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[发明专利]一种针对长头卡车发动机罩的疲劳耐久性分析方法-CN202110801517.0有效
发明人：何水龙;田佳伟;冯海波;展新;王善超;许恩永;李骏;许家毅;邓聚才;周志斌;刘凯扬 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对长头卡车发动机罩的疲劳耐久性分析方法，包括：建立发动机罩有限元模型；截取前半车架，对前半车架进行柔性化处理后与发动机罩装配搭建车架‑发动机罩刚柔耦合多体动力学模型；基于试验场实测的响应信号，利用迭代反求策略获取试验场车架等效位移，并根据等效位移驱动动力学模型得到发动机罩的疲劳载荷谱；结合发动机罩材料属性、单位载荷应力场分布结果，应用Miner线性累积损伤理论对发动机罩进行疲劳仿真分析。本发明将发动机罩疲劳仿真分析与用户道路使用场景相关联性，克服了传统方法无法精准再现发动机罩结构疲劳寿命的缺点，同时也有效缩短企业开发周期，降低研发成本。
一种针对卡车发动机疲劳耐久性分析方法

[发明专利]视觉与雷达融合的目标检测技术-CN202310602524.7在审
发明人：许恩永;张林俊;何水龙;朱纪洪;林长波;朱斌;展新;冯海波;袁夏明;王善超;陈志刚;冯高山;许家毅;李超;郑伟光 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学;清华大学
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01S13/86 文献下载
摘要：本发明属于图像处理技术领域，公开了一种视觉与雷达融合的目标检测技术。本发明通过获取毫米雷达波信息中的目标信息与摄像头所拍摄的视觉信息，根据所述目标信息生成雷达感兴趣区域，根据所述视觉信息生成视觉感兴趣区域，将所述雷达感兴趣区域与所述视觉感兴趣区域融合，得到所述雷达感兴趣区域与所述视觉感兴趣区域的交并比，在所述交并比大于预设阈值时，将所述雷达感兴趣区域与所述视觉感兴趣区域内目标相关属性进行输出。本发明通过将计算机视觉生成的感知区域与毫米波雷达生成的感知区域共同对目标进行检测，根据两个感兴趣区域的交并比，确定检测目标，相对现有技术在毫米波雷达生成的感兴趣区域进行视觉检测，本发明能更准确地检测目标。
视觉雷达融合目标检测技术

[发明专利]一种软轴固定组件以及汽车-CN202310466873.0在审
发明人：张云华;吴光彪;杨盛生;许家毅;李威;何甘林;韦以文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种软轴固定组件及汽车，所述软轴固定组件包括套体和夹持，所述套体设置有贯穿其两端的通孔，所述通孔用以供软轴穿设；所述夹持件夹在所述套体的外周，所述夹持件的两端均设有安装部，所述安装部用以固定安装在驾驶室前围钣金上。其中，所述通孔用以供软轴穿设，从而限制软轴的活动范围，消除了软轴管夹上的橡胶和钣金之前的缺口，避免了软轴在缺口处磨损，再将所述安装部用以固定安装在驾驶室前围钣金上，从而将软轴和限制软轴的套体固定在驾驶室前围钣金上，从而提升了变速操纵系统中软轴总成的可靠性。
一种固定组件以及汽车

[发明专利]车辆辅助行驶技术-CN202310451088.8在审
发明人：许恩永;何水龙;杨磊光;朱纪洪;林长波;朱斌;展新;冯海波;袁夏明;王善超;陈志刚;冯高山;许家毅;李超;郑伟光 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学;清华大学
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明公开车辆辅助行驶技术。包括通过安装在车身预设位置处的传感器获取车辆的第一位置信息和周围车辆的第二位置信息；根据第一位置信息和第二位置信息确定车辆与周围车辆的直线距离；根据直线距离和预设安全距离判断车辆是否存在碰撞风险；在存在碰撞风险时，控制车辆减速。由于本发明根据车辆的第一位置信息和周围车辆的第二位置信息确定车辆与周围车辆的直线距离；根据直线距离和预设安全距离判断车辆是否存在碰撞风险；若存在则控制车辆减速。相对于现有通过检测车辆前方预设距离内是否有障碍物进行车辆辅助驾驶的方式，本发明上述方式能够更加全面的检测车辆与周边车辆的碰撞风险，提高车辆辅助行驶的效率。
车辆辅助行驶技术

[外观设计]驾驶室（H56B）-CN202330204434.3有效
发明人：唐竞;林长波;展新;李骏;张瑞俊;许家毅;陈明;张锦宙;张源;覃轶;梁海云;崔金发;秦嘉懋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驾驶室（H56B）。2.本外观设计产品的用途：本外观产品用于车辆的驾驶室。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驾驶室 h56b

[发明专利]一种汽车及其悬置结构-CN202210132146.6有效
发明人：尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶室悬置技术领域，公开了一种汽车及其悬置结构。悬置结构包括驾驶室、车架、移动组件和锁止件，第一支座设置有安装孔，第一安装段穿设于安装孔内，以将第一支座限位于第一限位段与第二限位段之间，驾驶室通过移动件可沿车架的长度方向移动，驾驶室或移动组件通过锁止件与车架锁定或解锁。其有益效果在于：通过将第一安装段穿设在安装孔中，支撑轴安装在第一支座上，以提高支座在支撑轴的轴向上的稳定性，使得在锁止件锁定时，驾驶室固定于车架上，跟随车架移动；移动件安装在第二安装段上，在锁止件解锁时，驾驶室通过移动件进行移动，为其它部件让出维修的空间，从而方便工作人员对车架上的各个部件进行维修和保养。
一种汽车及其悬置结构

[发明专利]车辆制动器检测方法及检测装置-CN202310238678.2在审
发明人：魏铭宏;吴太琦;刘俊;李科明;李威;何甘林;徐小红;许家毅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动器检测方法及检测装置。本发明公开了：通过检测装置获取目标车辆的制动器的当前温度，以及所述制动器的接触状态，所述接触状态为所述制动器的摩擦片与制动鼓之间的接触状态，根据所述当前温度和所述接触状态检测所述制动器是否存在异常；由于本发明通过检测装置获取目标车辆的制动器的当前温度和接触状态，从而根据当前温度检测出制动器是否温度异常，根据接触状态来检测制动器是否正常工作，实现了准确地对车辆制动器进行了异常检测，从而在检测出制动器异常时可以及时地对制动器进行修复，大大降低了车辆的安全隐患。
车辆制动器检测方法装置

[发明专利]轴荷转移估算方法、装置、设备及存储介质-CN202310171867.2在审
发明人：尹中保;许家毅;周志斌 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种轴荷转移估算方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆的第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息；根据第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息确定当前车辆的重心；根据第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息以及当前车辆的重心确定目标轴距；当检测到车辆的四轴提升时，根据目标轴距计算当前车辆重新分配轴荷后的各轴轴荷，根据各轴轴荷进行车辆控制。本发明通过对车轴进行简化得到对应的虚轴参数从而确定车辆重心并计算目标轴距，根据目标轴距计算重新分配轴荷后的各轴轴荷，解决了传统轴荷的计算方法计算过程复杂且计算精度不高的问题，简单可行，且估算精度较高。
转移估算方法装置设备存储介质

[发明专利]一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车-CN202210764502.6有效
发明人：周文;许家毅;周志斌;栗广生;陈云广;谷润民;尹中保;梁培钊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明公开一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车。所述弹簧销轴包括销轴本体，所述销轴本体用于与金属板弹簧的卷耳配合安装，所述销轴本体具有内腔，所述销轴本体的一端设有进油口，所述进油口与所述内腔连通，所述销轴本体的外周上设有储油槽，所述储油槽上开设有出油孔，所述出油孔与所述内腔连通，用于将所述内腔中的油导出至所述储油槽中。本发明一种加注润滑脂时不需要与外界接触的弹簧销轴，使用寿命长。
一种弹簧金属板组件以及汽车

[发明专利]一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车-CN202310300405.6在审
发明人：尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊;余冬 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车，所述气囊连接结构包括盖板、支座、气囊、以及支撑结构，所述盖板用于安装至车桥和车架的连接处与后空气弹簧之间，所述支座设置于所述盖板的上端，所述气囊设于所述支座的上端，且所述气囊具有在上下向伸长或收缩的活动行程，所述支撑结构设于所述盖板与所述支座之间，能够将所述盖板沿上下向的力传递至所述支座。本发明提供的气囊连接结构能够增大汽车悬架结构的传力能力，同时也极大程度的减少了所述盖板与所述支座连接处的应力，确保了连接的可靠性，避免了所述气囊连接结构在使用时发生零件损坏，从而造成所述气囊连接结构无法使用的后果。
一种气囊连接结构汽车悬架

[发明专利]汽车进气系统及其漏灰检测方法-CN202310233516.X在审
发明人：梁志秀;许家毅;方有虎;池家明;傅汉喜;林建强;黄云羽;周小刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02M35/09 文献下载
摘要：本发明公开汽车进气系统及其漏灰检测方法，汽车进气系统包括空滤器、增压器、中冷器、发动机、后处理器、两个灰尘浓度传感器及控制装置，增压器包括压气机和涡轮机，压气机的进气口与空滤器的出气口相连通，中冷器的进气口与压气机的出气口相连通，发动机的进气口与中冷器的出气口相连通，发动机的出气口与涡轮机的进气口相连通，后处理器的进气口与涡轮机的出气口相连通，后处理器的出气口用于与外界相连通，两个灰尘浓度传感器分别设于空滤器的进气口和出气口，控制装置与两个灰尘浓度传感器电连接，从而可以在汽车进气系统发生漏灰的初始阶段，提醒司机及时修理，避免发动机早期磨损，影响发动机的使用寿命，达到保证发动机可靠工作的目的。
汽车系统及其检测方法

[发明专利]车辆排放预测方法、装置、设备以及存储介质-CN202310265754.9在审
发明人：陆绍悌;唐秋毫;赵叶;王瑞阳;张佑源;何甘林;许家毅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及人工智能领域，尤其涉及一种车辆排放预测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取样本车况数据，所述样本车况数据至少包括：目标车辆的Nox值、发动机转速、车速、排温、尿素液位以及SCR转化效率参数；对所述样本车况数据进行切片组合，得到排放与这些远程数据的组合关系，进行拟合得到排放预测模型，并对所述排放预测模型进行训练得到目标排放预测模型，所述目标排放预测模型为一种循环神经网络模型；获取目标车辆传输的当前的车况数据，输入至所述目标排放预测模型，得到目标车辆的排放预测结果，从而快速有效地判断出车辆的排放水平。
车辆排放预测方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种变速器悬置装置-CN202111487615.8有效
发明人：韦以文;吴光彪;杨盛生;许家毅;李威;何甘林;张云华 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明涉及变速器悬置技术领域，特别是涉及一种变速器悬置装置，包括横梁、分别设置在横梁两端的用于连接车架两侧的两个第一连接组件、多个设置在横梁中部用于连接变速器的第二连接组件；第二连接组件包括上垫块和连接杆，连接杆的上端与上垫块的中部连接，横梁的中部间隔设有多个供连接杆穿过的安装孔，连接杆的下端穿过安装孔并连接变速器；上垫块的下端面的中部设有第一凹槽，变速器的重力通过连接杆传导至上垫块，并通过第一凹槽的侧壁作用在横梁的上端，由于第一凹槽的侧壁与安装孔间隔布置，能够使得上垫块向横梁所施加作用力的作用点偏离安装孔，从而避免了变速器的重力作用在安装孔处而导致的横梁断裂。
一种变速器悬置装置

[发明专利]贯通桥输出总成及汽车-CN202211636130.5在审
发明人：吴太琦;何甘林;许家毅;李威;谢桂文;刘俊;黄彬;魏铭宏;梁成;卢振宁;李科明;覃雄燕 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明公开一种贯通桥输出总成及汽车，贯通桥输出总成包括安装座、深沟球轴承、贯通轴及输出突缘，安装座形成有轴承安装孔，深沟球轴承安装于轴承安装孔内，贯通轴插装于深沟球轴承的轴承孔内，输出突缘与贯通轴传动连接，以将贯通轴的动力扭矩传递给后桥，由于采用深沟球轴承与贯通轴配合，不需要设置轴承游隙调整垫片，且装配时无需调整轴承游隙，提升了装配效率，降低了装配工时，节约了装配成本，结构更紧凑，可压缩轴向空间尺寸，使得贯通桥输出总成重量可降低，更利于整车轻量化及节能减排要求，且由于取消了调整垫片结构，减少了结合面，降低了结合面漏油的风险。
贯通输出总成汽车

[发明专利]车头和牵引车-CN202310231496.2在审
发明人：尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开一种车头和牵引车，车头包括驾驶室，驾驶室内设有主驾驶座、卧铺结构和淋浴室，主驾驶座和卧铺结构在左右方向上间隔布设，淋浴室位于主驾驶座的后方，驾驶室的后侧中部开设有进出口，进出口位于卧铺结构和淋浴室之间。在驾驶室内布置主驾驶座、卧铺结构和淋浴室，主驾驶座供司机驾驶坐靠，卧铺结构可以供位于副驾驶的陪同人员或者司机休息时坐卧，淋浴室供车辆上的人员洗浴，以满足车上的人员的基本生活，通过在驾驶室的后侧中部开设有进出口，车辆上的人员能够自进出口进出驾驶室，无需在驾驶室的左右设置两个进出口和门体，以提供一种可以提升驾驶室的空间利用率，且能减少生产成本的车头。
车头牵引车

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