[发明专利]车辆、压缩比可变的内燃机和其活塞连杆机构在审
| 申请号： | 201911198253.3 | 申请日： | 2019-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN110953077A | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 胡景彦;韩晶;黄磊;郭如强;何世亮 | 申请（专利权）人： | 宁波市鄞州德来特技术有限公司 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04;F02F3/00;F01M1/06;F16C7/02 |
| 代理公司： | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人： | 罗晓鹏 |
| 地址： | 315100 浙江省宁波市鄞州区首*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一车辆、压缩比可变的内燃机和其活塞连杆机构，所述活塞连杆机构包括一连杆、一活塞销以及一活塞主体，其中所述活塞主体包括一活塞本体和一销安装座，所述连杆被安装于所述活塞销，其中所述活塞本体具有一上受力面和与所述上受力面相对的一下受力面，所述活塞本体两侧分别设有一销连接孔，其中所述活塞销两端分别被可安装于所述销安装座，其中所述活塞本体与所述销安装座在所述下受力面与所述销安装座的所述顶部之间形成一密封的受压腔，其中所述销安装座设有至少一连通通孔，用于连通于所述压缩比可变的内燃机的一压力控制组件，所述连通通孔被连通于所述受压腔。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 压缩比 可变 内燃机 活塞 连杆机构 | ||
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- 本发明公开了一种汽油机压缩比连续可变气缸及其工作方法。包括由气缸盖、气缸垫和气缸套围成的第一腔室，第一腔室内设置第一活塞，位于所述第一腔室一侧的腔壁上部设有一压缩比调节机构，包括：第二腔室、连通第一腔室和第二腔室的接管、设置在第二腔室内的第二活塞以及与第二活塞连接可带动所述第二活塞在第二腔室内来回移动的执行机构；气缸盖上设有喷油器、火花塞以及用于检测气缸爆震的爆震传感器；控制系统，所述控制系统分别与爆震传感器和执行机构控制连接并形成闭环控制系统。该气缸能够根据使用工况调节汽油机压缩比，小负荷时使用大的压缩比，大负荷时使用小的压缩比，避免爆震，提高汽油机热效率，从而达到节油的目的。
- 内燃机的控制装置-201680039985.6
- 押领司一浩;赤城好彦 - 日立汽车系统株式会社
- 2016-06-22 - 2020-11-03 - F02D15/04
- 本发明的目的在于提供一种在达到根据湿度设定的目标压缩比之前的期间内能够恰当地控制压缩比及点火正时的内燃机的控制装置。本发明的内燃机的控制装置控制内燃机，所述内燃机具备：汽缸；湿度检测单元，其检测供给至所述汽缸的外部空气的湿度；可变压缩比机构，其变更所述汽缸的压缩比；以及点火装置，其对所述汽缸内的混合气点火，本发明的内燃机的控制装置具备：压缩比控制部，其控制所述可变压缩比机构；以及点火控制部，其控制所述点火装置的点火正时，按照与内燃机的动作状态有关的规定条件而针对每一湿度来决定压缩比与点火正时的对应特性，所述压缩比控制部根据检测到的湿度来决定所述可变压缩比机构的目标压缩比，在所述可变压缩比机构使压缩比变化至所述目标压缩比的期间内，所述点火控制部基于根据检测到的湿度决定的对应特性来控制所述点火装置。
- 内燃机的控制方法以及内燃机的控制装置-201780090232.2
- 星川裕聪;金子格三;森口幸长;村木一雄 - 日产自动车株式会社
- 2017-05-01 - 2020-10-27 - F02D15/04
- 在缸孔(32)的内周面(32a)的壁温较低的期间，将内燃机(1)的机械压缩比固定。即，在与缸孔壁温相关的气缸体(31)内的水套(31a)中的冷却水温度(Tw)低于规定温度(Twth)的情况下，无论运转条件如何，都将内燃机(1)的机械压缩比固定为规定压缩比。由此，能够避免第1活塞环(35)在缸孔(32)的腐蚀的部分滑动，延缓腐蚀的发展。
- 一种无级偏心轮式可变压缩比活塞-201921675351.7
- 苏岩;宋泽阳;李小平;靳理想;王博 - 吉林大学
- 2019-10-09 - 2020-10-13 - F02D15/04
- 本新型公开了一种通过在活塞上安装特殊偏心活塞销套从而实现可变压缩比的活塞，以此克服现有可变压缩比技术存在的机械结构复杂、零件繁多与只能实现两级式调节的问题。无级偏心轮式可变压缩比活塞包括：电机、齿轮、卡环、带槽活塞销、带齿轮偏心式活塞销套筒、从动偏心式活塞销套筒、螺栓、活塞体；电机在活塞销内部，螺栓与电机为滑动连接，螺栓与活塞体螺纹连接，电机与活塞销之间为间隙配合，电机轴通过键与齿轮装配为固定连接，齿轮与带齿轮偏心式活塞销套筒啮合，活塞销与带齿轮偏心式活塞销套筒、从动偏心式活塞销套筒为滑动连接，卡环安装在齿轮外侧环形凹槽中。
- 锥面传动的可变压缩比活塞-201921682900.3
- 苏岩;靳理想;姜北平;宋泽阳;王博;王静文 - 吉林大学
- 2019-10-10 - 2020-08-21 - F02D15/04
- 本新型公开了锥面传动的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本新型由过渡轮、传动齿轮、定位板、保持架、轴套、传动轴、直齿锥齿轮、电机轴、活塞销孔、电机、法兰盘、活塞销、活塞头下体、螺钉孔、定位板座、钢球槽、梯形螺纹、内齿、活塞头上体组成，传动齿轮、内齿、过渡轮、梯形齿轮、活塞头上体共同组成升降机构，定位板与保持架共同和过渡轮组成锥面配合且滑动连接，定位板座与过渡轮滑动连接。
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