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[发明专利]九速双离合器式自动变速器及车辆-CN201910719713.6有效
发明人：赵虹桥;黄波;凌晓明;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明九速双离合器式自动变速器及车辆，包括两根输出轴、倒挡轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；二至九挡中：四个奇数挡的主动齿轮设于第一输入轴上，四个偶数挡的主动齿轮设于第二输入轴上；第一输出轴上依次布置二、六、五和三挡从动齿轮,第二输出轴上依次布置四、八、七、九挡从动齿轮，倒挡轴上设有相连于二挡从动齿轮的倒挡从动齿轮；两根输出轴和倒挡轴上设有六个同步器，通过五个同步器将相应各挡从动齿轮的动力输出至相应轴上，五、六挡从动齿轮通过一个同步器接合，用于实现一挡。轴向尺寸短，具有更多挡位，使发动机有更多的几率工作在其最佳区域，明显提高整车的动力性和经济性，降低油耗。
九速双离合器自动变速器车辆

[发明专利]十速双离合器式自动变速器及车辆-CN201910719712.1有效
发明人：赵虹桥;黄波;凌晓明;刘学武;周友;张倍坚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明十速双离合器式自动变速器及车辆，包括两根输出轴、倒挡轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；二至九挡中：四个奇数挡的主动齿轮设于第一输入轴上，四个偶数挡的主动齿轮设于第二输入轴上；第一输出轴上依次布置二、六、五和三挡从动齿轮,第二输出轴上依次布置八、四、七、九挡从动齿轮，倒挡轴上设有相连于二挡从动齿轮的倒挡从动齿轮；两根输出轴和倒挡轴上设有六个同步器，通过五个同步器将相应各挡从动齿轮的动力输出至相应轴上，五、六挡从动齿轮通过一个同步器接合，用于实现一挡。轴向尺寸短，具有十个前进挡位，使发动机有更多的几率工作在其最佳区域，明显提高整车的动力性和经济性，降低油耗。
十速双离合器自动变速器车辆

[实用新型]一种电控汽车倒挡防错挂电控装置-CN201922463572.4有效
发明人：吴忠旋;严则进;徐勇;姜晓军;邓攀;王博;孔祥鑫;吴骏杰 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控汽车倒挡防错挂电控装置，包括电控按钮，倒挡锁和驱动装置；所述电控按钮设置在挂挡手柄上；所述电控按钮与驱动装置连接；变速箱倒挡位置设置倒挡锁；所述驱动装置与倒挡锁连接；所述驱动装置驱动倒挡锁工作限制倒挡拨叉移动本案操作简单，按下电控按钮，控制倒挡锁打开，车即可以选挂倒挡；不易产生误操作，防错挂功能可靠性好；客车增加新的安全措施，行驶更加安全可靠。
一种汽车倒挡防错挂电控装置

[发明专利]机动车前进、倒档和加力一体变速器-CN200910103265.3有效
发明人：尹书勤 -专利权人：尹书勤
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车前进、倒档和加力一体变速器，包括动力输入轴、中间轴和动力输出轴，动力输入轴通过传动装置与中间轴配合，中间轴上设置换挡器，换挡器两侧分别设置可与其接合的并与中间轴转动配合加力主动齿轮和前进主动齿轮，换挡器中间挡位为倒挡，倒挡主动齿轮与换挡器配合并通过倒挡中间齿轮与从动齿轮啮合，所述倒挡中间齿轮设置在倒挡轴上，前进主动齿轮和加力主动齿轮分别与动力输出轴上的从动齿轮啮合和加力从动齿轮啮合；本发明将加力、倒挡和快速挡位集于一体，缩短加力及倒挡传动链，减小动力消耗，提高机械效率，减少安装和维修操作环节，结构紧凑，本发明改变现有布局，完善了该类车辆变速机构设计和车辆布局的合理性。
机动车前进加力一体变速器

[实用新型]机动车前进、倒挡和加力一体变速器-CN200920128894.7有效
发明人：尹书勤 -专利权人：尹书勤
申请日： 2009-09-18 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车前进、倒挡和加力一体变速器，包括动力输入轴、中间轴、倒挡轴和动力输出轴，动力输入轴通过传动装置与中间轴传动配合，中间轴上设置同步换挡器，同步换挡器轴向两侧分别设置可与其离合的加力主动齿轮和前进主动齿轮，中间轴上还设置倒挡同步换挡器，倒挡同步换挡器一侧设置可与其离合的倒挡主动齿轮，倒挡主动齿轮与中间轴转动配合，本实用新型倒挡采用单独的同步换挡器，因此，变速器内的齿轮啮合副均为常啮合状态，在换挡时加力、前进和倒挡均通过同步换挡器进行，缩短接合时间，减小换挡冲击，保证换挡的平稳性，动力传递平稳，减少噪声；设置空挡区间，增长动力被切断的停顿时间，减少传动件惯性，有利各挡位的切换。
机动车前进加力一体变速器

[实用新型]带倒挡自锁功能的选换挡执行组件-CN202122536203.0有效
发明人：陈尚松 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：带倒挡自锁功能的选换挡执行组件，装在变速器壳体中，包括选挡执行组件、与选挡执行组件配合的换挡执行组件，其特征在于：还包括倒挡自锁组件，所述的倒挡自锁组件与换挡执行组件配合，随换挡执行组件的运动而运动并限制换挡执行组件的倒挡运动，实现机械倒挡自锁。本实用新型中增设了倒挡自锁组件，倒挡自锁组件与换挡执行组件配合，随换挡执行组件的运动而运动并限制换挡执行组件的倒挡运动，从而实现整个执行机构的机械倒挡自锁，克服电机自锁时出现信号错误时导致锁定失灵的缺陷，提高选换挡执行组件倒挡自锁的可靠性、安全性和有效性。
带倒挡功能换挡执行组件

[实用新型]发动机倒挡装置-CN02222711.3无效
发明人：尹明善;王继川;刘其观 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2002-05-23 - 公布日： 2003-04-30 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机倒挡装置，在主、副轴上分别安装有启动齿轮、一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮和倒挡齿轮，其特征在于在主轴倒挡齿轮(8)和副轴倒挡齿轮(9)之间安装带有压板(6)的倒挡过轮(7)，使倒挡过轮(7)与主轴倒挡齿轮(8)和副轴倒挡齿轮(9)啮合。本实用新型在发动机曲轴箱内安装有换向传动齿轮，可以通过主副轴上的倒挡齿轮使摩托车自如地倒挡；由于取消了原安装在发动机外面增加一套变速和转向机构，因此结构简单，成本低，并且不会损坏副轴花键，使用安全、方便
发动机装置

[实用新型]具有驻车功能的两挡行星齿轮变速器-CN201922482153.5有效
发明人：蔡学功 -专利权人：蔡学功
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：具有驻车功能的两挡行星齿轮变速器，构造由电机、离合器、电磁倒挡锁止器、行星齿轮系统、单向离合器、电磁驻车制动器和变速器壳组成。工作原理：一挡，电机正转，动力经输入轴传递给太阳轮、行星齿轮和行星架，由输出齿轮输出，一挡传动比为i＝1+α。二挡，电机正转，离合器电磁线圈通电结合；将齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮连为一体，为直接挡，二挡传动比为i＝1。倒挡，电磁倒挡锁止器通电，将齿圈锁住，齿圈不能转动；电机反转，可实现倒挡。
具有功能行星齿轮变速器

[实用新型]一种方便装配的倒挡中间轴总成结构-CN201921606828.6有效
发明人：朱政;张玉同;杨毛毛 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种方便装配的倒挡中间轴总成结构，包括倒挡中间轴和倒挡垫圈，倒挡垫圈套设在倒挡中间轴上，倒挡中间轴一端设置有轴肩，轴肩的轴肩端面与倒挡垫圈的一侧端面接触；倒挡中间轴的轴肩外周表面设有定位平面，倒挡垫圈与轴肩接触的一侧端面上设有凸台，凸台的一侧面与轴肩的定位平面接触。本实用新型装配倒档中间轴总成结构时，倒挡垫圈的凸台起到对倒档中间轴周向固定的作用，实现倒档中间轴周向定位，装配时防止倒挡中间轴转动。
一种方便装配中间总成结构

[实用新型]一种新型倒挡锁装置-CN201821919493.9有效
发明人：徐连河;任春雷 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16H61/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型倒挡锁装置，将倒挡锁装置设置在操纵总成上，相应地在操纵壳体内设置横向换挡杆，在横向换挡杆上设置一个环形凹槽，在横向换挡杆的下方设置一个倒挡锁柱销，倒挡锁柱销的顶部设置为与横向换挡杆的凹槽相匹配的凸面形状，来完成对横向换挡杆与倒挡锁柱销之间的挤压配合；设置在倒挡锁柱销底部的倒挡锁弹簧为倒挡锁柱销的移动提供挤压力；设置在操纵壳体底部的倒挡锁螺塞对倒挡锁弹簧形成支撑作用。当需要更换倒挡锁弹簧时，只需要拆下倒挡锁螺塞即可方便地完成，操作简单，更换效率高，降低了更换成本。
倒挡换挡杆锁柱销锁装置弹簧锁螺本实用新型顶部设置环形凹槽挤压配合凸面形状支撑作用挤压力拆下壳体匹配体内移动

[实用新型]变速箱-CN202022342782.0有效
发明人：胡楚金;俞方;肖典;姜勇俊;汪滋润;马骏;章卫英;吴常祥 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱，包括中间轴组件、倒挡惰轮和主箱输出轴组件。中间轴组件包括中间轴和倒挡传动齿轮，倒挡传动齿轮套设于中间轴上。倒挡惰轮与倒挡传动齿轮相啮合。主箱输出轴组件包括主箱输出轴、弹性套和倒挡输出齿轮，弹性套套设于主箱输出轴上，倒挡输出齿轮套设于弹性套上，并与倒挡惰轮相啮合。本实用新型所提供的变速箱，倒挡输出齿轮套设于主箱输出轴上，在主箱输出轴与倒挡输出齿轮之间设置弹性套，使得倒挡输出齿轮可对主箱输出轴进行支撑，进而使得倒挡输出齿轮可辅助主箱输出轴所受到的径向力，减小主箱输出轴的径向跳动
变速箱

[发明专利]变速器和车辆-CN201910418109.X在审
发明人：王晓东 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器和车辆，所述变速器包括：第一离合器和第二离合器；第一输入轴，所述第一输入轴设有多个奇数挡主动齿轮；第二输入轴，所述第二输入轴设有多个偶数挡主动齿轮；输出轴，所述输出轴设有多个挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与对应的所述奇数挡主动齿轮和所述偶数挡主动齿轮啮合；倒挡轴，所述倒挡轴设有倒挡从动齿轮和倒挡输出齿轮，所述倒挡从动齿轮和所述倒挡输出齿轮中的至少一个与倒挡轴可选择性地动力耦合连接，所述倒挡从动齿轮通过惰轮与所述输入齿轮啮合本申请的变速器，输入轴和离合器的加工难度低，换挡逻辑简单，且倒挡时动力传递效率高。
输入轴变速器倒挡从动齿轮主动齿轮倒挡轴倒挡输出齿轮离合器从动齿轮偶数挡奇数挡输出轴挡位动力传递效率主动齿轮啮合啮合第一离合器动力耦合输入齿轮换挡倒挡惰轮申请加工

[发明专利]变速器、驻车锁止的方法和车辆-CN201910417873.5在审
发明人：王晓东 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器、驻车锁止的方法和车辆，所述变速器包括：离合器；至少一个输入轴；至少一个输出轴，多个挡位从动齿轮中的X挡位从动齿轮和Y挡位从动齿轮均空套于输出轴且与输出轴可选择性地动力耦合连接，X挡位从动齿轮和Y挡位从动齿轮与同一个输入轴上的两个挡位主动齿轮分别啮合；倒挡轴设有倒挡从动齿轮，倒挡从动齿轮与Y挡位从动齿轮啮合；在自锁工作模式中，Y挡位从动齿轮与输出轴断开，X挡位从动齿轮与输出轴动力耦合连接，倒挡从动齿轮与倒挡轴动力耦合连接。
从动齿轮挡位输出轴变速器倒挡从动齿轮动力耦合啮合倒挡轴输入轴锁止驻车挡位主动齿轮调整变速器离合器工作模式驻车机构装配空间空套自锁断开申请开发

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201822018173.2有效
发明人：熊雨超;翟震;梅绍坤;尹文辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统，包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：离合器；输入轴，输入轴通过离合器可选择性地与发动机动力耦合连接，输入轴设置有倒挡主动齿轮和挡位主动齿轮；输出轴，输出轴设置有倒挡从动齿轮以及与挡位主动齿轮对应啮合的挡位从动齿轮，所述电动发电机与所述输出轴动力耦合连接；倒挡传动齿轮沿倒挡轴的轴向在第一位置和第二位置之间可滑动地安装于倒挡轴，在第一位置时，倒挡传动齿轮与倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮啮合，在第二位置时，倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮中的至少一个与倒挡传动齿轮断开。该动力驱动系统的倒挡传动路径短，电动发电机的传动效率高。
动力驱动系统倒挡传动齿轮倒挡从动齿轮倒挡主动齿轮电动发电机输出轴输入轴啮合挡位主动齿轮变速器第二位置第一位置离合器倒挡轴本实用新型传动效率高发动机动力传动路径从动齿轮动力耦合可滑动地耦合连接挡位倒挡轴向断开发动机

[发明专利]前轮驱动汽车变速器-CN201710565431.6在审
发明人：程前;伍思勇;王建;王军民;晏继斌;张有钱;杨述松;李涛;吴仁雨 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种前轮驱动汽车变速器，包括传动机构、换挡机构，输入轴为齿轮轴，齿轮轴上成型有与轴为一体的一挡主动齿、二挡主动齿、三挡主动齿、四挡主动齿，输入轴上还过盈配合有五挡主动齿轮、六挡主动齿轮，输出轴上空套有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、五挡从动齿轮和六挡从动齿轮，输出轴上设置一二挡同步器、三四挡同步器、五六挡同步器，一前进挡输出齿轮固定连接在输出轴上并与主减速齿轮啮合，倒挡轴上设有倒挡同步器和空套有倒挡传动齿轮，倒挡传动齿轮与输出轴上的一挡从动齿轮啮合，一倒挡输出齿轮固定连接在倒挡轴上，该倒挡输出齿轮主减速齿轮啮合。
前轮驱动汽车变速器