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[发明专利]一种内外涵面积比可调混合器结构-CN202310852849.0在审
发明人：周开福;潘世海;周公铜;张琪;文清兰;汪林全 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种内外涵面积比可调混合器结构，混合器内机匣上铰接有混合器调节片，并通过驱动机构的连杆带动混合器调节片转动实现内外涵面积比自主无极可调；所述驱动机构包括设置在混合器内机匣上的作动筒，作动筒与作动环连接，作动环通过第二销轴和第二衬套配合与连杆连接，连接与驱动混合器调节片连接；作动筒推动作动环轴向移动，作动环轴向移动带动连杆做角向移动，从而驱动混合器调节片转动。该装置内外涵面积比自主无极可调，全包线范围内主机循环参数变化而自动调节出口内外涵面积比与之匹配，在全包线范围内主机循环参数宽变化范围内均能保证较好掺混效率，不影响主机的正常工作，满足变循环发动机的使用需求。
一种内外面积可调混合器结构

[发明专利]一种鸭嘴形发散孔冷却结构-CN202311081285.1在审
发明人：朱诚;于小兵;万兆宝;杨阳;蒋坤呈 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种鸭嘴形发散孔冷却结构，包括设置在火焰筒壁面的多个发散孔；发散孔为异型型面；所述发散孔的一端为进气口，另一端为出气口，靠近进气口的发散孔上设有喉道。本发明发散孔型面类似于鸭嘴，其缩‑扩结构适应进入发散孔的流体先收缩后扩张的特点，缩口结构降低了流体压力损失，单向展向扩张结构使气流具有沿展向的动量，压力升高，单孔气流可覆盖更宽范围，形成的气膜更加均匀；喉道结构可加强冷却进气同时防止碳烟粒子堵塞发散孔；根据应用环境变化灵活调整发散孔出口/入口面积比，以改变冷却气压力及吹风比。
一种鸭嘴形发散冷却结构

[发明专利]一种可调火焰稳定器装置及涡轮发动机加力燃烧室-CN202310616257.9在审
发明人：曾凡;王丹丹;刘颖;周君辉;伍兵;邓雪梅;邓延波;陈溯 -专利权人：四川航天中天动力装备有限责任公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调火焰稳定器装置，包括作动电机、连接结构组件、火焰稳定器组件，火焰稳定器组件包括火焰稳定器和2个可移动侧壁，连接结构组件分别连接作动电机和可移动侧壁，在火焰稳定器内部延伸设置有稳燃燃油总管，稳燃燃油总管的喷油杆上设置有直射式喷嘴，直射式喷嘴的出口对应火焰稳定器侧壁的内壁面。本发明还公开了涡轮发动机加力燃烧室。本发明采用可调火焰稳定器的方案，通过控制可移动外壁位于不同的档位，从而适合小尺寸涡轮发动机在不同的加力工况条件下使用。
一种可调火焰稳定装置涡轮发动机加力燃烧室

[发明专利]一种高效的发散孔冷却结构-CN202311081284.7在审
发明人：朱诚;于小兵;卢铭涛;赵婷杰;蒋坤呈 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种高效的发散孔冷却结构，包括多个设置在火焰筒壁面的发散孔；所述发散孔的一端为进气口，另一端为出气口；所述进气口的孔径为初始孔径，出气口的孔径沿展向扩张角扩张，且沿轴向间距不变；所述发散孔中心线在火焰筒周向间距上与火焰筒轴线间设有偏角，沿火焰筒轴线方向发散孔中心线与火焰筒热侧壁面间设置倾角。本发明结构简单，大幅提高了发散孔内换热，在更前端的位置充分发展形成均匀气膜；冷却效率高，重量轻，火焰筒壁面温度梯度小，保证在高热负荷和低冷却气量情况下火焰筒不被烧蚀，从而满足现代航空发动机研制需要。
一种高效发散冷却结构

[发明专利]一种喷油装置及加力燃烧室-CN202310689621.4在审
发明人：郑亚男;高浩卜;许笑颜;卫刚 -专利权人：中国航空发动机研究院
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开一种喷油装置及加力燃烧室，涉及航空发动机燃烧室技术领域，以解决相关技术不能对喷油孔的喷油状态进行调整的问题。所述喷油装置包括：第一管道、供油装置以及多个可控开关组件，所述供油装置的进口通过所述第一管道与所述供油装置的入口连通；所述第一管道的管壁间隔设置有多个喷油孔，每个所述可控开关组件包括开关件以及与所述开关件连接的驱动件，所述开关件设在所述第一管道内，所述驱动件用于驱动所述开关件封闭或打开所述喷油孔。所述加力燃烧室包括上述技术方案所提的喷油装置。本发明提供的喷油装置用于调整喷油装置的喷油状态，以使喷油装置适应飞机的不同工况需求。
一种装置加力燃烧室

[发明专利]一种燃气轮机及其喷嘴-CN202311153252.3在审
发明人：牟影;李明;李小萌;蒋佳华 -专利权人：中国航发燃气轮机有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃气轮机及其喷嘴，涉及喷嘴技术领域。该喷嘴包括端盖；设置于所述端盖的第一燃料喷杆，所述第一燃料喷杆内包括第一流道和第二流道，所述第一燃料喷杆的末端设置有多个第一喷孔，各个第一喷孔均与所述第一流道相连通；设置于所述端盖的多个第二燃料喷杆，各个第二燃料喷杆绕所述第一燃料喷杆均匀分布。本申请通过第一燃料喷杆和第二燃料喷杆的设置，从第一燃料喷杆喷出的燃料进行扩散燃烧，从第二燃料喷杆喷出的燃料进行预混燃烧，在整个燃烧过程中，流动的空气只能够对扩散燃烧的火焰造成扰动，而无法对预混燃烧的火焰造成扰动，进而可以有效的避免燃气轮机启动或者处于低工况时，点火困难或者燃烧不稳定的现象发生。
一种燃气轮机及其喷嘴

[发明专利]一种火焰稳定器与喷油杆匹配构成的装置-CN202211061627.9有效
发明人：周开福;赵中豪;周公铜 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种火焰稳定器与喷油杆匹配构成的装置，一体化气冷火焰稳定器固定安装在内涵机匣端部上；一体化气冷火焰稳定器内部经整流板安装有内锥体；外涵机匣间隔位于内涵机匣外部并将内涵机匣外部包裹；喷油杆一端固定安装在外涵机匣外，喷油杆另一端伸入整流板内部，喷油杆中部设有独立中空空间形成供油空间总成；喷油杆设有喷油孔总成供燃油进入整流板中，燃油从喷油杆的供油空间总成进入，空气与燃油在整流板内混合加热快速雾化形成油气混合物，解决了加热后的燃油很难快速形成油气混合雾化喷出进行二次加热的问题，避免出现飞机在加力时供油至加力有迟缓的情况发生。
一种火焰稳定喷油杆匹配构成装置

[发明专利]一种喷嘴头、双燃料喷嘴及燃烧室-CN202310876293.9在审
发明人：迟雪;高凤树;蒋佳华;尹峰;栾旭 -专利权人：中国航发燃气轮机有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本申请公开一种喷嘴头、双燃料喷嘴及燃烧室，该喷嘴头包括主体，主体包括液体燃料通道和气体燃料通道，沿主体的轴向，气体燃料通道套设液体燃料通道；主体的喷射端设有液体燃料喷孔和多个气体燃料喷孔，多个气体燃料喷孔环绕液体燃料喷孔，各气体燃料喷孔的喷射方向，均向远离主体轴线的方向延伸，各气体燃料喷孔连通气体燃料通道；液体燃料喷孔和液体燃料通道的出口之间设有涡流器，涡流器的内部设有多个旋流槽，各旋流槽的进口连通液体燃料通道的出口，各旋流槽的出口连通液体燃料喷孔。本申请中的喷嘴头，喷射锥角较大，液体燃料雾化较充分，因此后续燃烧更加稳定，效率更高，污染更低。
一种喷嘴燃料燃烧室

[发明专利]燃烧器偏转器组件-CN202210671613.2在审
发明人：维贾亚拉吉·苏库马尔;帕鲁马鲁·乌坎蒂;普拉迪普·奈克;阿乔伊·帕特雷;卡蒂凯扬·桑帕斯;里姆普尔·兰格雷吉;赫兰雅·纳斯;克里什内杜·查克拉博蒂;纳拉辛汉·S·萨哈纳;萨克特·辛;拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：一种用于限定操作流体流的燃烧器的偏转器组件。偏转器组件包括上游表面和与上游表面相对的下游表面。一个或多个紧固机构各自延伸穿过偏转器组件。一个或多个冷却孔从上游表面穿过偏转器组件延伸到下游表面。一个或多个冷却孔围绕一个或多个紧固机构定位，以在下游表面处可操作地引导冷却空气围绕一个或多个紧固机构。
燃烧偏转组件

[发明专利]燃料供给管组件、燃气轮机燃烧器及燃气轮机-CN202310376031.6在审
发明人：吉野公太;本山宜彦;桥本真也 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料供给管组件、燃气轮机燃烧器及燃气轮机，能够通过设置于燃气轮机燃烧器的燃烧筒的侧部的燃料喷嘴供给所需流量的燃料。本公开的至少一实施方式的燃料供给管组件用于向设置于燃气轮机燃烧器的燃烧筒的侧部的燃料喷嘴供给燃料，其具备：燃料供给管，其用于向燃料喷嘴供给燃料；第一凸缘部，其能够与用于向燃料供给管供给燃料的燃料配管的凸缘部结合；以及第二凸缘部，其能够与燃气轮机燃烧器的礼帽部结合。第一凸缘部具有：突部，其沿周向隔开间隔地设置有多个且向径向外侧突出；以及多个第一螺栓孔，其在轴向上贯通第一凸缘部。多个第一螺栓孔分别形成于与突部的周向位置相同的位置。
燃料供给组件燃气轮机燃烧

[发明专利]用于高温的燃料喷嘴阀密封件-CN202310254175.4在审
发明人：克里斯托弗·E·乌尔夫;阿尔弗雷德·A·曼西尼;兰迪·约瑟夫·托比 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：燃料喷嘴阀包括具有通道的燃料喷嘴阀衬套，该通道具有用于允许燃料流过其中的开口和座部。柱塞具有柱和基本垂直于柱的基部，柱塞构造成相对于燃料喷嘴阀衬套移动以密封或打开燃料喷嘴阀的开口。燃料喷嘴阀还包括金属弹性构件，该金属弹性构件构造成在柱塞移动以密封燃料喷嘴阀时接触柱塞的基部和燃料喷嘴阀衬套的座部以密封燃料喷嘴阀的开口。
用于高温燃料喷嘴密封件

[发明专利]燃气轮机燃烧室喷嘴结构及其工作方法-CN202310824174.9在审
发明人：肖俊峰;王玮;夏家兴;王峰;李晓丰;李乐;高松;胡孟起 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机燃烧室喷嘴结构及其工作方法。所述燃气轮机燃烧室喷嘴结构包括：同轴设置的第一筒壁、第二筒壁、第三筒壁、第四筒壁和第五筒壁；其中，第二筒壁与第三筒壁之间间隔形成氢气流路；第三筒壁与第四筒壁之间间隔形成二级天然气流路；第四筒壁与第五筒壁之间间隔形成二级空气流路；一级台阶，设置于所述二级天然气流路和所述二级空气流路的末端；二级台阶，设置于所述氢气流路的末端；所述一级台阶上开设有天然气高速射流孔和第二条形空气供给孔；所述二级台阶上开设有氢气高速射流孔。本发明提供的燃气轮机燃烧室喷嘴结构，能够提高燃气轮机天然气/氢气掺混燃烧的灵活性。
燃气轮机燃烧室喷嘴结构及其工作方法

[发明专利]一种燃烧室喷嘴结构及其工作方法-CN202310824240.2在审
发明人：王玮;肖俊峰;夏家兴;李乐;李晓丰;王峰;高松;胡孟起 -专利权人：西安热工研究院有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃烧室喷嘴结构及其工作方法。所述燃烧室喷嘴结构包括：同轴设置的第一管体、第二管体、第三管体、第四管体和第五管体；其中，第三管体与第二管体之间沿径向间隔形成二级空气供给流道；第五管体与第四管体之间沿径向间隔形成二级氢气供给流道；第四管体与第三管体之间沿径向间隔形成环腔；环腔沿轴向的下游形成掺混腔；第三管体上设置有第二空气射流孔；第四管体上设置有第二氢气射流孔；掺混腔的中下游设置有多个主旋流叶片；每个主旋流叶片上均设置有第三空气射流孔和第三氢气射流孔。本发明提供的燃烧室喷嘴结构，能够避免产生结焦现象，提高掺混与燃烧效率。
一种燃烧室喷嘴结构及其工作方法

[发明专利]一种涡轴发动机回流燃烧室内部大曲率小弯管冷却结构-CN201911087305.X有效
发明人：杨卫华;邓创新;项磊;陈振华;魏景涛 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机回流燃烧室内部大曲率小弯管冷却结构，包括连接于火焰筒腔内壁的上方进口弯曲段和下方出口弯曲段；所述上方进口弯曲段和下方出口弯曲段一体成型，二者曲率半径之和为34mm；所述小弯管表面设有多个气膜孔，所述气膜孔呈正菱形叉排分布。本发明通过改良小弯管冷却结构，从而合理分配冷气，以降低小弯管的整体温度提高温度均匀度从而提高冷却效果，防止小弯管的烧蚀，保护燃烧室。
一种发动机回流燃烧室内部曲率弯管冷却结构

[发明专利]一种预混程度可调的氢燃料低排放燃烧室头部-CN202211073373.2有效
发明人：刘潇;郑俊辉;曹子睿;王明哲;杨文涛 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种预混程度可调的氢燃料低排放燃烧室头部，包括机匣、火焰筒，火焰筒里设置控制齿轮、燃料输运管道、预混头部，所述预混头部包括预混段，预混段包括外层的预混环腔壁、内层的燃料环腔壁以及燃料环腔壁外部的阻隔管道，预混环腔壁与阻隔管道之间形成预混环腔，燃料环腔壁里为燃料环腔，燃料环腔壁上设置燃料环腔孔，阻隔管道上设置阻隔管道孔，控制齿轮包括外层的主动轮、内层的辅助齿轮以及位于中间的从动轮，从动轮的中部设置控制管道，控制管道连接阻隔管道，燃料环腔连通燃料输运管道。本发明可以实现预混条件下氢气可靠稳定的燃烧，从而提高燃气轮机的回火极限，并且还能降低氮氧化物的排放量，实现氢气清洁高效燃烧。
一种程度可调燃料排放燃烧室头部

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