架、半轴将动力传至驱动轮；当需要进行驱动力主动分配时，驱动力分配电机输出的转矩经减速装置放大后施加于差速器主动锥齿轮，带动差速器两个半轴圆锥齿轮反方向转动利用本发明的驱动力主动分配功能，有助于改善汽车的操纵稳定性、提高其主动安全性能。
一种具有驱动力分配功能电动机体式电动

[发明专利]一种纯电动汽车再生制动力分配优化方法-CN202210554496.1在审
发明人：陆华才;沈云畅;李满华;汤祥宇;张彦;胡俊 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明揭示了一种纯电动汽车再生制动力分配优化方法，当车辆制动时，实时判断当前轮胎所受的摩擦力，并根据摩擦力的变化将制过程划分为不同的时段，包括低时段、中时段和高时段，并在相应的时段执行预设的分配策略。本发明纯电动汽车再生制动力分配优化方法基于分时摩擦力的分配策略，能够收集到制动过程中各个轮胎点制动力需求值，又能引导储能系统合理分配给电时间和给电量，起到优化制动力分配的作用。
一种电动汽车再生制动分配优化方法

[实用新型]气体压缩系统-CN202120130763.3有效
发明人：魏掌来;赵磊;陈健;张少锋;张胜龙 -专利权人：上海朝临动力科技有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F04B25/00 文献下载
摘要：气体压缩系统包括：气体压缩机、动力分配机构以及原动机；气体压缩机包括依次连通的压缩段以及多个并列设置的转动轴，且不同的转动轴上均安装有至少一个压缩段，动力分配机构包括动力输入轴和多个间隔设置的动力输出轴，动力分配机构用于将原动机的输出轴输出的动力经过动力输入轴导入并分配为多路，再分别经过多个动力输出轴输入至各转动轴，以使气体压缩机运转。
气体压缩系统

[发明专利]混合动力车辆的功率分配方法、装置和车辆-CN202010779987.7在审
发明人：吴麦青;宋丹丹;陈其林;郝阳;王胜博 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种混合动力车辆的功率分配方法、装置及车辆，属于混合动力车辆领域，所述方法包括：在所述剩余电量处于预设电量范围的情况下，根据整车需求功率对动力电池与燃料电池的输出功率进行分配，使得所述动力电池的剩余电量趋近所述预设电量范围内的期望电量值本公开实施例提供的功率分配方法能够减少动力电池的过充或者过放的频次，增加了动力电池的使用寿命，并使得功率分配更加合理。
混合动力车辆功率分配方法装置

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