[发明专利]弹性组件以及包含弹性组件的衬套组件和转向组件在审

专利信息
申请号: 201710992761.3 申请日: 2017-10-23
公开(公告)号: CN109693705A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 陶孟寅 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B62D3/12 分类号: B62D3/12
代理公司: 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 代理人: 章社杲;李伟
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供了一种设置在第一部件和第二部件之间以提供支撑的弹性组件。该弹性组件包括:环状的第一弹性件;及环绕第一弹性件的第二弹性件;其中第一弹性件具有第一刚度,第二弹性件具有不同于所述第一刚度的第二刚度。
搜索关键词: 弹性件 弹性组件 衬套组件 转向组件 环绕 支撑
【主权项】:
1.一种设置在第一部件和第二部件之间以提供支撑的弹性组件,包含:环状的第一弹性件;及环绕所述第一弹性件的第二弹性件;其中所述第一弹性件具有第一刚度,所述第二弹性件具有不同于所述第一刚度的第二刚度。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司,未经福特环球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710992761.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 纯滚动汽车转向机构-201710654419.2
  • 刘豪睿;杨和利;柳永亮;张长坤;王卫东;马洪新;吴延霞;张琦;刘世达;张莉 - 德州学院
  • 2017-08-03 - 2019-11-12 - B62D3/12
  • 一种纯滚动汽车转向机构是在普通齿轮齿条式转向器的基础上进行改造,将直线齿条改成特殊的曲线齿条,该曲线齿条的曲线形状是根据车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角和主销内倾角等定位参数,在保证汽车各车轮的转向中心完全重合的前提下通过试验获得的。在转向时,曲线齿条在左右移动的同时还作上下平行移动,由于曲线齿条的上下平行移动使左梯形臂(3)与右梯形臂(7)的夹角相对于普通齿轮齿条转向器来说发生了变化,从而使汽车各车轮的转向中心完全重合。
  • 齿条杆的制造方法-201880018495.7
  • 后藤昭裕 - 高周波热錬株式会社
  • 2018-03-14 - 2019-11-12 - B62D3/12
  • 提供一种制造具有第一齿条和第二齿条的齿条杆的方法。第一齿条和第二齿条具有绕所述齿条杆的轴的角位置差。方法包括:在单个中空的轴部件(11)的外周上形成第一平坦表面(Fl)和第二平坦表面(F2),第一平坦表面(Fl)和第二平坦表面(F2)之间设置角位置差;以及在与第一齿条和第二齿条对应的一个以上齿模具(209)挤压第一平坦表面和第二平坦表面的状态下,通过将一个以上的芯轴(203)压配合到中空的轴部件内而在第一平坦表面上形成第一齿条且在第二齿条表面上形成第二齿条。
  • 一种主动式可变转向系统及其控制方法-201910812275.8
  • 屈小贞;田国红;陈双;刘丛浩;冯浩轩;尚建宇;田旭东 - 辽宁工业大学
  • 2019-08-30 - 2019-11-08 - B62D3/12
  • 本发明公开了一种主动式可变转向系统,包括:第一箱体;输入轴,其一端可旋转支撑在所述第一箱体上,另一端连接转向盘,用于接受来自转向盘的转向动力;第一齿轮;输出轴;中间轴,其两端可旋转支撑在所述第一箱体上,并与所述输出轴平行设置,所述中间轴上依次设置有第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮;第一拨叉机构;第二拨叉机构;驱动机构,其设置在所述第一箱体一侧,所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构的另一端设置在所述驱动机构内,通过所述驱动机构带动所述第一拨叉机构和所述第二拨叉机构轴向运动。本转向系统能够改变在不同车速下的传动比。本发明还提供一种主动式可变转向系统的控制方法。
  • 一种主动回正装置、主动回正转向系统及车辆-201821741607.5
  • 许治贤;蔡其书 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-10-25 - 2019-11-05 - B62D3/12
  • 本公开提出了一种主动回正装置,包括:壳体、齿条,设有左回正齿轮的左回正齿轮轴、设有右回正齿轮的右回正齿轮轴,壳体设有支撑左回正齿轮轴和右回正齿轮轴的支撑结构,左回正齿轮轴和右回正齿轮轴间隔布置在壳体上,左回正齿轮、右回正齿轮均与齿条啮合;左发条弹簧、右发条弹簧,左发条弹簧的内端与左回正齿轮轴固定连接,右发条弹簧的内端与右回正齿轮轴固定连接,左发条弹簧、右发条弹簧的外端与壳体固定连接。本公开实施例的主动回正装置结构简单,成本低,适用范围广,对于市面上占有较大比例的液压助力转向系统或无助力转向系统车型仍然适用,且不需要电源驱动,可靠性较高。本公开还提出了一种主动回正转向系统及车辆。
  • 一种用于齿轮齿条式转向器的辅助支撑限位装置-201920194398.5
  • 雷亚;孙钦财 - 荆州恒隆汽车技术(检测)中心
  • 2019-02-13 - 2019-10-25 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种限位装置,具体涉及一种用于齿轮齿条式转向器的辅助支撑限位装置。它由支撑限位环、支撑板和弹性支撑板构成,其特征在于:支撑限位环为C型环,支撑限位环一端的端口两侧的支撑限位环外表圆周上对称设置有轴向限位凸台,轴向限位凸台之间的支撑限位环下方外表圆周上设置有周向限位凸起,支撑限位环另一端的下方端口上固装有支撑板,支撑板两侧的支撑限位环端口上固装有弹性支撑板。该用于齿轮齿条式转向器的辅助支撑限位装置结构简单,实用性好,解决了现有齿条因载荷加大导致的变形、以及齿型磨损后产生失效的问题,对延长齿轮齿条式转向器的使用寿命具有积极的意义。
  • 一种齿轮齿条式转向器的齿条支撑座-201920194399.X
  • 王剑波 - 荆州恒隆汽车技术(检测)中心
  • 2019-02-13 - 2019-10-25 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种齿条支撑座,具体涉及一种齿轮齿条式转向器的齿条支撑座。它由装配座、滚针和弹簧构成,装配座上表面设置有弧形槽,装配座下表面设置有弹簧卡槽,弹簧卡槽内安装有弹簧,弹簧卡槽上方的弧形槽底部的装配座上设置有滚针安装槽,滚针安装槽内活动安装有多个滚针。该齿条支撑座通过将现有齿条与齿条支撑座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,解决了现有由于齿条与齿条支撑座直接接触容易发生活动摩擦,并产生摩擦阻力,从而容易发生卡滞,降低齿轮齿条式转向器的回正效果的问题,同时也解决了现有齿条与齿条支撑座相互摩擦会产生噪音,影响驾驶者驾车的舒适性的问题。对提高驾驶者驾车的舒适性具有积极的意义。
  • 一种动力转向系统-201821780948.3
  • 余福安 - 余福安
  • 2018-10-31 - 2019-10-18 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种动力转向系统,包括壳体、两个伞齿轮一和转向输入装置装及动力输入装置,壳体为方体形,壳体的内部沿左右方向水平设有一根连接轴,连接轴的两端分别通过壳体左右两侧的侧壁与轴承组件转动连接,壳体的左右两侧分别安装有一根水平设置的转轴,两根转轴同轴设置且分别与两个轴承组件相互远离一端连接;两个伞齿轮一均置于壳体内,并同轴安装在两个轴承组件相互靠近的一端,且两个伞齿轮一的细端相互靠近,且两个伞齿轮一分别通过对应的轴承组件与两个转轴传动连接;转向输入装置安装在壳体的前侧,其具有伞齿轮二,伞齿轮二位于壳体内且位于两个伞齿轮一之间,并与两个伞齿轮一相互啮合。本实用新型的有益效果是维修方便。
  • 一种汽车转向系统-201821780954.9
  • 余福安 - 余福安
  • 2018-10-31 - 2019-10-18 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种汽车转向系统,包括壳体、两个伞齿轮一、和转向输入装置,壳体为方体形,且沿前后方向水平设置在汽车底盘的前部,壳体的左右两侧的侧壁上分别通过轴承组件转动安装有一根水平设置的转轴,且两根转轴同轴设置并均延伸至壳体内,汽车的两个前轮分别同轴固定安装在两根转轴相互远离的一端;两个伞齿轮一同轴安装在两个轴承组件相互靠近的一端,并与对应转轴传动连接;转向输入装置安装在壳体的后侧,其具有伞齿轮二,伞齿轮二位于壳体内且位于两个伞齿轮一之间,并与两个伞齿轮一相互啮合;在外力作用下,转动转向输入装置由伞齿轮二旋转带动两个伞齿轮一同步反向旋转。本实用新型的有益效果是操作简便,使用寿命长,维修方便。
  • 一种基于偏心齿轮的转向机构-201821943578.0
  • 熊雄宇 - 熊雄宇
  • 2018-11-23 - 2019-10-18 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及转向机构技术领域,具体涉及机动车的一种基于偏心齿轮的转向机构。包括偏心齿轮和能相互配合的齿条,齿条上设有内凹的弧形部,弧形部上沿其对称中心左右对称地排布有若干能与偏心齿轮啮合配合的传动齿,方向盘传动连接偏心齿轮以带动其偏心转动,初始时,偏心齿轮远离偏心孔的一端与弧形部最低处相配合,偏心齿轮偏心转动时通过与传动齿的配合能带动齿条沿直线做往复运动。基于偏心齿轮的转向机构在小角度转动时反应灵敏,大角度转动时省力,结合车辆参数,还可以实现方向盘转动和车轮转动角度的固定关系,可以提高赛车在连续过弯过程中的机动性以及回正力,受力情况更合理,运动更为平稳。
  • 一种转向器及车辆-201910550152.1
  • 高尚;常秀岩;姜廷龙 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2019-06-24 - 2019-10-08 - B62D3/12
  • 本发明涉及车辆转向系统技术领域,公开一种转向器及车辆。本发明提供的转向器,首先,通过左电机、左输入轴和左齿条的配合控制左车轮转向,并通过右电机、右输入轴和右齿条的配合控制右车轮转向,实现了对左右两个车轮的独立控制,使车辆转向更加灵活和顺畅;其次,当其中一套相配合的控制机构和齿条机构失效时,另一套相配合的控制机构和齿条机构仍能够保留转向功能,提高了车辆的安全性;最后,通过将左齿条和右齿条穿设于连接套筒中,实现了左侧机构与右侧机构之间以及左车轮与右车轮之间的机械连接,建立了机械转向机构,进一步提高了车辆的安全性。本发明提供的车辆,通过应用上述转向器,转向更加灵活和顺畅,安全性更高。
  • 转向器总成和车辆-201822183201.6
  • 陆群;李佳 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 2018-12-24 - 2019-10-08 - B62D3/12
  • 本公开涉及一种转向器总成和车辆,所述转向器总成包括转向齿条、支承套、转向拉杆和锁定件,所述支承套沿所述转向齿条的轴向位置可调节地连接于所述转向齿条的端部,所述转向拉杆的一端与所述支承套连接,所述锁定件用于将所述支承套锁定在所述转向齿条上。这样,在车辆转向系统设计开发过程中,如需变更车辆的最小转弯半径、最大转向角等参数时,可通过调节转向齿条的行程实现。此时,只需沿水平方向调节转向齿条相对于支承套的距离即可,操作简单方便,能够避免重新设计转向器总成,减少工作量,降低成本。而且,通过设置锁定件,能够保证调整到位后,转向齿条的行程保持在一定长度。
  • 一种汽车转向器的齿条支撑结构-201822162225.3
  • 徐伟杰;彭冬冬;张仪松 - 新乡艾迪威汽车科技有限公司
  • 2018-12-23 - 2019-09-27 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种汽车转向器的齿条支撑结构,由本体和弹性体组成;本体主体是中空环形结构,中空环形结构上有切割槽,切割槽从中空环形结构的开口端起始,沿中空环形结构的轴向切割,切割槽的切割长度小于中空环形结构的长度,保持中空环形结构为一个整体,切割槽以中空环形结构的中心轴为旋转对称轴,均匀分布在中空环形结构一周。齿条支撑结构安装于壳体内,本体上最大直径的凸起和壳体的槽相配合,确保齿条在往复运动过程中,在摩擦力或者冲击载荷的作用下,齿条支撑结构不会从壳体中脱出,通过本体上的凸起与壳体配合,实现对齿条支撑结构刚度的调节。解决了现有齿条支撑结构在转向器提高输出力后出现异响的问题。
  • 一种旋转限位转向系统及汽车-201910457216.3
  • 刘振勇 - 杭州阿博思新能源汽车科技有限公司
  • 2019-05-29 - 2019-09-20 - B62D3/12
  • 本发明公开一种旋转限位转向系统,驾驶员操纵方向转动,方向盘带动方向轴旋转,方向轴的外表面设置随动件,方向轴旋转时带动随动件同步旋转;随动件与限位滑块配合传动,随动件旋转带动限位滑块平移运动,方向轴的旋转通过随动件转换为限位滑块的平移运动,方向轴顺时针旋转和逆时针旋转时限位滑块向不同的方向移动;限位挡块设置在限位滑块的运动路径上,在限位滑块两端的最大行程处阻挡限位滑块;导向座与限位滑块滑动接触,导向限位滑块沿线性轨迹运动,对限位滑块起到支撑作用;当方向盘顺时针旋转时,带动限位滑块沿一个方向运动,限位滑块运动到极限位置时与限位挡块接触,无法继续运动,方向盘无法继续旋转,对方向盘起到限位的作用。
  • 循环球式转向器用齿扇轴及其加工方法、转向器和车辆-201710617179.9
  • 王睿;张子金;徐杨;牟岩;马小敏 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2017-07-25 - 2019-09-20 - B62D3/12
  • 本公开涉及一种循环球式转向器用齿扇轴及其加工方法、转向器和车辆,该齿扇轴包括齿扇轴,齿扇轴的中位轮齿包括形成于中位轮齿的相对两侧的齿廓面上的一对凸台,一对凸台关于中位轮齿的纵向中心截面对称,每个凸台包括与齿扇轴的齿扇上的各个横截面的分度圆相交的中间段,以及位于该中间段的上下两侧且在齿厚方向上不超过中间段的侧边段。在中位轮齿上设置一对凸台,使得该循环球式转向器能够满足理想的转向齿扇轴和转向螺母配合间隙特性,从而保证转向器在汽车直线行驶时的间隙为零,提升转向器的中位位置的位置感,而同时在方向盘转过一定角度后,转向器具有良好的转向回正性能。
  • 汽车转向传动机构及汽车转向系统-201822045732.9
  • 史玉红 - 浙江盘毂动力科技有限公司
  • 2018-12-06 - 2019-09-13 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种汽车转向传动机构及汽车转向系统,前者包括安装件、转轴、输入摇臂和输出摇臂,在安装件上设置有穿过安装件且固定于安装件上的套筒,转轴穿设于套筒的内部,且转轴能够绕自身轴线转动,转轴的一端伸出套筒的一端与输入摇臂的一端连接,转轴的另一端伸出套筒的另一端与输出摇臂的一端连接,输入摇臂能够带动转轴转动,以使输出摇臂摆动;后者包括齿轮齿条式转向器、转向拉杆以及前者。本实用新型提供的汽车转向传动机构及汽车转向传动系统能够将齿轮齿条式转向器与转向拉杆连接,从而实现长前悬梁汽车的电动助力转向,简化长前悬梁汽车的转向传动系统结构、降低转向器的逆传动效率对驾驶舒适度的影响。
  • 一种角转向器总成-201910348537.X
  • 孟迪;王晓伟;邵愈栋;滕伟 - 南京金龙新能源汽车研究院有限公司
  • 2019-04-28 - 2019-09-10 - B62D3/12
  • 本发明公开了一种角转向器总成,包括输入轴齿轮、壳体、底盖和输出轴齿轮,所述输入轴齿轮与输出轴齿轮均通过轴承转到连接在壳体内,在输入轴齿轮与输出轴齿轮上均固定连接有齿轮,且输入轴齿轮与输出轴齿轮通过所述齿轮啮合,壳体与底盖通过螺栓连接;所述输入轴齿轮的末端以及输出轴齿轮的末端均设有长平槽。本发明将现有的环槽式改为平槽式,增加了齿轮的啮合面积,提高了齿轮轴的强度,消除了因装配误差产生的轴向力。
  • 机械转向机-201710016477.2
  • 顾云青;刘嵘 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2017-01-10 - 2019-09-10 - B62D3/12
  • 本发明公开了一种机械转向机,包括转向机壳体和转向机齿条,所述转向机齿条插入到所述转向机壳体的内部,所述转向机齿条与所述转向机壳体的内壁面之间套设有齿条支撑轴承。本发明由于将传统的衬套改为齿条支撑轴承,结构简单、摩擦力低,长期使用不易磨损,避免转向机内部出现间隙,在车辆行驶过程中产生转向噪音。
  • 一种便于拆卸的扫地车方向盘转向机构-201821579820.0
  • 王志恒;孙红波;孟祥猛;闫广播 - 山东福航新能源环保股份有限公司
  • 2018-09-27 - 2019-09-03 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种便于拆卸的扫地车方向盘转向机构。本实用新型上安装座上设置有第一轴承座,第一轴承座与前轮固定组件上的主连接轴枢接,前轮固定组件的下端安装有车轮;上安装座上还设有第二轴承座,第二轴承座中枢接有方向盘转动齿轮轴,方向盘转动齿轮轴的下端为传动齿轮,前轮固定组件上安装有与主连接轴同轴的弧形齿条,传动齿轮与弧形齿条的内齿啮合并通过弧形齿条带动前轮固定组件绕主连接轴转动;第二轴承座通过限位板固定在上安装座上,第二轴承座的侧面上设有沟槽,沟槽与限位板的凸起部相适配,限位板的凸起部卡入沟槽内,限位板与上安装座的上端面可拆卸连接。本实用新型第二轴承座的零部件损坏后拆卸方便,便于维修。
  • 一种转向器用组合拉销自调节机构-201822063511.4
  • 陈付良;金良 - 浙江万达汽车方向机股份有限公司
  • 2018-12-10 - 2019-09-03 - B62D3/12
  • 本实用新型是一种调节机构,特别涉及一种转向器用组合拉销自调节机构。包括转向器齿轮箱,所述的转向器齿轮箱中设有支撑座,所述的支撑座中设有半嵌入式的齿轮,所述的支撑座中设有径向膨胀锥,所述的支撑座的外端设有与转向器齿轮箱相配接的轴向间隙调节锁紧塞,所述的径向膨胀锥向外延伸出轴向间隙调节锁紧塞,所述的径向膨胀锥与轴向间隙调节锁紧塞呈调节式固定。一种转向器用组合拉销自调节机构结构紧凑,提升操作性能。
  • 球窝接头、以及具有该接头的转向装置-201510202301.7
  • 高桥周志;丰嶋章浩 - 株式会社捷太格特
  • 2015-04-24 - 2019-08-27 - B62D3/12
  • 本发明提供一种球窝接头以及具有该接头的转向装置。齿条齿轮副式的转向装置具有连接齿条轴和转向横拉杆的球窝接头。球窝接头具有承口、以及球头。承口形成有能够与齿条罩的限制面接触的被限制面、以及从被限制面突出且与齿条轴连接的螺钉。被限制面具有中间部,其是越朝向外周越在齿条轴的长边方向上从限制面缩回的曲面形状,被限制面的形状是即使在用于形成承口的被限制面的加工中产生加工误差也难以在被限制面形成朝向限制面的尖锐的部分的形状。
  • 一种转向机的调节压块总成-201821931148.7
  • 单淼刚;华丹丹;李伟 - 博世华域转向系统有限公司
  • 2018-11-22 - 2019-08-23 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及汽车转向系统技术领域,具体的讲是一种转向机的调节压块总成,调整螺母靠近头端的外缘套设有O型圈一,调整螺母的尾端内壁上固定设有限位爪,压块的轴端伸入调整螺母的尾端,被限位爪卡紧后嵌设在调整螺母中,所述压块的轴端的端面与调整螺母内端面之间夹设有弹簧体,压块的轴端的外缘套设有压缩弹簧,压块的轴端与调整螺母内表面相接触的位置上嵌设有O型圈二,本实用新型将传统的零散零件集成为一个整体形成总成,这样在装配的时候只要装配本实用新型的总成即可,将原本繁复的装配步骤简化为一步,有效的优化装配工序和效率,同时优化售后上的拆解效率,方便拆解分析,同时有效避免漏装问题,减小损失。
  • 车辆用运行状况控制装置-201710433676.3
  • 渡部良知 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-06-09 - 2019-08-20 - B62D3/12
  • 本发明提供车辆用运行状况控制装置。车辆用运行状况控制装置包括控制装置,该控制装置构成为在操舵角与横摆率的操舵角换算值之间的偏差的大小超过阈值而判定为车辆处于转向不足状态时,以使偏差的大小减小的方式控制车轮的制动驱动力,其中,车辆的操舵装置包括可变齿比型的齿条,在操舵角的符号与零点偏移量的符号相同且零点偏移量的大小超过基准值时,控制装置以使得难以进行偏差的大小超过了阈值这一判定的方式,根据操舵角及零点偏移量来修正阈值及偏差中的至少一方。
  • 用于三轴驱动的转向波箱-201920016661.1
  • 鲍明松;鲍威;郭亭亭;赵炫弟;刘文涛;李希彬;郑安 - 山东阿图机器人科技有限公司;山东国兴智能科技股份有限公司
  • 2019-01-04 - 2019-08-20 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种用于三轴驱动的转向波箱,包括转向波箱外壳以及设置于转向波箱外壳内的多个转向轴和转向齿轮;转向轴包括第一转向转轴、第二转向转轴、第三转向转轴、第四转向转轴、第五转向转轴、第六转向转轴、第七转向转轴、第八转向转轴;转向齿轮包括第一转向齿轮、第二转向齿轮、第三转向齿轮、第四转向齿轮、第五转向齿轮、第六转向齿轮、第七转向齿轮、第八转向齿轮、第九转向齿轮、第十转向齿轮、第十一转向齿轮、第十二转向齿轮。通过设置多个转向轴和转向齿轮,采用转向分散驱动,适用于三轴驱动场合,实现对移动平台轮组的全向转向控制,降低轮组体积和重量,提升轮组转向时的线性度,造价低、控制简便、控制精准。
  • 一种电动转向壳体-201821745130.8
  • 杨兵;尤照慈;陈伟 - 武汉嘉迅汽车配件有限公司
  • 2018-10-24 - 2019-08-06 - B62D3/12
  • 本实用新型涉及一种电动转向壳体,其包括主体部分和分别设于所述主体部分两端的电子助力端部和转向驱动端部,所述主体部分用于安装齿条,所述电子助力端部用于安装驱动齿轮,所述转向驱动端部用于安装传动齿轮,所述电子助力端部和转向驱动端部上均设有一个限位座,两个所述限位座上设有供外部限位柱插入的限位孔。本实用新型具有便于固定、方便对其进行加工的效果。
  • 一种汽车用齿轮齿条转向器间隙调整机构-201822033727.6
  • 王睿 - 贵州长江汽车有限公司
  • 2018-12-05 - 2019-08-06 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种汽车用齿轮齿条转向器间隙调整机构,包括带相互垂直的第一轴孔和第二轴孔的壳体,在第一轴孔内设有由齿条和齿轮组成的齿轮组,第二轴孔内设有调整体,所述调整体前端与齿条的背部抵接,后端设有槽孔,槽孔内依次设有圆锥螺旋弹簧、调整螺栓和锁紧螺母,所述调整螺栓穿套在圆锥螺旋弹簧内,并且与壳体和锁紧螺母螺纹连接,使圆锥螺旋弹簧压紧在调整体槽孔内,处于压紧状态的圆锥螺旋弹簧释放压力,进而调整齿轮、齿条的齿间间隙,本实用新型结构简单,制造成本低,安装方便快捷,结构紧凑,调整性能好,可以有效地降低转向器总成的啮合间隙,优化齿轮齿条式转向器的间隙、噪音、震动等性能。
  • 转向器-201821774162.0
  • 池洪雷;孙玉;侯凯鹏 - 长城汽车股份有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-07-26 - B62D3/12
  • 本实用新型公开了一种转向器,包括:转向器齿条、转向器壳体和缓冲结构。所述转向器壳体套设所述转向器齿条;所述缓冲结构设置在所述转向器壳体内且套设在所述转向器齿条上,所述转向器齿条与所述缓冲结构之间在所述转向器齿条的径向上具有径向缓冲间隙,所述缓冲结构与所述转向器壳体之间在所述转向器齿条的轴向上具有轴向缓冲间隙。该转向器在转向器壳体与转向器齿条之间设置了缓冲结构,尤其在转向器齿条处于大行程工况下时,对转向器内设置的压块及转向器壳体进行有效的缓冲保护,避免转向器齿条加快压块及转向器壳体的磨损及损坏,进而提升车辆的NVH性能。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top