[发明专利]一种空气悬架组件和车辆在审
| 申请号： | 202211171034.8 | 申请日： | 2022-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN115503413A | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 刘国兵;成佳伟;裴亦辰 | 申请（专利权）人： | 智己汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G11/28 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 冯珺;温猛 |
| 地址： | 201210 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种空气悬架组件和车辆。一种空气悬架组件，包括空气悬架、限位支架和下叉臂，所述限位支架与所述空气悬架连接，所述下叉臂设有能够至少部分地容纳所述限位支架的间隙，使所述限位支架能部分插入所述间隙中以限制所述空气悬架与所述下叉臂的相对运动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 空气 悬架 组件 车辆 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于智己汽车科技有限公司，未经智己汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202211171034.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种空气悬挂装置-202321351554.7
- 苗在磊;苗锡昌;崔洋洋 - 青岛德瑞隆实业有限公司
- 2023-05-31 - 2023-10-20 - B60G11/27
- 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开一种空气悬挂装置，包括第一卡环，所述第一卡环上端表面的外侧固定连接有连接柱，且连接柱的上端固定连接有第二卡环，并且连接柱的内部开设有移动槽，所述第一卡环上端表面的内侧固定连接有第一防护板，且第一卡环与第一防护板的内部开设有收纳槽。本实用新型通过第一防护板与第二防护板对气囊的外表面进行防护，且第二防护板插设于第一卡环与第一防护板内部开设的收纳槽内部，在气囊进行拉伸时第二防护板同步在收纳槽的内部进行移动，从而在一定程度上避免气囊被车轮带起来的尖锐石头飞溅到，进而在一定程度上避免其对气囊造成损伤甚至直接划破而造成经济损失的状况。
- 一种拖挂房车空气悬架装置-202321077516.7
- 刘镇荣 - 四川南极星房车设备有限公司
- 2023-05-08 - 2023-10-20 - B60G11/27
- 本实用新型涉及汽车悬架技术领域，且公开了一种拖挂房车空气悬架装置，包括：悬架焊接架，所述悬架焊接架的上表面安装有空气弹簧，所述空气弹簧包括上支撑板、下支撑板、连接环、气囊弹簧和腰环；所述上支撑板的表面设有气管，所述气管的一端与空气压缩机连接，另一端延伸至空气弹簧的内部；所述下支撑板的上表面设有低压保护座，该拖挂房车空气悬架装置，通过气管下端与低压保护座内部缓冲块的组合设计，当空气弹簧被压缩到一定程度时，缓冲块会与气管配合，从而防止气体通过气管继续向外排出，低压保护座侧壁内部气道的设计，可自动增加缓冲块与气管接触配合的密封强度，可实现缓冲块与气管在一定行程内部的缓冲移动。
- 空气弹簧悬置系统、商用车驾驶室悬置系统及控制方法-202211122647.2
- 张家斌;夏国锋;吕鉴福;陈振;罗御 - 东风专用零部件有限公司
- 2022-09-15 - 2023-10-13 - B60G11/27
- 本发明公开了一种空气弹簧悬置系统、商用车驾驶室悬置系统及控制方法。该空气弹簧悬置系统，包括通过管路依次连接的空气弹簧、控制元件、高度阀和供气装置，所述控制元件电性连接有操控单元；所述控制元件用于控制所述空气弹簧进气口的状态，具有以下三种状态：①与所述高度阀的出气口连通，②与大气连通，③保持关闭，且当所述空气弹簧的进气口与大气连通或保持关闭时，所述高度阀的出气口均保持关闭；所述操控单元用于识别操作者的操控信息，并根据所述操作信息控制所述控制元件动作，使所述空气弹簧进气口在三种状态之间切换。通过操控单元能够实现对空气弹簧充放气的控制，实现主动调节空气弹簧悬置的刚度、高度，并能够实现快速放气。
- 一种挂车空气悬挂前支架总成结构-202320944094.2
- 刘洪明;刘继昊;张继勇 - 梁山吉顺达机械有限公司
- 2023-04-19 - 2023-10-03 - B60G11/27
- 本实用新型提供一种挂车空气悬挂前支架总成结构，包括：前支架本体；连通孔，两个所述连通孔分别开设于所述前支架本体的前后两侧的下方；固定环，两个所述固定环固定连接于所述前支架本体的内部的相对一侧，两个所述固定环位于所述连通孔的一侧，所述前支架本体的内部设置有销轴，销轴的两端均固定连接有螺纹杆，螺纹杆的一端通过连通孔且延伸至前支架本体的外部。本实用新型提供的挂车空气悬挂前支架总成结构，通过在前支架本体上开设连通孔，固定环固定在前支架本体内后，销轴两端通过螺纹杆与限制件和连接块固定在一起，且销轴和螺纹杆可在滑槽范围内移动，从而改变销轴的位置，整体操作简单，便于对销轴的位置进行调整。
- 一种可摆动气囊悬挂的挂车-202320933053.3
- 刘洪明;刘继昊;张继勇 - 梁山吉顺达机械有限公司
- 2023-04-19 - 2023-09-26 - B60G11/27
- 本实用新型提供一种可摆动气囊悬挂的挂车，包括：挂车车架，所述挂车车架的底部固定连接有固定座，所述固定座上铰接有悬挂支架，所述悬挂支架的一端固定连接有安装座，所述安装座与挂车车架之间连接有减震气囊，所述挂车车架的一侧固定连接有纵向铰座，所述纵向铰座上铰接有减震器，所述减震器的底端铰接有横向铰座，所述横向铰座与安装座的表面固定连接。本实用新型提供的可摆动气囊悬挂的挂车，通过纵向铰座和横向铰座，使得减震器吸收安装座上横向及纵向的冲击载荷及振动，实现了车轴总成的横向摆动和纵向摆动，并通过第一斜铰件、斜减震器和第二斜铰件，分摊冲击载荷及振动，进一步减轻冲击载荷及振动，提高使用寿命。
- 一种商用车轻量化空气悬架提升装置、方法及车辆-202010725632.X
- 申彬;杨叶成;常建军;高扬;曹景攀;袁胜利 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2020-07-24 - 2023-09-05 - B60G11/27
- 本发明提供一种商用车轻量化空气悬架提升装置、方法及车辆，包括：车架，靠近车架尾部的位置连接有后储气筒、提升桥和后气囊；提升桥通过后摆臂和后支座与车架连接，后摆臂可绕后支座中心旋转；靠近车架前部位置安装有驱动桥；驱动桥的两侧对称布置承载气囊；车架的尾部设置有尾梁，尾梁为空气悬架提供支撑。提升桥两侧的承载气囊同时具备承载与提升作用，与额外增设小容量提升气囊的技术状态相比，减少了气囊数量，减少了增设气囊附带的阀类及控制管路，可提高悬架整体可靠性，有助于降低后期维护成本，与去掉承载气囊改换中置气囊技术状态相比，双侧气囊承载能力更强，节省有限布置空间，且重载工况下的行车稳定性更好。
- 一种立式导向臂客车空气悬架-202320797028.7
- 董芳芳;郝志宇 - 北京驰创达空气悬架有限公司
- 2023-04-12 - 2023-08-22 - B60G11/27
- 本实用新型属于汽车悬架技术领域，尤其是一种立式导向臂客车空气悬架，包括车桥和车架，所述车桥上通过连接件连接有桥座，车架上通过连接件连接有前支架，所述前支架通过连接件连接有立式导向臂的前端，立式导向臂的后端通过连接件与桥座相连接，所述桥座上通过连接件连接有空气弹簧和减震器的下端，空气弹簧和减震器的上端均与车架相连接，所述桥座上通过连接件连接有推力杆的一端，推力杆的另一端通过连接件连接有推力杆支座，且推力杆支座连接在车架上。本实用新型空气悬架比钢板弹簧悬架舒适性高，此结构简单，降低了生产成本，立式导向臂占用空间小，质量轻，减轻了空气悬架的总重量，安装简单方便，便于后续维护。
- 一种带提升的焊接导向臂挂车空气悬架-202320797031.9
- 董芳芳;郝志宇 - 北京驰创达空气悬架有限公司
- 2023-04-12 - 2023-08-04 - B60G11/27
- 本实用新型属于空气悬架技术领域，尤其是一种带提升的焊接导向臂挂车空气悬架，包括车架和两个焊接导向臂，两个焊接导向臂的前端均通过连接螺栓连接有提升导向臂支架，提升导向臂支架上连接有提升空气弹簧的上端，提升空气弹簧的下端与焊接导向臂相连接，所述焊接导向臂远离提升导向臂支架的一端固定连接有承载空气弹簧的下端，承载空气弹簧的上端通过连接螺栓连接有空气弹簧上盖板，所述提升导向臂支架上连接有减震器的上端，减震器的下端与焊接导向臂连接，所述焊接导向臂中间部分通过螺栓安装有车桥适配座。本实用新型舒适性高，质量轻，可以减少车辆的耗油量；提升导向臂支架结构简单，节省了制造成本；生产更方便。
- 一种具有新型导向杆系的前空气悬架-202320797029.1
- 董芳芳;郝志宇 - 北京驰创达空气悬架有限公司
- 2023-04-12 - 2023-08-04 - B60G11/27
- 本实用新型属于空气悬架技术领域，尤其是一种具有新型导向杆系的前空气悬架，包括车桥和车架，所述车桥左右两端通过紧固件固定安装有左桥座总成和右桥座总成，车桥的中部通过紧固件固定安装有推力杆桥上支座总成和支座桥下联接板，所述左桥座总成、右桥座总成和推力杆桥上支座总成上均连接有纵向推力杆的一端，三个纵向推力杆的另一端均通过紧固件连接车架。本实用新型空气悬架比钢板弹簧悬架舒适性高，简单，比普通的五连杆结构节省了一根推力杆，从而降低了悬架的成本，上推力杆安装在中间位置提高了悬架整体的稳定性，桥座集多种作用于一体，既提高了空间利用率了，又节约了制造成本。
- 一种油气悬架结构-202320372981.7
- 鄂健;吴瑶;邹诚;刘哲 - 湖北三环汉阳特种汽车有限公司
- 2023-03-02 - 2023-08-01 - B60G11/27
- 本实用新型属于汽车悬架技术领域，且公开了一种油气悬架结构，包括中央减速器总成和两组悬挂机构，所述中央减速器总成的外侧包覆设置有固定架，所述悬挂机构包括下横臂、油气弹簧和上横臂，所述下横臂的一端铰接于固定架的左侧或右侧底部。通过轮架和悬挂系统来支撑车身，下横臂和上横臂来固定轮架，以限定轮架以及车轮的摆动范围，从而提高车辆行驶的稳定性和操控性，通过悬挂系统的油气弹簧，下横臂可以帮助减少路面的震动和冲击，这些震动被传递到车架和悬挂系统上，最终传递到油气弹簧上，油气弹簧通过压缩和膨胀来吸收这些震动，并将其转化为热能和机械能，从而减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸。
- 半挂车前轴气囊提升结构-202320412460.X
- 骆伟斌 - 骆伟斌
- 2023-03-07 - 2023-07-25 - B60G11/27
- 本实用新型涉及气囊提升技术领域，公开了半挂车前轴气囊提升结构，包括气囊，所述气囊一侧固定连接有输气管，所述输气管一端固定连接于风机输出端，所述风机输入端固定连接有吸气管，所述气囊底部固定连接有升降杆，所述升降杆一端固定连接有连接杆，所述连接杆两端固定连接有限位杆，所述限位杆滑动连接于滑槽内侧，所述限位杆的内侧设置有固定柱，所述固定柱内侧滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱底部固定连接有压缩弹簧。本实用新型中，通过启动风机使输入端吸气管运行将气囊中气体吸入风机中，气囊收缩带动升降杆上升，升降杆带动连接杆向上移动，连接杆带动限位杆向上移动，以此实现半挂车前轴可通过气囊提升。
- 一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车-202310300405.6
- 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊;余冬 - 东风柳州汽车有限公司
- 2023-03-24 - 2023-07-18 - B60G11/27
- 本发明公开一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车，所述气囊连接结构包括盖板、支座、气囊、以及支撑结构，所述盖板用于安装至车桥和车架的连接处与后空气弹簧之间，所述支座设置于所述盖板的上端，所述气囊设于所述支座的上端，且所述气囊具有在上下向伸长或收缩的活动行程，所述支撑结构设于所述盖板与所述支座之间，能够将所述盖板沿上下向的力传递至所述支座。本发明提供的气囊连接结构能够增大汽车悬架结构的传力能力，同时也极大程度的减少了所述盖板与所述支座连接处的应力，确保了连接的可靠性，避免了所述气囊连接结构在使用时发生零件损坏，从而造成所述气囊连接结构无法使用的后果。
- 用于重型车辆的改进的悬架系统-202180072334.8
- 克里斯蒂安·康拉德;弗洛里·克贝勒;迈克尔·贡格尔;法比安·施密特 - 依维柯马基路斯公司
- 2021-10-22 - 2023-07-14 - B60G11/27
- 一种用于重型车辆的悬架系统(1)，该悬架系统构造成将重型车辆的车轴(2)连接至底盘(3)，车轴(2)相对于车辆的纵向轴线(A)沿着横向轴线(B)延伸，该悬架系统除了其他元件之外还包括操作性地置于金属梁(7)与底盘(3)之间的稳定杆(35)，其中，稳定杆(35)放置在车轴(2)和金属梁(7)的下方，杆(35)的直的部分(35’)经由支撑装置(36)由金属梁(7)支承，并且其中，稳定杆(35)的终端部分(35”)经由连接组件(38)以自由转动的方式由前吊架(32)支承。
- 非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统-201710812029.3
- 刘光剑;宋学丰 - 上汽红岩汽车有限公司
- 2017-09-11 - 2023-07-07 - B60G11/27
- 本发明公开了一种非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统，其创新在于：所述单摆臂空气悬架系统上设置有气囊提升装置；所述气囊提升装置由提升气囊、提升臂、连接架和支撑臂组成；本发明的有益技术效果是：提出了一种非驱动支撑桥用带气囊提升装置的单摆臂空气悬架系统，该方案可在车辆空载时将非驱动支撑桥向上提升，从而减少相应轮胎的磨损以及降低油耗。
- 一种轻量化空气悬架供气单元声学包-202211103014.7
- 葛坚;姜子豪;杨娟 - 安美科（安徽）汽车电驱有限公司;安美科（上海）汽车技术有限公司
- 2022-09-09 - 2023-06-23 - B60G11/27
- 本发明公开了一种轻量化空气悬架供气单元声学包，包括空气压缩机总成、减振组件、支架和隔音层，其中：所述空气压缩机总成上固定有衍射柱，所述延伸柱具有位于所述空气压缩机外表面的外侧；所述减振组件安装在所述延伸柱与所述支架之间；所述隔音层包覆在所述空气压缩机总成的外部。本发明中，所提出的轻量化空气悬架供气单元声学包，结构简单通过隔音层实现对空气压缩机总成产生的噪音进行阻隔，占地面积小，且质量轻；通过减振组件直接将空气压缩机总成和支架连接进而增大其减振效果。
- 具有滑动接头的空气弹簧防护套-202211638180.7
- G·M·普涅夫斯基;J·G·杰瑞斯克;S·马卡 - 大陆汽车系统公司
- 2022-12-20 - 2023-06-23 - B60G11/27
- 一种包括滑动接头的空气弹簧组件，该滑动接头在车辆使空气弹簧组件移位时使防护套向上或向下滑动。空气弹簧组件包括阻尼器、连接至阻尼器的活塞、围绕活塞以及阻尼器的一部分的防护套、以及连接至防护套的阻尼环。
- 一种下端进排气过滤空簧底座-202223553522.3
- 张本宝;黄宏伟;杨敏艳;汪进 - 安徽隆威汽车零部件有限公司
- 2022-12-28 - 2023-06-20 - B60G11/27
- 本实用新型公开了一种下端进排气过滤空簧底座，包括底座壳体，所述底座壳体与车身安装面固定配合并围合形成至少一个密闭的进排气通道结构，所述进排气通道包括进排气气道以及与其连通的进排气密封空腔，所述进排气气道通过进排气密封空腔与外界连通，所述进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积。本实用新型中，通过在进排气通道内设置进排气密封空腔，并将进排气密封空腔的出口截面面积大于进排气气道进口的截面面积，可实现对异物的过滤，防止异物进入空气弹簧的气囊内，有效保护了空气弹簧的气囊，提高了其使用寿命。
- 中频反共振频率可调三级减振被动悬架及其工作方法-202110650738.2
- 陈士安;吴佳睿;陈勰文 - 尨腾汽车科技(南京)有限公司
- 2021-06-11 - 2023-06-13 - B60G11/27
- 本发明公开汽车领域中的一种中频反共振频率可调三级减振被动悬架及其工作方法，从下向上依次由传统减振结构、悬架第三质量、频率可调的中频反共振减振结构、悬架第四质量以及低频反共振减振结构串联组成，三级减振结构分别对不平路面经车轮及悬架传给车身的高频振动、中频振动及低频振动进行分频段衰减，提高悬架的减振效果，由悬架第三质量及悬架第四质量产生加速度，在相同路面不平度输入下大幅度吸收悬架间的振动能量，起到进一步减小簧载质量的振动加速度效果；将中频反共振减振结构的刚度设置为可调，减小大载荷工况下的悬架动挠度，降低中频反共振减振结构的反共振频率，降低小载荷工况下的簧载质量加速度。
- 一种重卡空气悬架连接机构-202320017612.6
- 段昌金;张凡 - 十堰精密新动力科技股份有限公司
- 2023-01-03 - 2023-06-09 - B60G11/27
- 本实用新型涉及一种重卡空气悬架连接机构，包括车身，所述车身的底部设置有连接定位机构，所述连接定位机构包括与车身底部固定连接且数量为两个的安装块，所述车身的底部固定连接有连接块，两个所述安装块相对的一侧固定连接有滑杆，所述连接块的底部固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器的底部固定连接有连接架。该重卡空气悬架连接机构，通过设置连接定位机构，可以在连接空气悬架时对空气悬架进行定位，使得在两个减震弹簧和第二阻尼器的作用下，可以在空气悬架工作时对其进行保护和定位，进而减少对空气悬架的损坏，从而增加车辆的使用性，通过两个连杆，进而保证两个活动块的受力均匀。
- 一种半挂车空气悬架组件-202223597161.2
- 董立新 - 海城市凯德挂车制造有限公司
- 2022-12-30 - 2023-06-02 - B60G11/27
- 本实用新型涉及半挂车空气悬架技术领域，尤其是一种半挂车空气悬架组件，包括第一连杆，所述第一连杆的内壁设有调节机构，所述第一连杆的一侧相邻有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的顶部分别固接有底筒，所述底筒的外壁固接有橡胶筒，所述橡胶筒的顶部固接有顶板，所述顶板的顶部固接有固定螺栓。通过带动旋钮转动，旋钮带动第二锥齿轮转动第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动螺纹杆移动，螺纹杆带动滑筒移动，滑筒带动第二连杆移动，第二连杆带动一侧的空气悬架组件移动，两空气悬架组件之间的距离能够调整，能够安装在不同半挂车的底部，从而提升了悬架组件的适用范围。
- 一种空气弹簧安装检测装置、安装结构及汽车-202110786608.1
- 宋朝霞;彭锋;丁良奇;杨炎;王孔龙 - 北京汽车股份有限公司
- 2021-07-12 - 2023-05-23 - B60G11/27
- 本发明公开了一种空气弹簧安装检测装置，涉及空气弹簧安装到位检测技术领域，包括：限位凸起，设置在空气弹簧的安装定位凸台的一侧；限位凹槽，设置在汽车下控制臂上的空气弹簧安装孔的孔壁上并与限位凸起相配合；第一导电片，设置在限位凸起上；两个第二导电片，间隔设置在限位凹槽内，第二导电片与限位凹槽之间设置有绝缘层，两个第二导电片与警报单元和供电单元连接；该检测装置能够通过限位凸起和限位凹槽的配合对空气弹簧进行限位，保证空气弹簧安装后的稳定性，并且该检测装置能够在安装到位时通过第一导电片与第二导电片的导通实现警报单元的警报切断，以此检测空气单元安装是否到位。
- 一种独立避震的气囊缓冲式结构-202320053706.9
- 陈永德 - 富锦市丰诺植保机械制造有限公司
- 2023-01-09 - 2023-05-19 - B60G11/27
- 本实用新型公开一种独立避震的气囊缓冲式结构，涉及避震缓冲技术领域，包括与车体固定连接的支架、减震气囊和支撑轴，减震气囊与支架固定连接，减震气囊与支撑轴的一端转动连接，支架上固定设置有套筒座，套筒座内部间隔布置有与支撑轴滑动套接的套筒，套筒座上位于套筒外侧部分设置有防尘盖；支撑轴的另一端与轮胎支臂固定连接，轮胎支臂与轮胎固定连接。本实用新型运用于植保机时，独立避震的气囊缓冲式结构可以让每个轮胎独立上下缓冲避震，不会受地形影响导致轮胎悬空，可以为整机提供更好的抓地力，减小陷车概率。
- 高强度轻量化气囊底座及其焊接工艺-202211095669.4
- 刘旭;刘红兵;殷国栋;高彦峰;胡春东;陈小东;谢吉林 - 扬州东升汽车零部件股份有限公司
- 2022-09-08 - 2023-05-09 - B60G11/27
- 本发明公开了一种高强度轻量化气囊底座及其焊接工艺，包括外筒、内筒和底板，所述底板为圆形，底板上表面设有竖直凸起且同心设置的第一卡环、第二卡环和第三卡环，其中第一卡环和第二卡环设置在底板半径的中部位置，第一卡环和第二卡环之间为焊缝装配槽，内筒底端面竖直卡在焊缝装配槽内，第三卡环接近底板的边缘，第三卡环和底板边缘之间为环形卡接面，外筒底部从外侧卡住第三卡环，外筒底端面与环形卡接面贴合；所述底板下表面设有填料凸环，填料凸环与内筒底端面对应设置；气囊底座采用高强度钛合金能提高气囊底座材料的比强度，简化焊接轨迹的复杂程度，满足产品的轻量化和高强度制造要求。
- 汽车轻量化底盘减震支架-202223409498.6
- 顾中权;曾扬隆;储俊;华路;刘卫明;张志健 - 宁国桑尼泰克精密铝制品有限公司
- 2022-12-16 - 2023-05-09 - B60G11/27
- 本实用新型在于提供汽车轻量化底盘减震支架,减震支架包括气筒，所述气筒内滑动设有活塞，活塞的下方固定有滑动轴，滑动轴的下方贯穿气筒固定有固定座，气筒与固定座之间连接有弹簧，所述气筒靠近顶部位置连通设有第二连接管，第二连接管上连接有第二气囊。本实用新型减震支架推动活塞向上移动时，气筒的气体受到压缩进入第一气囊和第二气囊中，使得气囊撑起，当活塞恢复原位后，气囊中的气体被吸回，因此，当汽车颠簸时，第二气囊将会反复膨胀和收缩，当后座座椅上坐有婴儿时，可吸引其注意力，降低其哭闹的可能性，同时也会为后座座椅的乘坐人员起到警示作用，提示其此为颠簸路段，应及时调整坐姿，避免其晕车。
- 一种空气悬挂转向结构-202320136227.3
- 吕艳文;吕晋文 - 山西夯道智能科技有限公司
- 2023-02-07 - 2023-05-09 - B60G11/27
- 本实用新型属于汽车悬挂技术领域，尤其为一种空气悬挂转向结构，包括密封盖，所述密封盖的下端设置有隔振块，所述隔振块的外侧套有轴承内圈座，所述轴承内圈座的外侧设置有轴承，所述轴承的外侧设置有固定座，所述固定座的下端设置有上壳体，所述密封盖的外径尺寸与轴承内圈座的内径尺寸相匹配，且密封盖在装配过程中塞入轴承内圈座的内部。本实用新型通过设置密封盖、隔振块、轴承、轴承内圈座、固定座和上壳体，能够实现空气悬挂密封住空气的同时可以实现前轮转向，不仅提到了空气悬挂转向结构转向的灵敏度，而且还能够避免空气悬挂转向结构作业过程中出现损坏的情况，提高结构使用安全性。
- 一种复合式馈能型半主动悬架作动器及其控制方法-201710909843.7
- 寇发荣;方涛 - 西安科技大学
- 2017-09-29 - 2023-05-05 - B60G11/27
- 本发明公开了一种复合式馈能型半主动悬架作动器及其控制方法，该作动器包括作动器本体和监控装置，所述作动器本体包括空气弹簧机构和直线电机，所述空气弹簧机构包括空气弹簧、空气弹簧上端盖和空气弹簧下端盖，所述直线电机包括次级永磁体组件和初级线圈组件，所述次级永磁体组件包括直线电机次级外壳和次级永磁体；该控制方法包括以下步骤：一、数据采集及同步传输；二、汽车启动阶段簧载质量与非簧载质量的高度差的调节；三、汽车行驶阶段簧载质量与非簧载质量的高度差及电磁阻尼力的调节；四、汽车停止行驶时簧载质量与非簧载质量的高度差的调节。本发明能提高车辆的稳定性和平顺性，且对作动器产生的能量进行回收，减少汽车的耗能。
- 具有镜像布置结构的四气囊空气悬架系统-202223046505.0
- 徐可;李强;王一鸣;金扬扬;苏瑶;韩政臣;何洪威 - 江苏汤臣汽车零部件有限公司
- 2022-11-16 - 2023-05-05 - B60G11/27
- 提供了一种具有镜像布置结构的四气囊空气悬架系统，包括管梁；第一V形推力杆；第二V形推力杆；第一大支架；第二大支架；第一导向臂和第二导向臂；第三导向臂和第四导向臂；第一气囊，连接于第一导向臂的第二端和第一纵梁之间；第二气囊，连接于第二导向臂的第二端和第二纵梁之间；第三气囊，连接于第三导向臂的第二端和第一纵梁之间；第四气囊，连接于第四导向臂的第二端和第二纵梁之间；第一车桥，固定于第一导向臂和第二导向臂的之间；第二车桥，固定于第三导向臂和第四导向臂的之间；第一稳定杆以及第二稳定杆。该系统结构紧凑，减少了零部件，可实现轻量化。
- 一种废气涡轮驱动的慢主动液压悬架系统及控制方法-202211491343.3
- 陈韦纲;王杨;郭孔辉;孙华俊;齐怀智 - 吉林大学
- 2022-11-25 - 2023-05-02 - B60G11/27
- 本发明公开了一种废气涡轮驱动的慢主动液压悬架系统及控制方法，包括空气弹簧、液压系统、废气涡轮系统及ECU；空气弹簧固定在车身与液压缸之间，废气涡轮系统与液压系统相连，ECU同时与液压系统及废气涡轮系统进行通讯控制连接；液压系统包括液压缸、双向可调阻尼阀、溢流阀、上蓄能器、下蓄能器、单向液压泵；废气涡轮系统包括涡轮、摩擦离合器、发动机排气管，涡轮设置在发动机排气管内，涡轮输出轴与摩擦离合器主动部分连接，摩擦离合器从动部分与单向液压泵输入轴连接，单向液压泵连通两位四通换向阀与所述液压系统形成回路。本发明利用发动机废气驱动涡轮来为单向液压泵提供动力，节省能源，车辆续航里程，降低发动机废气的能量。
- 一种塔筒运输车用底盘-202320071635.5
- 刘晓满 - 洛阳重拖机械科技有限公司
- 2023-01-07 - 2023-05-02 - B60G11/27
- 本实用新型公开了一种塔筒运输车用底盘，包括用于提供支撑效果的一桥、二桥、三桥和用于与车体连接提供缓冲的空气弹簧，所述一桥、所述二桥、所述三桥并列设置，且所述一桥和所述二桥之间通过所述第一连接梁和第二连接梁桥接，所述三桥位于所述二桥远离所述一桥一侧。本实用新型实现了路况适应性好、维修保养简便、成本低等优点，并且利用桥体与车体之间的空气弹簧独立悬挂与铰接式结构组合设计的底盘，解决了山下到山上运输塔筒设备不能兼顾适应能力、较低成本与维修简便的难题；空气弹簧独立悬挂桥在30吨范围内可以随意调整气压以实现该车桥某一载荷基本保持不变，空车返程时，断开供气可以不受负荷，减少轮胎的磨损。
- 自平衡多腔空气弹簧-201910503232.1
- D·T·德卡特里特;B·K·塞勒 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2019-06-11 - 2023-04-25 - B60G11/27
- 一种示例性的自平衡空气弹簧包括：第一腔室，所述第一腔室限定主容积，并包括可移动活塞；第二腔室，所述第二腔室通过第一孔口和第二孔口流体地耦合到所述第一腔室，所述第二腔室限定附加容积；以及驱动器，所述驱动器耦合到所述可移动活塞。在某些方面，所述第一孔口为机电阀，所述第二孔口是平衡所述第一腔室与第二腔室之间压力的排气阀。
- 专利分类
