[发明专利]用于机翼长桁的长桁修理件以及修理机翼长桁的方法在审
| 申请号： | 202010284346.4 | 申请日： | 2020-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN111392028A | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 方尚庆;王爱军;龚德志;吕军;彭国辉;刘婷 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C3/18 | 分类号： | B64C3/18;B64F5/40 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张兰英 |
| 地址： | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供用于机翼长桁的长桁修理件以及修理机翼长桁的方法。长桁修理件的一部分形成长桁端部段以替换机翼长桁的长桁端部，长桁修理件的另一部分形成修理件搭接段，修理件搭接段在修理件上缘条、修理件下缘条以及修理件腹板的至少修理件上缘条上形成修理件上凹陷部，从而获得修理件搭接段上缘条。机翼长桁的被截去长桁端部之后的一端形成与修理件搭接段上下搭接的构件搭接段，使得修理件搭接段与构件搭接段之间的对应部分彼此搭接。修理件搭接段上缘条构造成：当长桁修理件的修理件搭接段与机翼长桁的构件搭接段搭接时，修理件搭接段上缘条和构件搭接段上缘条搭接后形成组合上缘条，使得组合上缘条的上表面与修理件上缘条的上表面共面。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机翼 修理 以及 方法 | ||
【主权项】：
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- 一种基于正四面体‑八面体机构的多维度变形机翼，涉及飞行器技术领域。为解决现有飞行器的变体主要通过改变局部机翼形状而实现，基本上体现为单一或平面内两个维度的变形，变形能力相对较弱，还无法满足从亚音速到高超声速或高空到太空的跨宽速域过程中连续改变机翼气动外形要求的问题。该装置可以实现伸缩、变后掠、弯曲以及扭转变形四种变形形式，该结构展向伸缩率可达到30％，后扫掠角度为36°，伸长状态下展向弯曲角度为±30°，扭转角可达±10°；此种机构的多维度变形机翼的变形方式较多，提高了变形的能力，进而满足从亚音速到高超声速或高空到太空的跨宽速域过程中连续改变机翼气动外形要求。本发明适用于可变形机翼领域。
- 一种混杂复合材料平板梁式结构及其加工方法-201611153918.5
- 张凌虎;梁毅诚;刘海涛;李仁鹏;曾小苗;蔡建丽;梁旺胜 - 中航通飞研究院有限公司
- 2016-12-14 - 2023-04-07 - B64C3/18
- 本发明涉及一种混杂复合材料平板梁式结构，为平板结构，上下表面为玻璃纤维面板，侧面为碳纤维单向带缘条，上、下玻璃纤维面板之间填充有泡沫夹心。相比较一般的复合材料机翼大梁，平板混杂复合材料平板梁式结构及其加工方法拥有制造模具结构简单、工艺简单、结构效率高、易于大批量生产且成制造成本低。
- 一种复合材料轻质桁架式翼肋及装配方法-202211698835.X
- 李嘉玺;赵洁;杨殿国 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-12-28 - 2023-03-24 - B64C3/18
- 本申请属于飞机设计领域，为一种复合材料轻质桁架式翼肋及装配方法，包括前肋和与前肋对应设置的后肋，前肋用于连连接前缘蒙皮，后肋用于连接后缘蒙皮，前肋与后肋的对接位置处设有主梁，主梁包括前展向支撑和后展向支撑，前展向支撑与后展向支撑之间、前肋与后肋之间连接有对接角片；前肋与后肋内首尾设置有多组倾斜设置的碳管，前展向支撑与前肋通过碳管相连，后展向支撑与后肋通过碳管相连；通过将翼肋在主梁处进行分段，与主梁配合面的精度要求，提高装配效率，降低装配难度。碳管给前肋和后肋的肋缘条提供肋平面内的支撑，并提升肋腹板的稳定性，进一步提升翼肋的强度，因此在同等强度下具有更好的刚度和重量优势，提高材料利用率，降低了整个肋结构的重量成本。
- 一种多段式空间四边形机翼骨架及仿生飞行器-202211681552.4
- 李吉;苟标;王坤;周龙;袁旗;黄世杰;田亚铃 - 成都航空职业技术学院;四川牦牛先生科技有限公司
- 2022-12-27 - 2023-03-17 - B64C3/18
- 本发明涉及仿生飞行器技术领域，具体涉及一种多段式空间四边形机翼骨架及仿生飞行器，所述多段式空间四边形机翼骨架包括至少两段骨架节段，相邻骨架节段之间为可转动的连接，在相邻骨架节段之间还铰接有伸缩杆，在骨架节段中，与仿生飞行器的机身相连的为内段骨架，内段骨架上设置有驱动器；还涉及一种仿生飞行器，包括如上的多段式空间四边形机翼骨架，仿生飞行器还包括机身，机身上安装有驱动电机，驱动电机与多段式空间四边形机翼骨架之间为传动连接，驱动电机用于使多段式空间四边形机翼骨架扭转。在本申请中，通过控制机翼的折叠展开、偏转、扭转，使得该仿生飞行器在无需舵面时，能实现飞行器的转向和俯仰功能，且转向控制更加灵活。
- 一种轻质复合材料机翼-202223138847.5
- 孙录斌 - 南昌航空大学
- 2022-11-25 - 2023-03-17 - B64C3/18
- 本实用新型公开了一种轻质复合材料机翼，包括蒙皮，在蒙皮的内部设置有支撑框架，蒙皮的外侧包裹设置有第一蒙皮、第二蒙皮和固定件，固定件设置有两组，分别用于固定第一蒙皮、第二蒙皮连接端。第一蒙皮由外至内依次包括第一耐腐蚀层、第一外表层、第一蒙皮主体和第一隔热层，第一耐腐蚀层附着在第一外表层的外表面。第二蒙皮的构成同理。本实用新型采用支撑框架、加强件、固定件和蒙皮等结构的结合，在保证机翼强度的同时，还减少了结构的重量，整体较轻，解决现有技术中机翼零件多、重量大、装配工序复杂等多种问题。
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