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- [发明专利]电驱动总成、四轮驱动系统及车辆-CN202210334272.X在审
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杨胜麟;高缘;邹小松
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比亚迪股份有限公司
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2022-03-31
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2023-10-24
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B60K17/08
- 本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括驱动电机、第一行星齿轮减速机构、调节电机及第二行星齿轮减速机构；所述第一行星齿轮减速机构包括第一输入元件、第一输出元件及第一中间元件，所述第二行星齿轮减速机构包括第二输入元件、第二输出件及第二中间元件，所述第一中间元件与第二中间元件传动连接，以使得所述第一中间元件与第二中间元件之间的传动比为负1；所述驱动电机同时与所述第一输入元件及第二输入元件连接，所述第一输出元件连接第一车轮，所述第二输出元件连接第二车轮，所述调节电机连接至所述第一中间元件及第二中间元件中的一个。本申请的电驱动总成，只有一个驱动电机，因此整车的工况效率高，成本低。
- 驱动总成四轮驱动系统车辆
- [发明专利]电驱动总成、四轮驱动系统及车辆-CN202210336092.5在审
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杨胜麟;高缘;张鸿明
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比亚迪股份有限公司
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2022-03-31
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2023-10-24
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B60K17/08
- 本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括驱动电机、第一行星齿轮减速机构、调节电机、第二行星齿轮减速机构及反向机构；所述第一行星齿轮减速机构包括第一输入元件、第一输出元件及第一中间元件，所述第二行星齿轮减速机构包括第二输入元件、第二输出件及第二中间元件；所述驱动电机同时与所述第一输入元件及第二输入元件连接，所述第一输出元件连接第一车轮，所述第二输出元件连接第二车轮，所述反向机构传动连接在所述第一中间元件与第二中间元件之间；所述调节电机连接至所述反向机构、第一中间元件及第二中间元件中的一个。本申请的电驱动总成，只有一个驱动电机，因此整车的工况效率高，成本低。
- 驱动总成四轮驱动系统车辆
- [发明专利]电驱动总成、四轮驱动系统及车辆-CN202210336069.6在审
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杨胜麟;高缘;邹小松
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比亚迪股份有限公司
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2022-03-31
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2023-10-24
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B60K17/08
- 本申请涉及一种电驱动总成、四轮驱动系统及车辆，该电驱动总成包括包括驱动电机、第一行星齿轮减速机构、调节电机、第二行星齿轮减速机构及反向机构；所述第一行星齿轮减速机构包括第一输入元件、第一输出元件及第一中间元件，所述第二行星齿轮减速机构包括第二输入元件、第二输出件及第二中间元件；所述驱动电机同时与所述第一输入元件及第二输入元件连接，所述第一输出元件连接第一车轮，所述第二输出元件连接第二车轮，所述反向机构传动连接在所述第一中间元件与第二中间元件之间；所述调节电机连接至所述反向机构、第一中间元件及第二中间元件中的一个。本申请的电驱动总成，只有一个驱动电机，因此整车的工况效率高，成本低。
- 驱动总成四轮驱动系统车辆
- [发明专利]HMT驱动分时四驱驱动桥-CN202311086770.8在审
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崔守波;石少文;张敏
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山东巨明机械有限公司
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2023-08-25
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2023-10-20
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B60K17/08
- 本发明公开了一种HMT驱动分时四驱驱动桥，其属于农业机械技术领域。它解决了现有技术中传统驱动桥采用静液压驱动存在的无法实现行走换挡、只能停车换挡的缺陷。其主体结构包括变速器壳体，变速器壳体上设置有输入轴、HMT动力输入轴、高低档传动机构、前驱动轮输出半轴一、前驱动轮输出半轴二和四驱传动机构，输入轴的一端通过连接套与HMT连接，HMT的输出端与HMT动力输入轴连接，前驱动轮输出半轴一和前驱动轮输出半轴二上设置有差速器总成，HMT动力输入轴通过换档传动机构与差速器总成传动连接，差速器总成与四驱传动机构传动连接，前驱动轮输出半轴一和前驱动轮输出半轴二的端部与桥管和边减总成连接。本发明主要用于农业机械上。
- hmt驱动分时
- [实用新型]一种车辆及其可变速比驱动桥-CN202321360316.2有效
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叶毅贤
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安徽华菱汽车有限公司
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2023-05-30
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2023-10-13
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B60K17/08
- 本实用新型公开一种可变速比驱动桥，包括主减速器、行星齿轮传动机构、差速器、换挡机构；行星齿轮传动机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈；差速器包括半轴齿轮和差速齿轮；主减速器的输入端与传动轴相连，主减速器的输出端与太阳轮的转轴相连；行星架的一端与差速齿轮的转轴相连；换挡机构工作于第一档位时，用于将齿圈固定；换挡机构工作于第二档位时，用于将齿圈与行星架的另一端相连。如此，通过换挡机构对齿圈的运动状态控制，调整行星齿轮传动机构的速比在大于1和等于1两种情况进行切换，从而联合主减速器实现二级减速，或仅通过主减速器实现单级减速，以适应不同的工况需求。本实用新型还公开一种车辆，其有益效果如上所述。
- 一种车辆及其可变速比驱动
- [发明专利]一种新能源汽车动力总成-CN201710372197.5有效
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谷林波
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杭州时代电动科技有限公司
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2017-05-24
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2023-09-29
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B60K17/08
- 本发明提供一种新能源汽车动力总成，包括壳体和电机，电机轴贯穿前端盖，中间支撑架设置在前端盖；主动轮的第一端通过第一轴承安装在前端盖上，主动轮的第二端通过第二轴承安装在中间支撑架上，主动轮与电机轴通过花键连接；中间齿轮轴具有齿轮，中间齿轮轴的第一端通过第三轴承安装在壳体，中间齿轮轴的第二端通过第四轴承安装在前端盖，与主动轮相啮合的高速级从动轮套设在中间齿轮轴上；差速器的外壳的第一端通过第五轴承安装在壳体，差速器的外壳的第二端通过第六轴承安装在前端盖；差速器的外壳上设置有与齿轮相啮合的输出轮。电机控制器与电机集成，动力输出与电机轴同轴。其体积小，重量轻，集成度高，零部件少，成本低，可靠性高。
- 一种新能源汽车动力总成
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