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[实用新型]制动踏板-CN201720474008.0有效
发明人：杨玄龙;张超;李桥 -专利权人：惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种制动踏板，该制动踏板包括踏板顶部支架、踏板底部支架、踏板左支架、踏板右支架、踏板臂、踏板面、制动阀安装板、制动阀驱动件、用于检测所述踏板臂的旋转角度的角度传感器组件及用于所述踏板臂旋转回位的回位弹簧本实用新型的制动踏板，对于需要适配气压制动和液压制动两种制动方案的某些车型，只需要变更制动阀安装板、踏板顶部支架及踏板底部支架这三个支架的制造模具即可，而无需更换整套模具，使得该制动踏板通用化程度高，微小调整即可在同一车型上可以实现气压制动和液压制动的切换
制动踏板

[实用新型]制动踏板-CN201520675159.3有效
发明人：陈智仁 -专利权人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动踏板，包括制动踏板体，制动踏板板体上设有与制动踏板体板面呈90°的折弯体，制动踏板体上沿折弯体折弯方向设有加强筋。本实用新型由于在制动踏板体折弯90°位置设有加强筋，在制动踏板体在折弯时零件垂直，从而提高成品零件的质量。
制动踏板

[实用新型]制动踏板-CN201020254323.0有效
发明人：卢西恩·利普克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-07-06 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于在具有再生载荷制动器的机动车辆中生成制动力的制动踏板(1)，制动踏板(1)安装到枢轴点(2)上。制动踏板(1)的枢轴点(2)是可移置地安装的。以这样的方式，驾驶者不过是启动制动踏板并预期了相应的踏板行程时，与传统的制动操作的制动感觉一致的制动感觉能够通过相应地移动启动面(4)在再生或电动制动器中生成，尽管制动是再生地或电动实施的。踏板行程是模拟的。
制动踏板

[发明专利]制动踏板-CN202211410083.2有效
发明人：颜克旭;张景峰;王庆华 -专利权人：山东大千制动系统有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是制动踏板，包括主踏板，所述主踏板与行车制动器连接，所述主踏板表面开设有均匀分布的防滑纹；还包括引导板，所述引导板固定安装于主踏板侧壁，所述引导板位于主踏板右侧；自动引导组件，所述自动引导组件安装于引导板右侧，所述自动引导组件与油门踏板配合传动，所述自动引导组件用于配合引导板、引导脚掌向主踏板方向移动，本发明通过设置自动引导组件以及引导板，利用引导板和自动引导组件，对驾驶员的右脚进行引导，使其运动至制动踏板处，在长时间的使用过程中，增强驾驶人员对制动踏板和油门踏板位置的敏感程度。
制动踏板

[实用新型]制动踏板-CN201922348090.4有效
发明人：江青青;黄河胜 -专利权人：智车优行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板，包括踏板支架、踏板臂和踏板垫，踏板垫连接于踏板臂的一端，踏板臂的另一端铰接于踏板支架上，踏板臂为空心结构，且踏板臂的横截面积由踏板支架至踏板垫逐渐变小。本方案的制动踏板能够在实现轻量化的同时满足强度和刚度要求。
制动踏板

[实用新型]制动踏板-CN201922311093.0有效
发明人：李金龙;李磊;郝占武;魏刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种制动踏板，包括踏板支架、踏板臂和摆角传感器，其中：踏板支架设有转轴，转轴包括套筒，套筒能够绕转轴的中心轴旋转；踏板臂的第一端固定连接在套筒上，踏板臂的第二端连接踏板，踏板臂的第一端和第二端之间设置有摆杆支架；摆角传感器设置在踏板支架上，摆角传感器设有摆杆，摆杆的末端滑设于摆杆支架中。本实用新型将摆角传感器集成在踏板支架上，踏板臂与套筒连接，摆角传感器的摆杆与踏板臂连接从而直接获得踏板臂的摆角，并且摆杆的末端滑设在摆杆支架中，防止踏板臂转动时摆杆卡死。
制动踏板

[实用新型]制动踏板-CN202222100545.2有效
发明人：陈祖陶;宫庆伟;张国友 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动踏板，包括底座，底座的材质为塑料材质；安装于底座前侧的踏板结构；底座的后侧具有多个安装孔，且每个安装孔安装有钢套；底座的侧面开设有旋转轴安装孔，旋转轴安装孔内穿设有旋转轴；踏板结构与旋转轴转动连接本实用新型的制动踏板的底座采用塑料材质，能够满足制动踏板的轻量化设计的要求，同时，底座具有多个安装孔，能够适配不同车型的踏板的安装位置要求，提高通用性。
制动踏板

[外观设计]制动踏板-CN202130722664.X有效
发明人：张新利 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：制动踏板。2.本外观设计产品的用途：作为交通工具的制动踏板使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
制动踏板

[外观设计]制动踏板-CN202130814883.0有效
发明人：聂亮;罗勇;韩礼军 -专利权人：杭州伯坦新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：制动踏板。2.本外观设计产品的用途：用于行车制动作用件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
制动踏板

[外观设计]制动踏板-CN202230381581.3有效
发明人：田晓琳;赵晨;许刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：制动踏板。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的制动踏板。3.本外观设计产品的设计要点：在于立体图。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
制动踏板

[发明专利]一种可通用化的汽车制动踏板总成-CN201410814781.8在审
发明人：杨升;朱亚伟 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可通用化的汽车制动踏板总成，包括制动踏板臂和制动踏板安装支架，所述制动踏板臂下端设有踏板垫，所述制动踏板安装支架包括制动踏板主支架和制动踏板上支架，所述制动踏板臂上端通过转轴安装在制动踏板主支架上，制动踏板主支架与制动踏板上支架之间位置可调整相连，所述制动踏板上支架与踏板固定横梁相连。制动踏板主支架和制动踏板上支架之间的装配位置可根据车型进行调节，满足不同车型装配空间的需求，实现制动踏板的通用化，减少制动踏板的开发周期和成本。
一种通用汽车制动踏板总成

[发明专利]一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构-CN202111302381.5有效
发明人：孟祥伟;江腾飞;杨寅 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构，包括制动踏板杆、制动踏板支架、踏板力调节器支架、踏板力调节器及制动踏板安装支架；制动踏板杆与制动踏板支架铰接连接，制动踏板支架与制动踏板安装支架固定连接，踏板力调节器支架安装于制动踏板支架上，踏板力调节器安装于踏板力调节器支架上，踏板力调节器与制动踏板杆连接。本发明提供的制动操纵机构，让驾驶员根据需求设置踩制动踏板的力，既能增加踩制动踏板的力，又能减小踩制动踏板的力，提升驾驶员的驾驶舒适性。
一种具有制动踏板调节装置操纵机构

[发明专利]一种汽车制动踏板连接支架结构-CN201610235226.9在审
发明人：董宗岐;刘丽丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动踏板连接支架结构，具有：制动踏板面；与制动踏板面连接的制动踏板臂；制动踏板主支架，制动踏板臂端部固定设有套筒，套筒内设有转轴，转轴与制动踏板主支架固定连接；制动踏板主支架底面与车身连接；与制动踏板主支架的侧面连接的制动踏板上支架，制动踏板上支架两侧边缘设有翻边；制动踏板上支架与制动踏板主支架连接的面上设有贯通制动踏板上支架的加强筋；制动踏板上支架底部设有与车身连接的凸台，凸台上设有螺栓孔
一种汽车制动踏板连接支架结构

[发明专利]用于公交教练车的主副制动联动装置及联动方法-CN201510343621.4在审
发明人：盛明;潘显鹏;郭苏明;鲁小燕;夏良;张伟 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于公交教练车的主副制动联动装置。包括分别安装于主副驾驶区域内的主制动踏板及副制动踏板，所述的主制动踏板与副制动踏板之间为柔性连接，主制动踏板与副制动踏板之间采用拉丝总成连接。由上述技术方案可知，本发明的主制动踏板与副制动踏板之间采用柔性连接，踩踏副制动踏板时，可将副制动踏板角度的变化转化成拉丝本体的轴向直线运动拉动主制动踏板，从而实现副制动控制主制动，同时由于主制动踏板与副制动踏板之间为柔性连接具有不可逆性，因此踩下主制动踏板也不会带动副制动踏板，减少了两者之间的干扰。
用于公交教练车制动联动装置方法

[发明专利]电动汽车制动踏板诊断方法及装置-CN201410714472.3有效
发明人：张剑锋;沈延;伍庆龙;张鹏 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种电动汽车制动踏板诊断方法及装置，所述诊断方法包括：获取第一制动踏板开关状态和第二制动踏板开关状态；判断所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态是否相同；当所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态不同时，获取连续N次制动踏板操作过程中，对应的第一制动踏板开关状态以及第二制动踏板开关状态，一次制动踏板操作为一次踩下制动踏板后松开制动踏板的操作；当连续N次制动踏板操作过程中，对应的所述第一制动踏板开关状态与所述第二制动踏板开关状态均不完全相同时，判定所述制动踏板出现故障。采用所述方法及装置，可以有效地减少制动踏板故障误报，从而降低行车安全隐患。
制动踏板开关制动踏板诊断方法及装置制动踏板操作电动汽车行车安全隐患有效地减少踏板操作一次制动松开误报判定诊断

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