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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于车辆的动力传动装置-CN201410811574.7有效
发明人：李承镐;李炅勋;金种玟;赵昌衍;朴钟涍;宋旻俊;朴钟述;李秉铉;黄圣旭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：公开了一种用于车辆的动力传动装置。该动力传动装置可以包括：第一和第二输入轴；第一和第二离合器；第一和第二输出轴；固定在第一输入轴上的第一组输入齿轮；固定在第二输入轴上的第二组输入齿轮；在第一输出轴上可旋转并且与第一组输入齿轮或第二组输入齿轮啮合的第一组变速齿轮；在第二输出轴上可旋转并且与第一或第二组输入齿轮啮合的第二组变速齿轮；选择性地将第一组变速齿轮连接到第一输出轴的第一组同步装置；选择性地将第二组变速齿轮连接到第二输出轴的第二组同步装置；以及与第一和第二组输入齿轮的一个输入齿轮啮合的倒挡速度输出单元，以及与第一和第二组变速齿轮中的一个变速齿轮啮合的第二惰轮。
用于车辆动力传动装置

[发明专利]用于车辆的动力传动装置-CN201410039099.6有效
发明人：李承镐;朴钟述;李炅勋;孙忠完;赵昌衍;金种玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传动装置。所述动力传动装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并且在选择性地传递到两个输入轴的扭矩得以改变之后，可以通过两个输出轴输出改变后的扭矩。所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有在输出轴上能旋转的一个或多个速度齿轮和将每个速度齿轮能操作地连接到任何一个输出轴的一个或多个同步器，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮接合。
用于车辆动力传动装置

[发明专利]用于车辆的动力传输装置-CN201410674782.7有效
发明人：李炅勋;金种玟;朴钟述;李秉铉;李承镐;黄圣旭;宋旻俊 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F16H3/72 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输装置，其可包括：第一输入轴，第二输入轴，第三输入轴，电动机/发电机，行星齿轮组，第一速度输出单元和第二速度输出单元，第一输入轴选择性接收发动机扭矩；第二输入轴选择性接收发动机扭矩并具有至少一个输入齿轮；第三输入轴选择性连接到第二输入轴并具有至少一个输入齿轮；电动机/发电机操作为电动机或发电机；行星齿轮组包括直接连接电动机/发电机的第一旋转元件，直接连接第三输入轴的第二旋转元件和直接连接第一输入轴的第三旋转元件；第一速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出；第二速度输出单元适于转换从第二或第三输入轴输入的扭矩并将转换的扭矩输出。
用于车辆动力传输装置

[发明专利]用于混合电动车辆的动力传输装置-CN201410674190.5有效
发明人：李炅勋;朴钟述;李承镐;赵昌衍;金种玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F16H3/26 文献下载
摘要：一种用于混合电动车辆的动力传输装置其可包括：输入设备，电动机/发电机，选择性连接设备和速度输出设备，输入设备包括电动机轴，第一输入轴和第二输入轴，其中电动机轴选择性地连接到发动机，第一输入轴选择性地连接到电动机轴并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮，第二输入轴设置成与第一输入轴没有旋转干扰，并且设置有固定地设置在其上的至少一个输入齿轮；电动机/发电机设置在输入设备的电动机轴上，并且操作为电动机或发动机；选择性连接设备适应于选择性地将输入设备的电动机轴连接到发动机、第一输入轴或第二输入轴；速度输出设备改变从输入设备的第一输入轴和第二输入轴输入的扭矩且输出改变的扭矩。
用于混合电动车辆动力传输装置

[发明专利]用于车辆的动力传动装置-CN201410811572.8有效
发明人：李承镐;李炅勋;朴钟述;黄圣旭;宋旻俊;李秉铉;金种玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：公开了一种用于车辆的动力传动装置。该动力传动装置可以包括：具有至少一个输入齿轮并且通过第一离合器选择性地连接到动力源的第一输入轴；具有至少一个输入齿轮并且通过第二离合器选择性地连接到动力源的第二输入轴；第一速度输出单元，其包括第一输出轴和与第一和第二输入轴上的至少一个输入齿轮啮合的至少一个变速齿轮；第二速度输出单元，其包括第二输出轴和与第一和第二输入轴上的至少一个输入齿轮啮合并可旋转地设置在第二输出轴上的至少一个变速齿轮；以及包括惰轴上的至少两个惰轮的惰模块。
用于车辆动力传动装置

[发明专利]用于车辆的动力传输装置-CN201410026060.0有效
发明人：李承镐;朴钟述;李炅勋;孙忠完;赵昌衍;金种玟 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的动力传输装置。该动力传输装置可以通过两个离合器将动力源的扭矩选择性地传输至两个输入轴，并且在选择性地传输至所述两个输入轴的扭矩被改变之后，可以通过两个输出轴输出经改变的扭矩，其中所述两个输入轴可以分别具有固定在其上的一个或更多个输入齿轮，所述两个输出轴可以分别具有一个或更多个速度齿轮以及一个或更多个同步器，所述一个或更多个速度齿轮能够在所述输出轴上旋转，所述一个或更多个同步器将每个速度齿轮以可操作方式连接到所述输出轴的任一者，并且每个输入齿轮可以与至少一个速度齿轮啮合。
速度齿轮输出轴动力传输装置输入轴输入齿轮同步器啮合可操作方式离合器传输扭矩选择动力源输出

[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201710153955.4在审
发明人：权余铉;金铉哲;柳孝姃;金种玟;李民旭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的动力传输设备，其包括由第一和第二离合器构成的动力控制单元。输入单元通过在第一和第二输入轴上配置多个输入齿轮来配置，该第一和第二输入轴重叠并设置在同一轴线上而没有旋转干涉，使得发动机的旋转动力通过动力控制单元输入。换挡输出单元由分别与第一和第二输入轴平行设置的第一和第二输出轴构成。多个同步单元将多个传输齿轮同步连接到第一和第二输出轴。倒挡换挡单元包括倒挡输入齿轮和倒挡传输齿轮，该倒挡输入齿轮配置在第一和第二输入轴中的一个输入轴上，该倒挡传输齿轮设置在输出轴上并通过同步单元被同步连接到输出轴。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]复合器件及其制造方法-CN200810176474.6无效
发明人：俞在炫;金种玟 -专利权人：东部高科股份有限公司
申请日： 2008-11-13 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： H01L21/8234 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种复合器件，该复合器件可以包括：具有第一栅氧化膜的第一MOS晶体管，以及具有比第一栅氧化膜厚的第二栅氧化膜的第二MOS晶体管。根据本发明实施例，第一MOS晶体管的LDD结构可以是两层结构，在该结构中第一LDD区和第二LDD区从晶片的表面垂直地向下设置，并且第二LDD区在掺杂浓度方面可以与第二MOS晶体管中的LDD结构基本相同。
复合器件及其制造方法

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