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[实用新型]一种汽车钢板弹簧-CN202321743140.9有效
发明人：李丹;黄胜昌;胡强 -专利权人：上海赐宝供应链管理有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧，包括钢板弹簧组体，钢板弹簧组体由多个长短不一的钢板弹簧单片层叠形成，钢板弹簧组体中心下部固定在轴体上，钢板弹簧组体两端连接在梁架连接块上，梁架连接块下端与轴体之间设有液压油缸，所述液压油缸设有两个分别位于轴体两侧，改变液压油缸内液压油的供油压力改变钢板弹簧的弹性。本汽车钢板弹簧在轴体两侧分别安装有液压油缸，从而通过改变液压油缸内部液压油压力的方式使整体的弹性在一定范围内进行适应性改变，从而当货车载重变化时能够调节成适应车体重量的弹性，使车体获得较好的减震效果。
一种汽车钢板弹簧

[发明专利]板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成-CN202310862554.1在审
发明人：董轩诚 -专利权人：西安联瑞科技实业有限责任公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种板簧本体、用于制备板簧本体的模具和板簧总成，该板簧本体具有抛物线型结构，该抛物线型结构的凸面为板簧本体的上表面，该抛物线型结构的凹面为板簧本体的下表面；该抛物线型结构的侧表面和该上表面之间形成有台阶结构；其中，该台阶结构包括与该上表面垂直的第一竖直面和与该第一竖直面垂直的第一平面，该上表面和该第一竖直面之间形成有第一衔接表面。本申请实施例中，该台阶结构和第一衔接表面的设计，能够在降低用于制备板簧本体的模具的研发成本以及制造成本的基础上，提升板簧本体的力学性能。
本体用于制备模具总成

[发明专利]一种主辅一体板簧悬架系统-CN202310640425.8在审
发明人：马琳婧;陈琳;李英杰;孟光熙;刘伟;刘艺君 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种主辅一体板簧悬架系统。主辅一体板簧悬架系统包括主簧、辅簧以及连接件，主簧的两端分别用于与车架连接，辅簧设置于主簧下方，辅簧采用复合材料制成；连接件连接主簧中部和辅簧中部；其中，主簧在第一位置时，主簧两端处与辅簧的两端处之间均设置有形变间隙，主簧构造出第一承载结构；主簧在第二位置时，主簧的两端处产生形变，主簧两端处与辅簧的两端处抵接，主簧和辅簧共同构造出第二承载结构。连接主辅一体板簧的支架，仅有前主簧支架和后主簧支架，无辅簧支架，结构简化进一步实现降重。主辅一体板簧悬架系统满足轻量化设计需求，为车辆提供较好的承载能力。匹配减振器和横向稳定杆，提升整车舒适性和侧倾稳定性。
一种一体悬架系统

[发明专利]嵌入式装配的板簧本体、板簧本体配件和板簧总成-CN202310866642.9在审
发明人：董轩诚 -专利权人：西安联瑞科技实业有限责任公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种嵌入式装配的板簧本体、板簧本体配件和板簧总成，板簧本体具有抛物线型结构，抛物线型结构的凸面为板簧本体的上表面，抛物线型结构的凹面为板簧本体的下表面；沿板簧本体的长度方向，上表面的中间区域设置有顶板且下表面的中间区域设置有底板，板簧本体的且与板簧本体的宽度方向垂直的侧表面设置有侧板；其中，顶板和/或底板作为侧板的限位板，用于限制或控制侧板沿宽度方向上的运动。本申请实施例中，将顶板和/或底板作为侧板的限位板，用于限制或控制侧板沿宽度方向上的运动，能够在保证板簧本体的使用寿命的基础上，降低板簧本体的维修频次以及保证使用板簧本体的安全性。
嵌入式装配本体配件总成

[发明专利]板簧装置以及板簧和阻尼器组件-CN202180086106.6在审
发明人： I·罗斯 -专利权人：莱茵金属发明有限责任公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：公开了一种用于机动车的板簧装置(1)，其包括由纤维增强的复合物制成的板簧单元(2)和附接到板簧单元(2)的压电元件配置组(11、17、20、25、28、34、35)，其中压电元件配置组(11、17、20、25、28、34、35)被设计为根据板簧单元(2)的变形而产生电压。
装置以及阻尼组件

[实用新型]一种抗高应力货车钢板弹簧-CN202320958685.5有效
发明人：冉银;杨清;朱春江 -专利权人：重庆红旗弹簧有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抗高应力货车钢板弹簧，包括第一弹簧板，第一弹簧板左右两端均固定连接有吊耳，吊耳内壁中部均固定连接有储油瓶，当货车在高速移动过程中发生颠簸时，弹簧板因为抵抗冲击力而通过弯曲趋向于平直时会带动顶杆向上移动将顶板向上顶起，从而使得吊耳内部储油瓶中的润滑油可以通过出油管被挤压流出至弹簧板上，使得弹簧板可以在润滑油的作用下减少摩擦分散应力，防止钢板表面拉伤，减少灰尘、泥土及水的侵入，防止锈蚀，从而提高钢板弹簧使用寿命；通过设置弹性紧固卡板，使得各个弹簧板之间接触紧密，从而增大弹簧板间接触面积，进而减小钢板间的挤压应力，提高钢板弹簧的抗应力强度。
一种应力货车钢板弹簧

[发明专利]挂车的悬挂总成及挂车-CN202210048548.8在审
发明人：吴志强;刘伟权 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种挂车的悬挂总成及挂车，挂车的悬挂总成包括支架、中支架、连接支架、平衡梁、车轴、钢板弹簧、连杆；支架、中支架、连接支架均固定在挂车的车架上，连接支架位于中支架和支架之间；平衡梁的中部枢接在中支架上，其一端形成摆动端；车轴固定在钢板弹簧的中部，钢板弹簧的一端连接在支架上、另一端穿接于平衡梁的摆动端，钢板弹簧的另一端与平衡梁的摆动端上下浮动的配合；连杆的一端与车轴铰接、另一端铰接于连接支架上，连杆的上表面形成限位面，挂车的车架上设置有限位部，摆动端在限位面和限位部之间摆动。本发明减小了平衡梁的摆动幅度，避免钢板弹簧从平衡梁的摆动端脱离，缩短的连杆的长度，使连杆不易发生变形。
挂车悬挂总成

[实用新型]一种卡车多片钢板弹簧悬架-CN202223253115.0有效
发明人：李霁航 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车多片钢板弹簧悬架，包括钢板弹簧，固定端支架和缓冲架，本实用新型采用钢板弹簧中的多片簧，能缓和、抑制由不平路面引起的振动和冲击，保证乘员乘坐舒适考虑多片簧的偏频较低，悬架系统除传递汽车的垂直力以外，还传递其它方向的力和力矩，并保证车轮和车身(或车架)之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能，本悬架系统中各零部件具备足够的强度和刚度，保证工作可靠，还能保证整车操纵稳定性，在正常工作行程范围内，悬架系统内各零部件之间无运动干涉。
一种卡车钢板弹簧悬架

[实用新型]一种方便更换安装的汽车钢板弹簧-CN202223147436.2有效
发明人：嵇海良 -专利权人：浙江永联汽车配件有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，涉及汽车钢板弹簧技术领域，包括钢板弹簧本体，钢板弹簧本体顶端为上部钢板弹簧，上部钢板弹簧前后端设有车架连接机构，上部钢板弹簧中部设有前桥连接机构，车架连接机构和前桥连接机构均与上部钢板弹簧固定连接，前桥连接机构包括模具部件、连接部件和卡紧部件，连接部件和卡紧部件均位于模具部件内，连接部件与卡紧部件连接。本实用新型通过连接部件以及卡紧部件使得U型螺栓与连接件连接后，不失去减震和导向的同时转动旋转螺帽实现轻易的拆卸，更换或安装钢板弹簧时更加便捷。
一种方便更换安装汽车钢板弹簧

[实用新型]复合材料板簧端部耐磨机构及复合材料板簧端部装置-CN202223540572.8有效
发明人：冯益坤;程思晗;韩建国;刘志波;张泽民 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合材料板簧端部耐磨机构及复合材料板簧端部装置，包括耐磨板，所述耐磨板与复合材料板簧的复合材料板簧本体端部连接，所述耐磨板与复合材料板簧本体端部采用过盈配合连接。本实用新型复合材料板簧端部耐磨机构，结构简单、可靠性高，制造成本低，且端部耐磨装置易于维护，方便更换，维护成本低，有效解决了复合材料板簧应用于后平衡悬架出现的易磨损、易磕碰故障问题。
复合材料板簧端部耐磨机构装置

[实用新型]连接支架和支撑装置-CN202320134181.1有效
发明人：张强;王宇;罗杰;刘勇;王磊 -专利权人：苏州时代新安能源科技有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种连接支架和支撑装置，连接支架用于连接车架和钢板弹簧装置，连接支架包括第一支架和第二支架，第二支架位于第一支架本体部围合形成的容纳腔内，第二支架与第一支架固定连接，第二支架固定于第一支架内，使得第一支架与第二支架形成一个整体。第二支架由开口露出，从而能够对车架进行支撑，第一支架与第二支架共同支撑车架，提高连接支架对车架的支撑强度。
连接支架支撑装置

[发明专利]悬架结构及汽车-CN202310272258.6在审
发明人：范东林;谭雄;吴伟杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种悬架结构及汽车，该悬架结构包括背板、安装支架及调节组件。其中，背板用于固定在车架上。安装支架用于安装车桥，且在第一方向上具有相背设置的第一端和第二端，所述第一端转动连接所述背板。调节组件设置于所述第二端，且与所述背板连接，并被构造为在所述第一方向上与所述背板的相对位置可调。本申请实施例提供的悬架结构及汽车，提高了调节组件的灵活性和方便性，在不同的情形下，可对各车桥进行单独调节。而且在车辆处于下线状态时，也能够对各车桥进行调节，以使得车桥以预设状态装配于车架上。
悬架结构汽车

[发明专利]一种载货车用少片非对称板簧-CN201911388464.3有效
发明人：乔治;秦立富;王德虎;王科;吴波;房廷 -专利权人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：一种载货车用少片非对称板簧，属机汽车弹簧制造领域。其特征在于：在第一簧片和第二簧片的中部分别开设第一通孔和第二通孔，第一簧片和第二簧片的左右两侧沿串装固定位置非对称设置，且第一簧片和第二簧片的右侧长度大于左侧长度；在第二簧片的下部设置支撑簧片，所述支撑簧片的左端开设第三通孔，支撑簧片的右端上侧设置接触凸点，支撑簧片的右端上侧通过接触凸点抵紧支撑第二簧片的右侧中部。支撑簧片的右侧位于第二簧片的右侧下方；在第一通孔、第二通孔和第三通孔内安装固定安装螺栓和固定螺母。本发明能够增强非对称弹簧长端的支撑，此外通过设置板簧张力调控装置调节控制板簧张力和刚性，令板簧能够针对使用环境做出调整，普适性更强。
一种载货车用少片非对称

[发明专利]一种钢板弹簧的多重保护机构及非对称单片钢板弹簧-CN202211415916.4在审
发明人：赵文涛;孙磊;魏心海;金增兵 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：一种钢板弹簧的多重保护机构及非对称单片钢板弹簧，涉及重型汽车零部件技术领域，技术方案是：包括板簧片，所述板簧片的下表面固定有中心垫板，所述中心垫板的下表面固定有保护板。本技术方案的有益效果是：通过保护板、限位机构和板簧片非对称的结构设计，增强钢板弹簧前半部分抵抗S变形能力改善制动跑偏，板簧断裂托起防触地设计，防止因板簧断裂触地造成车辆的翻转；通过连接板与横板高度不同的设计，制动时降低钢板弹簧S变形前端长度变化，有效减少制动工况下悬架转向干涉量；钢板弹簧后吊耳采用止挡限位设计，钢板弹簧前半部分瞬间断裂时，防止车桥后移位失控；集成可变高度的千斤顶支撑垫块防止维修时顶坏钢板弹簧。
一种钢板弹簧多重保护机构对称单片

[实用新型]一种重型卡车导向板-CN202223338835.7有效
发明人：闫毅;华靓;秦立富;陈浩宇;李玉;吉强文;刘云鑫;刘丽丽 -专利权人：北汽重型汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种重型卡车导向板，包括：尼龙主体、金属骨架以及若干内螺纹钢套，尼龙主体包覆在金属骨架的外部，金属骨架上开设卡槽，内螺纹钢套的底部嵌置在卡槽内。在尼龙主体保持高韧性的前提下，内部的金属骨架可防止尼龙主体发生过大形变，进而失效，且金属骨架上开有卡槽结构，用于固定内螺纹钢套，可防止在标准力矩下钢套发生转动，导致无法达到标准力矩要求的情况发生，既满足轻量化需求，又可保证导向板的可靠性，且结构稳定，成本低廉。
一种重型卡车导向

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