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[发明专利]带有供应管线切换的贫燃喷射器-CN202210709909.9在审
发明人： M·R·史密斯;I-K·巴基 -专利权人：劳斯莱斯有限公司;劳斯莱斯德国有限两合公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F23R3/34 文献下载
摘要：一种贫燃燃料喷雾喷嘴（60）包括：贫燃燃料喷雾喷嘴头（64），其包括具有引燃燃料喷射器出口（71）的引燃燃料喷射器（70）和具有主燃料喷射器出口（73）的主燃料喷射器（72）；供给臂（62），其适配成将引燃燃料从引燃管道（175）通过引燃燃料回路（67）供给到引燃燃料喷射器（70），并且将主燃料从主管道（177）通过主燃料回路（69）供给到主燃料喷射器（72）；以及切换装置（74），其包括适配成在主开启位置与主关闭位置之间切换的切换阀（180），在主开启位置中，主燃料喷射器与主管道流体连通，使得主燃料通过主燃料喷射器出口喷洒，在主关闭位置中，主燃料喷射器出口不与主管道流体连通，使得防止主燃料流动通过主燃料喷射器。
带有供应管线切换喷射器

[发明专利]燃烧器混合组件-CN202111481243.8在审
发明人：哈里·拉维·钱德拉;阿尔文德·库马尔·拉奥;沙伊·比尔马赫;贾扬斯·塞卡尔;古鲁纳斯·甘迪科塔;迈克尔·A·本杰明 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：一种用于燃烧器的混合组件，其包括：导向混合器和导向燃料喷嘴；主混合器，其包括：围绕导向混合器的主壳体；位于导向壳体和主壳体之间的燃料歧管；从主壳体的前端向外延伸的混合器支脚；主旋流器本体，该主旋流器本体围绕主壳体，使得环形混合通道限定在主壳体和主旋流器本体之间，并且联接到混合器支脚；主燃料环，该主燃料环在混合器支脚下游的混合通道中通过主燃料叶片连接到主壳体，主燃料环和主燃料叶片中的至少一个包括定位成将燃料排放到主壳体的中心部分的燃料喷射口，其中混合器支脚从主壳体延伸得比主燃料环更远。
燃烧混合组件

[实用新型]混合动力车辆的燃料加注系统-CN201720022367.2有效
发明人：邵定林;邹慧红;秦财源 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力车辆的燃料加注系统，该燃料加注系统包括主燃料箱；用于在主燃料箱降压未完成前进行燃料加注的缓冲燃料箱；以及与缓冲燃料箱相连通的燃料加注管道；其中，主燃料箱通过连通阀与缓冲燃料箱相连通通过设置连接在燃料加注管道和主燃料箱之间的缓冲燃料箱，在燃料加注过程开始后，缓冲燃料箱可以提供足够的缓冲时间让主燃料箱完成降压，即缓冲燃料箱进行燃料加注的时间可以使主燃料箱完成降压，不需要等待主燃料箱降压完成即可开始燃料加注；同时与主燃料箱相比，缓冲燃料箱的降压时间更短，缩短了车辆操作者的等待时间。
混合动力车辆燃料加注系统

[发明专利]燃料喷嘴-CN201810810208.8在审
发明人：薛彧;刘维兵;李珊珊;杨旭;吕煊;刘小龙 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料喷嘴，所述燃料喷嘴包括主涡流发生器，所述主涡流发生器具有主燃料腔、与所述主燃料腔连通的主燃料进口以及与所述主燃料腔连通以喷出所述主燃料腔内的燃料的主燃料喷出口。本发明的燃料喷嘴能够增强轴向分级燃烧中第二级燃料与第一级燃料和空气燃烧产生的主流高温烟气的掺混，降低污染物排放，而且结构简单，降低了加工难度及制造成本。
主燃料燃料喷嘴燃料连通主涡流发生器涡流污染物排放分级燃烧高温烟气空气燃烧制造成本第一级喷出口燃料腔掺混喷出腔内轴向主流进口加工

[发明专利]燃气轮机燃烧器以及其运转方法-CN202011063777.4有效
发明人：浅井智广;吉田正平;平田义隆;林明典;穐山恭大;松原庆典 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F23R3/26 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器及其运转方法，利用不含氢的气体燃料而能够稳定地将含氢燃料点火、且提高含氢燃料的分散性。燃气轮机燃烧器具备燃烧嘴，构成为包括供起动用燃料流通的起动用燃料配管、供主燃料流通的第一主燃料配管、供主燃料流通的第二主燃料配管、上述起动用燃料配管以及上述第一主燃料配管连接的燃料混合器、上述燃料混合器连接的内周燃料喷嘴、上述第二主燃料配管连接的多个外周燃料喷嘴、设置于上述起动用燃料配管的起动用燃料控制阀、设置于上述第一主燃料配管的第一燃料控制阀、设置于上述第二主燃料配管的第二燃料控制阀。
燃气轮机燃烧及其运转方法

[实用新型]燃料喷嘴-CN201821164605.4有效
发明人：薛彧;刘维兵;李珊珊;杨旭;吕煊;刘小龙 -专利权人：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料喷嘴，所述燃料喷嘴包括主涡流发生器，所述主涡流发生器具有主燃料腔、与所述主燃料腔连通的主燃料进口以及与所述主燃料腔连通以喷出所述主燃料腔内的燃料的主燃料喷出口。本实用新型的燃料喷嘴能够增强轴向分级燃烧中第二级燃料与第一级燃料和空气燃烧产生的主流高温烟气的掺混，降低污染物排放，而且结构简单，降低了加工难度及制造成本。
主燃料燃料喷嘴本实用新型燃料连通主涡流发生器涡流污染物排放分级燃烧高温烟气空气燃烧制造成本第一级喷出口燃料腔掺混喷出腔内轴向主流进口加工

[实用新型]燃料供应系统和燃气涡轮系统-CN201520279070.5有效
发明人： M.J.费希尔;D.S.拜尔德;A.J.内格罗尼;C.G.罗曼 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料供应系统和燃气涡轮系统。一种燃料供应系统包括构造为使燃料前进至燃烧入口区域的主燃料线路和流体地联接至主燃料线路的副燃料线路。副燃料线路构造为通过副燃料线路的第一节段使燃料的一部分从主燃料线路转移，并且通过副燃料线路的第二节段将燃料送回至主燃料线路。阻碍机构在阻碍位置处定位在主燃料线路附近，并且构造为周期性地平移到主燃料线路中，来周期性地改变主燃料线路的截面面积，以有效地使进入燃烧系统中的燃料流压力振荡。
燃料供应系统燃气涡轮

[发明专利]用于运行双燃料内燃机的方法和装置-CN200780008596.8有效
发明人： G·贝腾博格;J·汤普森;D·钱伯斯 -专利权人：西港能源有限公司
申请日： 2007-03-09 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：提供了一种可以燃烧两种燃料的内燃机。存在主燃料暂时不可获得或在主燃料的系统贮备被补充之前不可获得的情况。提供了一种用于确定何时给内燃机加主燃料和副燃料或仅加副燃料为燃料的装置。该装置包括：主燃料供给系统，其包括可操作以将所述主燃料引入所述发动机的燃烧室的主燃料喷射阀；副燃料喷射系统，其包括可操作以将所述副燃料直接引入所述燃烧室的副燃料喷射阀；压力传感器，其和所述主燃料供给系统相关联，用于确定所述主燃料喷射阀内的有效喷射压力；以及电子控制器，其和所述压力传感器通信，且可编程为当所述有效喷射压力大于预定阈值时，分别地指示启动所述副燃料喷射阀和所述主燃料喷射阀，以及否则的话指示启动所述副燃料喷射阀，不启动所述主燃料喷射阀。
用于运行燃料内燃机方法装置

[发明专利]双燃料供应系统及双燃料供应方法-CN201110299358.5无效
发明人：曲修青 -专利权人：曲修青
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种双燃料供应系统及双燃料供应方法，包括：盛放主燃料的主燃料箱，其具有输出端；盛放副燃料的副燃料箱，其具有输出端；线路控制系统，用于触发副燃料泵工作，副燃料箱在副燃料泵的控制下将副燃料通过连接管输出至燃料喷嘴，并通过安装在所述燃料喷嘴上的喷油嘴到达发动机；在达到主燃料的燃点后，触发副燃料泵停止工作，并触发主燃料泵工作，主燃料箱在主燃料泵的控制下将主燃料通过连接管与燃料喷嘴之间的缝隙输出至燃料喷嘴，并通过安装在所述燃料喷嘴上的喷油嘴到达发动机本发明能够更容易启动包括一种燃点较高的燃料的双燃料发动机。
燃料供应系统方法

[发明专利]用于双燃料发动机的可变气体置换及方法-CN201280009916.2无效
发明人： M·L·威利 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：一种具有连接到从动装置的内燃发动机的系统包括主燃料供应装置和副燃料供应装置。主燃料供应传感器能够提供指示通过主燃料供应装置向发动机供应主燃料的速率的主燃料供应信号。副燃料供应传感器能够提供指示通过副燃料供应装置向发动机供应副燃料的速率的副燃料供应信号。功率输出传感器测量指示从动装置的功率输出的参数并且提供功率输出信号。电子控制器接收主燃料供应信号、副燃料供应信号和功率输出信号，并且基于主燃料供应信号、副燃料供应信号和功率输出信号确定副燃料的特征。
用于燃料发动机可变气体置换方法

[实用新型]双燃料供应系统-CN201120376705.5有效
发明人：曲修青 -专利权人：曲修青
申请日： 2011-09-29 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种双燃料供应系统，包括：盛放主燃料的主燃料箱，其具有输出端；盛放副燃料的副燃料箱，其具有输出端；线路控制系统，用于触发副燃料泵工作，副燃料箱在副燃料泵的控制下将副燃料通过连接管输出至燃料喷嘴，并通过安装在所述燃料喷嘴上的喷油嘴到达发动机；在达到主燃料的燃点后，触发副燃料泵停止工作，并触发主燃料泵工作，主燃料箱在主燃料泵的控制下将主燃料通过连接管与燃料喷嘴之间的缝隙输出至燃料喷嘴，并通过安装在所述燃料喷嘴上的喷油嘴到达发动机本实用新型能够更容易启动包括一种燃点较高的燃料的双燃料发动机。
燃料供应系统

[发明专利]燃料喷嘴-CN202210616886.7在审
发明人：尼古拉斯·R·奥弗曼 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F23R3/34 文献下载
摘要：一种用于燃烧器的燃料喷嘴，包括燃料主体、具有主燃料出口的主燃料通道和具有次级燃料出口的次级燃料通道，次级燃料通道与主燃料通道不同心。主燃料出口和次级燃料出口不平行。主燃料出口的轴向中心线相对于主燃料通道的轴向中心线成角度，并且次级燃料出口的轴向中心线与次级燃料通道的轴向中心线共线。还提供了一种将非同心、非平行燃料流引入燃烧器的方法。
燃料喷嘴

[发明专利]具有流体锁和吹扫设备的燃料喷嘴-CN201480065056.3在审
发明人： D.R.巴恩哈特;J.T.穆克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F23R3/14 文献下载
摘要：一种燃料喷嘴设备具有中心线轴线(26)，并且包括：主燃料喷射器(24)，该主燃料喷射器(24)包括与构造成从其排放燃料的多个燃料端口(58)流体连通的包围的内部容积；设置在主燃料喷射器(24)上游并且构造成将液体燃料供应至内部容积的主燃料导管(22)；以及设置在主燃料导管(22)与主燃料喷射器(24)之间的流体锁(82)，流体锁(82)包括多个平行的毛细管通道(88)。
具有流体设备燃料喷嘴

[发明专利]燃料电池系统-CN200880108096.6有效
发明人：中西治通;有川英一;内笹井和也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-17 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种由交叉引起的燃料的消耗量更少且能够经济地使用的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池(10)；主燃料供给系统(12)，该主燃料供给系统(12)用于向燃料电池(10)供给作为液体燃料的主燃料；副燃料供给系统(13)，该副燃料供给系统(13)用于向燃料电池(10)供给饱和蒸气压力比主燃料低的作为液体燃料的副燃料；ECU(30)，该ECU(30)在使燃料电池(10)的动作停止时控制各部分，以将存在于燃料电池(10)内的主燃料置换为副燃料。
燃料电池系统

[发明专利]用于减少振荡的气体燃料涡轮发动机-CN201380033026.X在审
发明人： M·E·阿布勒 -专利权人：索拉透平公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：一种气体燃料涡轮发动机(100)可包括气体引燃燃料供应装置、第一主燃料供应装置以及第二主燃料供应装置。所述第一主燃料供应装置可将气体燃料提供给第一多个燃料喷射器(30)，且第二主燃料供应装置可将气体燃料提供给第二多个燃料喷射器。所述涡轮发动机还可包括设置在所述第一主燃料供应装置中的流量限制(140)装置。所述第二主燃料供应装置可不受流量限制。
用于减少振荡气体燃料涡轮发动机

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