[实用新型]永磁传动变矩器双输入轴驱动装置有效
| 申请号： | 201721370463.2 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207437694U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵克中;张琳;汪洋;张新龙;孙婷 | 申请（专利权）人： | 宝鸡泰华磁机电技术研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085;F16H3/12;F16H35/10;F16H57/023;H02K49/10 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种永磁传动变矩器双输入轴驱动装置，包括输入轴Ⅰ、输入轴Ⅱ和转动支撑于壳体和曲轴之间的传动轴，输入轴Ⅰ转动支撑于输入轴Ⅱ的内腔，传动轴靠近曲轴一端设有永磁传动变矩装置，传动轴中部设有驱动永磁传动装置变矩的连杆机构，传动轴另一端转动设有同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ，输入轴Ⅱ一端设有与同步齿轮Ⅱ啮合的齿轮Ⅱ，输入轴Ⅰ伸出输入轴Ⅱ的一端设有与同步齿轮Ⅰ啮合的齿轮Ⅰ，同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ之间的传动轴上设有同步器。本实用新型能够控制发动机动力在输入轴Ⅰ和输入轴Ⅱ之间的转换，同时既能传递发动机扭矩，又能对扭矩控制调节，解决双离合器存在的易打滑、摩擦片温升高、分离不彻底、换档困难及动力中断传动效率低、摩擦片更换频繁等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 同步齿轮 传动轴 永磁传动 啮合 曲轴 驱动装置 双输入轴 转动支撑 变矩器 摩擦片 齿轮 永磁传动装置 本实用新型 发动机动力 发动机扭矩 变矩装置 传动效率 动力中断 连杆机构 扭矩控制 双离合器 同步器 变矩 打滑 换档 壳体 内腔 转动 升高 伸出 驱动 传递 转换 | ||
【主权项】：
1.永磁传动变矩器双输入轴驱动装置，包括壳体(30)以及与变速箱输入端连接的输入轴Ⅰ(1)和输入轴Ⅱ(2)，所述输入轴Ⅱ(2)为空心结构，所述输入轴Ⅰ(1)转动支撑于输入轴Ⅱ(2)的内腔中且一端伸出输入轴Ⅱ(2)外部，其特征在于：还包括转动支撑于壳体(30)和发动机曲轴(24)之间的传动轴(17)，所述传动轴(17)上靠近发动机曲轴(24)的一端设有永磁传动变矩装置(33)，所述传动轴(17)中部设有驱动永磁传动变矩装置(33)变矩而改变扭矩输出大小的连杆机构(18)，所述传动轴(17)另一端上转动设有同步齿轮Ⅰ(16)和同步齿轮Ⅱ(10)，所述输入轴Ⅱ(2)一端设有与同步齿轮Ⅱ(10)啮合的齿轮Ⅱ(4)，所述输入轴Ⅰ(1)伸出输入轴Ⅱ(2)内腔的一端设有与同步齿轮Ⅰ(16)啮合的齿轮Ⅰ(6)，所述同步齿轮Ⅱ(10)和同步齿轮Ⅰ(16)之间的传动轴(17)上设有可与同步齿轮Ⅰ(16)啮合驱动输入轴Ⅰ(1)转动或与同步齿轮Ⅱ(10)啮合驱动输入轴Ⅱ(2)转动的同步器(14)。
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- 黄波;赵烤蕊;邵发科 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2014-08-29 - 2019-02-12 - F16H3/085
- 本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定十挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、五挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有十挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有五挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
- 一种多输出液压泵用离合分动箱-201820582763.5
- 李晓富;田永坚 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
- 2018-04-23 - 2019-02-12 - F16H3/085
- 一种多输出液压泵用离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、两套输出轴部件和液压控制系统组成；所述的两套输出轴部件对称水平布置在输入轴部件的两侧；所述的输入轴部件靠近动力输入端布置有离合器；所述输入轴的前端热套有离合器外壳，后端空套有输入齿轮；所述的输入齿轮和布置在两侧输出轴部件中的各自输出齿轮分别啮合；所述的输出齿轮热套在各自的输出轴上；所述离合器的外摩擦片与热套在输入轴上的离合器外壳连接，内摩擦片与离合器座连接；离合器座与输入轴后端空套的输入齿轮连接；所述的液压控制系统包括一个控制离合器接排和脱排的电操纵液压控制阀；它具有结构布置紧凑，外形尺寸小，利用率高，经济性好，绿色环保等特点。
- 一种可控传动装置-201811329123.4
- 宋大维;盛贵宾;刘永恒;湛鑫 - 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
- 2018-11-09 - 2019-01-22 - F16H3/085
- 一种可控传动装置，主要解决了航空发动机附件机匣试车工作量大的问题。所述的箱体（17）内设置输入轴（1），还设置有可控制是否与输入轴（1）的输出轴A（6）及输出轴B（13）。根据实际使用需求，控制相应离合器接合。如果使用1号输出轴，控制离合器A（8）接合，则输入轴（1）带动输出轴A（6）运转；如果使用输出轴B（13），控制离合器B（14）接合，则输入轴（1）带动输出轴B（13）运转；如果2根输出轴同时使用，则两台摩擦离合器均接合。本发明具有结构紧凑，实现传动装置快速切换输出轴、工作可靠等特点。
- 多挡双离合变速器及车辆-201410437215.X
- 黄波;赵烤蕊;周友;邵发科 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2014-08-29 - 2018-12-14 - F16H3/085
- 本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七/九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
- 一种100马力拖拉机中档变速箱-201820401671.2
- 郭小齐;吕秀亮;杨珍;刘应国 - 洛阳世英机械制造有限公司
- 2018-03-23 - 2018-12-11 - F16H3/085
- 本实用新型公开了一种100马力拖拉机中档变速箱，包括变速箱壳体、装入变速箱壳体前箱的一、二、三、四档换档机构，装入所述变速箱壳体后箱的高、中、低档换档机构，装在所述变速箱壳体后端的逆行器，前箱的一、二、三、四档换档机构按正常的100马力拖拉机变速箱的前箱装配，后箱的高、中、低档换档机构，包括装在所述变速箱壳体上的低档主动齿轮轴，在变速箱壳体的后端面装上逆行器，巧妙地将倒档转移到变速箱的外部，并实现了梭式换挡。可以用来拓宽拖拉机的作业档位，弥补目前100马力拖拉机只有高、低档而没有中档的不足。
- 铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱-201820432681.2
- 张杰山;汤治明;姚锡江;高新功;秦红义;王道明;乔奎普;王周;谢和平;马玉敏 - 徐州徐工矿山机械有限公司
- 2018-03-29 - 2018-12-04 - F16H3/085
- 本实用新型公开了铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其中，第一定轴I为输入轴，第七定轴VII为输出轴；在前进档时，所述第一定轴I与第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向保持一致，与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向相反；倒档轴R用于旋转方向转换，实现输出轴正转和反转的功能；在倒档时，第一定轴I与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向保持一致，与倒档轴R、第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向相反。与行星齿轮式变速机构相比，定轴变速机构模块化程度高、结构简单、可靠性高、具有前后双输出和PTO，生产成本低且易于维修。
- 三离合平行轴输出式自动变速器-201810919222.1
- 不公告发明人 - 陈学琴
- 2018-08-13 - 2018-11-23 - F16H3/085
- 一种三离合平行轴输出式自动变速器，具备：离合器、传动输出轴、传动齿轮、联结装置以及联结体，其特征是：所述离合器有三个离合器构成，即第一离合器、第二离合器、第三离合器，各挡位传动齿轮在上述三个离合器轴上的分布特征为：除最低挡和最高挡以及倒挡以外，每个离合器轴上的每个工作挡位都有两个分别安置在另外两个离合器轴上一个预备挡比该工作挡位高一级，另一个预备挡比该工作挡位低一级的预备挡。本发明的有益效果是不会出现像双离合变速器那样的“换挡迟疑现象”；道路拥堵时，离合器的高温和磨损可以得到缓解；该变速器采用平行轴式输出的结构形式，变速器的长度较短，能够满足前置驱动的汽车对变速器长度的要求。
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