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[发明专利]商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法-CN202210783348.7有效
发明人：吴迁;恭丽静;符翔;尹中保 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本发明公开一种商用车双参数电子空气处理系统及干燥器再生控制方法，商用车双参数电子空气处理系统包括具有空压机排气口的空压机、具有储气罐通气口的储气罐、形成有干燥腔的干燥器、连通所述干燥腔与所述储气罐通气口的再生控制组件、电性连接至商用车的发动机的控制器、电性连接至所述控制器的气压传感器及电性连接至所述控制器的露点传感器，空压机排气口连通至所述干燥腔，再生控制组件能控制所述干燥腔与所述储气罐通气口的通气方向，气压传感器用以检测所述储气罐的储气压力值，控制器能获取通过所述储气罐的过气量，露点传感器用以检测所述储气罐的露点降值，将过气量作为主控制信号、露点降值作为反馈信号准确的实现对干燥器的再生控制。
商用参数电子空气处理系统干燥器再生控制方法

[发明专利]一种汽车及其悬置结构-CN202210132146.6有效
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶室悬置技术领域，公开了一种汽车及其悬置结构。悬置结构包括驾驶室、车架、移动组件和锁止件，第一支座设置有安装孔，第一安装段穿设于安装孔内，以将第一支座限位于第一限位段与第二限位段之间，驾驶室通过移动件可沿车架的长度方向移动，驾驶室或移动组件通过锁止件与车架锁定或解锁。其有益效果在于：通过将第一安装段穿设在安装孔中，支撑轴安装在第一支座上，以提高支座在支撑轴的轴向上的稳定性，使得在锁止件锁定时，驾驶室固定于车架上，跟随车架移动；移动件安装在第二安装段上，在锁止件解锁时，驾驶室通过移动件进行移动，为其它部件让出维修的空间，从而方便工作人员对车架上的各个部件进行维修和保养。
一种汽车及其悬置结构

[发明专利]轴荷转移估算方法、装置、设备及存储介质-CN202310171867.2在审
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种轴荷转移估算方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前车辆的第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息；根据第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息确定当前车辆的重心；根据第一虚轴的参数信息与第二虚轴的参数信息以及当前车辆的重心确定目标轴距；当检测到车辆的四轴提升时，根据目标轴距计算当前车辆重新分配轴荷后的各轴轴荷，根据各轴轴荷进行车辆控制。本发明通过对车轴进行简化得到对应的虚轴参数从而确定车辆重心并计算目标轴距，根据目标轴距计算重新分配轴荷后的各轴轴荷，解决了传统轴荷的计算方法计算过程复杂且计算精度不高的问题，简单可行，且估算精度较高。
转移估算方法装置设备存储介质

[发明专利]一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车-CN202210764502.6有效
发明人：周文;许家毅;周志斌;栗广生;陈云广;谷润民;尹中保;梁培钊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16C11/04 文献下载
摘要：本发明公开一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车。所述弹簧销轴包括销轴本体，所述销轴本体用于与金属板弹簧的卷耳配合安装，所述销轴本体具有内腔，所述销轴本体的一端设有进油口，所述进油口与所述内腔连通，所述销轴本体的外周上设有储油槽，所述储油槽上开设有出油孔，所述出油孔与所述内腔连通，用于将所述内腔中的油导出至所述储油槽中。本发明一种加注润滑脂时不需要与外界接触的弹簧销轴，使用寿命长。
一种弹簧金属板组件以及汽车

[发明专利]一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车-CN202310300405.6在审
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊;余冬 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开一种气囊连接结构、汽车悬架结构及汽车，所述气囊连接结构包括盖板、支座、气囊、以及支撑结构，所述盖板用于安装至车桥和车架的连接处与后空气弹簧之间，所述支座设置于所述盖板的上端，所述气囊设于所述支座的上端，且所述气囊具有在上下向伸长或收缩的活动行程，所述支撑结构设于所述盖板与所述支座之间，能够将所述盖板沿上下向的力传递至所述支座。本发明提供的气囊连接结构能够增大汽车悬架结构的传力能力，同时也极大程度的减少了所述盖板与所述支座连接处的应力，确保了连接的可靠性，避免了所述气囊连接结构在使用时发生零件损坏，从而造成所述气囊连接结构无法使用的后果。
一种气囊连接结构汽车悬架

[发明专利]车头和牵引车-CN202310231496.2在审
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开一种车头和牵引车，车头包括驾驶室，驾驶室内设有主驾驶座、卧铺结构和淋浴室，主驾驶座和卧铺结构在左右方向上间隔布设，淋浴室位于主驾驶座的后方，驾驶室的后侧中部开设有进出口，进出口位于卧铺结构和淋浴室之间。在驾驶室内布置主驾驶座、卧铺结构和淋浴室，主驾驶座供司机驾驶坐靠，卧铺结构可以供位于副驾驶的陪同人员或者司机休息时坐卧，淋浴室供车辆上的人员洗浴，以满足车上的人员的基本生活，通过在驾驶室的后侧中部开设有进出口，车辆上的人员能够自进出口进出驾驶室，无需在驾驶室的左右设置两个进出口和门体，以提供一种可以提升驾驶室的空间利用率，且能减少生产成本的车头。
车头牵引车

[发明专利]一种鞍座和牵引卡车-CN202210279417.0有效
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;周文;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D53/10 文献下载
摘要：本发明涉及牵引车领域，公开了一种鞍座和牵引卡车，该一种鞍座和牵引卡车包括：鞍座壳体、鞍座支座、第一销轴、卡爪、翻转盖、驱动机构及弹性顶出机构，鞍座支座和翻转盖配合形成容置槽，第一销轴安装于鞍座壳体并设于容置槽内，卡爪将翻转盖卡紧在鞍座支座上，配合容置槽底部连接的弹性顶出机构，使卡爪在锁止状态和打开状态之间切换。本发明的有益效果为：便于快速更换鞍座壳体及壳体上的马蹄口，无需拆除螺栓，同时在挂车侧翻时可以通过驱动机构快速将卡爪切换至打开状态，弹出鞍座壳体，保护主车不侧翻。
一种牵引卡车

[发明专利]一种双桥驱动结构和汽车-CN202211630031.6在审
发明人：卢振宁;尹中保;吴太琦;许家毅;何甘林;李威;魏铭宏;梁成;刘俊;李科明 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种双桥驱动结构和汽车，其中，所述双桥驱动结构包括输入轴总成、中桥总成和后桥总成，所述输入轴总成用于连接发动机变速箱，以接入动力，所述中桥总成与所述输入轴总成之间设置有离合结构，以使得所述中桥总成具有接收所述输入轴总成的动力的动力状态，和切断动力传递的中断状态，所述后桥总成传动连接所述输入轴总成，本发明技术方案将现有技术中中桥承受的载荷均匀分配到前后桥，杜绝前桥发飘，提升整车安全，单桥驱动模式下整车具备更强的承载能力，实用性更强。
一种双桥驱动结构汽车

[发明专利]牵引车驱动形式控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310180512.X在审
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车驱动形式控制方法、装置、设备及存储介质，属于牵引车控制技术领域。本发明通过获取牵引车的当前车速和当前驱动形式；根据所述当前车速确定所述牵引车是否需要进行驱动形式切换；在所述牵引车需要进行驱动形式切换时，确定切换形式；基于所述切换形式计算鞍座移动距离；通过所述切换形式和所述鞍座移动距离对所述当前驱动形式进行切换控制，可通过牵引车的当前车速确定牵引车是否需要驱动形式的切换，可准确的根据车速判断车辆应该采用何种驱动形式，触发和判断条件简单，可操作性强，并根据驱动形式计算鞍座移动距离，控制鞍座移动，使牵引车中的主车和挂车之间的间距改变，降低油耗。
牵引车驱动形式控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车架横梁及其汽车-CN202210315302.2有效
发明人：宾凌;尹中保;周文;栗广生;周志斌;赖凡;冯哲 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D21/03 文献下载
摘要：本发明涉及汽车横梁的技术领域，公开了一种车架横梁及其汽车，包括两个中横梁和两个连接侧板，两个中横梁位于两个连接侧板之间，中横梁包括中梁部和斜梁部，中梁部的两端分别连接有斜梁部，同一中横梁中的两个斜梁部均相对中梁部朝向外侧斜向设置，各斜梁部分别与对应一端的连接侧板连接，两个中横梁背向设置，两个中横梁间隔设置，连接侧板上开设有纵梁连接孔，中横梁的侧面开设有推力杆连接孔。本发明的车架横梁及其汽车，在减少零件部件种类，减少零件数量，提升车架受力强度。
一种车架横梁及其汽车

[发明专利]汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法-CN202211186684.X在审
发明人：陆增俊;石方鉴;栗广生;赖凡;徐承;李程;尹中保 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车燃油箱及基于汽车燃油箱的控制方法，汽车燃油箱包括箱体、隔板和弹性连接部，箱体沿横向延伸且形成有储油腔，储油腔的内壁面设有固定部，箱体设有连通储油腔的进油口和出油口；隔板设于储油腔内，且沿纵向延伸设置，以在隔板的两侧限定出储油单元格，隔板设有过油孔，隔板的周侧设有配合部，配合部与固定部配合，并形成有配合间隙；弹性连接部设于配合间隙内，以使得固定部和配合部弹性抵接。本发明中隔板与储油腔弹性连接，如此，隔板受油液冲击时，弹性连接部的形变，使得油箱可相对储油腔的内壁移动，起到缓冲作用，进而降低油液的冲击力，防止隔板与储油腔的内壁连接处发生开裂，延长油箱的使用寿命。
汽车燃油基于控制方法

[发明专利]一种驱动电机布置结构-CN202211107259.7在审
发明人： 尹中保;许家毅;周志斌;栗广生;卢振宁;陆增俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆结构技术领域，公开了一种驱动电机布置结构，包括车架，车架的底部连接有板簧，板簧上设置有驱动桥和驱动电机，驱动电机布置在驱动桥的后侧，驱动电机的输出轴与驱动桥之间通过齿轮组件传动连接，板簧上还布置有支撑梁，驱动电机远离驱动桥的一端支撑布置在支撑梁上。将驱动电机布置在驱动桥的后侧，驱动桥前后反置后与驱动电机装配，驱动电机的一端与驱动桥之间通过齿轮组件直接传动连接、另一端支撑布置在支撑梁上，通过支撑梁、驱动桥对驱动电机进行固定，简化了驱动电机的固定形式，同时驱动电机与驱动桥通过齿轮组件直接传动连接，无需过渡轴过渡连接，简化了驱动电机的布置结构以及传动结构，从而减小了占用的布置空间。
一种驱动电机布置结构

[发明专利]一种汽车及其具有后桥驱动功能的汽车空气悬架-CN202110316416.4有效
发明人：展新;林长波;尹中保;栗广生;梁培钊;周志斌;周文;谷润民;冯高山;唐竞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，公开了一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架，悬架连接组件设有两个且布置在汽车车架的左右两侧，车桥的左右两端分别与两个悬架连接组件连接，托架设在两个悬架连接组件之间；后桥驱动机构包括提升气囊、承载气囊、升降支架和固定支架，固定支架的上端与汽车车架的横梁连接，提升气囊的顶部和底部分别与升降支架的上端和固定支架的下端连接，升降支架的下端与托架的中部连接，承载气囊连在汽车车架与托架之间，承载气囊设有两个且分别设在提升气囊的左右两侧。本发明还公开了应用上述一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架的汽车。本发明具有能实现后驱动桥的提升和放下，重量轻，能靠汽车的后侧布置，适用于轴荷较大的车辆。
一种汽车及其具有后桥驱动功能空气悬架

[发明专利]一种燃油箱总成和汽车-CN202210946712.7在审
发明人：陆增俊;石方鉴;栗广生;赖凡;徐承;李程;尹中保 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本发明公开一种燃油箱总成和汽车，其中，燃油箱总成包括箱体和隔板，箱体具有用于容纳燃油的容纳腔，箱体顶部开设有进油口，箱体底部开设有出油口，隔板沿上下向延伸，隔板设于容纳腔且周侧抵接容纳腔的侧壁，隔板的侧部设有定位凹槽，隔板将容纳腔分隔成多个腔体，隔板贯设有通油孔，以连通各腔体，侧壁朝向隔板形成有凸筋，凸筋与定位凹槽配合以固定隔板，箱体在凸筋处设有冲孔，用于从外部焊接隔板与箱体。本发明技术方案通过凸筋结合外部局部焊接解决了全焊焊接应力撕裂及单纯的压筋隔板脱落问题，可靠性好，降低成本，对施工人员的工作环境友好。
一种燃油总成汽车

[发明专利]一种空气悬架系统和车-CN202210941160.0在审
发明人：许家毅;尹中保;周文;陈运广;谷润民;栗广生;周志斌 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本发明公开一种空气悬架系统和车，其中，空气悬架系统包括车架、两个导向支座、两个空气弹簧、两个板簧、车桥和两个推力杆，各板簧的一端沿横向延伸的轴线转动安装于对应的导向支座的下端部，另一端连接对应的空气弹簧的下端，车桥横向延伸，且设于两个纵梁的下方，车桥的两端均能够沿横向延伸的轴线转动安装于对应的板簧的中部位置，两个推力杆呈夹角设置，两个推力杆的一端均沿横向延伸的轴线转动安装于车桥中部的上端部，另一端均沿背向空气弹簧的方向延伸，且分别沿横向延伸的轴线转动对应安装于两个纵梁相对的内侧端。本发明技术方案有效解决因侧向力单一传递路径导致的零部件故障率高的问题，提高了空气悬架系统各组件的使用寿命。
一种空气悬架系统

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