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[发明专利]一种整流罩用挡风板的成型方法及挡风板-CN202311204424.5在审
发明人：麻永帅;王清华;艾进;季宝锋;崔西峰;刘千;张毅;徐晓明 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供一种整流罩用挡风板的成型方法及挡风板，属于航天领域，包括：获取整流罩用挡风板预设数据；根据挡风板预设数据设置预设规格的第一层硅橡胶涂敷织物并铺放至模具；按照第一预设条件配制硅橡胶粘接剂涂抹至第一层硅橡胶涂敷织物表面；将第二层硅橡胶涂敷织物与第一层硅橡胶涂敷织物对齐粘贴；依次重复对齐粘贴预设次数硅橡胶涂敷织物；对成型后的硅橡胶涂敷织物按照第二预设条件真空包封，按照第三预设条件硫化；上述成型后的硅橡胶涂敷织物按第四预设条件裁剪，得到挡风板。本技术方案，得到的挡风板为一体化结构且为柔性结构，可以适用于各种尺寸结构的整流罩，极大的降低了挡风板的研制周期以及生产成本。
一种整流挡风成型方法

[发明专利]一种飞行器头部壳体的成型模具及其成型方法-CN202310923066.7在审
发明人：王杰;张毅;郭浩;刘鑫铭;李赛伟;孙秋迎;祁腾飞 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器头部壳体的成型模具及其成型方法，涉及飞行器壳体成型模具的技术领域。一种飞行器头部壳体的成型模具，包括左成型架、右成型架和顶部压环；左成型架包括左架体和左成型模具，左成型模具设置在左架体的内部；右成型架包括右架体和右成型模具，右成型模具设置在右架体的内部；左架体的内侧与右架体的内侧连接，左成型模具与右成型模具扣合连接；左成型模具与右成型模具之间为产品成型模腔；顶部压环连接成型模具的顶部。解决了现有模具结构设计复杂，产品成型效率低；采用人工操作的方式，安全性差的技术问题。本发明利用左成型架、右成型架、顶部压环相结合，产品快速成型，成型效率高，安全性好。
一种飞行器头部壳体成型模具及其方法

[发明专利]扩散段变厚度铺层模型实现方法及装置、设备、存储介质-CN202310875602.0在审
发明人：王海;唐占文;间继峰;崔亚辉;刘少波;韩宇 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06T17/20 文献下载
摘要：本发明涉及喷管设计技术领域，公开一种扩散段变厚度铺层模型实现方法及装置、设备、存储介质，方法包括：在平面坐标系上绘制内型面曲，识别出内型面曲线坐标数列；预设外型面曲线由多组连续的控制区和过渡区组成，获取控制区的厚度变化规则，计算控制区厚度，叠加平面坐标系上的内型面曲线坐标数列，获得控制区外形面坐标数列，拟合成外型面曲线；将内型面曲线和外型面曲线的边缘进行封闭，以喷管的中轴线作为轴线，进行旋转建模，得到三维建模。本发明通过预设将外型面曲线分解成多组连续的控制区和过渡区，从而生成外型面曲线，旋转建模得到扩散段的三维建模。这样，能够实现扩散段设计中的快速建模，且便于参数化地调整建模。
扩散厚度模型实现方法装置设备存储介质

[发明专利]飞行器翼面优化设计方法及飞行器翼面、系统、存储介质-CN202310874770.8在审
发明人：王海;邹云翔;沈睿;米佳良;唐占文;季宝锋;李庆雨 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及航天技术领域，公开一种飞行器翼面优化设计方法及飞行器翼面、系统、存储介质，方法包括：根据飞行器翼面基本框架的气动压心与底部连接区的位置关系，设计载荷的传力路线；对基本框架计算，确定基本框架各部分对应的应力及变形状态，调整填充材料或者调整基板的铺设方向；在基本框架外轮廓基础上绘制出镂空区，作为预设飞行器翼面几何结构；对预设几何结构进行全闭环标注；通过改变传力路线的宽度和角度来调试预设几何结构的尺寸，获取轻质飞行器翼面。本发明考虑飞行器翼面气动压心及各处压心载荷，在结构形式上设计传力路线，将传力路线中间区域进行挖空，填充轻质泡沫材料，来增大低密度的镂空区，实现飞行器翼面的减重。
飞行器优化设计方法系统存储介质

[发明专利]一种飞行器翼梁及其成型方法-CN202311018936.2在审
发明人：张博;王非;王鹏;徐晓明;陈晓旭;麻永帅;王清华;刘含洋;崔西峰 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器翼梁及其成型方法，涉及飞行器主支撑件的技术领域。一种飞行器翼梁，翼梁采用复合材料制作而成，复合材料增强体为碳纤维、玻璃纤维；翼梁包括腹板及缘条；缘条垂直连接腹板的侧面；腹板的端部设有支撑区域，在支撑区域的内侧连接网格筋板，支撑区域与金属件连接，金属件与飞行器机身连接。解决了现有技术中，金属材料的翼梁整体质量重；端部连接金属件时，结构刚度低；金属件与翼梁的端部之间存在电化学腐蚀的技术问题。本发明的翼梁采用复合材料制作而成，整体质量轻；腹板的支撑区域内侧连有网格筋板，提高了产品的结构刚度；与飞行器的机身连接后，避免了金属件与端部之间的电化学腐蚀。
一种飞行器及其成型方法

[发明专利]一种风管成型模具及其成型方法-CN202311005263.7在审
发明人：朱超;张毅;唐泽辉;刘希超;杨大鹏;唐占文 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供一种风管成型模具及其成型方法，该模具包括模具主体和与模具主体配合使用并用于成型风管搭接面的第一成型元件和第二成型元件，模具主体包括中空筒体、设置于筒体外壁上且彼此间隔排列的用于成型风管型腔的多个环绕筒体的凸台，相邻凸台之间的筒体外壁上设有环形凸起，第一成型元件和第二成型元件的形状与凸台吻合并在成型风管时扣合于凸台上，相邻第一成型元件或第二成型元件之间放置有热膨胀挤压件，模具铺贴预浸料片后进行包覆、放置膨胀挤压块、抽真空和固化工艺最后得到成型风管。本发明提供的风管成型模具及其成型方法，实现风管的批量化生产，同时保证风管的搭接面成型质量。
一种风管成型模具及其方法

[发明专利]一种复合材料热固化装置-CN202310696019.3在审
发明人：张亮;金一;张毅;耿中航;刘治东;张晓;祝崇睿 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料热固化装置，包括：箱体；盖体，包括：上盖、侧壁和第一橡胶板，上盖设于侧壁的顶部，第一橡胶板设于侧壁的底部，上盖、侧壁、第一橡胶板围成封闭的第二腔体；热风机；多个分流管，设于第二腔体中，与热风机的出风口连接，分流管上设有多个出气孔；出风管，一端与第二腔体连通，另一端与外界连通；抽真空装置，通过管路与第一腔体连通。该复合材料热固化装置，以柔性的橡胶板为阴模，橡胶板受热膨胀后向预制体施压，相比于刚性的阴模、阳模配合成型的方式，或真空袋膜施压的方式，产生的贴模效果更好，固化过程中预制体受力更均匀，产品内部质量更好；并且橡胶板施压通用性更强，适用于不同尺寸的产品成型。
一种复合材料固化装置

[发明专利]一种复合材料热固化装置的盖体结构-CN202310696229.2在审
发明人：张亮;唐占文;金一;要锦伟;于中娣;崔更亭;刘治东 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料热固化装置的盖体结构，包括：侧壁；上盖，设于侧壁的顶部；第一橡胶板，设于侧壁的底部，上盖、侧壁、第一橡胶板围成封闭的腔体；多个分流管，设于腔体中，与热风机的出风口连接，分流管上设有多个出气孔，出气孔与腔体连通；出风管，一端与腔体连通，另一端与外界连通。该盖体结构与热固化装置的箱体配合，起加热及充当阴模向预制体施压的作用，相比于刚性阴模、阳模配合成型，或真空袋膜施压方式，其以柔性的橡胶板为阴模，橡胶板受热膨胀后向预制体施压产生的贴模效果更好，固化过程中预制体受力更均匀，产品内部质量更好；橡胶板施压通用性更强，同一橡胶板适用于不同尺寸产品成型，无需制作不同尺寸的阴模。
一种复合材料固化装置结构

[发明专利]复合材料工字梁成型方法-CN202310872473.X在审
发明人：陈晓旭;黄珊;李庆雨;徐晓明;麻永帅;王非;祁腾飞;季宝锋;王清华;张博 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料工字梁成型方法，属于复合材料加工制造的技术领域，包括：在上模和下模完成上下C字梁的铺层；在上模和下模的腹板铺层面上铺贴隔离材料和吸胶材料，对上下模进行合模组装，并打袋包覆后进热压罐进行吸胶压实；出罐，上下模分离，去除隔离材料和吸胶材料，再次将上下模进行合模；对R角进行补丝，补至与缘条面齐平，然后进行缘条面的铺层；将合模后的上下模打袋包覆进罐固化；出罐，拆卸模具，脱模。本发明提供了一种复合材料工字梁的成型方法，通过吸胶压实的方式实现一次固化成型，尤其针对大尺寸异型结构的工字梁，该方法可以简化成型模具，并解决现有技术存在的成型困难，腹板面易存在缺陷、产品变形等问题。
复合材料工字梁成型方法

[发明专利]一种复合材料承压舱及其制备方法-CN202311003271.8在审
发明人：王翔华;唐泽辉;孙秋迎;张源;刘希超;刘振;朱超;孟宪慧 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：一种复合材料承压舱及其制备方法，属于复合材料制造技术领域；复合材料承压舱由复合材料承压舱本体、金属端盖、端面密封圈和内壁密封圈组装而成；复合材料承压舱本体是由复合材料承压舱坯件从中间段一分为二形成，复合材料承压舱本体内的金属内衬的内衬腔体内侧加工有内连接螺纹孔，金属端盖通过螺纹与复合材料承压舱本体连接，并压紧安装在金属端盖上的端面密封圈和内壁密封圈；本发明制备出了复合材料与金属材料于一体的舱体结构，实现舱体结构质轻高强的目的，采用分体装配技术，实现了产品制备降本增效目的。
一种复合材料承压舱及其制备方法

[发明专利]飞机S型进气道成型方法及成型模具-CN202310873375.8在审
发明人：徐晓明;张博;王非;丁常方;崔西峰;刘含洋;麻永帅;陈晓旭;李庆雨;王清华 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机S型进气道成型方法及成型模具，属于飞机部件制造的技术领域，其中方法包括如下步骤：制作S型进气道的模具内芯，并用热缩管包裹所述模具内芯，然后加热所述热缩管，使得所述热缩管随型固定于所述模具内芯的型面外；在所述热缩管的外表面下料铺层并等待固化；直至物料固化完成，破坏所述内芯模具，并余留固化后的S型管状物料，即获得所述S型进气道。相较传统缠绕工艺制备，对设备使用需求降低，同样可以达到产品所需强度和结构形势。脱模时，产品固化后直接破坏内芯，有一层热缩管保护产品内壁，保留完整产品。相比较传统金属组合模具，制造成本和时间周期大大缩短。
飞机型进气道成型方法模具

[发明专利]一种尾舵定位锥孔的加工工装及其加工方法-CN202310852601.4在审
发明人：刘可;张磊;张毅;王德跃;黄浦江 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明提供一种尾舵定位锥孔的加工工装及其加工方法，涉及高精度锥孔加工的技术领域。一种尾舵定位锥孔的加工工装，包括底部支撑板、侧面安装板、侧支板和安装块；侧面安装板垂直连接底部支撑板上；侧面安装板的内侧面设有安装框，安装框用于固定尾舵的不规则板面的内侧面；侧面安装板的端面设有延长板；侧支板垂直连接底部支撑板的端面，并与延长板平行设置；安装块的一端连接侧支板的顶端，另一端连接延长板的内侧面，安装块用于固定尾舵的圆柱端。解决了现有技术中，夹具难以确定基准面，无法保证锥孔位置以及加工精度的技术问题。本发明利用底部支撑板、侧面安装板对尾舵进行精准定位，确保了锥孔的加工位置、加工精度。
一种定位加工工装及其方法

[发明专利]一种净尺寸复合材料试板成型模具及方法-CN202311043534.8在审
发明人：王翔华;唐泽辉;刘希超;刘振;孟宪慧;张源;孙秋迎 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供一种净尺寸复合材料试板成型模具及方法，属于复合材料制造技术领域，包括：上压板；限位凸台，设置于所述上压板上，所述限位凸台四周均为下陷区；下压板，盖设于所述上压板的开口处；所述下压板设置有至少两个模腔，所述上压板与所述下压板贴合后，所述上压板与所述下压板形成限位容纳腔；所述下压板设置有限位台阶，所述限位台阶与所述下压板一体成形；所述限位台阶的高度用于控制预浸料铺层的层数，所述下压板的所述模腔用于预浸料铺贴。本发明的技术方案，制备的试板厚度及质量可控；同时，基于模具特征可采用多种固化成型方式，实现了降本增效的目的。
一种尺寸复合材料成型模具方法

[发明专利]一种压实工装-CN202310573414.2在审
发明人：刘振;刘希超;唐泽辉;张源;孙秋迎;王翔华;孟宪慧;朱超 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：一种压实工装，包括压实部件、把持件和加热组件，压实部件和把持件通过支撑结构连接，把持件为中空腔体结构。本发明在手工操作中处理带筋槽、曲面较复杂的复材型面时，只需一只手即可完成加热和压实操作，方便快捷，解放了另一手可以更好的稳固复材。在规模化生产时均仅需将预制的模具进行组合，即可生产多种型号的产品和复合型号的产品。同时对于小批量或异形件的需求，可以按照规格选择采用实施方式。
一种工装

[发明专利]一种大载荷轻量化飞机-CN202310628932.X在审
发明人：祁腾飞;季宝锋;吴禹錡;安梦雷;王非;张亮;刘千 -专利权人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种大载荷轻量化飞机，包括机身、机翼、以及机身尾部的数个尾翼，其中，机身包括前机身部分和后机身部分，二者间通过对接框固定；前机身部分包括前机身内框及前机身外蒙皮结构，后机身部分包括后机身内框架及后机身蒙皮结构，在后机身内框架上对称安装有两个尾翼连接头；机翼包括机翼主体及副翼，机翼主体包括机翼骨架及机翼外蒙皮结构；副翼包括副翼本体及其两端安装的副翼肋盒；尾翼包括后侧设有安装槽的安定面，安定面安装槽内装有操纵面，操纵面由一传动轴驱动。本发明创造最大程度利用复合材料进行轻量化设计，并在受力关键部位采用金属材料增强，兼顾轻量化、机动性能以及气动性能，耐久性好，寿命有保障。
一种载荷量化飞机

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