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[发明专利]一种电动汽车电液制动控制系统及方法-CN202010713150.2在审
发明人：郑竹安;石小龙;熊新;翟豪瑞;孙婷婷 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电液制动控制系统及方法，电液制动控制系统包括控制箱，控制箱安装于电动汽车底盘上，电动汽车底盘的前端安装前轮，后端安装后轮，两个前轮之间通过前轮轴连接，两个后轮之间通过后轮轴连接，前轮轴与传动轴传动连接，前轮轴上还安装车轮转速传感器，前轮与前轮轴之间、后轮与后轮轴之间安装液压制动模块，本发明工作原理简单，能够实现电机制动和液压制动的自由切换，提高能源利用率，减少了电动汽车电能的浪费
一种电动汽车制动控制系统方法

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201110043473.6有效
发明人：齐藤聪;田中敬深 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：鞍乘型车辆(1)具备：转向立管(2a)；转向轴(3)，其以能够转动的方式支撑于转向立管(2a)；联板(5)，其连接前叉(6)的上部和转向轴(3)，前轮(7)以能够旋转的方式支撑于前叉(6)；前轮制动操作件，其对前轮制动器(8)施加制动力；联动制动操作件；手柄，其被支撑于转向轴(3)，并且前轮制动操作件和联动制动操作件设于该手柄；以及联动装置(14)，其与联动制动操作件的操作相应地对前轮制动器和后轮制动器施加制动力
鞍乘型车辆

[实用新型]两轮电动摩托车-CN202021636883.2有效
发明人：高玉书 -专利权人：高玉书
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B62J45/412 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮电动摩托车，采用前后车轮均为主动的双驱动型式，包括：前轮、前轮驱动电机、前轮制动器、前轮继电器、后轮、后轮驱动电机、后轮制动器、后轮继电器、车架、车座、动力源电源、总动力电控手柄、前后轮联合制动手柄、后轮制动手柄、控制器、双向联动阀及压力开关。本实用新型右手制动采用前后车轮联合制动；左手制动时后轮制动并联动断电，这样就能保护电机和供电电路元件，提高制动效果；当左手进行后轮独立制动时后轮同时断电，而前轮仍可继续保持机动状态；本实用新型采用前后轮双驱配置
电动摩托车

[发明专利]一种集多元制动功能的传动链-CN202011174099.9在审
发明人：赵瑞萍;范江鹏;王庆祥;姚志功;谢龙;马艳卫;李智伟;陈利东;王治伟;郝亚星;闫晓刚;程玉军;王连柱;候尧花;兰春亮 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本发明公开一种集多元制动功能的传动链，包括柴油机和液压控制系统，柴油机依次连接有离合器、变速箱、传动轴、分动箱，分动箱为两级传动，分动箱的前输出端通过传动轴Ⅰ连接有中间制动器、传动轴Ⅱ、前驱动桥，前驱动桥两端装有左前轮制动器和右前轮制动器，并连接有左前轮和右前轮；分动箱的后输出端通过后传动轴与后驱动桥输入端连接，后驱动桥两端装有左后轮制动器和右后轮制动器，并连接有左后轮和右后轮；中间制动器、左前轮制动器、右前轮制动器、左后轮制动器和右后轮制动器分别与液压控制系统连接本发明实现了车辆的多种制动功能，并能在保证车辆制动安全的基础上实现传动稳定性和传动可靠性。
一种多元制动功能传动链

[实用新型]摩托车刹车装置及其摩托车-CN201220058715.9有效
发明人：江海;刘志友;高中华;黄小凯;袁旭东;唐程 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2012-02-22 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B62L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车刹车装置及其摩托车，包括前轮制动组件、后轮制动组件和将制动力可调性分配至前轮制动组件及后轮制动组件的制动缸总成；本实用新型采用一个缸体总成的结构，可根据需要进行分配制动输出，并利用现有的转换模式输出至前轮制动组件和后轮制动组件，能够合理分配前轮制动组件和后轮制动组件的制动力分配，易于达到既定的联动效果，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；同时，本系统结构简单，反应灵敏，易于根据所需的制动力分配进行调整，增加了摩托车行驶的安全性和稳定性
摩托车刹车装置及其

[实用新型]一种汽车前制动盘带轮毂总成-CN201620178418.6有效
发明人：刘登发 -专利权人：衡阳风顺车桥有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：一种汽车前制动盘带轮毂总成，它包括轮胎螺母、轮胎螺栓、制动盘、前轮轮毂、轮毂油封总成、轴承、轴承外圆、制动盘紧固螺栓，轮胎螺栓位于前轮轮毂的左边，在前轮轮毂的左平面上均匀安装五个轮胎螺栓，在每个轮胎螺栓上方设有一个轮胎螺母，制动盘位于前轮轮毂的右边，通过五个制动盘紧固螺栓将制动盘与前轮轮毂连接在一起，轴承位于前轮轮毂的右孔中，在轴承的右边设有轮毂油封总成，在轴承的左边设有轴承外圆；本实用新型提供的一种汽车前制动盘带轮毂总成
一种汽车制动盘带轮毂总成

[发明专利]骑乘型车辆-CN201410272792.8有效
发明人：伏见孝信 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本发明提供一种骑乘型车辆，其中具有即使为前轮制动器以及后轮制动器的双方都使用盘式制动器的结构、也能够针对操作力高效地得到与符合设计的制动力那样的连动制动器系统的结构。机动两轮车具备：右闸把；左闸把；平衡器，其将输入左闸把的操作力分配到前轮制动装置和后轮制动装置；以及连动拉索，其用于将通过平衡器分配的操作力传递到前轮制动装置。前轮制动装置具有：主液压缸，其与右闸把一起设置在车把的左右中的一侧；和前轮制动器。后轮制动装置具有：主液压缸，其与左闸把一起设置在车把的左右中的另一侧；和后轮制动器。
骑乘车辆

[发明专利]自发电双动力摩托车-CN201110291202.2无效
发明人：许飞 -专利权人：许飞
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：前轮组合与前轮支撑架连接，前轮支撑架与手把连接，手把通过轴承与车架连接，发动机、电机、电池和后轮组合与车架连接。传动链条与主动链轮和从动链轮连接，前轮发电机与前轮制动盘连接，前制动偏心轮与前制动偏心轮轴和前制动蹄连接。前轮轴与前滚珠压紧螺母连接，后轮制动盘与后轮轴连接，后轮发电机与后轮制动盘连接，后轮轴与后滚珠压紧螺母连接，从动链轮与后制动鼓连接。后制动偏心轮与后制动偏心轮轴和后制动蹄连接，发动机分离轴承与发动机轴连接，电机分离轴承和电机离合器与电机轴连接，电机齿轮及轴通过电机离合器与电机轴连接，共用齿轮与共用齿轮轴连接，切换齿轮箱与车架连接。
发电动力摩托车

[发明专利]一种基于模糊控制的前驱电动汽车的再生制动控制方法-CN202011618813.9在审
发明人：闵海涛;罗祥 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊控制的前驱电动汽车的再生制动控制方法，通过判断制动时整车制动强度，按照一定的规则计算前后轮制动力；将传感器检测到的整车车速v、动力电池SOC值SOC_n、整车制动强度值z作为输入变量，输入到制动系统的模糊控制器中，相应的输出变量为前轮再生制动力占前轮总制动力的比值P，计算得到前轮机械摩擦制动力和再生制动力的分配关系；得到制动时的前后轮的具体制动力大小和前轮再生制动力的比例大小，通过机械制动系统和再生制动系统的执行机构进行制动操作即可本发明优化前轮机械摩擦制动力和再生制动力的比例关系，使整车在保证制动安全性的基础上，实现制动能量回收最大化，降低前驱电动汽车行驶中的整体能耗。
一种基于模糊控制前驱电动汽车再生制动方法

[实用新型]摩托车前后轮联合制动系统-CN201520552403.7有效
发明人：杨义成 -专利权人：重庆鑫源摩托车股份有限公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车前后轮联合制动系统，包括后轮制动机构、前轮油压碟刹制动机构和联动结构，所述后制动机构包括制动踏板，所述前轮油压碟刹制动机构包括储油室、制动盘和设置在制动盘上的制动缸，所述储油室通过油管与制动缸连通，储油室内设置有弹簧和活塞，所述联动结构包括联动拉索和与活塞接触的联动块，所述联动拉索一端与制动踏板连接，另一端与联动块连接。该结构的摩托车前后轮联合制动系统，结构简单、性能可靠且经久耐用，实现了对摩托车前轮和后轮的联合制动，消除了摩托车在紧急情况下前轮或后轮单独制动、前轮和后轮不同时制动而带来的安全隐患，提高了驾驶的安全性。
摩托车前后轮联合制动系统

[发明专利]两轮摩托车的制动控制装置-CN200880003195.8无效
发明人：笃浩明;增野彻 -专利权人：博世株式会社
申请日： 2008-01-16 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60T8/26 文献下载
摘要：本发明在前后连动制动控制中谋求制动力的提高。制动控制装置(1a)具备：具有至少2个前轮缸的前轮制动钳(70)、具有后轮缸的后轮制动钳(72)、前轮主缸(10)和前轮缸的1个之间的前轮制动用管路、后轮主缸(20)和后轮缸之间的后轮制动用管路、从后轮制动用管路的第1位置处分支并在该第1位置的下游的第2位置处与后轮制动用管路合流的增压用管路、从位于第1位置的下游的后轮制动用管路的第3位置处分支并联接到前轮缸的另一个上的连动制动用管路、后轮制动用管路的第1位置和第3
摩托车制动控制装置

[实用新型]一种轻卡前桥ABS制动防抱死装置-CN201520544758.1有效
发明人：宋明谛;张富宁;徐有芬;汪松 -专利权人：云南机二机械有限责任公司
申请日： 2015-07-25 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻卡前桥ABS制动防抱死装置，其包括前轮毂、前制动鼓、前轴、左右转向节、前制动器底板、前桥传感器以及感应齿圈；其中，所述前制动器设在前轮毂外，其内设有前制动鼓，所述前制动鼓抵接在前轮毂上；所述前轴和左右转向节连接；所述前制动器底板连接所述左右转向节和前轮毂；所述前桥传感器安装于左右转向节上；所述感应齿圈安装在前轮毂上。本实用新型的轻卡前桥ABS制动防抱死装置在鼓式制动前桥生产基础上，把ABS嫁接到原系列前桥上，开发出新品种带ABS前桥，以此利用现有资源，缩短开发周期和节约成本。
一种前桥 abs 制动抱死装置

[实用新型]摩托车前后轮联合制动系统-CN201320638128.1有效
发明人：汪渝平 -专利权人：重庆鑫源摩托车股份有限公司
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：实用新型公开了一种摩托车前后轮联合制动系统，包括前轮制动机构、后轮制动机构和联动机构，所述前轮制动机构包括前制动器，所述前制动器上具有前制动臂；所述后轮制动机构包括制动踏板、后制动拉杆和后制动器，所述后制动器上具有后制动臂，所述制动踏板铰接在摩托车上并形成可绕铰接点转动的活动臂；所述联动机构包括联动拉索、联动摇臂和联动拉杆，所述联动摇臂铰接在摩托车上，联动摇臂的一端通过联动拉索连接前制动器上的前制动臂，联动摇臂的另一端通过联动拉杆连接活动臂本实用新型实现了对摩托车前轮和后轮的联合制动，消除了摩托车在紧急情况下前轮或后轮单独制动、前轮和后轮不同时制动而带来的安全隐患，提高了驾驶的安全性。
摩托车前后轮联合制动系统

[实用新型]具有前制动的三轮农用运输车-CN98237364.3无效
发明人：秦峰 -专利权人：沈阳辽河机械总厂
申请日： 1998-04-21 - 公布日： 1999-09-01 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：一种具有前制动三轮农用运输车，它包括车体、前轮、带后制动装置的后轮、刹车脚踏板、拉杆摇臂组件和制动油缸，其特征是制动油缸的油压出口组装分压件，分压件联接着制动油管和后制动油管，前轮上安装前制动装置，前制动装置联接前制动油管优点是在原有只有后制动的三轮农用运输车前轮上组装前制动装置，实现同步双制动，加大运输车的制动力，提高使用安全性。
具有制动三轮农用运输车

[发明专利]一种差动制动/驱动协调防侧翻控制系统及其控制方法-CN202110406616.9有效
发明人：王骏骋;吕林峰;陈士安;费相宜;任洁雨;李浩然 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：一种差动制动/驱动协调防侧翻控制系统，包括传感器单元、信号采集处理单元、侧翻预警单元、最佳抗衡摆力矩计算单元、附着系数识别单元、整车控制器VCU、差动制动/驱动协调控制单元、左前轮电机控制器、左前轮盘式制动器、左前轮轮毂电机、右前轮电机控制器、右前轮盘式制动器、右前轮轮毂电机、左后轮电机控制器、左后轮盘式制动器、左后轮轮毂电机、右后轮电机控制器、右后轮盘式制动器和右后轮轮毂电机。本发明本发明提供了一种差动制动/驱动协调防侧翻控制系统及其控制方法，充分考虑了路面附着系数对差动制动防侧翻控制效果的影响，对于提升车辆的行驶安全性有重要研究意义。
一种差动制动驱动协调防侧翻控制系统及其控制方法