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[实用新型]具有板簧导向臂的空气弹簧悬架系统-CN202223263470.6有效
发明人：徐可;李强;金扬扬;王一鸣;苏瑶;韩政臣;何洪威 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：提供了一种具有板簧导向臂的空气弹簧悬架系统，包括第一悬架单元，所述第一悬架单元包括：车架；横向推力杆；第一连接架和第二连接架；第一减震器；第二减震器；第一限位块；第二限位块；第一空气弹簧和第二空气弹簧；第一板簧导向臂和第二板簧导向臂，第一板簧导向臂的第一端连接于第一纵梁，第二板簧导向臂的第一端连接于第二纵梁；以及车桥，一端连接于第一板簧导向臂的第二端与第一连接架之间，且另一端连接于第二板簧导向臂的第二端与第二连接架之间；所述第一板簧导向臂和第二板簧导向臂具有相同结构且包括两个叠置的板簧单元。该系统可提升导向臂强度。
具有导向空气弹簧悬架系统

[实用新型]具有镜像布置结构的四气囊空气悬架系统-CN202223046505.0有效
发明人：徐可;李强;王一鸣;金扬扬;苏瑶;韩政臣;何洪威 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：提供了一种具有镜像布置结构的四气囊空气悬架系统，包括管梁；第一V形推力杆；第二V形推力杆；第一大支架；第二大支架；第一导向臂和第二导向臂；第三导向臂和第四导向臂；第一气囊，连接于第一导向臂的第二端和第一纵梁之间；第二气囊，连接于第二导向臂的第二端和第二纵梁之间；第三气囊，连接于第三导向臂的第二端和第一纵梁之间；第四气囊，连接于第四导向臂的第二端和第二纵梁之间；第一车桥，固定于第一导向臂和第二导向臂的之间；第二车桥，固定于第三导向臂和第四导向臂的之间；第一稳定杆以及第二稳定杆。该系统结构紧凑，减少了零部件，可实现轻量化。
具有布置结构气囊空气悬架系统

[实用新型]具有板簧结构导向臂的油气弹簧悬架系统-CN202222662088.6有效
发明人：徐可;李强;金扬扬;王一鸣;苏瑶 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60G11/46 文献下载
摘要：提供了一种具有板簧结构导向臂的油气弹簧悬架系统，包括第一悬架单元，所述第一悬架单元包括：车架；横向推力杆；第一连接板和第二连接板；第一油气弹簧和第二油气弹簧；第一板簧结构导向臂和第二板簧结构导向臂，第一板簧结构导向臂的第一端连接于第一纵梁，第二板簧结构导向臂的第一端连接于第二纵梁；以及车桥，一端连接于第一板簧结构导向臂的第二端与第一连接板之间，且另一端连接于第二板簧结构导向臂的第二端与第二连接板之间；所述第一板簧结构导向臂和第二板簧结构导向臂具有相同结构且包括两个叠置的板簧单元，所述两个叠置的板簧单元之间的预定位置设置有预定间隙。该系统可提升导向臂强度以及悬架系统的结构稳定性。
具有结构导向油气弹簧悬架系统

[实用新型]用于空气悬架单元的三角控制臂-CN202222142465.3有效
发明人：徐可;李强;王一鸣;金扬扬;苏瑶 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种用于空气悬架单元的三角控制臂，包括：三角形本体，具有三角形通孔且包括第一臂体、第二臂体和第三臂体；第一连接部，形成于第一臂体和第二臂体的第一交汇处；第二连接部，形成于第一臂体和第三臂体的第二交汇处；第三连接部，形成于第二臂体和第三臂体的第三交汇处；以及第四连接部，形成于第二臂体的外缘处。可集成对气囊、气动刹车装置、橡胶衬套和轮毂单元的连接和传动，结构简单，利于轻量化。
用于空气悬架单元三角控制

[发明专利]模块化的空气悬架单元及空气悬架系统-CN202210975560.3在审
发明人：徐可;李强;王一鸣;金扬扬;苏瑶 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种模块化的空气悬架单元，包括：三角控制臂，具有位于顶部的第一端以及位于底部的第二端和第三端；轮毂单元，安装于所述第三端；衬套，一端连接于所述第二端，且另一端连接于横梁上设置的衬套安装座；第一连接杆，连接于所述第一端；气囊，一端连接于轮箱内设置的隔板，另一端通过气囊支架连接于所述第一连接杆；气动刹车装置，包括：气室，通过气室支架连接于与所述第一连接杆相连的第一支撑臂；以及传动单元，连接于所述气室和制动器之间；以及减震器，一端连接于所述隔板，另一端连接于所述三角控制臂。还提供了一种空气悬架系统，可以大大增加载货空间，可模块化设置，适应于不同长度的车型。
模块化空气悬架单元系统

[实用新型]可用于新能源车辆的前空气悬架总成-CN202220447048.7有效
发明人：李强;崔莹莹;魏俊春;宋洁;韩政臣;金扬扬 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种可用于新能源车辆的前空气悬架总成，包括：第一纵梁和第二纵梁；第一前接梁和第二前接梁；第一气囊托臂和第二气囊托臂；第一纵向推力杆；第二纵向推力杆；横向稳定杆；第一纵向稳定杆；第二纵向稳定杆；第一气囊；第二气囊；车桥；横向推力杆；横拉板；以及冲压板，两端分别连接于第一纵梁的内侧和第二纵梁的内侧。
用于新能源车辆空气悬架总成

[实用新型]油气弹簧悬架总成-CN202220448119.5有效
发明人：李强;金扬扬;苏瑶;宋洁;张璐 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60G11/28 文献下载
摘要：提供了一种油气弹簧悬架总成，包括第一悬架单元，所述第一悬架单元包括：车架，包括第一纵梁和第二纵梁；推力杆，连接于所述第二纵梁和下述车桥之间；第一连接板和第二连接板；第一油气弹簧和第二油气弹簧，第一油气弹簧的两端分别连接于第一纵梁和第一连接板，第二油气弹簧的两端分别连接于第二纵梁和第二连接板；第一导向臂和第二导向臂，第一导向臂的第一端连接于第一纵梁，第二导向臂的第一端连接于第二纵梁；以及车桥，一端连接于第一导向臂的第二端与第一连接板之间，且另一端连接于第二导向臂的第二端与第二连接板之间。
油气弹簧悬架总成

[实用新型]五气囊空气悬架系统-CN202122876445.4有效
发明人：李强;金扬扬;宋洁;温延飞;魏俊春 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种五气囊空气悬架系统，包括第一悬架组件和第二悬架组件，所述第一悬架组件包括：第一横梁；第一V形推杆；车桥；第一导向臂；第二导向臂；第一支架；第二支架；第一扭力杆；第一气囊；以及第二气囊；所述第二悬架组件包括：第二横梁；第二V形推杆；提升桥；第三导向臂；第四导向臂；第三支架；第四支架；第二扭力杆；第三气囊；第四气囊；以及提升气囊。该悬架系统可实现模块化生产，简化了结构复杂度，可以实现车桥的提升，减小空载能耗。
气囊空气悬架系统

[实用新型]车辆悬架总成-CN202121833793.7有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;韩政臣;张璐 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种车辆悬架总成，包括：X形臂，具有第一至第四连接端，第一和第二连接端与第一横梁连接，第三和第四连接端与车桥连接；第一支架，上端与第一纵梁连接，下端与下述第一导向臂的第一端连接；第二支架，上端与第二纵梁连接，下端与下述第二导向臂的第一端连接；第一导向臂，具有第一端和第二端；第二导向臂，具有第一端和第二端；车桥，与第一导向臂中部和第二导向臂中部连接；以及第一和第二气囊。本实用新型无需设置连接于两个导向臂之间的扭力连接件，简化了结构。
车辆悬架总成

[外观设计]可调悬挂控制盒（ECU）-CN202130640137.4有效
发明人：李强;魏俊春;金扬扬;温延飞;陈轶杰 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：可调悬挂控制盒（ECU）。2.本外观设计产品的用途：用于接收传感器信号并将信号存储，同时发送控制信号给执行装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
可调悬挂控制 ecu

[实用新型]双气囊空气悬架总成-CN202121662346.X有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;韩政臣;宋洁 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种双气囊空气悬架总成，包括：车架，包括纵梁和横梁；V形推杆，具有第一至第三连接端，第一和第二连接端与所述车架连接，第三连接端与下述车桥连接；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂包括：第一连接部；第二连接部；第三连接部；第一本体，连接于第一连接部和第三连接部之间；以及第二本体，连接于第三连接部与第二连接部之间，所述第一本体和第二本体中的一个为工字梁结构且另一个为中空的盒形结构，所述盒型结构的相对两个表面设置有砂模排出孔。
气囊空气悬架总成

[实用新型]四气囊车辆悬架系统-CN202121663720.8有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;宋洁;韩政臣 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种四气囊车辆悬架系统，包括沿着第一方向依次设置的第一悬架单元、第二悬架单元和尾梁，所述第一悬架单元和第二悬架单元具有相同的结构且包括：车架；V形推杆；导向臂，一端通过支架连接于所述纵梁，另一端通过气囊或弹簧组件连接于所述纵梁；车桥，连接于两个所述导向臂之间；以及圆形或多边形扭力连接管，两端分别连接于两个所述导向臂的所述另一端；其中，所述导向臂包括第一本体以及第二本体，所述第一本体和第二本体中的一个为工字梁结构且另一个为中空的盒形结构，所述盒型结构的相对两个表面设置有砂模排出孔。
气囊车辆悬架系统

[实用新型]四气囊空气悬架总成-CN202121825975.X有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;韩政臣;张璐 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种四气囊空气悬架总成，包括第一悬架组件、第二悬架组件、第一支架和第二支架，所述第一悬架组件和第二悬架组件具有对称结构，所述第一悬架组件包括：车桥；X形臂；第一导向臂；第二导向臂；第一气囊，连接于第一导向臂的第一端与第一纵梁之间；以及第二气囊，连接于第二导向臂的第一端与第二纵梁之间；其中，第一导向臂的第二端连接于所述第一支架的下端，所述第一支架的上端连接于所述第一纵梁；第二导向臂的第二端连接于所述第二支架的下端，所述第二支架的上端连接于所述第二纵梁。该悬架总成简化了结构复杂度，实现了轻量化，通过可变刚度球铰实现了力的传递和有效缓冲，可实现模块化生产。
气囊空气悬架总成

[实用新型]可调节连接刚度的X形臂-CN202121898992.6有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;魏俊春;温延飞 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供一种可调节连接刚度的X形臂，包括：本体，位于中部；第一车桥连接臂，包括：第一臂体，与所述本体连接；具有第一中心通孔的第一连接部，与所述第一臂体连接；第一球铰或橡胶衬套，设置于所述第一中心通孔中且与车桥连接；第一横梁连接臂，包括：第二臂体，与所述本体连接；具有第二中心通孔的第二连接部，与所述第二臂体连接；第二球铰或橡胶衬套，设置于所述第二中心通孔中且与横梁或车架连接；其中，所述X形臂具有空心结构。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，设置有减重槽的X形臂可实现较高强度和较小的自重。
调节连接刚度形臂

[发明专利]四气囊空气悬架系统-CN202110899838.9在审
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;宋洁 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种四气囊空气悬架系统，包括第一悬架组件、第二悬架组件、第一支架和第二支架，所述第一悬架组件和第二悬架组件具有对称结构，所述第一悬架组件包括：车桥；X形臂；第一导向臂；第二导向臂；第一气囊，连接于第一导向臂的第一端与第一纵梁之间；以及第二气囊，连接于第二导向臂的第一端与第二纵梁之间；其中，第一导向臂的第二端连接于所述第一支架的下端，所述第一支架的上端连接于所述第一纵梁；第二导向臂的第二端连接于所述第二支架的下端，所述第二支架的上端连接于所述第二纵梁。该悬架系统简化了结构复杂度，实现了轻量化，通过可变刚度球铰实现了力的传递和有效缓冲，可实现模块化生产。
气囊空气悬架系统

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