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[发明专利]一种变速器中间轴和齿轮连接结构-CN202310816627.3在审
发明人： 姜勇俊;王峰;吴鹏浪;李林林;王行兵;刘华清;熊林;徐孝华;毛建平 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及变速器技术领域，具体涉及一种变速器中间轴和齿轮连接结构。包括中间轴和齿轮，其特征在于，中间轴包括定位轴段，齿轮包括轴孔，轴孔包括定位孔段，定位轴段与定位孔段配合设置，定位轴段与定位孔段的配合型面构成定位圆柱面，定位圆柱面用于作为定位基准面；定位轴段一侧设置有外花键，轴孔内定位孔段一侧设置有内花键，内花键和外花键配合设置。针对传统的中间轴和齿轮结构无法在减小体积的情况下保证扭矩传递的可靠性的技术问题，本发明利用定位轴段与定位孔段的配合型面作为定位圆柱面，保证传递精度，并利用内花键和外花键的配合保证了扭矩的可靠传递满足了变速器整体结构的尺寸和紧凑性设计要求。
一种变速器中间齿轮连接结构

[实用新型]一种用于变速器的同步器锥体和齿轮组件-CN202222859508.X有效
发明人： 姜勇俊;王东;顾勇亭;关相胜;郑超;余骏捷;王行兵;吴鹏浪;李林林 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于变速器的同步器锥体和齿轮组件，包括同步器锥体和齿轮，齿轮包括轮齿段和用于与同步器锥体连接的花键段，花键段的外径小于轮齿段的外径，花键段与轮齿段之间形成有轴肩，花键段的外壁设置有第二花键，同步器锥体内部设有连接腔，连接腔的腔壁设有与第二花键适配连接的第一花键，同步器锥体的一侧端面与轴肩的端面接触，第二花键远离轴肩的端面到轴肩的距离大于同步器锥体的轴向长度，且第二花键远离轴肩的一端铆接固定于第一花键。在变速器领域，解决了同步器锥体和齿轮花键连接后锥体轴向上可以相对移动的问题，在装配后再用铆接的方式固定住锥体以确保同步环间隙不会过小，从而避免了同步器烧蚀的情况发生。
一种用于变速器同步器锥体齿轮组件

[实用新型]一种可高效自润滑的行星变速器-CN202222544822.9有效
发明人：吴鹏浪;姜勇俊;徐卫权;余骏捷;李林林;王行兵;李蓓蕾;赵晓卫;方杰 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可高效自润滑的行星变速器，至少包括：变速器外壳；低挡结合齿环；第一轴承；行星架；第二轴承；固定内环；同步器；若干行星轮，行星架内部设有输入端方向开口的储油腔，行星架上靠近第二轴承和同步器处沿圆周分布设有若干出油孔，出油孔与储油腔通过设在之间的过渡环腔相连通，过渡环腔的径向截面积自出油孔向储油腔逐渐增大。解决了传统机械变速器领域由于变速器内的润滑油量很小且润滑油的流速不够快造成润滑效果不太理想的问题，即增加了润滑油的储存量，也加快了润滑油的流速，改善了润滑效果，减少了加润滑油的频次。
一种高效润滑行星变速器

[实用新型]用于驾驶员预选时对组合式变速器进行保护的结构-CN202222498368.8有效
发明人：李林林;姜勇俊;吴鹏浪;余骏捷;王行兵;赵晓卫 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于驾驶员预选时对组合式变速器进行保护的结构，包括气阀的活塞杆和气阀锁销，所述活塞杆与所述气阀内的工作腔活动连接，所述气阀底部上开设有一通孔，所述气阀锁销的一端伸入所述通孔，所述气阀锁销的另一端安装在顶盖中并与换挡拨头相配合，所述气阀锁销上套设有回位弹簧。该结构可实现驾驶员在预选时，避免了主变速器档位未摘除时副变速器进行换挡对同步器和齿轮的破坏，从而提高变速器使用寿命。
用于驾驶员预选组合式变速器进行保护结构

[实用新型]变速器齿座和输出轴的内外花键导向结构-CN202221718105.7有效
发明人： 姜勇俊;陈习江;徐卫权;吴鹏浪;王行兵 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器齿座和输出轴的内外花键导向结构，包括同步器齿座和输出轴，所述同步器齿座通过花键与输出轴相连接，所述输出轴外花键前端设置有一段导向圆柱面和一斜面，所述导向圆柱面与斜面相搭接，所述导向圆柱面的长度大于等于2mm，所述导向圆柱面的直径小于同步器齿座内花键的小径，所述斜面的倾斜角β，所述同步器齿座内花键的斜面倒角α，其中β的度数大于α。本实用新型通过设计导向结构，有效解决由于内外花键侧隙减小而带来的难对齿问题，保证后续花键压装顺利进行。
变速器输出内外花键导向结构

[发明专利]连接结构、变速器和车辆-CN202110692428.7有效
发明人： 姜勇俊;王峰;徐卫权;魏彦杰;胡楚金;杨晖;丁义亮;张凯;陈澜 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种连接结构、变速器和车辆，其中连接结构包括：第一轴体，设有轴内孔；第一轴承，设于轴内孔；第二轴体，穿设于第一轴承，轴内孔的内壁设有第一、第二台阶面，第二轴体的外壁设有第三、第四台阶面，第一轴承包括安装部和滚动部，第一、第三台阶面对滚动部进行限位，第二、第四台阶面与安装部存在间隙。本发明的技术方案中，通过第一、第三台阶面对滚动部进行限位，进而对第一轴承轴向限位。滚动部的硬度、耐磨性比安装部要高，因此大大降低了第一轴承的安装部磨损产生异响噪音，甚至变速器故障的可能性。本申请产生的有益效果尤其在第二轴体两端的用于支撑的两个轴承跨度较大时更为明显。
连接结构变速器车辆

[实用新型]螺母、变速器和车辆-CN202220828840.7有效
发明人：徐卫权;叶旭强;姜勇俊;陆晓平;王峰;黄轶明 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16B39/10 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种螺母、变速器和车辆，其中螺母包括：螺母本体，用于与输出轴螺纹连接；尾部，与螺母本体连接，尾部与输出轴的齿槽相对设置，尾部能够朝向齿槽弯折变形，弯折变形后的尾部与齿槽相抵，以对螺母本体进行轴向限位，尾部在第一方向上的尺寸为第一尺寸，螺母本体在第一方向上的尺寸为第二尺寸，第一尺寸小于第二尺寸，第一方向与输出轴的轴线方向垂直。本实用新型的技术方案中，取消了止动垫圈，螺母本体安装到位后将尾部对着齿槽压扁即可实现防松，操作难度低，有利于提高装配效率。
螺母变速器车辆

[发明专利]副变速器、变速装置和车辆-CN202010617950.4在审
发明人：徐卫权;王东;赵后华;姜勇俊;刘婉;张凯;黄轶明;楼江天;肖典 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明提供了一种副变速器、变速装置和车辆。副变速器包括：壳体；主箱输出组件，与壳体转动连接；副箱输出轴，一端与主箱输出组件转动连接；动力传递组件，设于副箱输出轴上，适于驱动副箱输出轴转动；输出法兰，设于副箱输出轴远离主箱输出组件的一端；第一转动支撑件，设于壳体上，副箱输出轴与第一转动支撑件转动连接；轴套，设于输出法兰和第一转动支撑件之间的副箱输出轴上。其中，轴套的轴向两端分别与第一转动支撑件和输出法兰相互抵接。本发明减少了副箱输出轴的长度、重量，提高了副变速器的传动可靠性，使副变速器整体上具有结构紧凑、零部件数量少、维修方便等特点。
变速器变速装置车辆

[发明专利]变速器和车辆-CN202010628245.4在审
发明人：赵后华;徐卫权;姜勇俊;吴江;陈习江;刘婉;章卫英;冯盼盼;吴鹏浪 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器和车辆，变速器包括：壳体；中间轴，设于壳体内，中间轴上套设有两个支撑轴承和至少一个辅助轴承，两个支撑轴承分别位于中间轴的轴线方向的两端，并与壳体相连，辅助轴承设置在两个支撑轴承之间；配合部，设于壳体内，并与辅助轴承相对设置，且配合部与辅助轴承之间具有间隙，辅助轴承适于在中间轴朝向配合部发生形变时，与配合部止抵配合。本发明所提供的变速器，通过设置相配合的辅助轴承和配合部，在中间轴存在刚度弱的风险、发生微形变时，使辅助轴承起到支撑中间轴转动作用，可以有效提高中间轴的刚度，从而使变速器正常工作，可以有效提高中间轴和变速器的使用稳定性和使用可靠性。
变速器车辆

[实用新型]通用型变速器主箱及变速器-CN202121030697.9有效
发明人：郭成荣;伊东明;吴荣华;胡楚金;魏彦杰;童周一鸣;刘婉;姜勇俊;吕泽盼 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种通用型变速器主箱及变速器。其中的通用型变速器主箱包括箱体，所述的箱体内设有离合安装腔，所述的箱体侧壁上设有上拉操作窗口和下拉操作窗口，所述的上拉操作窗口和下拉操作窗口在箱体上以一上一下的形式分布。以上所述的的通用型变速器主箱可以同时兼顾上拉操作形式和下拉操作形式的需求，提高主箱的通用性，符合经济性和互换型原则。
通用型变速器

[实用新型]组合式防尘罩结构及汽车变速箱防尘罩-CN202120718093.7有效
发明人：吴鹏浪;姜勇俊;张凯;余骏捷;吴常祥;黎超;胡楚金 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式防尘罩结构及汽车变速箱防尘罩，所述组合式防尘罩，包括突缘端防尘罩和二轴盖端防尘罩，所述突缘端防尘罩用于安装在突缘上，所述二轴盖端防尘罩用于安装在二轴盖上；所述二轴盖端防尘罩为截面是波浪纹的回转体，所述突缘端防尘罩与二轴盖端防尘罩相配合，在突缘端防尘罩和二轴盖端防尘罩之间形成一重复弯曲的缝隙。本实用新型通过在减速箱输出端突缘处形成一重复弯曲的缝隙，优化了突缘端防尘罩的防护效果，可更好的保护油封，且该防尘罩制作简单、成本低，拆装方便。
组合式防尘结构汽车变速箱

[实用新型]一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统-CN202121485875.7有效
发明人：赵晓卫;王峰;胡楚金;刘婉;郭林;魏彦杰;姜勇俊 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统。其中的快拆型插接组件包括插接头、螺套和承插基座，所述的插接头包括密封段和锁止段，所述的锁止段设有卡槽；所述的螺套上设有外螺纹；所述的承插基座上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈；连接状态下，所述的螺套套设在插接头外，且所述的锁止段部分或全部伸出螺套，并在所述锁止段的卡槽内设有卡簧；所述插接头的密封段与螺套之间设有密封圈；所述的插接头插入承插孔内，且所述的螺套与承插基座螺纹连接，所述的插接头与垫圈挤压密封。以上所述的快拆型插接组件可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。
一种快拆型插接组件变速器副箱配气系统

[实用新型]副箱同步器保护结构及汽车变速器-CN202120937087.0有效
发明人： 姜勇俊;魏彦杰;丁义亮;李小建;刘婉;胡楚金 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副箱同步器保护结构及汽车变速器，所述副箱同步器保护结构包括顶盖壳体、换挡定位块、换挡轴、弹性圆柱销、换挡销、小回位弹簧、空心定位环、控制阀壳体、控制阀芯轴以及大回位弹簧，所述换挡定位块通过弹性圆柱销固定在换挡轴上，所述控制阀壳体和顶盖壳体通过空心定位环定位，所述换挡销安装在顶盖换挡定位块及控制阀芯之间，所述小回位弹簧套在换挡销上，所述控制阀阀芯安装在控制阀壳体上，大回位弹簧用于套在控制阀芯轴上。本实用新型通过对保护结构提高了对副箱同步器的保护作用，有效延长了汽车变速器的使用寿命。
同步器保护结构汽车变速器

[实用新型]变速器输出轴后端结构及汽车变速器-CN202120937221.7有效
发明人： 姜勇俊;魏彦杰;王峰;吴鹏浪;黎超;吴常祥;余骏捷 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器输出轴后端结构及汽车变速器，所述后端结构包括变速器主箱后壳体、轴承压板、六角法兰面螺栓、输出轴轴承、隔套、里程表主动齿、里程表传感器、突缘、锁紧螺母以及输出轴，所述输出轴轴承外圈通过六角法兰面螺栓及轴承压板轴向限位，轴承外圈与壳体配合，轴承内圈与输出轴配合。本实用新型通过新结构实现输出轴后轴承轴向限位，使变速器输出轴轴向间隙在不调整的条件下即可实现为零；并通过对里程表齿轮进行改进设计，缩短变速器轴向长度，使汽车变速器在传递扭矩时，刚性更好，传动更平稳、传动效率更高、使用寿命更长。
变速器输出后端结构汽车

[实用新型]试验安装组件和变速器叉轴部件刚性测试系统-CN202120344432.X有效
发明人：李小建;姜勇俊;刘婉;尹启生;丁义亮;王峰;徐孝华;刘立东 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种试验安装组件和变速器叉轴部件刚性测试系统，其中试验安装组件包括：底座；至少一个第一支撑部，设于底座上；待检测件，设于第一支撑部上；第二支撑部，设于底座上；压杆，与第二支撑部转动连接，压杆能够对待检测件施加压力。本实用新型的技术方案中，试验安装组件能够与不同型号的待检测件进行适配，通过将试验安装组件与试验设备中的传感器以及控制模块配合使用，能够快速、可靠地对变速器叉轴部件的刚性进行检测和校验，相对于仅通过经验数据对刚性进行校核的方式而言，准确度高，得出的结果更有参考价值。
试验安装组件变速器部件刚性测试系统

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