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[实用新型]一种内燃机中冷器循环水余热回收装置-CN201820288295.0有效
发明人：鲁国文;豆连旺 -专利权人：上海燃气工程设计研究有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机中冷器循环水余热回收装置，涉及内燃机余热回收领域。该装置包括与内燃机中冷器连接的冷却塔系统和高温水源热泵系统，两者并联运行、互为备用，用于冷却内燃机中冷器循环水。正常情况下，高温水源热泵机组从内燃机中冷器循环水中提取热能，经热泵机组内部循环后，制取较高温度的热水向用户供热；当热泵机组出现故障或者用户无更多用热需求时，热泵机组停止运行，此时冷却塔系统工作，对内燃机中冷器的循环水进行冷却散热。本实用新型通过将高温水源热泵与内燃机为原动机的分布式能源进行集成，能够显著提高分布式能源的利用效率，节约能源，节省工程造价，提高系统散热的安全可靠性。
内燃机中冷器高温水源热泵热泵机组本实用新型分布式能源冷却塔系统循环水余热回收装置循环水安全可靠性冷却内燃机内燃机余热并联运行工程造价互为备用内部循环停止运行系统散热热需求原动机散热水中制取冷却供热回收机组节约能源

[实用新型]利用内燃机热量的锅炉供热系统-CN201820741865.7有效
发明人：王思文;闫志鹏;李龙 -专利权人：中燃能源发展（深圳）有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用内燃机热量的锅炉供热系统，包括：内燃机，其内设用于储存高温缸套水的缸套水箱，所述缸套水箱的出水端通过三通阀与第一换热器的一次侧进口连通，以供高温缸套水流入，所述第一换热器的一次侧出口与缸套水箱进水端连通，以供冷却降温后的缸套水回流至缸套水箱内；市政自来水端与所述第一换热器的二次侧进口连通，所述第一换热器的二次侧出口连通于燃气锅炉，使得加热后的自来水作为燃气锅炉水源。本实用新型的锅炉供热系统有效利用内燃机在发电过程生产的电能及高温缸套水与高温烟气的余热能源服务小型生产型企业，有效利用低热值能源，节能减排，利于环保。
第一换热器缸套水内燃机水箱次侧缸套锅炉供热系统连通本实用新型燃气锅炉生产型企业市政自来水发电过程高温烟气节能减排冷却降温余热能源出水端进水端三通阀加热进口出口自来水储存水源能源环保生产服务

[发明专利]柴油发电机组余热回收节能系统-CN201811010243.8在审
发明人：许维帝 -专利权人：迪赛尔机电设备有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：为了克服现有的技术存在的不足,本发明提供一种柴油发电机组余热回收节能系统，本发明包括柴油发电机组、吸热板、第一水箱、换热器、管理总阀、第一水泵、散热箱、第二水泵、冰室、第一耐膨胀罐、第三水泵、分水管、集水管、第二耐膨胀罐；该系统可以实现高效的余热回收利用。
柴油发电机组余热回收水泵节能系统膨胀罐分水管换热器集水管散热箱吸热板水箱冰室总阀管理

[发明专利]一种环保节能的发电机的废热回收装置-CN201810859006.2在审
发明人：王小亮 -专利权人：义乌市开晶进出口有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明的一种环保节能的发电机的废热回收装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内保温装置、设置于所述装置主体内的热利用装置以及设置于所述装置主体上的照明装置，所述保温装置包括设置于所述装置主体上端开口向上的第一凹槽，所述第一凹槽的左侧内壁上设置有开口向右的第二凹槽，所述第二凹槽的上侧内壁设置有开口向下的驱动槽，所述驱动槽的左侧内壁内固定设置有的第一电机，所述第一电机的右端动力配合连接有右端通过轴承转动配合连接于所述驱动槽右侧内壁上的第一转轴；本装置能够自动化进行废热的回收利用，对于一些餐厅或者食堂的饭菜保温得到一定的改善，能够满足人员使用的舒适性得到提高，也使能源得到一定的节约和充分利用。
装置主体驱动槽废热回收装置环保节能左侧内壁发电机电机内保温装置热利用装置保温装置动力配合饭菜保温回收利用开口向下配合连接人员使用上侧内壁上端开口右侧内壁照明装置轴承转动内固定舒适性废热转轴开口自动化餐厅食堂节约能源

[发明专利]一种新型自动化的发电机的废热回收装置-CN201810859007.7在审
发明人：王小亮 -专利权人：义乌市开晶进出口有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明的一种新型自动化的发电机的废热回收装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内保温装置、设置于所述装置主体内的热利用装置以及设置于所述装置主体上的固定装置，所述保温装置包括设置于所述装置主体上端开口向上的第一凹槽，所述第一凹槽的左侧内壁上设置有开口向右的第二凹槽，所述第二凹槽的上侧内壁设置有开口向下的驱动槽，所述驱动槽的左侧内壁内固定设置有的第一电机，所述第一电机的右端动力配合连接有右端通过轴承转动配合连接于所述驱动槽右侧内壁上的第一转轴；本装置能够自动化进行废热的回收利用，对于一些餐厅或者食堂的饭菜保温得到一定的改善，能够满足人员使用的舒适性得到提高，也使能源得到一定的节约和充分利用。
装置主体驱动槽废热回收装置左侧内壁自动化发电机电机内保温装置热利用装置保温装置动力配合饭菜保温固定装置回收利用开口向下配合连接人员使用上侧内壁上端开口右侧内壁轴承转动内固定舒适性废热转轴开口餐厅食堂节约能源

[发明专利]一种基于温差的车辆余热回收系统及车辆-CN201810759847.6在审
发明人：王闯;杨天军;梁长裘;朱贞英;丁智 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于温差的车辆余热回收系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述车辆余热回收系统包括温差电池，其一端与所述发动机的缸体表面或/和所述发动机排气系统的排气管表面接触，另一端与车辆车身表面接触，以利用温差进行热电转换；电池管理单元，与所述温差电池直接或间接地连接，以将所述温差电池产生的电能分配至电能存储单元；和所述电能存储单元，与所述电池管理单元连接，以存储所述温差电池产生的电能。本发明还提供了相应的车辆。本发明能够将发动机的缸体表面或/和发动机排气系统的排气管表面的热量转换成电能供车辆负载使用，极大提高了能源的利用效率。
温差电池余热回收系统温差发动机排气系统电池管理单元电能存储单元缸体表面排气管发动机车辆技术领域车辆车身车辆负载电能分配热电转换热量转换存储能源

[发明专利]车辆用兰肯循环系统-CN201611051960.6有效
发明人：立野学 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用兰肯循环系统，在该车辆用兰肯循环系统中，促进向气液分离器的受热而提高兰肯循环系统的热回收效率。兰肯循环系统具备：沸腾器，其向在内燃机中循环的制冷剂赋予废热，使制冷剂蒸气化；气液分离器，其将从沸腾器送出的气液二相的制冷剂分离成气相流体和液相流体；过热器，其通过与内燃机的排气进行热交换而使从气液分离器送出的气相流体过热；膨胀机，其使通过了过热器的气相流体膨胀而回收热能；及冷凝器，其使通过了膨胀机的气相流体冷凝而返回成液相流体。气液分离器固定于内燃机的气缸盖。优选气液分离器包含托架而构成，并经由该托架而固定于气缸盖。
气液分离器循环系统兰肯气相流体车辆用内燃机制冷剂沸腾器过热器膨胀机气缸盖送出托架热交换热回收效率制冷剂蒸气气液二相液相流体受热冷凝器冷凝成液废热过热流体排气优选膨胀回收返回赋予

[发明专利]一种基于相变储热的智能车载发动机余热利用系统-CN201810777889.2在审
发明人：孙杰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于相变储热的智能车载发动机余热利用系统，包括车载端子系统及移动端子系统，车载端子系统由发动机冷却水箱、相变储热单元、送风末端、泵、三通阀、喷射器、温度传感器、保温材料、处理器及信号发射接收器；移动端子系统由移动设备及应用软件组成。在冬季夜晚机动车停止工作后，车载端子系统自动立即运行于储热模式，通过循环将冷却水箱中的余热储存至相变储热单元内。在冬季早晨机动车开始工作前，选取余热利用方案，并通过移动设备将指令发送给车载端子系统，使其运行于发动机预热、驾驶室供暖及车窗除霜3种模式的一种或几种。本发明实现了发动机余热的高效利用，减少了化石能源消耗与污染物排放，实现了节能环保的目的。
端子系统相变储热余热利用系统车载发动机移动端子移动设备机动车发动机冷却水箱信号发射接收器保温材料发动机余热发动机预热温度传感器污染物排放高效利用化石能源节能环保冷却水箱送风末端应用软件余热利用智能喷射器三通阀处理器驾驶室除霜储热供暖车窗余热储存指令消耗

[发明专利]高效的电热冷三联供系统-CN201310393110.4有效
发明人：毛如麟;乐平;赵长义;杨光梅;舒征东;陆韬;格雷厄姆·肖;久多·博罗希尼;蒋荣荣 -专利权人：毛如麟;格雷厄姆·肖
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电热冷三联供系统。包括燃气发电机组、燃气、市电电网、吸收式溴化锂冷冻机组、热泵型离心式冷冻机组、蓄热罐、蓄冷罐、水槽，其特征在于：燃气发电机组的中温排放余热并接入吸收式溴化锂冷冻机组的吸收器和热水总管，燃气发电机组的燃烧排放烟气接入SCR装置，SCR装置的热水管并接吸收式溴化锂冷冻机组的吸收器和热水总管，燃气发电机组的低温余热水接热水总管，燃气发电机组的电力输出分接市电电网和热泵型离心式冷水机组，本发明的优点，燃气发电机组的烟气回收及其从较低温度到较高温度的余热全部利用，一次能源的梯级利用充分保证系统综合能源利用效率达到80%及以上水平，大幅削减CO2排放且降低NOx等污染物排放。
高效电热三联系统

[发明专利]利用内燃机余热的活塞温差发电装置-CN201710192323.9有效
发明人：苏岩;王耀东;解方喜;洪伟;韩永强;李小平;姜北平;许允;邵珠杰;赵海平 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用内燃机余热的活塞温差发电装置，包括热电模块(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、负载(5)、散热肋片(6)。热电模块(1)的热端紧贴活塞内部上顶面(7)，冷端面上安装有散热肋片(6)，热电模块(1)利用活塞内部上顶面(7)和活塞内部气体之间的温差进行发电，热电模块(1)产生的电能经过集成稳压电路(2)进行稳压，进而为超级电容蓄能装置(3)进行稳压充电，升压降压DC/DC电路(4)使超级电容蓄能装置(3)的输出电压保持稳定，为负载(5)提供稳定的输入电压。本发明不影响内燃机正常工作，解决了活塞内部狭小空间的供电问题，为活塞优化设计提供电能支持。
活塞热电模块超级电容蓄能集成稳压电路温差发电装置内燃机余热升压内部上顶散热肋片降压稳压输出电压保持影响内燃机供电问题内部气体输入电压狭小空间优化设计冷端热端温差紧贴充电发电

[发明专利]一种强制冷却的活塞温差发电装置-CN201710278141.3有效
发明人：苏岩;王耀东;解方喜;洪伟;李小平;姜北平;许允;邵珠杰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种强制冷却的活塞温差发电装置，利用活塞内部上顶面的余热进行温差发电，主要由热电模块(1)、集成稳压电路(2)、超级电容蓄能装置(3)、升压降压DC/DC电路(4)、负载(5)、冷却装置(6)、单向阀(7)、活塞销(8)、连杆(9)组成。热电模块(1)的热端和活塞内部上顶面相贴合，热电模块(1)的冷端和冷却装置(6)油腔的上表面相贴合，采用机油对热电模块(1)冷端进行强制冷却。本发明解决了活塞内部狭小空间的供电问题，为活塞优化设计提供电能支持；本发明采用机油对热电模块(1)冷端进行持续冷却，降低热电模块(1)冷端温度，增大发电功率；本发明布置在活塞内部对内燃机的正常工作没有影响。
活塞热电模块冷端强制冷却温差发电装置冷却装置内部上顶机油贴合超级电容蓄能集成稳压电路发电功率供电问题温差发电狭小空间优化设计升压内燃机单向阀活塞销上表面降压热端油腔冷却余热

[实用新型]应用于液体罐车的发动机热循环系统-CN201721427230.1有效
发明人：崔贝;杨锐;徐中慧;王璐瑶;王旭阳 -专利权人：上海罐罐信息科技有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于热能量的回收利用领域和机械装置领域，旨在提供一种应用于液体罐车的发动机热循环系统。其特征在于，包括一连接发动机的冷却水箱、冷却水箱内的水泵、液体罐内的散热管、连通冷却水箱和散热管的连接管，所述冷却水箱包括连通发动机冷却水入口的冷水箱和发动机冷却水出口的热水箱；所述散热管通过水泵和连接管一端连通冷水箱，另一端连通热水箱。本实用新型可回收发动机排出的热量，实现了发动机余热的热循环，利用冷却水的管道回路实现发动机的热量循环，防止罐内液体凝结，降低了长距离运输、气温对罐内液体的不利影响，科学绿色地解决了液体罐内的保温问题。
发动机连通冷却水箱散热管发动机冷却水本实用新型热循环系统罐车罐内液体冷却水冷水箱连接管热水箱水泵长距离运输发动机余热保温问题管道回路回收利用机械装置热量循环可回收热能量热循环排出应用凝结气温出口

[实用新型]安全稳定型汽车发动机热能回收装置-CN201721091184.2有效
发明人：刘正隆 -专利权人：刘正隆
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了安全稳定型汽车发动机热能回收装置，包括发动机和输气管，所述发动机的外部包裹有热能回收装置本体，且热能回收装置本体的底部连接有固定架，所述热能回收装置本体的顶部设置有蒸汽管和两个管支架，且两个管支架均位于蒸汽管的同一侧，两个所述管支架的内壁上均固定有硅胶垫，所述蒸汽管的一端依次穿过两个管支架的内部，且蒸汽管远离管支架的一端固定有干燥机，所述干燥机远离蒸汽管的一端通过管道连接有净化器，所述净化器的两端分别对称开设有进气口和出气口。本实用新型设置了管支架，通过管支架将蒸汽管支撑和固定在热能回收装置本体上，避免由于发动机工作产生的振动使蒸汽管脱落。
管支架蒸汽管热能回收装置本实用新型汽车发动机净化器安全稳定发动机干燥机进气口底部连接顶部设置对称开设管道连接出气口固定架硅胶垫输气管内壁穿过外部支撑

[实用新型]一种新型高效发电系统-CN201721457137.5有效
发明人：王风常 -专利权人：王风常
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型高效发电系统，它属于机电工程技术领域，包括热动机，所述热动机的输出轴连接有发电机，所述热动机包括第一转子式气缸、第二转子式气缸和第三转子式气缸，且所述第一转子式气缸、第二转子式气缸和第三转子式气缸相互独立密封，所述第一转子式气缸的进气口连接有空气压缩机，所述第一转子式气缸的出气口连接有燃烧室，所述燃烧室连接有草料压缩机，所述第二转子式气缸的进气口与所述燃烧室相连通，所述第二转子式气缸的出气口连接有回热器，所述回热器连接有尾气处理装置，同时所述回热器与所述第三转子式气缸的进气口连接，所述第三转子式气缸的出气口连接有冷凝器，所述冷凝器与所述回热器相连通。
一种新型高效发电系统

[实用新型]一种汽车内燃机热能回收发电系统-CN201720420975.9有效
发明人：刘景平 -专利权人：广州沁凌科技有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车内燃机热能回收发电系统，包括发电装置、热媒介回收装置、热回收装置，所述的热回收装置包括高温余热回收子装置和低温余热回收子装置，所述的发电装置包括超高速发电机、以及用于驱动超高速发电机的低压膨胀机和高压膨胀机；所述的高温余热回收子装置、高压膨胀机、热媒介回收装置首尾相连形成高温热回收回路；所述的低温余热回收子装置、低压膨胀机、热媒介回收装置首尾相连形成低温热回收回路。本实用新型的系统具有热量回收彻底、节油率高、可以智能化控制的优点。
一种汽车内燃机热能回收发电系统