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[发明专利]同步器结构、变速器和车辆-CN202310321128.7在审
发明人：吴荣华;魏彦杰;何正涛;胡楚金;付飞洋;陈逸;林波;王磊;毛建平;熊林 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种同步器结构、变速器和车辆，其中，同步器结构包括：支撑轴；齿轮毂座，套设于支撑轴外，有多个花键槽和缺口；滑移齿套，连接齿轮毂座；啮合齿轮，套设于支撑轴外，齿轮毂座的轴向一侧；同步环，套设于啮合齿轮外，有与齿轮毂座缺口对应的凸起，凸起与缺口在周向上存在第一间隙；限位套块，设于支撑轴的一端，位于啮合齿轮远离齿轮毂座的一侧，与支撑轴固定连接，有多个缺口；限位环片，设于啮合齿轮的圆柱槽内，有多个凸起且与限位套块缺口在周向上存在第二间隙，第一间隙和第二间隙相同。本发明的技术方案中，采用相同间隙设计能够使同步环花键齿和啮合齿轮的啮合齿始终周向对齐，从而避免同步后的二次啮合冲击。
同步器结构变速器车辆

[发明专利]一种液力缓速器及车辆-CN202310014145.6在审
发明人：郭林;胡楚金;朱琦;王晨凯;宋凯 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种液力缓速器，包括缓速器壳体，所述缓速器壳体外部设有缓速器盖；工作腔，位于缓速器内部与缓速器盖相连；定子，通过螺栓固定于缓速器盖上且位于所述工作腔内部，所述定子上安装有轴承座；转子，与缓速器盖相连且位于所述工作腔内部；输入轴，设置于所述工作腔一侧并与转子连接；法兰轴，轴向穿设于所述缓速器壳体内；轴承，所述轴承外圈连接轴承座，内圈安装在轴径环上，所述轴径环通过法兰轴进行轴向定位；分离弹簧，所述分离弹簧一端连接转子，另一端连接弹簧挡圈。本发明公开的液力缓速器能够增大缓速器在非工作状态时的定转子叶片距离，增进而降低车辆在运行状态下的功率损失。
一种液力缓速器车辆

[实用新型]润滑油路系统、变速器和车辆-CN202222085752.5有效
发明人：朱洪;胡楚金;郭成荣;王健;王康 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种润滑油路系统、变速器和车辆，其中润滑油路系统包括：壳体，壳体内设有腔体，腔体的腔壁上形成有集油腔与吸滤空腔，集油腔与腔体连通，吸滤空腔与集油腔连通，腔体包括多个工作区域，壳体设有多个出油孔，每个工作区域均与至少一个出油孔连通；过滤装置，与腔体的腔壁连接，过滤装置设于吸滤空腔；油泵，与腔体的腔壁连接，油泵具有进油道和出油道，进油道与吸滤空腔连通，出油道与出油孔连接。
润滑油路系统变速器车辆

[发明专利]连接结构、变速器和车辆-CN202110692428.7有效
发明人：姜勇俊;王峰;徐卫权;魏彦杰;胡楚金;杨晖;丁义亮;张凯;陈澜 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种连接结构、变速器和车辆，其中连接结构包括：第一轴体，设有轴内孔；第一轴承，设于轴内孔；第二轴体，穿设于第一轴承，轴内孔的内壁设有第一、第二台阶面，第二轴体的外壁设有第三、第四台阶面，第一轴承包括安装部和滚动部，第一、第三台阶面对滚动部进行限位，第二、第四台阶面与安装部存在间隙。本发明的技术方案中，通过第一、第三台阶面对滚动部进行限位，进而对第一轴承轴向限位。滚动部的硬度、耐磨性比安装部要高，因此大大降低了第一轴承的安装部磨损产生异响噪音，甚至变速器故障的可能性。本申请产生的有益效果尤其在第二轴体两端的用于支撑的两个轴承跨度较大时更为明显。
连接结构变速器车辆

[发明专利]变速箱和车辆-CN202110636207.8有效
发明人：郭海林;陆晓平;胡楚金;伊东明;汪滋润;周家浩;高金宏 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱和车辆，变速箱包括：齿轮轴、多个齿轮和挡圈；多个齿轮沿齿轮轴的周向设置，并与齿轮轴啮合；挡圈套设于齿轮轴上，位于多个齿轮的一侧；其中，挡圈侧面与多个齿轮的侧面之间具有第一间隙，第一间隙的宽度由齿轮轴的轴线向多个齿轮增大。本发明所提供的变速箱，通过在挡圈侧面与多个齿轮的侧面之间设置第一间隙，进而使得在变速箱运动时挡圈侧面与多个齿轮的侧面之间形成一个一端宽度大于另一端宽度的第一间隙，润滑油可以由第一间隙宽度较大的一端向间隙较小的一端流动，使得在与润滑油流动时垂直于挡圈侧面和多个齿轮的侧面上产生动压推力，进而实现通过动压推力对变速箱运动时产生的轴向力进行抵消。
变速箱车辆

[发明专利]支撑结构总成、变速器和车辆-CN202210526283.8在审
发明人： 胡楚金;伊东明;俞方;郭成荣;魏彦杰;程森;李蓓蕾 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司;浙江万里扬股份有限公司杭州分公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种支撑结构总成、变速器和车辆，其中支撑结构总成包括：第一壳体，设有通孔；第一密封圈，设于通孔的一端；第二密封圈，设于通孔的另一端；分离操纵轴，穿设于第一密封圈、通孔与第二密封圈，设有油道，油道具有至少一个第一开口和至少一个第二开口，第二开口设于分离操纵轴的周向侧壁，第二开口设于第一密封圈与第二密封圈之间。本发明的技术方案中，通过增设两个密封圈，能够有效阻止灰尘等杂质进入到通孔内，降低油脂污染的可能性。另外，通过设置油道，方便工作人员对支撑结构总成进行后期的加脂保养，油脂能够进入到分离操纵轴的周向侧壁以及通孔的内壁之间，对分离操纵轴与通孔润滑，有利于提高分离的可靠性。
支撑结构总成变速器车辆

[实用新型]通用型变速器主箱及变速器-CN202121030697.9有效
发明人：郭成荣;伊东明;吴荣华;胡楚金;魏彦杰;童周一鸣;刘婉;姜勇俊;吕泽盼 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种通用型变速器主箱及变速器。其中的通用型变速器主箱包括箱体，所述的箱体内设有离合安装腔，所述的箱体侧壁上设有上拉操作窗口和下拉操作窗口，所述的上拉操作窗口和下拉操作窗口在箱体上以一上一下的形式分布。以上所述的的通用型变速器主箱可以同时兼顾上拉操作形式和下拉操作形式的需求，提高主箱的通用性，符合经济性和互换型原则。
通用型变速器

[实用新型]变速器主副箱润滑结构及变速器-CN202120718081.4有效
发明人： 胡楚金;伊东明;王峰;章卫英;张凯;郭成荣;刘立东 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器主副箱润滑结构及变速器，所述变速器主副箱润滑结构包括主箱壳体、副箱壳体、主箱齿轮副、副箱行星轮副，所述主箱齿轮副位于主箱壳体中，所述主箱壳体和副箱壳体固定相连，所述主箱壳体内部与主箱壳体内部通过主箱壳体的侧壁相隔，所述主箱壳体的侧壁上开设有油槽，所述油槽与所述副箱壳体内部相连通；所述主箱壳体靠近副箱壳体内部腔室的侧壁上开设有回油孔，所述回油孔高于所述副箱行星轮副所需的润滑油液面，所述回油孔为通孔。本实用新型通过简单的壳体油路设计，采用了油槽导油和回油孔回油的方式，保证了各部件的润滑。
变速器主副箱润滑结构

[实用新型]组合式防尘罩结构及汽车变速箱防尘罩-CN202120718093.7有效
发明人：吴鹏浪;姜勇俊;张凯;余骏捷;吴常祥;黎超;胡楚金 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式防尘罩结构及汽车变速箱防尘罩，所述组合式防尘罩，包括突缘端防尘罩和二轴盖端防尘罩，所述突缘端防尘罩用于安装在突缘上，所述二轴盖端防尘罩用于安装在二轴盖上；所述二轴盖端防尘罩为截面是波浪纹的回转体，所述突缘端防尘罩与二轴盖端防尘罩相配合，在突缘端防尘罩和二轴盖端防尘罩之间形成一重复弯曲的缝隙。本实用新型通过在减速箱输出端突缘处形成一重复弯曲的缝隙，优化了突缘端防尘罩的防护效果，可更好的保护油封，且该防尘罩制作简单、成本低，拆装方便。
组合式防尘结构汽车变速箱

[实用新型]一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统-CN202121485875.7有效
发明人：赵晓卫;王峰;胡楚金;刘婉;郭林;魏彦杰;姜勇俊 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体公开了一种快拆型插接组件及变速器副箱配气系统。其中的快拆型插接组件包括插接头、螺套和承插基座，所述的插接头包括密封段和锁止段，所述的锁止段设有卡槽；所述的螺套上设有外螺纹；所述的承插基座上设有承插孔，所述承插孔的孔壁设有内螺纹，所述承插孔的底部设有垫圈；连接状态下，所述的螺套套设在插接头外，且所述的锁止段部分或全部伸出螺套，并在所述锁止段的卡槽内设有卡簧；所述插接头的密封段与螺套之间设有密封圈；所述的插接头插入承插孔内，且所述的螺套与承插基座螺纹连接，所述的插接头与垫圈挤压密封。以上所述的快拆型插接组件可以很好的兼顾连接密封性和便捷性。
一种快拆型插接组件变速器副箱配气系统

[实用新型]副箱同步器保护结构及汽车变速器-CN202120937087.0有效
发明人：姜勇俊;魏彦杰;丁义亮;李小建;刘婉;胡楚金 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副箱同步器保护结构及汽车变速器，所述副箱同步器保护结构包括顶盖壳体、换挡定位块、换挡轴、弹性圆柱销、换挡销、小回位弹簧、空心定位环、控制阀壳体、控制阀芯轴以及大回位弹簧，所述换挡定位块通过弹性圆柱销固定在换挡轴上，所述控制阀壳体和顶盖壳体通过空心定位环定位，所述换挡销安装在顶盖换挡定位块及控制阀芯之间，所述小回位弹簧套在换挡销上，所述控制阀阀芯安装在控制阀壳体上，大回位弹簧用于套在控制阀芯轴上。本实用新型通过对保护结构提高了对副箱同步器的保护作用，有效延长了汽车变速器的使用寿命。
同步器保护结构汽车变速器

[发明专利]换挡机构、变速器和车辆-CN202010341879.1在审
发明人： 胡楚金;申文权;张秋贵;宋萌萌;徐卫权;姜勇俊;李小建 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明提出了一种换挡机构、变速器和车辆。其中，换挡机构包括：控制装置；操纵气缸，与控制装置相连接，操纵气缸被配置为适于在控制装置的控制下动作；换挡装置，换挡装置包括至少两个换挡结构，至少两个换挡结构上均设置多个档位，且至少两个换挡结构均与操纵气缸相连接，换挡装置被配置为适于在操纵气缸的动作下驱动至少两个换挡结构中的一个输出多个档位；挡叉轴，与控制装置相连接，挡叉轴被配置为适于在控制装置的驱动下与多个档位中的一个配合换挡。本发明提出的换挡机构，每一个挡叉轴可与四个档位配合换挡，并且可以缩短每次换挡的动作行程，便于用户操作使用。
换挡机构变速器车辆

[发明专利]变速箱和车辆-CN202010341983.0在审
发明人：徐卫权;刘婉;姜勇俊;赵后华;胡楚金;伊东明;李小建 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱和车辆，其中，变速箱包括：壳体、驱动轴、选换挡拨头和倒挡定位销组件，驱动轴设于壳体上选换挡拨头被配置为套设于驱动轴以与驱动轴固定连接，选换挡拨头的外周形成有限位部；倒挡定位销组件设置在壳体上，选换挡拨头能够相对倒挡定位销移动，限位部能够与倒挡定位销组件相抵，通过设置选换挡拨头与倒挡定位销组件相抵，倒挡定位销组件对选换挡拨头提供阻挡力，使得一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置和其它挡位的选挡位置进行明确区分，驾驶员在执行换挡过程中能够通过挡把感受到选换挡拨头是否移动至一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置，有效提高驾驶体验和驾驶安全性。
变速箱车辆

[发明专利]定位设备和用于变速器中间轴和齿轮装配的定位方法-CN202010337366.3在审
发明人：宋萌萌;胡楚金;伊东明;郭成荣;俞方;黄轶明;李萍;肖典 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种定位设备和用于变速器中间轴和齿轮装配的定位方法，定位设备包括安装架、底座、驱动件、中间轴定位组件和齿轮定位组件，其中，底座设置在安装架上，中间轴装配在底座上；驱动件设置在安装架上并位于中间轴的上方，驱动件能够沿中间轴的轴向运动以夹紧中间轴；中间轴定位组件设置在底座和/或安装架上，中间轴定位组件能够限制中间轴在周向上运动；齿轮定位组件设置在安装架上，齿轮定位组件能够限制齿轮在周向以及轴向上的运动。本发明通过驱动件、底座、中间轴定位组件以及齿轮定位组件的共同配合，进而可以保证中间轴、齿轮在周向以及轴向上定位精度，在确保定位设备结构合理的前提下，进一步简化中间轴和齿轮的装配过程。
定位设备用于变速器中间齿轮装配方法

[发明专利]变速器副箱和车辆-CN202110709499.3在审
发明人： 胡楚金;郑俊峰;伊东明;杨晖;张凯;丁义亮;刘方军;童周一鸣;郭成荣 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种变速器副箱和车辆，其中变速器副箱包括：行星齿轮组；行星架，设有安装孔，用于与内齿圈相连；第一轴体，穿设于安装孔；第二轴体，与第一轴体相连，用于与太阳轮相连，第一轴体与安装孔间隙配合，以使内齿圈能够沿安装孔的径向浮动。本发明的技术方案中，安装孔的公差带在第一轴体的公差带之上，即安装孔的实际尺寸会大于或等于第一轴体的实际尺寸。行星齿轮组中的内齿圈能够沿安装孔的径向浮动，有利于改善行星轮与太阳轮的啮合工况，还可以提升变速器副箱的承载能力，降低噪声。另外，相对于行星架和第一轴体采用一体式结构的方式，有利于使行星架以及第一轴体的加工模具变小而且结构简单，锻造难度也大大降低。
变速器车辆

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