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[发明专利]一种双星型制动控制系统-CN202310130989.7在审
发明人：邓定宇;朱平;包其权 -专利权人：谋行科技（江苏）有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种双星型制动控制系统，涉及刹车控制技术领域；包括四个电子卡钳制动模块、域控制器单元，踏板位移监测单元和电源模块，所述电子卡钳制动模块包括左前轮电子卡钳制动单元、右前轮电子卡钳制动单元、左后轮电子卡钳制动单元、右后轮电子卡钳制动单元，所述域控制器单元包括域控制器1和域控制器2，所述电源包括电源1和电源2，所述右前轮电子卡钳制动单元、左后轮电子卡钳制动单元、域控制器1均由电源1供电，左前轮电子卡钳制动单元、右后轮电子卡钳制动单元本发明通过系统架构重建的方式，实现在不增加基础硬件的基础上，满足制动冗余备份要求，从而降低成本。
一种双星制动控制系统

[实用新型]电动车前后轮电机驱动装置和电动车-CN201520060865.7有效
发明人：李兵广 -专利权人：李兵广
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型要解决的问题是：提供一种电动车前后轮电机驱动装置和电动车，包括车架，前制动器、后制动器、前制动拉锁、后制动拉锁，所述前制动器和后制动器固定在车架上，所述前制动拉锁与前制动器连接，所述后制动拉锁与后制动器连接，还包括前轮电机、后轮电机、前避震，转向传感器，转向速度调节器和控制器；所述前制动器与前轮电机电连接，所述后制动器与后轮电机电连接；所述前轮电机固定在前避震上，所述前避震与后轮电机固定在车架上。有益效果在于：解决了转向过程中前轮和后轮速度差造成的倾翻问题；解决了当单一电机损坏时，车辆无法前进的问题；解决了上下坡道的动力辅助和车辆速度限制问题。
电动车前后轮电机驱动装置电动车

[发明专利]一种制动能量回收控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310180320.9在审
发明人：徐华林;张刚;刘宏伟;郑恩瑞;王佶 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请公开了制动能量回收控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，制动能量回收控制方法可应用于车辆线控制动技术领域，该方法包括：响应于制动能量回收指令，将当前制动回收扭矩施加给目标车辆的驱动轮；目标车辆为包括所述驱动轮和非驱动轮的两驱车辆；监测驱动轮轮速变化与非驱动轮轮速变化，在两者差异满足预设条件时，记录驱动轮当前轮速和非驱动轮当前轮速；基于驱动轮当前轮速和非驱动轮当前轮速，确定驱动轮参考轮速；在驱动轮当前轮速小于等于驱动轮参考轮速时，控制当前制动回收扭矩减小，将所述控制后的当前制动回收扭矩施加给驱动轮，直至差异不满足预设条件时，结束对当前制动回收扭矩的控制。本申请保证制动安全性和舒适性。
一种制动能量回收控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种用于小型全地形四驱越野车的前轮边系统及越野车-CN202210928047.9在审
发明人：汤纯伟;何学俊;王海涛;李应福;向习武;秦萍;宋志 -专利权人：重庆市万州职业教育中心
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于小型全地形四驱越野车的前轮边系统及其越野车。前轮边系统包括前立柱、前悬架、减速器和制动器。前立柱安装在越野车的前轮与驱动桥之间，用于将越野车对前轮的直接控制转移到前轮边系统上，减速器固定安装在前立柱内，用于控制前轮的转速，制动器固定连接在减速器与前轮的轮芯之间，用于控制前轮的制动状态，前悬架可转动连接在越野车的减震系统、转向系统和前立柱之间，用于控制前轮的转向并增加前轮边系统的整体高度。本发明采用轮边减速器设计，在保持对前轮的转速和转角进行稳定控制的同时，抬高了下摆臂的高度，使整车具有更高的离地间隙，增加了车辆的通过性能。
一种用于小型地形越野车前轮系统

[发明专利]同步制动系统-CN201780074784.4有效
发明人： A·阿咖西亚;B·斯里达尔;S·莫汉;R·巴布 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本主题提供了一种制动系统(200)。独立制动杆(205)围绕第一铰链轴线(X‑X’)枢转。独立制动杆(205)能够抵靠致动构件(215A)并且能够致动前轮制动器(120)。围绕第二铰链轴线(Y‑Y’)枢转的辅助杆(210)通过辅助拉索(225)功能性地连接到同步制动杆(230)。辅助杆(210)能够抵靠所述致动构件(215A)以致动前轮制动器(120)。辅助杆(210)和独立制动杆(205)能够彼此独立地移动，以通过致动构件(215A)致动前轮制动器(120)。
同步制动系统

[发明专利]摩托车联动制动系统及其摩托车-CN201210040532.9有效
发明人：江海;刘志友;高中华;黄小凯;袁旭东;唐程 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车联动制动系统及其摩托车，包括前轮制动组件、后轮制动组件和将制动力可调性分配至前轮制动组件及后轮制动组件的制动缸总成；本发明采用一个缸体总成的结构，利用一处液压驱动、一处液压输出和一处机械输出的结构，并利用机械输出行程易于调节的特性，能够合理分配前轮制动组件和后轮制动组件的制动力分配，易于达到既定的联动效果，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；同时，本系统结构简单，反应灵敏，易于根据所需的制动力分配进行调整
摩托车联动制动系统及其

[实用新型]一种三轮运输车前轮制动装置-CN98221169.4无效
发明人：王惠青;戴明;鲍付军 -专利权人：北汽福田车辆股份有限公司
申请日： 1998-03-05 - 公布日： 1999-06-09 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮运输车前轮制动装置,包括减振器(1)、制动鼓(5)、制动器(6),其要点在于制动蹄板(3)与减振器(1)作径向配合定位,具有制动性能好,结构简单的特点,可广泛应用于三轮运输车前轮制动领域
一种三轮运输车前轮制动装置

[实用新型]前轮有制动装置的千斤顶-CN201921699940.9有效
发明人：彭晋红;刘正阳 -专利权人：杭州盈江机械制造有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B66F7/10 文献下载
摘要：前轮有制动装置的千斤顶，包括千斤顶本体，千斤顶本体包括底架、油泵、起升臂、托盘以及手柄，底架的前、后端分别安装前轮和后轮，起升臂的安装端与底架铰接，起升臂的自由端安装托盘；油泵安装在底架上，油泵的活塞杆顶端与起升臂铰接，手柄通过揿手与油泵的放油阀杆相连，前轮处配装制动装置，制动装置包括制动部分、踩踏部分以及限位部分，制动部分、踩踏部分以及限位部分均设置于底架上，制动部分的前部设有卡合部，制动部分的后部与踩踏部分的活动部前端铰接本实用新型的有益效果是：前轮带有制动，可以有效实现千斤顶的制动，防止千斤顶移位。
前轮制动装置千斤顶

[实用新型]一种轴端监控半开结构前桥-CN202121477541.5有效
发明人：陈宫博;杨洁;孔德利;刘新荣;邱玉梅;刘娟 -专利权人：诸城市义和车桥有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴端监控半开结构前桥，包括前轴、前轮毂、制动器总成、制动鼓、凸轮轴、气室总成和报警传感器，所述前轴的头部通过前轮毂轴承安装有前轮毂，在前轮毂与前轴相接处安装有转向节带衬套总成，在前轮毂与转向节带衬套总成之间通过螺栓螺母安装有制动器总成，在制动器总成的外周安装有制动鼓。本实用新型通过自动调整臂通过自调功能补偿制动间隙，从而使凸轮轴与报警传感器之间产生相对转动，传感系统将角度信号转化为电压信号，通过系统CPU实现可视化，轴端磨损实时监控。
一种监控半开结构前桥

[发明专利]制动系统-CN201080019953.2有效
发明人：宫崎彻也;山本贵之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-02-02 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：实现制动系统的改良。对应于左前轮(2)的保持阀(103FL)为常开的电磁开闭阀，对应于左前轮(4)的保持阀(103FR)为常闭的电磁开闭阀。另外，主截止阀(134FL、FR)为常开的电磁开闭阀。并且，当在控制系统异常时进行了制动踏板(60)的踩踏操作时，使泵马达(55)动作。泵马达(55)的喷出压被供应给共同通路(102)，并供应给左前轮(2)的制动缸(42FL)，并且被供应给主缸(62)的第二加压室(69b)。由此，第一加压室(69a)的液压被增加，并被供应给右前轮(4)的制动缸(42FR)。能够增加左右前轮(2、4)的制动缸(42FL、FR)的液压，即使是控制系统异常，也能够抑制车辆整体的制动力不足。
制动系统

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201780057290.5有效
发明人：宫崎刚;佐藤浩二;野泽弘宪 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60T11/06 文献下载
摘要：使得能够提高线缆状部件的配置自由度，且能够以适当的曲率对联动制动线缆进行布线。鞍乘型车辆具备联动制动装置，该联动制动装置与后轮制动器的制动踏板(38)的操作联动地对前轮制动器也施加制动力，制动踏板(38)配置在车体右侧，联动制动装置具备：均衡器，其安装于制动踏板(38)；以及联动制动线缆(72)，其连接均衡器与前轮制动器，从均衡器向后方拉出的联动制动线缆(72)经由向后方呈凸状的弯曲部而向前方延伸并与前轮制动器连接，联动制动线缆(72)在座椅导轨(18L、18R)的下方从车体右侧架设到车体左侧
鞍乘型车辆

[发明专利]一种多功能AGV小车-CN201811056899.3有效
发明人：廖世添;郭晓军;赵勇;黄竖立 -专利权人：广州创链科技有限公司;郭晓军;赵勇
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T1/04 文献下载
摘要：一种多功能AGV小车，包括AGV小车货物保护系统、载物架、车体、第一制动系统、第二制动系统、超磁致制动系统、前轮、后轮。前轮在车体的底部前端，后轮在车体的底部后端；载物架在车体的上端与车体固定连接；AGV小车货物保护系统放置在载物架上。第一制动系统固定在车体的内侧顶端，位置在前轮的上方；第二制动系统固定在车体的内侧顶端，位置在后轮的上方；超磁致制动系统固定在车体底部，位于前轮、后轮之间。该AGV小车具有多策略制动和多策略防撞功能，有效避免意外碰撞。
车体制动系统后轮前轮货物保护系统载物架超磁致缓冲盒气囊缓冲装置缓冲填充物距离传感器转力装置力缓冲上端防撞制动变形

[发明专利]一种电驱动车辆用液压制动力调节装置-CN201510427914.0有效
发明人：张俊智;李禹橦;袁野;吕辰 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电驱动车辆用液压制动力调节装置，它包括一储油室、一压力调节装置、一制动主缸、一左前轮缸、一右后轮缸、一左后轮缸、一右前轮缸、一真空助力器和一制动踏板；储油室包括第一油口、第二油口、第三油口和第四油口；第一油口和第二油口分别与压力调节装置连接，第三油口和第四油口分别与制动主缸的第一制动液进口和第二制动液进口连接，制动主缸的第一制动液出口和第二制动液出口分别与压力调节装置连接，压力调节装置分别连接左前轮缸、右后轮缸、左后轮缸和右前轮缸，制动主缸还通过真空助力器与制动踏板连接。
油口压力调节装置制动主缸电驱动车辆液压制动力真空助力器制动液出口调节装置右后轮缸右前轮缸制动踏板左后轮缸左前轮缸储油室制动液安装方便进口制造

[实用新型]一种轻型车X型制动管路系统-CN202020887760.X有效
发明人：谢光军;陶德权;王子亮;梅雨 -专利权人：北汽(常州)汽车有限公司
申请日： 2020-05-23 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型车X型制动管路系统，主要内容为：所述的制动踏板总成铰接安装在车架上且制动踏板总成与带真空助力器的制动总泵连接，带真空助力器的制动总泵通过管路与ABS总成连接，左前轮通过第六管路与ABS总成连接且左前轮通过第一制动硬管与右后轮连接，右前轮通过第一管路与ABS总成连接且右前轮通过第二制动硬管与左后轮连接，右后轮通过第三管路与ABS总成连接，左后轮通过第四管路与ABS总成连接，ABS总成通过第二管路与第二制动硬管连接且ABS总成通过第五管路与第一制动硬管连接。本实用新型采用双回路系统，制动效果更加安全可靠且稳定，采用X型布置，使得前后轴及左右轮胎制制动均匀，有效防止危险工况发生。
一种轻型车制动管路系统

[实用新型]新型摩托车前轮液压制动装置-CN03256728.6无效
发明人：董国章;董继伟 -专利权人：董国章
申请日： 2003-05-20 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型摩托车前轮液压制动装置，包括储油箱，储油箱内设置液压油缸，液压油缸内安装与手握制动拉杆相接触的手控液压活塞，储油箱通过前液压油管连接前轮液压制动器，脚踏制动板连接脚踏液压油缸，脚踏液压油缸内安装与脚踏制动板接触的脚踏液压活塞本实用新型不仅能够用右手利用制动拉杆对前轮进行单独制动，也可利用脚踏板在对后车轮进行制动的同时对前轮进行一体制动，使行车更加安全可靠，使整个制动操作程序更加简便、快捷。本实用新型结构简单，安全实用，制动效果好，使用简单方便，成本低廉。
新型摩托车前轮液压制动装置