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[发明专利]速度计显示器-CN201880033311.4有效
发明人： S·杰贝兹迪纳加;D·德瓦拉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F3/0481 文献下载
摘要：本发明为一种避免数字突然变化的速度计显示器。速度计中的数字显示包括一组控制点(21、22)，该组控制点通过扭曲、缠绕、移动等方式形成数字，从而创建数字。这种类型的转换为用户提供了友好的显示以及数字之间的平滑转换。显示的空间也减小了，并且实现该显示的成本最少。数字转换的表示进一步扩展到各种形式，例如形成数字的线条、数字的迸发和收敛、连接以形成数字的点、烟雾状数字和日历类型(翻转)的数字。速度计可用于所有具有数字显示单元的系统，以及所有使用数字显示的车辆。
速度计显示器

[发明专利]内燃发动机-CN202080017593.6有效
发明人： V·I·拉克什米纳拉西姆汉;T·L·巴拉苏布拉曼尼亚;K·维蒂林格 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明主题涉及一种用于内燃发动机的用于提供机械式可变阀定时的凸轮轴组件。凸轮轴组件(200)包括被设置为邻近至少一个进气凸缘(220)和至少一个排气凸缘(225)中的一者的机械定相组件(230)。至少一个径向预加载的质量构件(235)能够根据凸轮轴组件(200)的旋转速度执行进气凸缘(220)和排气凸缘(225)中的至少一者相对于从动链轮(205)的相移。将沿轴向方向预加载的轴向载荷构件(245)设置为邻近质量构件(235)，以对其施加轴向载荷。本发明主题改善了阀的打开和关闭时间的变化，从而满足发动机在所有运行速度下的进气和排气要求。
内燃发动机

[发明专利]机动车辆及其制动单元的支撑构件-CN201980073983.2有效
发明人： S·莫汉;P·K·沙玛;T·甘尼桑;K·文卡塔曼加拉朱 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本主题涉及一种机动车辆(100)，该机动车辆设置有用于制动单元(200)的支撑构件(205)。固定到机动车辆的支撑构件(205)能够支撑制动单元(200)。支撑构件(205)适于容纳一个或多个入口制动软管(250)，该一个或多个入口制动软管在制动单元(200)上的预定位置处连接至制动单元(200)的对应的一个或多个入口端口。类似地，一个或多个出口制动软管(260)在制动单元(200)上的预定位置处连接到制动单元(200)的对应的一个或多个出口端口。支撑构件(205)防止与所述制动单元(200)的每个端口对应的每个制动软管(250，260)的任何错误/互换连接。
机动车辆及其制动单元支撑构件

[发明专利]用于两轮车辆的框架组件-CN202110782855.4有效
发明人： M·S·库马尔;D·埃坎巴拉姆;S·斯韦恩;M·苏巴什 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本主题大体上涉及一种两轮电动车辆100，该车辆具有可拆卸附接的框架组件101。两轮车辆100包括框架组件101的前部部分102(a)和后部部分102(b)。前部部分102(a)包括容纳电动力单元108的前上结构119和容纳电牵引电机110的前下结构120。前上结构119、前下结构120和后部部分102(b)的后部结构121是可拆卸附接的框架组件101。该组件101便于接近和维修安装在两轮电动车辆100的框架上的电气部件。
用于车辆框架组件

[发明专利]电池块-CN202180023728.4有效
发明人： T·西瓦纳塞勒万;S·森蒂尔纳森;J·D·萨姆拉吉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：公开了一种电池块(100)和一种组装电池块(100)的方法。电池块(100)包括电池模块(101、102、103、104)、带有环圈(305g)的至少一个连接键(305a)和至少两个附接部件(305b、305c、305d)。每个电池模块(104)包括具有连接插座(205、206、207)的电池架(110和111)和电池架(110和111)中的多个电池(109)。带有环圈(305g)的连接键(305a)与电池架(110和111)中的连接插座(205、206、207)成直线定位，并且附接部件(305b、305c)接合在连接键(305a)的环圈(305g)中，用于在水平方向和/或竖直方向上堆叠电池模块(101、102、103、104)。电池块(100)紧凑、机械稳定且不笨重。
电池

[发明专利]自动线束测试器-CN202280011099.8在审
发明人： A·潘尼尔;V·普利温杜拉韦努戈帕拉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2022-01-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本主题涉及自动线束测试器(100)，用于使用多路复用器(102、103、104、105)测试导线之间的连续性和短路。连续性电路块(106)具有恒定电流源(110)和差分放大器(111)。导线之间短路检测电路(107)具有至少一个多路复用器，即第三多路复用器和第四多路复用器(104、105)。本主题消除了测试线束(101)时的人工干预。因此，本发明提供了一种用于测试线束的自动、可靠、简单且耗时较少的系统。
自动线测试

[发明专利]排气监测系统-CN202180085292.1在审
发明人： M·乔蒂坎南;R·萨巴里兰;V·阿贾伊库马尔;S·达塔拉贾拉姆 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本主题总体上涉及一种车辆(100)。本主题具体地涉及一种车辆(100)中的排气监测系统(200)。本发明消除了对上游氧传感器的需要，从而降低了与车辆(100)中的额外氧传感器相关的额外成本。本发明使用来自已经设置在车辆(100)中的一个或多个传感器的输入，诸如发动机速度、MAP值、发动机温度传感器值、节气门位置传感器值、发动机负荷值、点火燃料量、点火正时，通过λ传感器模块(203)确定上游氧传感器值。
排气监测系统

[发明专利]仪表板控制系统-CN202180092437.0在审
发明人： J·D·萨姆拉吉;V·阿拉文德巴拉吉;S·森蒂尔纳森;V·苏达山;G·克里希纳莫汉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：公开了一种车辆的仪表板控制系统和一种由仪表板控制系统来控制车辆的仪表板组件107的操作的方法。仪表板组件包括与具有至少一个显示面105a、105b的可旋转显示单元105相联接的遮板单元106。仪表板控制系统包括定位在车辆中用于产生传感器输出的传感器215、位于车辆上的一个或多个控制输入217、以及通信地联接到车辆的用户设备216。可旋转显示单元包括至少一个驱动单元和至少一个控制器204，至少一个控制器204用于基于传感器输出和一个或多个控制输入来控制遮板单元和可旋转显示单元中的至少一者的操作。遮板单元覆盖可旋转显示单元的显示面或将可旋转显示单元的显示面暴露于阳光。
仪表板控制系统

[发明专利]车辆的多面仪表板组件-CN202180089953.8在审
发明人： V·苏达山;J·D·萨姆拉吉;G·克里希纳莫汉;S·森蒂尔纳森;V·阿拉文德巴拉吉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K37/04 文献下载
摘要：公开了一种车辆的多面仪表板组件(107)，具有遮阳板组件和显示器组件。遮阳板组件(106)与车辆的车把罩(101)可滑动地接合。包括至少一个显示器面(105a、105b)的显示器组件(105)容纳在车把罩(101)的空腔(101a)中。显示器组件(105)是固定式和从0度到大约360度可旋转式的中的一者。
车辆多面仪表板组件

[发明专利]发动机-CN202080044287.1有效
发明人： K·斯里尼瓦萨罗;T·布帕提拉吉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02N15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机，发动机具有封闭传动组件的曲轴箱，传动组件包括曲轴和离合器构件以及曲柄转矩致动装置(A)。曲柄转动转矩致动装置包括具有润滑路径的安装在盖上的至少一个从动轴(311)、安装在所述从动轴(311)上的至少一个可轴向移动的棘轮齿轮(310)、至少一个棘轮螺母(312)(所述棘轮螺母(312)安装在曲轴(302)上)、设置在棘轮螺母(312)与从动轴(311)之间的至少一个油密封构件(313)、以及驱动地连接驱动齿轮(306)和棘轮齿轮(310)的至少一个惰轮齿轮(309)。所述棘轮齿轮(310)以预定移动围绕从动轴(311)的轴线旋转，以与互补形状的棘轮部分(312a)啮合。
发动机

[发明专利]车辆的集成控制电路-CN201810154969.2有效
发明人： S·K·齐巴;S·J·迪纳加 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆控制系统(10)，其包括完成至少一个作业并监测车辆的至少一个功能的多个电子控制电路(ECU)(n)，所述多个电子控制电路(ECU)(n)中的每个ECU 1(100)、2(200)包括微控制器1(300)、2(301)，每个微控制器1(300)、2(301)包括不同的预定源代码模块(101a)、(101b)并且所述不同的预定源代码模块(101a)、(101b)执行控制算法。在本发明中，车辆控制系统(10)还包括控制车辆的至少一个功能的至少一个集成控制电路(500)，并且所述至少一个集成控制电路(500)包括集成地安装在其中的所述多个电子控制电路(ECU)(n)中的至少两个ECU(100)、(200)以及主微控制器架构(400)。
车辆集成控制电路

[发明专利]跨坐式机动车辆-CN202180082711.6在审
发明人： V·P·洛希特;R·纳拉哈拉塞蒂;A·K·纳拉亚娜雷迪 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62J17/10 文献下载
摘要：本主题涉及一种跨坐式车辆。更特别地但不排他地，涉及一种用于封装车辆中的一个或多个电气部件的跨坐式车辆的导管。导管(203)设置在一个或多个连接框架(107)下方，导管(203)配置有沿着车辆中心纵向轴线(LM)彼此平行地设置的两个或更多个中间中心部分(203c)，两个或更多个中间中心部分(203c)之间设置有空腔(207)，其中，两个或更多个中间中心部分(203c)配置为支撑一个或多个电气部件(204、205、206)。
跨坐机动车辆

[发明专利]设置有动力单元、电机及其相应控制器的鞍乘车辆-CN202180078275.5在审
发明人： S·拉卡什马尼安;M·P·安那德;S·R·坎德雷古拉 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62K11/10 文献下载
摘要：一种鞍乘车辆(100)包括框架组件(130)、安装到主框架(120)的动力单元(120)、功能性地安装到所述动力单元(120)的电机(125)以及两个控制器：配置成控制所述动力单元(120)的一个或多个部件的动力单元控制器(220)以及配置成控制所述电机(120)的运行的机器控制器(225)。所述动力单元控制器(220)和所述机器控制器(225)设置在所述动力单元(120)的后方。所述机器控制器(225)设置成比所述动力单元控制器(225)更远离所述动力单元(120)。
设置动力单元电机及其相应控制器车辆

[发明专利]鞍座式车辆-CN202180078371.X在审
发明人： V·拉梅什;D·K·阿尔;V·M·R·卡尔南 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62J37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种鞍座式车辆(100)，所述鞍座式车辆(100)包括容纳在燃料箱组件(120)的燃料箱内部(335)内的蒸发排放控制子组件(400)。所述蒸发排放控制子组件(400)包括罐(305)和一个或多个调节装置(300)；以及将所述罐(305)连接到所述一个或多个调节装置(300)的多个软管(345)。包括罐净化阀(300)的蒸发排放控制子组件(400)在所述燃料箱内部(335)的第一区域(A)和第二区域(B)中的至少一个区域(不同于容纳燃料泵模块(340)的区域)上的容纳提供了所述罐净化阀(300)的改进的适用性和改进的布局封装。
鞍座式车辆

[发明专利]用于车辆的转向锁系统-CN202110748129.0有效
发明人： R·普拉萨德;P·L·坦贾 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62H5/06 文献下载
摘要：本主题总体上涉及一种鞍座型车辆(100)中的转向锁系统(200)。本主题提供了一种转向锁系统(200)，该转向锁系统(200)基于车辆(100)的车把组件(130)的位置进行操作，以致动电子锁(204)来锁定车把组件(103)的转向轴(206)。车把组件(130)的定位是手动控制的，并且从而免除了驱动用于移动车把组件(130)的伺服马达的任何动力源(诸如电池)。本主题可以在可以具有车把组件(130)的两轮车辆或三轮车辆中实施。
用于车辆转向系统

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