[发明专利]一种机械弹性车轮的弹性环分体刚柔组合结构有效

专利信息
申请号: 201710088784.1 申请日: 2017-02-20
公开(公告)号: CN106881988B 公开(公告)日: 2023-09-26
发明(设计)人: 赵又群;邓耀骥;肖振;林棻;张桂玉 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B60B9/00 分类号: B60B9/00
代理公司: 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 代理人: 杨晓玲
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种机械弹性车轮的弹性环分体刚柔组合结构,包括:多个并列排布的弹性环通过多个周向均布的弹性环组合卡而锁卡在一起,构成弹性环分体刚柔组合结构;所述弹性环主要由多股钢丝缠绕而成,所述弹性环组合卡包括弹性环组合卡主卡及两个设置于弹性环组合卡主卡两侧的弹性环组合卡分卡,且弹性环组合卡分卡与弹性环组合卡主卡通过销钉连接;所述弹性环组合卡主卡与弹性环组合卡分卡上设置有若干弹性环定位圆孔,通过弹性环定位圆孔实现弹性环与弹性环组合卡的定位连接。本发明结构简单,安全可靠,使用灵活,成本较低,能够有效提高轮胎的机械效率及弹性性能,适应不同路面的要求,具有良好的经济实用性。
搜索关键词: 一种 机械 弹性 车轮 分体 组合 结构
【主权项】:
一种机械弹性车轮的弹性环分体刚柔组合结构,其特征在于,包括多个并列排布的弹性环(2)及多个沿弹性环(2)周向均匀安装的弹性环组合卡(1),且多个并列排布的弹性环(2)通过多个周向均布的弹性环组合卡(1)而锁卡在一起;其中,所述弹性环(2)包括缠绕为一体的多股钢丝(5),所述弹性环组合卡(1)包括一个弹性环组合卡主卡(3)及两个设置于弹性环组合卡主卡(3)两侧的弹性环组合卡分卡(4),且弹性环组合卡分卡(4)与弹性环组合卡主卡(3)通过销钉连接;所述弹性环组合卡主卡(3)与弹性环组合卡分卡(4)上均设置有若干弹性环定位圆孔(6),通过弹性环定位圆孔(6)实现弹性环(2)与弹性环组合卡(1)的定位连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710088784.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种减震加强型轮毂-202310872447.7
  • 黄华柱 - 杭州朗达汽车零部件有限公司
  • 2023-07-17 - 2023-09-29 - B60B9/00
  • 本发明属于轮毂技术领域,具体为一种减震加强型轮毂,包括轮毂本体和开设在轮毂本体上的连接孔,轮毂本体外表面对称固定有挡板,轮毂本体外套有轮胎气囊,轮胎气囊处于两挡板之间,轮毂本体的支杆上开设有开口,开口内设置有清理组件,轮毂本体的支杆之间设置有减震润滑组件,减震润滑组件包括弧形板,轮毂本体外圈表面开设有弧形滑槽,弧形板滑动设置在弧形滑槽内,弧形板远离轮胎气囊的一表面固定有圆管,轮毂本体外圈内开设有空腔一,空腔一内灌有润滑油,空腔一和弧形滑槽之间设置有通孔,通孔的两端分别与空腔一和弧形滑槽相通,圆管滑动设置在通孔内,圆管远离弧形板的一端固定有推板,达到减震和自动清理轮毂的作用。
  • 一种机械弹性车轮的弹性环分体刚柔组合结构-201710088784.1
  • 赵又群;邓耀骥;肖振;林棻;张桂玉 - 南京航空航天大学
  • 2017-02-20 - 2023-09-26 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种机械弹性车轮的弹性环分体刚柔组合结构,包括:多个并列排布的弹性环通过多个周向均布的弹性环组合卡而锁卡在一起,构成弹性环分体刚柔组合结构;所述弹性环主要由多股钢丝缠绕而成,所述弹性环组合卡包括弹性环组合卡主卡及两个设置于弹性环组合卡主卡两侧的弹性环组合卡分卡,且弹性环组合卡分卡与弹性环组合卡主卡通过销钉连接;所述弹性环组合卡主卡与弹性环组合卡分卡上设置有若干弹性环定位圆孔,通过弹性环定位圆孔实现弹性环与弹性环组合卡的定位连接。本发明结构简单,安全可靠,使用灵活,成本较低,能够有效提高轮胎的机械效率及弹性性能,适应不同路面的要求,具有良好的经济实用性。
  • 车轮结构、车辆、控制方法及装置-202310573641.5
  • 石杨斌;唐腊梅;肖飞;李剑鸣 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-08-22 - B60B9/00
  • 本申请公开了一种车轮结构、车辆、控制方法及装置,属于车辆技术领域。所述车轮结构包括轮辋、轮辐和多个调节组件,所述轮辐包括中心盘和多个辐条,所述中心盘位于轮辋的中心,所述辐条的一端与所述轮辋连接,所述调节组件和所述中心盘连接,且各个所述辐条的另一端安装有至少一个所述调节组件,所述调节组件包括第一气囊,且所述第一气囊的压力可调。通过采用调节组件来实现辐条和中心盘的连接,一方面,相较于相关技术中直接更换轮辐,通过更换调节组件,能极大地降低维修成本;另一方面,通过调整第一气囊的压力,以适应不同的路况,进而避免使用者受到的颠簸过大,还能利用气囊承受一定的冲击力,保证轮辋和轮辐的使用寿命。
  • 一种具有抗压结构的汽车轮毂-202320392803.0
  • 吴福勋;李军;井胜利;赵永臣 - 湖北宏玛达轮毂有限公司
  • 2023-03-06 - 2023-08-04 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种具有抗压结构的汽车轮毂,涉及轮毂技术领域,包括轮毂本体、轮轴、轮辐,所述轮毂本体内壁固定有隔音箱,所述隔音箱内壁固定有等距离分布的第一缓冲块,所述轮轴外壁固定有等距离分布的第二缓冲块,所述第一缓冲块和第二缓冲块相对一侧外壁设有缓冲杆,所述隔音箱内壁固定有等距离分布的支撑块,所述隔音箱内壁设有等距离分布的隔音棉。本实用新型通过设置的第一缓冲块、第二缓冲块和缓冲杆可提高轮毂本体的抗压抗冲击能力,使得轮毂本体受到大力冲击时不易变形,提高了汽车行驶安全性,通过设置的橡胶板可提高轮毂本体的滤振能力,通过设置的隔音棉可降低轮毂本体的行驶噪音,进一步提高汽车行驶感受。
  • 一种火星车弹性车轮-201810117024.3
  • 邹猛;王嵩;李立犇;魏楷峰;刘升福;王琦;盖宏健;姚久元 - 吉林大学
  • 2018-02-06 - 2023-08-01 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种火星车弹性车轮,包括轮毂、弧形弹性轮辐、轮面和过度变形保护机构,其中轮毂为圆柱状,一端与轮轴连接;轮毂与轮面之间通过弧形弹性轮辐连接,所述弧形弹性轮辐一端均匀等距固定于轮毂周圈,另一端固定于轮面内侧;所述的过度变形保护机构包括支杆和顶板,顶板由支杆支撑,固定在轮毂周圈,顶板位于轮毂与轮面之间;本发明结构简单,轮面可变形程度大,恢复性强,对火星表面低重力、复杂路况适应性强。
  • 一种板簧胎面金属弹性星球车轮-202310596789.0
  • 金敬福;董新桔;贾志成;贺连彬;于庆宇;齐迎春;陈廷坤;邹猛 - 吉林大学
  • 2023-05-25 - 2023-07-21 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种板簧胎面金属弹性星球车轮,其包括:轮毂,所述轮毂的外周侧设有安装位圈板;胎面簧板,所述胎面簧板均为弧形板且两两成组相对布置形成梭形的轮面单元,多个所述轮面单元周向排列连接形成车胎,所述轮面单元对应车胎的内侧胎面簧板与所述安装位圈板固连,所述轮面单元对应车胎的外侧胎面簧板与星壤接触,成组的胎面簧板相对弹性变形适应复杂的星壤地形,本发明结构简单,有效分散冲击载荷,通过内外侧的胎面簧板同时提供弹性支撑,在保证承载能力的同时提高车轮径向变形能力,提高车轮的行驶平顺性。
  • 一种内嵌弹力骨架的橡胶轮-202222054768.X
  • 孙兵 - 高邮市驰越机械有限公司
  • 2022-08-05 - 2023-06-27 - B60B9/00
  • 本实用新型涉及橡胶轮技术领域,且公开了一种内嵌弹力骨架的橡胶轮,包括橡胶外圈和金属内圈,所述金属内圈设置于橡胶外圈的内侧,所述金属内圈和橡胶外圈之间设置有第一波浪型金属环和第二波浪型金属环,所述第一波浪型金属环和第二波浪型金属环相互缠绕设置,所述橡胶外圈的外壁开设有多个凹槽,多个所述凹槽的内部均卡接有U型板,多个所述U型板的两端均与对应的金属内圈侧壁固定连接,所述金属内圈的内侧设置有轴承,所述轴承的外壁与金属内圈之间固定设置有多个缓冲环。本实用新型能够对轴承所受的力进行分散,尽量防止轴承受力集中,能够对橡胶外圈进行良好的缓冲,使得橡胶轮滚动得更平稳。
  • 一种加强型铝合金锻造轮毂-202223000207.8
  • 吴永强;邱亚旭 - 福建申利卡铝业发展有限公司
  • 2022-11-10 - 2023-06-13 - B60B9/00
  • 本申请公开了一种加强型铝合金锻造轮毂,涉及轮毂技术领域,包括:轮圈,所述轮圈内设有轮辐,所述轮辐与车体的轴相连接;上下对称设置在所述轮辐和所述轮圈的内侧之间的一对加强机构;上下对称的一对减震机构,所述减震机构连接在相应的所述加强机构与所述轮辐之间,本申请能够提高轮圈与轮辐之间的缓冲减震作用,从而减少长时间颠簸造成的轮毂变形的情况,使得使用寿命更长,且安全性更高。
  • 一种十字滑块减震轮毂及机械车轮-202211573118.4
  • 冯显英;孟晓;王安宁;姚铭;刘海洋;徐振宇;李沛刚 - 山东大学
  • 2022-12-08 - 2023-06-06 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种十字滑块减震轮毂及机械车轮,涉及汽车零部件技术领域,解决了现有减震轮毂缓冲效果差且易出现减震顿挫的问题,避免了不稳定波动,具体方案如下:包括利用十字滑块机构连接的轮毂内圈、轮毂外圈,所述轮毂内圈和轮毂外圈上分别固定设有两个相对设置的支撑滑槽,所述十字滑块机构设有十字型滑轨,十字型滑轨的中间位置处固定设有固定座,十字型滑轨的四个支腿分别对应滑动设置在邻近的一个支撑滑槽内,每个支腿上均套设有减震弹簧、支座和支撑限位滑块,减震弹簧位于两个支座之间,由一个减震弹簧和两个支座组成的减震装置被邻近的支撑滑槽和中心固定座限制其位置,每个支撑限位滑块的两侧分别连接有一个辅助支撑弹簧。
  • 一种减震轮毂-202222123579.3
  • 郭佳 - 大连华冠模具有限公司
  • 2022-08-12 - 2023-06-02 - B60B9/00
  • 本实用新型提供一种减震轮毂,包括轮毂外圈、合金弹簧钢片、减震器以及六边形连接块,轮毂外圈内部环形侧面等规格设置有六个弧形块,且每相邻两个弧形块均对称设置,合金弹簧钢片等规格设置有三个,三个合金弹簧钢片外端前后两侧均通过多个第一固定螺栓固定在六个弧形块内侧表面,减震器等规格设置有三个,三个减震器外端面均设置有弧形连接块,三个减震器内端面均设置有连接柱,该设计解决了原有轮毂减震效果不佳,整体强度低且不便于对较重人们使用的问题,本实用新型结构合理,使得本装置减震性能更好,且也便于体重较重的人们进行使用,也使得本装置整体承载强度得到有效提高。
  • 一种链条齿轮传动式免充气减震车轮及车辆-202211624241.4
  • 冯显英;孟晓;李沛刚;姚铭;刘海洋;王安宁;徐振宇 - 山东大学
  • 2022-12-15 - 2023-05-09 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种链条齿轮传动式免充气减震车轮及车辆,涉及大型工程作业车辆轮毂技术领域,解决了现有工程作业车辆减震效果差、轮胎易损坏等问题,增加了车轮的单独减震能力,具体方案如下:包括轮毂,所述轮毂由相对转动的轮毂内圈和轮毂外圈组成,所述轮毂内圈的内圆表面上固定设有轮轴支撑,轮轴支撑含有两个竖向设置的卡圈支撑杆,卡圈支撑杆上滑动设有轮轴支撑卡圈且二者之间设有减震弹簧,所述轮轴支撑卡圈内转动设有用于与轮轴固定连接的轮轴主链轮,轮轴主链轮通过传动链条机构依次与设置在轮毂内圈内的过渡链轮、终端链轮连接,所述轮毂外圈上沿其环向固定设有斜齿轮,轮毂外圈上的斜齿轮与终端链轮的斜齿轮啮合。
  • 一种新型防变形车轮圈-202310121954.7
  • 方小忠;孙海天;宦臣 - 上海硕聚科技有限公司
  • 2023-02-16 - 2023-05-02 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种新型防变形车轮圈,涉及车轮圈技术领域,包括防变形车轮圈主体,所述防变形车轮圈主体包括有外车圈,所述外车圈的内侧设置有外轮毂机构,所述外轮毂机构的内侧设置有内轮毂机构。本发明通过外缓冲钢圈和内缓冲钢圈组成缓冲圈在承压钢珠和第一轮毂圈的中间对抗压力起到缓冲的作用,蜂窝缓冲圈呈蜂窝状,在切向上承受压力,相互牵制的密集蜂窝相当于多组小工字梁,可分散承担来自承压钢珠方向的压力使承压钢珠受力均匀,第一轮毂圈与第二轮毂圈作为直接与车轴安装的部件,外侧边缘支撑圈与内侧边缘支撑圈着重对第一轮毂圈与第二轮毂圈的边缘进行支撑,提高边缘的抗压能力,防止边缘的压力过大产生卷边变形。
  • 一种减震耐蚀型铝合金轮毂-202223047598.9
  • 邱亚旭;金仁哲 - 福建申利卡铝业发展有限公司
  • 2022-11-16 - 2023-04-21 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种减震耐蚀型铝合金轮毂,涉及轮毂领域,该轮毂表面涂有耐蚀材料,包括一轮毂外圈、若干个轮辐和若干个减震机构,若干个轮辐的中部一体连接有一轮轴毂,若干个减震机构均设置在所述轮毂外圈与所述轮轴毂之间,所述减震机构包括一第一连接座、一第二连接座和一减震部,所述第一连接座与所述轮毂外圈的凸缘固接;所述第二连接座与所述轮轴毂的外周面固接,且所述第二连接座的左右两端分别与相邻的两个轮辐固接;所述减震部的两端分别固定在所述第一连接座与所述第二连接座之间。本实用新型通过减震机构进行缓冲减震,从而有效避免轮毂变形,该轮毂表面涂有耐蚀材料,使得轮毂耐蚀性能增强。
  • 一种具有缓冲功能的车轮以及带有轮的可行走装置-201910908363.8
  • 黄益双 - 乐芙麦迪高有限公司
  • 2019-09-25 - 2023-04-18 - B60B9/00
  • 本发明提供一种具有缓冲功能的车轮,包括轮辋以及内轮毂,还包括位于所述轮辋以及所述内轮毂之间的可形变的环片,所述环片的中心与所述轮辋或所述内轮毂的中心大致重合,所述环片与所述轮辋之间连接有若干绕中心环形分布的第一连接臂,所述第一连接臂可与所述环片以及所述轮辋相对转动,所述环片与所述内轮毂之间连接有若干绕中心环形分布的第二连接臂,所述第二连接臂可与所述环片以及所述内轮毂相对转动,本发明将缓冲机构设于车轮上,充分利用车轮空间。
  • 一种具有辅助减震装置的轮毂-202211485224.7
  • 张海霞;吴松涛;祁俊 - 江苏张驰轮毂制造有限公司
  • 2022-11-24 - 2023-04-07 - B60B9/00
  • 本发明涉及轮毂技术领域,具体为一种具有辅助减震装置的轮毂,包括轮毂本体和轮轴连接件,轮轴连接件位于轮毂本体的内部靠中间的位置所设置,轮轴连接件的外表面靠两端的位置均安装有六组安装板,安装板的顶端靠两端的位置均安装有两组弹簧柱,且对应两组弹簧柱的顶端分别与对应安装盘的底端相固定,安装盘的底端均安装有固定杆。当对应连接杆和延伸杆向轮轴连接件的方向产生一定的冲击力,从而使得对应延伸杆能够在对应缓冲槽的内部中对对应缓冲板进行相应的挤压,进而使得对应缓冲板能够对对应缓冲柱进行相应的挤压,从而使得对应缓冲柱能够发生相应的收缩变化,从而能够缓解一定的冲击力并进行相应的缓冲,从而起到减震缓冲作用。
  • 一种内置电池的电动车轮毂-202221478488.5
  • 夏卫东 - 江苏润宇车业有限公司
  • 2022-06-14 - 2023-04-07 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种内置电池的电动车轮毂,涉及电动车轮毂技术领域,包括轮毂外圈,所述轮毂外圈的内壁固定连接有缓冲组件。本实用新型通过缓冲气囊和缓冲弹簧对活动杆弹性支顶,使其能够沿着活动套的内壁活动,并且,采用缓冲活动槽和限位滑块对活动杆的活动进行限位,使其能够稳固活动,由此能够对轮毂外圈所受压力进行一定程度的缓冲,防止电动车轮毂受到强力冲击直接发生变形,从而提高了电动车轮毂的使用寿命,通过密封盖对轮毂内圈进行密封,再通过橡胶凸块对轮毂内圈与密封盖连接处进行密封紧密,避免电动车骑行过程中有水进入轮毂内圈中,防止电池受潮损坏,由此提高了电动车轮毂使用的可靠性。
  • 一种轮子-202222851224.6
  • 刘华;李元 - 浙江牧高笛户外用品有限公司
  • 2022-10-27 - 2023-03-21 - B60B9/00
  • 本实用新型提供一种轮子,包括轮胎和轮毂,所述轮毂包括轮辋、毂芯及连接所述轮辋与所述毂芯的轮辐;所述轮胎设置于所述轮毂的外周面上;所述轮胎的内侧为胎趾,所述轮胎的外侧为胎冠,所述胎趾与所述轮辋相接;所述胎冠与所述胎趾之间设置有若干连接筋,所述连接筋或交错或相对配合形成减震镂空单元;所述胎冠上设置有防滑纹。本实用新型提供一种一种结构简单,使用便捷,重量轻,减震效果好的轮子。
  • 一种多元耦合弹性变形星球车轮-202211515140.3
  • 金敬福;董新桔;王康;梁常春;贺连彬;齐迎春;陈廷坤;邹猛 - 吉林大学;北京空间飞行器总体设计部
  • 2022-11-29 - 2023-03-07 - B60B9/00
  • 本发明涉及一种多元耦合弹性变形星球车轮,属于深空探测技术领域,包括:轮毂、多个弹片、第一弹性圈及弹性胎面,多个弹片呈环形间隔固定在轮毂外周的两侧;第一弹性圈为两个且分别通过第一连接件对应固定在轮毂轴两侧的弹片上;弹性胎面套设在轮毂和多个弹片的外周侧且通过第二连接件固定在两个第一弹性圈上。本发明利用多个弹片、两个第一弹性圈和弹性胎面同时为轮毂提供弹性支撑,可以在轮毂的外周侧构成一个多元耦合弹性变形结构,该多元耦合弹性变形结构不仅设计紧凑、结构简单、造价低廉,还可以在不改变材料屈服极限强度的前提下,大幅提升星球车轮的弹性变形量和承载能力。
  • 轮体结构及骑行车-202222284417.8
  • 李程飞 - 坦途创新智能科技(苏州)有限公司
  • 2022-08-30 - 2023-02-03 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种轮体结构及骑行车。轮体结构包括轮轴及轮体组件,轮体组件转动设于轮轴上,轮体结构包括呈相对间隔设置的两个轮毂、以及设于两个轮毂外周侧的轮胎,两个轮毂可相对于轮轴的轴向移动,轮胎具有分别与两个轮毂相连接的两个抵接面、以及连接于两个抵接面之间的行驶面,行驶面具有弹性变形性;在行驶面受外力挤压作用时,可朝向两个轮毂的间隔内的方向弹性变形,从而驱使两个轮毂朝相互分离或相互靠近的方向移动。本实用新型在轮胎受外力挤压作用发生形变时,通过轮毂的移动以减小轮胎的弹性变形量,使轮胎的变形受到缓冲,从而达到减震的作用,轮体结构不用单独设置减震机构,使得轮体结构的结构更简单,生产成本更低。
  • 一种仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎-202211305320.9
  • 邓耀骥;刘涛;龚俊杰;沈辉;郑再象;徐晶;关栋;韩清振;王志越;梁文荣 - 扬州大学
  • 2022-10-24 - 2022-12-30 - B60B9/00
  • 本发明公开一种仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎,包括:外胎圈、内胎圈、轮毂、仿生主支撑体、宝塔弹簧副支撑体、篦网、分腔气囊。仿生啄木鸟头部的变刚度安全轮胎设计了仿生主支撑体,该支撑体共四层减振结构,各层均具有减振吸能的作用,此外,为更好地吸能减振,还添加了宝塔弹簧副支撑体及篦网。针对以往非充气轮胎的刚度不可动态变化的问题,设计了位于仿啄木鸟主支撑体内部的分腔气囊,用以动态增加抑或减小轮胎的刚度。
  • 一种非充气车轮-202211014142.4
  • 李丹阳;赵又群;虞志浩;沈亚伟 - 南京航空航天大学
  • 2022-08-23 - 2022-12-20 - B60B9/00
  • 本发明公开了一种非充气车轮,由外而内的结构包括橡胶轮、机械连接组件和轮毂。机械连接组件为机械铰链组、柔性缓冲轮,或为隔震机构组,或为机械铰链组、柔性缓冲轮与隔震机构组的组合。本发明代替传统充气结构,具有防扎、防爆、隔震的特性,对攻克轮胎的防爆、高承载、车辆行驶平顺性等技术难题,具有广阔的应用前景。
  • 一种载人月球车弹性仿生步行轮-202010030160.6
  • 邹猛;朱建中;王康;林云成;陈朕;魏楷峰;郭子琦 - 吉林大学
  • 2020-01-13 - 2022-11-18 - B60B9/00
  • 一种载人月球车弹性仿生步行轮属航天技术领域,本发明的轮辐组中18个轮辐的连接板经螺栓螺帽分别与轮面组的左轮面组、中轮面组和右轮面组中轮面的底面固接,轮辐组中18个轮辐的支杆内端,按照轮面组的左轮面组、中轮面组和右轮面组中轮面的排列关系,固接于轮毂中轮毂轴的表面。本发明的滚动阻力小,通过性、平顺性好,负载能力强,可靠性高;采用弹簧钢板的环形轮面,受载时产生弹性变形,可增大轮壤接触面积,提高车轮牵引力,同时,弹性变形可吸能减震,提升乘坐舒适性,吸收的能量还可用于轮面恢复原状;设置在轮面表面的横向轮刺可提高月壤对车轮的推力,能提升车轮的牵引性能和爬坡性能。
  • 基于钢丝绳进行减震的轮毂及车轮-202222138236.4
  • 李钢;李思佳 - 北京龙翔新宇电子技术有限公司
  • 2022-08-15 - 2022-10-25 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种基于钢丝绳进行减震的轮毂及车轮,轮毂利用弹性支撑环替换传统的刚性连接结构,使轮毂本身就具有极佳的减震能力,能够有效滤除来自颠簸路面的抖动;包括轮毂内圈以及同心地设置在轮毂内圈外的轮毂外圈,轮毂外圈和轮毂内圈之间沿周向设置有若干弹性支撑环,各弹性支撑环均为由至少一股钢丝绳围合成具有弹性的环形结构,轮毂内圈的外周面上沿周向设有分别与对应弹性支撑环相适配的内圈安装结构,轮毂外圈的内周面上沿周向设有分别与对应弹性支撑环相适配的外圈安装结构,各弹性支撑环分别安装在对应的内圈安装结构和外圈安装结构上,并且,轮毂整体结构简单可靠,易于装配,生产成本较低;轮毂作为车轮装配在电动两轮车和电动三轮车上时,能够大大提升电动两轮车和电动三轮车的越野通过能力,具有极佳的应用前景。
  • 一种阻尼器交叉布置的免充气车轮及车辆-202220427886.8
  • 冯显英;刘海洋;徐振宇;王安宁;姚铭;李慧 - 山东大学
  • 2022-02-28 - 2022-10-21 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种阻尼器交叉布置的免充气车轮及车辆,其技术方案为内轮辋上开有均布通孔用于连接车辆轮毂,在内轮辋外周均布固连内轮辋铰链,内轮辋铰链与阻尼器的一端铰接,阻尼器的另一端与外轮辋铰链铰接,外轮辋铰链均布固连于外轮毂内端,轮辋外周均布的内轮辋铰链为两排分别连接近端阻尼器及远端阻尼器,近端阻尼器及远端阻尼器为具有缓冲装置的可伸缩部件,且两者为交叉布置,成一定角度安装。本发明通过利用阻尼器的缓冲性能代替传统充气轮胎,能够大幅提高车轮的使用寿命及安全性,使车辆行驶过程脱离爆胎、泄气等问题困扰,并且由于摒弃了传统的橡胶轮胎,因此本装置对环境影响更加友好。
  • 一种非充气安全轮胎-202210936643.1
  • 姜洪旭;杜现斌;李崇兵;刘昌波;刘博文 - 浦林成山(山东)轮胎有限公司
  • 2022-08-05 - 2022-09-27 - B60B9/00
  • 本发明提供一种非充气安全轮胎,其解决了现有非充气轮胎支撑和缓冲性能平衡调节的技术问题,其主体包括胎面层、弹性外胎、缓冲轮辐和轮毂。轮毂外侧依次贴合套装有缓冲轮辐、弹性外胎、胎面层,并在胎面层的表面设有防滑结构。其中,缓冲轮辐为仿生向日葵结构。本发明采用非充气式设计,提高了车辆行驶的安全性;同时,缓冲轮辐部分采用仿生葵花结构设计,可以使轮胎具有优良的承载能力和缓冲减振性能,能够大大提高车辆行驶的舒适性,进一步,整体还采用了分层结构,便于对胎面层进行单独的翻新或替换,有效提高了轮胎的使用寿命和经济性,可广泛应用于轮胎设计技术领域。
  • 一种高强度叉车行走轮轮辋-202220791688.X
  • 冯跃东 - 嘉兴市双跃钢圈制造有限公司
  • 2022-04-07 - 2022-09-27 - B60B9/00
  • 本实用新型属于叉车轮辋技术领域,尤其为一种高强度叉车行走轮轮辋,包括轮辋组件和缓冲组件,轮辋组件包括一体式成型设置的轮辋圈和轮辐挡圈,轮辋圈的两侧边缘均设置有外延板,轮辋圈上套设有缓冲组件,缓冲组件由环形整列分布的内衬板组成,内衬板与轮辋圈之间的间隙中安置有可形变垫块,二者之间的间隙中还设置有缓冲器。本实用新型通过内衬板组成的衬套,衬套套装在轮辋上,并在二者之间的间隙中安置可形变垫块和缓冲器,在轮胎受到冲击力时,冲击力会传递到衬套上,并且经过衬套的缓冲后传递到轮辋上,进而可以有效的降低冲击力对轮辋的冲击,对冲击力进行有效的缓冲,有效避免瞬间较大的冲击力损坏轮辋,确保行走轮可以长时间稳定的使用。
  • 一种高强度防爆胎轮毂-202220792089.X
  • 冯跃东 - 嘉兴市双跃钢圈制造有限公司
  • 2022-04-07 - 2022-09-27 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种高强度防爆胎轮毂,包括轮辋,所述轮辋通过多个轮辐连接有内圈,所述内圈外侧壁固定连接有两个减速盘,两个所述减速盘贯穿并固定连接有一个安装盘,相邻两个所述轮辐之间固定连接有加强板和加强片,相邻两个所述加强板与加强片之间通过减震组件相连接,所述内圈内侧固定连接有内衬环。本实用新型,通过轮辐、加强板、加强片、内衬环、弧形支撑垫、减震组件和支撑机构的相互配合,加强板、加强片和内衬环的设置能够有效的增加轮毂、轮辐和安装盘之间的强度,并且通过弧形支撑垫、减震组件和支撑机构的设置,能够在颠簸时,对轮辋的震动进行有效的缓冲,对轮毂强度和减震性能的提高,能够大大降低爆胎情况的发生。
  • 减震加固型可换轴轮毂-202220544346.8
  • 刘厚福;刘子超 - 济南智强远达汽车零部件有限公司
  • 2022-03-14 - 2022-09-20 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种减震加固型可换轴轮毂,本实用新型涉及汽车轮毂技术领域,具备以下有益效果:通过轮毂连接结构,使左轮毂与右轮毂可以紧密连接起来,当需要安装轮胎时首先将左轮毂与右轮毂分离,安装好后进行连接,可以使安装更加简便快速,而且利用的元件简单不需要很多的工具进行拆卸工作。通过在轮毂内部安装轮毂减震结构,使轮毂自身具有一定的减震作用,收到冲击时可以协助汽车自身减震器更加高效的对车身进行避震。减震加固型可换轴轮毂内部设置了可拆装更换的连接轴,可以根据汽车轴承型号更换不同型号的连接轴,很好的解决了车辆与轮毂不匹配的问题,使轮毂适应更多车辆,可以直接生产需要更换的连接轴,节省了生产整个轮毂的成本。
  • 一种免充气车轮-202220172922.0
  • 林言朝;林德法;温从起 - 汉科(温州)聚氨酯技术有限公司
  • 2022-01-22 - 2022-09-16 - B60B9/00
  • 本实用新型公开了一种免充气车轮,包括由内至外依次设置的轮毂、弹性支撑体、剪切带以及轮胎,所述弹性支撑体的内壁设有若干个凹槽,所述轮毂的外壁沿周向间隔设有若干个与凹槽形状相适配的连接部,所述连接部上设有安装孔,所述弹性支撑体在周向方向上间隔设有若干个支撑杆,所述若干个支撑杆将弹性支撑体分隔成若干个减震孔,所述若干个连接部朝逆时针方向倾斜设置,所述若干个支撑杆朝顺时针方向倾斜设置,通过设置弹性支撑体增加轮胎的弹性,减震孔提高减震,减轻轮毂的重量,减少车轮的重量,提高舒适度,同时保证车轮的强度。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top