[发明专利]用于调适车辆变速器的离合器的方法和系统有效
| 申请号： | 201711044577.2 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN108016424B | 公开（公告）日： | 2022-11-04 |
| 发明（设计）人： | J·A·多林;J·梅耶;王小勇 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/113 | 分类号： | B60W10/113;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60W30/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请提供了用于控制混合电力车辆中的离合器能力的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在车辆经由耦接到双离合变速器的电机推动时，响应于发动机的工况和/或耦接到发动机的集成式起动器/发电机的工况来调节双离合变速器的离合器的传递函数的值；以及经由响应于发动机的工况和/或集成式起动器发电机的工况调节电机的扭矩来保持车轮处的驾驶员需求车轮扭矩。以此方式，该方法可以施加压力到离合器中的一个，其中发动机速度被独立控制以保持正滑移或负滑移，从而使能正的或负的离合器传递函数的调适，这可以改善传动系操作和换档质量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调适 车辆 变速器 离合器 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种传动系操作方法，其包括：在车辆经由耦接到双离合变速器的电机推动时，响应于发动机的工况和/或耦接到所述发动机的集成式起动器/发电机的工况，调节所述双离合变速器的离合器的传递函数的值；以及通过响应于所述发动机的工况和/或所述集成式起动器/发电机的工况调节所述电机的扭矩，保持车轮处的驾驶员需求车轮扭矩。
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