[发明专利]内啮合变速器无效
| 申请号： | 89102367.4 | 申请日： | 1989-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1046792A | 公开（公告）日： | 1990-11-07 |
| 发明（设计）人： | 王健 | 申请（专利权）人： | 王健 |
| 主分类号： | F16H3/04 | 分类号： | F16H3/04 |
| 代理公司： | 天津三元专利事务所 | 代理人： | 何润华 |
| 地址： | 天津市北郊区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 同轴式齿轮变速器，采用内啮合传动形式。与一个轴结为一体的外齿轮与另一个轴结为一体的内齿圈之间有一个偏心的变速刚性内外齿圈，内外齿圈与外齿轮内啮合，与外齿圈内啮合。内外齿圈可换成倒向齿轮与外齿轮外啮合、内齿圈内啮合可逆向变速传递旋转扭矩。多级变速采用内外齿双联齿轮同轴串接实现。采用与轴一体的接合齿盘通过挂挡接合齿套与齿轮和齿圈配合挂挡机构实现多挡变速。 | ||
| 搜索关键词： | 啮合 变速器 | ||
【主权项】：
1、一种齿轮变速器，包括输入轴，输出轴，变速齿轮组，本设计的特征是输入轴与输出轴在同一轴线上，通过刚性内啮合齿轮组变速，其基本结构形式是在轴向相对并且滑接的输入、输出轴中，一个轴上有一个结为一体的外齿轮，另一个轴上有一个结为一体的内齿圈，内齿圈与外齿轮之间有一个偏心的变速内外齿圈，外齿轮与内外齿圈内啮合，内外齿圈与内齿圈内啮合；内外齿圈是刚性齿圈，由轴承支撑，支撑轴承与变速器壳体联为一体。
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- 一种电动车圆柱体变速箱，有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳组成。数个主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴上，数个变速齿轮上轮分别固定在变速齿轮轴上部与主动齿轮啮合，变速齿轮底轮套在变速齿轮轴下部与旋转盘内齿分合。自动挡电动车圆柱体变速箱的盖盘内平面上有数个电磁盒，电磁盒内有磁铁、电磁铁、碰舌控制变速齿轮底轮升降与旋转盘内齿分合。手动挡电动车圆柱体变速箱有换挡器，有数个椭圆推拉杆、推拉连接臂、推拉圈、转臂、滚套框，滚套框内有滚套，滚套往返压动单头翘翘板，压动升降柱换挡，或者设置挡位压板往返压动升降柱换挡，转臂压动单头翘翘板回位，或者设置回位挡位压板换挡。或者设置换挡叉插入变速齿轮底轮上的沟槽外缘，两个变速齿轮底轮间有双头翘翘板，这些设置保证了换挡的多样性及各种车辆的不同构造及要求，使变速齿轮底轮准确升起回位。
- 电动车圆柱体变速箱-201120223506.0
- 石铭正 - 石铭正
- 2011-06-29 - 2012-03-21 - F16H3/04
- 一种电动车圆柱体变速箱，有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳组成。数个主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴上，数个变速齿轮上轮分别固定在变速齿轮轴上部与主动齿轮啮合，变速齿轮底轮套在变速齿轮轴下部与旋转盘内齿分合。自动挡电动车圆柱体变速箱的盖盘内平面上有数个电磁盒，电磁盒内有磁铁、电磁铁、碰舌控制变速齿轮底轮升降与旋转盘内齿分合。手动挡电动车圆柱体变速箱有换挡器，有数个椭圆推拉杆、推拉连接臂、推拉圈、转臂、滚套框，滚套框内有滚套，滚套往返压动单头翘翘板，压动升降柱换挡，或者设置挡位压板往返压动升降柱换挡，转臂压动单头翘翘板回位，或者设置回位挡位压板换挡。或者设置换挡叉插入变速齿轮底轮上的沟槽外缘，两个变速齿轮底轮间有双头翘翘板，这些设置保证了换挡的多样性及各种车辆的不同构造及要求，使变速齿轮底轮准确升起回位。
- 越野车用的变速器-201020117172.4
- 冷宝芬 - 唐山通力齿轮有限公司
- 2010-02-24 - 2010-12-01 - F16H3/04
- 本实用新型涉及一种越野车用的变速器，特别是传统BJ212越野车用的四驱五速变速器。技术方案是输出轴（20）上依次设置三四挡同步器总成（7）、输出三挡齿轮组件（8）、输出二挡齿轮组件（9）、一二挡同步器总成（10）、一挡齿轮组件（11）、输出五挡齿轮（21），中间轴（24）设有常啮合被动齿圈、三挡主动齿圈、二挡主动齿圈、倒挡主动齿圈、一挡主动齿圈，中间轴（24）后端还装有中间轴五挡齿轮及五挡同步组件（22），倒挡惰轮（27）套装在倒挡惰轮轴（27）上。该变速器为三轴式机械手动变速器，其五个前进挡均采用惯性同步器换挡机构，换挡平顺、轻快；本实用新型通过齿轮的优化设计，有效地降低了运转噪音，提高了齿轮寿命，同时采用系列化、模块化设计，可搭载扭矩在230N.m以下的多款汽、柴油发动机，且根据整车动力匹配需要有多套传动比可供选择。
- 正交式谐波齿轮串联减速器-201020000401.4
- 孙立敏;侯国兴;刘秋平 - 北京中技克美谐波传动有限责任公司
- 2010-01-08 - 2010-11-03 - F16H3/04
- 本实用新型公开了一种正交式谐波齿轮串联减速器，包括一谐波传动减速器组件和一齿轮传动减速器组件，其中，所述齿轮传动减速器组件包括第一齿轮和设置于电机轴上的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮为一对成直角设置且相啮合的圆锥齿轮，所述第一齿轮固定设置于所述谐波传动减速器组件的输入轴上。本实用新型不仅能改变输出轴方向，并能提供特定需求的减速比。
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