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[发明专利]一种增程式轻卡挡位保护策略装置-CN202111256951.1有效
发明人：张俊;邓建明;罗锋;龚循飞;邹发明;易健;符俊;施鑫隆;张萍;熊慧慧 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式轻卡挡位保护策略装置，所述挡位包括前进挡、空挡和倒退挡，所述挡位分为物理挡位和逻辑挡位，所述物理挡位即操作装置挡位，所述逻辑挡位即仪表显示挡位或实际挡位；各所述挡位之间是通过驾驶员根据当前车辆状态进行操作制动踏板和换挡杆来切换挡位。本发明为了适应满足增程式轻卡车挡位自动保护机制，该控制策略具有有效的控制，操作挡位具有高效的安全保护措施，驾驶员操作挡位逻辑简单，具有自动识别挡位机制，防范挡位误操作。
一种程式轻卡挡位保护策略装置

[发明专利]一种换挡辅助装置-CN201811444558.3有效
发明人：袁博;章刚;王勇;卢飞 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车换挡装置，具体涉及一种换挡辅助装置，主要解决现有车辆换挡装置存在换挡吸入感较弱、难以判断是否已完全挂挡以及存在掉挡的问题。该换挡辅助装置包括限位环和强磁铁；所述限位环套装在横向换挡杆上，且与横向换挡杆同时转动；所述限位环的外周面上轴向设置有两组工作档块，所述工作档块为铁磁性材质；所述强磁铁安装在操纵壳体内，其一端伸出操纵壳体且位于两组工作档块之间。
一种换挡辅助装置

[发明专利]电动车辆的换档方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202310803626.5在审
发明人：王翔宇;刘锐;程丽娟;杨挺;周祺 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本公开的实施例提供了一种电动车辆的换档方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述方法包括：获取所述电动车辆的当前车辆信息；其中，所述当前车辆信息包括：当前车辆档位和当前制动踏板状态；根据所述当前车辆信息，确认是否允许所述电动车辆换档。以此方式，可以准确确认是否允许电动车辆换档，避免驾驶员直接进行档位的切换，从而提高电动车辆的换档安全性。
电动车辆换档方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]变速器档位多功能自锁单元-CN201810172363.1有效
发明人：李一民;李育;殷寅;卢国亮;刘嘉骏;杨慧超 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：一种变速器档位多功能自锁单元，包括：竖直运动的自锁插销和与之相联水平运动的插销座，其中：插销座设置于拨叉轴上；自锁插销上设有至少一组销齿；插销座上对应设有至少一组座齿；自锁插销上设有平行于拨叉轴轴向的导向条，插销座上设有平行于拨叉轴轴向且与导向条对应的导向槽，换档时自锁插销抬起销齿脱离插销座座齿齿间且导向条仍不脱离插销座的导向槽，拨叉轴带动插销座沿轴线方向作换档动作，到达目标档位后，自锁插销落下，销齿插入座齿齿间中。本装置能够有效解决现有结构中因拨叉轴受轴向扰动力的作用所造成的脱档情况，档位自锁稳定、可靠、精确。
变速器档位多功能单元

[发明专利]车辆的控制装置-CN202211691307.1在审
发明人：古野贵浩 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的控制装置。在车辆的控制装置中，在通过换档杆选择了驻车位置的情况下，在制动器断开的状态下，管制从驻车位置向其他换档位置的切换(实施P锁定)，并且在通过换档杆选择了空档位置的情况下，在制动器断开的状态下，管制从空档位置向其他换档位置的切换(实施N锁定)，其中，在判定为电触点存在故障并且制动器断开的情况下，实施P锁定，并且将离合器机构控制为释放状态(控制性地形成空档)，切断驱动力源与驱动轮之间的动力传递(步骤S12)。
车辆控制装置

[发明专利]一种具有检测控制功能的沥青洒布车换挡装置及控制方法-CN201710850785.5有效
发明人：张强;漆建平;邓琅;邹治辉;王磊;丁艳 -专利权人：徐州徐工养护机械有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有检测控制功能的沥青洒布车换挡装置及控制方法，包括连接至输入轴与输出轴的变速箱，变速箱输入轴设置有接近开关，变速箱通过换挡杆连接换挡气缸，换挡汽缸通过管路连接至五口三位电磁阀，五口三位电磁阀连接至底盘气包；换挡汽缸上还设置有磁性开关Ⅰ及磁性开关Ⅱ；接近开关、五口三位电磁阀、磁性开关Ⅰ、Ⅱ还连接有控制器，控制器还连接有高速挡状态灯亮、低速挡状态灯以及报警灯。本发明结构简单，效果明显，通过接近开关可检测输入轴是否转动，同时通过磁性开关Ⅰ、Ⅱ可检测换挡汽缸的实际位置从而确定变速箱所处挡位，实现了对变速箱内部齿轮保护的效果，整个系统结构简单、增加部件少、实用性强。
一种具有检测控制功能沥青洒布车换挡装置方法

[发明专利]一种用于商用车AMT的车辆控制方法及装置-CN202310713275.9在审
发明人：姜良超;邓金涛;齐向超;吕文香;耿鑫 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于商用车AMT的车辆控制方法及装置，属于汽车技术领域。该方法自动变速箱控制单元TCU获取当前车辆变速控制数据，并判断当前的位置传感器是否为异常状态。在判断当前的位置传感器为异常状态的情况下，根据当前挡位历史控制数据，生成当前挡位对应的换挡流程指令。基于来自电机控制器在变速执行机构执行换挡流程指令后的电机转速值，确定当前挡位与真实挡位是否匹配，以基于匹配结果，控制车辆行驶。通过上述方案，解决商用车AMT内部的位置传感器出现故障，将导致车辆失去动力，影响车辆驾驶体验，甚至威胁车辆使用者或相关人员的人身安全的问题。
一种用于商用 amt 车辆控制方法装置

[发明专利]一种变速器保护系统及方法-CN201711289317.1有效
发明人：袁博;章刚;严鉴铂;刘义 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明一种变速器保护系统及方法。离合踏板未踩下时，换挡机构被锁止，无法进行常规挂挡、摘挡操作，也可防止特殊道路行驶中发生掉档现象，从而保护变速器中的同步器。保护系统包括锁挡机构、气路和气路控制阀，未踩下离合踏板时，气路连通，在气压的作用下锁止端头的突出部与换挡机构上的凹陷部位接触锁紧，此时不能进行常规挂挡或摘挡操作；踩下离合踏板时，输气管的输入端与气路控制阀的排气口连通，导向结构内的气体排出，在复位弹簧的作用下活塞向远离换挡机构的方向移动，锁止力消失，此时能够进行常规的挂挡或摘挡操作；紧急情况未踩下离合踏板时，驾驶室手球处使用足够大的力，使换挡机构执行力大于锁止力，能够进行强制挂挡或摘挡操作。
一种变速器保护系统方法

[发明专利]车辆的控制方法、控制装置、车辆及可读存储介质-CN202310568594.5在审
发明人：张磊;席志刚;魏雪坤;徐广杰;王小杰;于永沧;马志坤 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的控制方法、控制装置、车辆及可读存储介质，该控制方法包括：确定车辆是否处于目标工况；若是，则计算所述车辆行驶过程中影响动力的行车阻力；根据所述行车阻力确定所述车辆的目标限值扭矩；根据所述目标限值扭矩控制所述车辆行驶。本发明在确定车辆处于目标工况下，如倒挡加速爬坡时，通过车辆的多个阻力参数确定目标限值扭矩，以对车辆输出扭矩进行限制，使车辆的扭矩平稳输出，进而对车速进行限制，由此，在车辆倒挡加速爬坡时，既保证车速不超限值，也保证了扭矩平稳输出和车辆输出动力稳定，避免车辆在倒挡爬坡过程中出现动力不足、减速等现象，提高了车辆的爬坡性能及加速性能。
车辆控制方法装置可读存储介质

[实用新型]一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置-CN202222995126.X有效
发明人：李景州;李永锋;陈贵琳;王文池;高伟山;席平;刘琪;朱振建;汪智敏;杜发俊;郭阳阳;孙雷鹏;梁延高;张斌斌;贾政耀;李迎杰;倪大明;蔡小龙;王政道;纪道金;赵彦晖;张敏敏;王晓琴;冯涌;代芳玲;周飞鹏;王鑫 -专利权人：太原中车时代轨道工程机械有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司兰州工务机械段
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于车轴齿轮箱的空挡锁定装置，设计齿轮箱控制技术领域，该装置包括：导向座，导向座能够连接在清筛机的车轴齿轮箱上；延长杆，延长杆滑动连接在导向座上，延长杆的一端能够贯穿入车轴齿轮箱内且与车轴齿轮箱内的拨叉杆一端连接；限位机构，限位机构连接在导向座上，限位机构能够限制延长杆相对于导向座滑动；操作机构，操作机构包括软轴锁止控制器和软轴，软轴锁止控制器能够连接在清筛机的转向架上，操作人员只需要操作转向架上软轴锁止控制器就可以对拨叉杆进行锁定或解锁，操作人员不需要钻到清筛机的底部进行操作，提高了操作人员操作的安全性。
一种用于车轴齿轮箱空挡锁定装置

[发明专利]一种变速器助力挂挡限位装置-CN201710476852.1有效
发明人：李玲丽;章刚 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器助力挂挡限位装置，通过在操纵装置壳体一侧的挡块安装孔和手感柱销，操纵装置壳体内的助力器内轴拨头一侧开设有限位凹槽，变速器换挡时助力器内轴拨头旋转到凹槽侧面与手感柱销接触时，助力器内轴拨头不能继续旋转，换挡助力器输入轴停止移动，换挡助力器输出轴在助力器气缸内气压及变速器内自锁弹簧惯性力的作用下继续移动推动换挡拨头完成同步器换挡动作，换挡助力器输出轴位移达到与助力器输入轴位移相等，本发明结构简单，挂挡限位可靠，通用性强，可适用所有带换挡助力器的变速器，本发明不但充分利用了助力器的助力效果，也不影响主机厂的操纵杆系布置，可以不做任何改变地与操纵杆系匹配。
一种变速器助力挂挡限位装置

[发明专利]一种轮式战车防挂双挡的AT变速器控制系统-CN202111336281.4有效
发明人：王景霞;李慎龙;王明成;李耀恒;王叶;刘振杰;高子茵;邹武俊;王佳婧;冯光军;韩宇石;石彦辉;张鑫;李志伟;徐飞;李翠芬 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮式战车防挂双挡的AT变速器控制系统，能够从硬件上实现电磁阀工作状态的监测和保护，解决防挂双挡的技术难题，以提高AT变速器的可靠性。包含如下功能模块：中央处理模块、频率信号处理模块、模拟信号处理模块、电阻信号处理模块、开关信号处理模块、通讯模块和输出驱动及电流反馈模块。能够实时监测电磁阀的工作状态，通过对电磁阀工作状态监测，设置电磁阀的保护阈值电流，在液压油缸内还没有建立起油压时，控制单元可以检测到比例电磁阀的异常电流，并立刻进行保护，切断异常电磁阀的供电电源，使车辆处于空挡状态，并报警显示。实现对AT变速器的防挂双挡保护。
一种轮式战车防挂双挡 at 变速器控制系统

[发明专利]收割机主变速操作杆锁定装置-CN201810161223.4有效
发明人：殷丹俊;高婷婷 -专利权人：江苏沃得农业机械有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种收割机主变速操作杆锁定装置，包括手制动器、主变速操作杆和主变速操作杆控制机构，所述手制动器包括制动手柄和手柄座，主变速操作杆控制机构包括回中拉线、移位架、两根控制拉线和控制拉线复位机构，主变速操作杆下端与移位架固定连接，移位架中心通过移位架回转轴与操作板铰接。回中拉线并排设置在刹车拉线的一侧，回中拉线穿过手柄座固定板后通过铰接销分别与两根控制拉线的一端铰接，两根控制拉线的另一端分别与移位架两端铰接。本发明结构紧凑，主变速操作杆控制机构的锁定和解锁非常方便，延长了变速箱的使用寿命，提高了收割机作业的可靠性。
收割机主变速操作锁定装置

[发明专利]车辆的离合器控制方法以及车辆的离合器控制装置-CN202080106926.2在审
发明人：古闲雅人;加贺谷隆行 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺股份公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：车辆1的离合器控制方法在车辆1中使用，车辆1具有：第2离合器机构21；以及第2离合器位置传感器52，其对第2离合器机构21的接合进行检测。车辆1的离合器控制方法包含如下步骤：在第2离合器机构21的差速旋转的大小小于或等于第1规定值1的情况下，执行第2离合器机构21的接合；在第2离合器位置传感器52故障时，在将旋转同步时的差速旋转的目标值设为第2规定值A2的基础上，即，使得第1规定值A1向较大的一侧偏移的基础上，基于差速旋转而判定第2离合器机构21的接合。
车辆离合器控制方法以及装置

[发明专利]分动器换挡故障的检查方法、系统、设备和介质-CN202310388873.3在审
发明人：王璋;李俊茂;李建军;任翔;朱玉霞 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明提供一种分动器换挡故障的检查方法、系统、设备和介质，该分动器换挡故障的检查方法包括：接收到已执行换挡操作的信号，读取分动器电机位置编码值和命令档位对应的电机位置编码值；若所述分动器电机位置编码值与所述命令档位对应的电机位置编码值不一致，进入位置诊断程序；位置诊断程序中包括401诊断程序，用于判断所述电机位置编码序列值是否与设计序列值匹配，以及，是否有电机编码不匹配标志；301诊断程序，用于控制所述电机向4L档位转动来进一步进行故障诊断。本发明通过位置诊断程序中多个诊断过程对分动器换挡故障进行检查诊断，实现在发生电机位置故障时，可以快速查明故障原因，提高安全性。
分动器换挡故障检查方法系统设备介质

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