“唐李”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果81个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种涡轮蜗杆型驻车机构-CN202320458456.7有效
发明人：唐李;石雅清;田康;李正鑫;胡嘉臣 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡轮蜗杆型驻车机构，其包括减速器、驱动电机、传动轴、涡轮蜗杆机构和拉丝总成；减速器包括壳体、主动轴、主动齿轮、从动轴和从动齿轮，主动轴和从动轴转动连接于壳体，驱动电机的输出端与主动轴驱动连接，主动齿轮同轴固定于主动轴，从动齿轮同轴固定于从动轴，主动齿轮和从动齿轮啮合传动，涡轮蜗杆机构包括涡轮和蜗杆，涡轮同轴固定于主动轴，蜗杆与涡轮配合，蜗杆的蜗杆齿与涡轮在蜗杆轴向上具有预定间隙，本专利提供的涡轮蜗杆式驻车机构，利用涡轮蜗杆的自锁原理，即只有蜗杆单向驱动涡轮，涡轮无法反驱蜗杆转动。此方案可减小动力总成轴向尺寸，解决鼓式驻车制动器磨损、驻车制动力不足等问题。
一种涡轮蜗杆型驻车机构

[发明专利]一种飞机智能制造结构件特征面片的识别方法-CN202310750091.X在审
发明人：喻志勇;曾德标;高鑫;王鹏程;王斌利;唐李;黄思思 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机智能制造结构件特征面片的识别方法，对截取的飞机结构件图像进行图像预处理，得到粗识别的训练样本与预测样本；进行粗识别模型训练以及样本预测，输出粗识别结果。针对粗识别数据，处理得到精识别的训练样本与预测样本；进行精识别模型训练以及样本预测，输出精确识别结果。针对精确识别结果，进行精确结果信息原图映射与特征向量构建。基于特征向量设计度量向量，对附属面片进行判断；识别附属面片，并基于步骤S100保存的TAG值找到对应面片的标号信息，将识别的结果属性信息添加到三维模型中并进行显示。本发明可实现飞机结构件自动化程编面片在任意视角下类别属性特征的识别判断，具有较好的实用性。
一种飞机智能制造结构件特征识别方法

[发明专利]二维或三维重建方法及装置-CN202310799605.0在审
发明人：唐李 -专利权人：深圳市道通智能航空技术股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06T7/80 文献下载
摘要：本申请实施例涉及二三维重建领域，公开了一种二维或三维重建方法及装置。所述方法包括：在接收到多个文件路径导入的影像数据时，生成与文件路径数量对应数量的文件夹；所述文件夹中存储有对应文件路径的影像；接收针对各个所述文件夹的相机参数设置操作，更新各个所述文件夹的相机参数；根据更新后的相机参数，生成对应的相机ID；将所述相机ID和所述文件夹关联，并基于更新后的所述相机参数所对应的文件夹中的影像，获得二维模型或三维模型。本申请可以避免导入的影像中没有相机参数信息，由于导入影像数据时按照文件夹分组，不同的文件夹具有对应的相机参数，根据精确的相机参数进行二维或三维重建，获得的重建结果具有高精度及高质量的特点。
二维三维重建方法装置

[发明专利]带W轴的机床调整方法、装置及电子设备-CN202310370086.6在审
发明人：李仁政;沈昕;彭雨;宋戈;高鑫;高清;王鹏程;姜振喜;赵国波;唐李;游莉萍 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G05B19/404 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种带W轴的机床调整方法、装置及电子设备，涉及多轴数控机床技术领域，包括：根据当前操作下刀位点的坐标信息，获得第五轴旋转中心的Z坐标极值信息；根据机床Z轴行程极值信息、各部件之间沿Z轴的相对距离以及第五轴旋转中心的Z坐标极值信息，获得当前操作下W轴的伸缩量极值信息；根据W轴的伸缩量极值信息，确定当前操作下W轴的伸缩量；判断当前操作是否为单次加工流程中的初始操作；若判断结果为否，则根据W轴的伸缩量，对当前操作下刀位点的Z坐标进行补偿，以完成机床的调整。本申请通过尺寸链约束并自行定义W轴伸缩量，避免凭经验确定的不准确与反复调整的低效率，有效提升机床调整的质量。
机床调整方法装置电子设备

[发明专利]一种轮端润滑系统-CN202310036562.0在审
发明人：胡胜利;唐李;江兵华;刘景凯;孙俊莹 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮端润滑系统，其包括轮毂和行星架左壳；所述轮毂包括筒状的轮毂主体、位于所述轮毂主体的一端并向内侧延伸的轮毂底部，所述轮毂主体的内壁形成有用于将润滑油向远离轮毂底部一侧定向输送的泵油凸起；所述行星架左壳包括筒状的壳体和位于所述壳体的一端的行星架，壳体与所述轮毂连接，所述行星架远离所述轮毂底部设置，所述行星架和所述壳体的连接处具有过油孔，所述壳体和所述轮毂底部之间安装有行星齿轮组件，其可以保证行星齿轮组件的润滑，保证轮端运行的可靠性和安全性，防止噪音的产生。
一种润滑系统

[发明专利]一种零件加工过程异常监控方法、装置、设备及介质-CN202211162037.5在审
发明人：毛一砚;赵中刚;姜振喜;朱绍维;高鑫;刘宽;唐李;王伟;许世松;张海锐 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G05B19/406 文献下载
摘要：本申请公开了一种零件加工过程异常监控方法、装置、设备及介质，涉及零件加工的异常监控技术领域。该方法包括判断目标零件是否为首件零件；若所述目标零件为首件零件，则获得加工所述目标零件的每把刀具在第一功率监控段中的最大功率；将加工所述目标零件的所述刀具在所述第一功率监控段中的最大功率与所述监控最大阈值进行比对；若所述目标零件为非首件零件，则获得每把所述刀具在第二功率监控段中的最大功率；将加工所述目标零件的所述刀具在第二功率监控段中的最大功率与所述监控级阈值进行比对，以判断对所述目标零件的加工是否异常。通过上述技术方案可以更准确的监控目标零件在加工的过程中是否存在异常情况。
一种零件加工过程异常监控方法装置设备介质

[发明专利]飞机结构件转角特征识别方法、装置、设备及存储介质-CN202211148818.9在审
发明人：喻志勇;牟文平;姜振喜;高鑫;王鹏程;王斌利;唐李;李卫东;黄思思 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06V20/60 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机结构件转角特征识别方法、装置、设备及存储介质，通过对任意视角下飞机结构件二维轮廓图像进行封闭处理，排除像素点缺失干扰，获取到结构件的轮廓图像，通过轮廓图像的角点将轮廓线截断，能够获取到多条圆弧线，根据圆弧线的分布确定特征区域的圆心，进而确定图像中的圆角特征和底角特征，再根据圆角区域和底角区域的分布最终确定转角特征。本申请方法可以实现在任意视角下的转角特征识别，对投影的角度没有限制，即不需要通过人工识别，实现了转角特征识别的自动化，提升了识别的效率和准确性。
飞机结构件转角特征识别方法装置设备存储介质

[实用新型]一种变速器齿轮油过滤装置及变速器-CN202221652030.7有效
发明人：胡胜利;唐李;李青员;吴瑞丽;石雅清 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器齿轮油过滤装置及变速器，其特征是：包括磁条和套设于磁条外部的网套，所述网套内部为镂空结构。将该过滤装置安装在减速器内部的齿轮油流动路径上，变速器工作时，齿轮油流经网套内部，在此过程中齿轮油中的铁屑被吸附，从而将铁屑从齿轮油中分离出来，实现对齿轮油的有效过滤和清洁。
一种变速器齿轮油过滤装置

[发明专利]一种复材缺陷检测背景噪声滤除方法、装置、设备及介质-CN202211009247.0在审
发明人：喻志勇;李博;李卫东;姜振喜;王鹏程;毛一砚;唐李;沈昕 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种复材缺陷检测背景噪声滤除方法、装置、设备及介质，涉及复材噪声滤除技术领域，该方法包括基于全尺度特征提取算子，对目标板材图像的特征进行提取，以获得第一图像；基于差异矩阵，去除所述第一图像中的毛刺，以获得第二图像；基于融合式子，对所述若干区域图像进行融合，以获得第三图像；基于所述第三图像的梯度数值，获得第一MASK模板；基于所述第一MASK模板和矩形区域，获得第二MASK模板；基于所述第二MASK模板，对所述第三图像的各个通道进行提取，以获得红通道图像、绿通道图像和蓝通道图像；对所述红通道图像、所述绿通道图像和所述蓝通道图像进行融合，以获得第四图像。如此更便于滤除复合材料板件的背景噪音。
一种缺陷检测背景噪声方法装置设备介质

[实用新型]一种集成式减速器总成-CN202221380300.3有效
发明人：胡胜利;胡姗姗;王梅;唐李;付祖发 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式减速器总成，涉及电驱动桥技术领域，本方案将输入轴、二轴、三轴和输出轴在位置上进行合理的布局设置，使得输入轴能够被安装在二轴和三轴形成的空余空间内，这样的设计将使得整个减速器的结构得以优化，进而可以使桥总成X向尺寸缩到车轮轮胎半径以内，最终达到优化底盘空间的目的，利于底盘其他总成的布置。
一种集成减速器总成

[发明专利]一种高度可调的独立悬架及底盘系统-CN202210513391.1在审
发明人：胡胜利;易旭荣;唐李;胡嘉臣;闫萌萌 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高度可调的独立悬架，包括纵向摆臂、行星齿轮组件和涡轮蜗杆组件；纵向摆臂具有固定端和摆动端，固定端用于与一侧的车轮架连接；行星齿轮组件包括内齿圈、行星架、太阳轮、扭杆和若干行星轮，太阳轮同轴可转动的安装于内齿圈的内侧，行星架具有传动轴和若干支臂，行星轮一一对应的可转动的安装于支臂，行星轮分别与太阳轮和内齿圈啮合传动，扭杆的一端同轴固定于太阳轮远离纵向摆臂的一侧；蜗轮蜗杆组件包括蜗轮和蜗杆，其采用行星齿轮组件和涡轮蜗杆组件的机械结构配合调节悬架高度，没有漏气、漏油的隐患，安全可靠，调节迅速直接，本发明还提供了一种具有上述独立悬架的底盘系统。
一种高度可调独立悬架底盘系统

[发明专利]双电机机械耦合电驱桥及车辆-CN202111208122.6有效
发明人：张步良;姚胜;李正鑫;唐李;魏桥兰 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机机械耦合电驱桥及车辆，涉及车桥技术领域。该双电机机械耦合电驱桥，其包括第一电机、第二电机、动力耦合器及驱动轴。动力耦合器包括行星架、第一齿圈、第二齿圈以及设置于行星架的第一外行星轮及第二外行星轮。第一电机与第一齿圈传动连接，第二电机与第二齿圈传动连接。第一齿圈与第二齿圈同轴设置，第一外行星轮内啮合于第一齿圈内侧，第二外行星轮内啮合于第二齿圈内侧，且第一外行星轮与第二外行星轮反向传动连接。行星架与驱动轴连接，以通过驱动轴输出扭矩。该双电机机械耦合电驱桥及车辆均具有成本较低，且可靠性较高的特点。
电机机械耦合电驱桥车辆

[发明专利]一种摩托车后叉装配结构-CN201710024678.7有效
发明人：唐李;李冰;张静 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B62K25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车后叉装配结构，包括车架总成、后叉以及后叉轴，所述车架总成包括支撑架和安装板，所述后叉包括两腿管，两腿管的前端分别固定有一轴管，所述后叉轴两安装板固定连接；在轴管与后叉轴之间设有外衬套和内衬套，所述轴管的外端对应外衬套设有限位凹槽，在外衬套与轴管之间设有第一密封圈，在轴管的内端设有一密封槽，在该密封槽内设有第二密封圈，在内衬套与轴管之间设有尼龙套管，所述尼龙套管的两端与第一密封圈和第二密封圈之间的空腔内均填充有润滑脂。本发明能够有效减小整车运行过程中后叉的窜动量，从而降低对尼龙套管和衬套的磨损，提高整车运行的稳定性和安全性，并且能有效防止异响产生。
一种摩托车装配结构

[发明专利]一种基于加工知识的数控工艺设计及优化方法-CN202110721924.0有效
发明人：牟文平;隋少春;高鑫;彭雨;王鹏程;李仁政;罗耀辉;唐李 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G05B19/4097 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于加工知识的数控工艺设计及优化方法，涉及数控工艺设计技术领域，其方法包括以加工特征为载体构建加工知识数据模型，有序集成程序编制、后置处理、切削仿真、加工过程监测检测、加工结果检测各环节，确定不同的存储数据类型，并进行各环节数据的存储，从而打通产品加工全流程数据流，实现产品加工全周期知识的有效积累，且通过建立加工知识同零件特征的关联关系，构建数控工艺基础数据模型，基于历史加工效果评价结果，实现加工知识重用，形成面向产品加工全流程的工艺闭环控制，完成数控工艺设计及优化，有效避免历史加工质量问题的重复发生，可显著提升数控工艺设计水平，为智能加工提供高效、稳定的数控工艺方案。
一种基于加工知识数控工艺设计优化方法

[发明专利]一种飞机结构件转角精铣加工切削宽度预测方法-CN202210046215.1有效
发明人：宋戈;刘翘楚;姜振喜;王伟;赵中刚;李卫东;唐李 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机结构件转角精铣加工切削宽度预测方法，包括直线进给接近转角阶段、圆弧进给加工转角阶段、直线进给远离转角阶段；所述直线进给接近转角阶段分为切削宽度恒定阶段和切削宽度时变阶段，分别预测切削宽度恒定阶段和切削宽度时变阶段的实际切削宽度；所述圆弧进给加工转角阶段分为刀具外圆切转角阶段和刀具外圆切直线阶段，分别预测刀具外圆切转角阶段和刀具外圆切直线阶段的实际切削宽度；在直线进给远离转角阶段，实际切削宽度aei与工艺设计给定的切削宽度ae相等。本发明基于各阶段分别预测精铣加工的切削宽度，实现准确预测飞机结构件转角特征铣削精加工工序的切削宽度，保证飞机结构件转角结构精铣加工质量。
一种飞机结构件转角加工切削宽度预测方法

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 81 条